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Bilder von Julian Ryf

6268 Bilder
Nachschuss auf die bergwärts fahrende Komposition der Jungfraubahn mit einer Doppeltraktion BDhe 4/8. Das Jungfraujoch liegt an diesem 15. März 2015 den ganzen Tag in einer Wolke.
Nachschuss auf die bergwärts fahrende Komposition der Jungfraubahn mit einer Doppeltraktion BDhe 4/8. Das Jungfraujoch liegt an diesem 15. März 2015 den ganzen Tag in einer Wolke.
Julian Ryf

Während sich auf den Pisten die Skifahrer tummeln, fährt die Jungfraubahn am 15. März 2015 mit einer Doppeltraktion BDhe 4/8 und Vorstellwagen oberhalb der Kleinen Scheidegg in Richtung Jungfraujoch.
Während sich auf den Pisten die Skifahrer tummeln, fährt die Jungfraubahn am 15. März 2015 mit einer Doppeltraktion BDhe 4/8 und Vorstellwagen oberhalb der Kleinen Scheidegg in Richtung Jungfraujoch.
Julian Ryf

Der BLM Be 4/4 21 steht am 23. Oktober 2014 in Mürren an der Güterrampe, wo der Vorstellwagen beladen wird. Der offene Behälter wird an der andern Endstation, Grütschalp, gleich als Ganzes auf die Luftseilbahn verladen, welche ihn hinunter nach Lauterbrunnen bringt.
Der BLM Be 4/4 21 steht am 23. Oktober 2014 in Mürren an der Güterrampe, wo der Vorstellwagen beladen wird. Der offene Behälter wird an der andern Endstation, Grütschalp, gleich als Ganzes auf die Luftseilbahn verladen, welche ihn hinunter nach Lauterbrunnen bringt.
Julian Ryf

Mit einem schönen gemischten Güterzug überfährt eine der letzten grünen Re 6/6, die 11646  Bussigny  den Lorraineviadukt in der Stadt Bern. 23. Juli 2014
Mit einem schönen gemischten Güterzug überfährt eine der letzten grünen Re 6/6, die 11646 "Bussigny" den Lorraineviadukt in der Stadt Bern. 23. Juli 2014
Julian Ryf

Im Basler Rheinhafen ist immer etwas los. Hier rangiert am 26. Juni 2014 die SBB Am 843 014 ein paar Güterwagen am Hafenbecken 1.
Im Basler Rheinhafen ist immer etwas los. Hier rangiert am 26. Juni 2014 die SBB Am 843 014 ein paar Güterwagen am Hafenbecken 1.
Julian Ryf

Am 24. Juni 2014 fährt der RBS Be 4/12 63  Seconda  als Dienstzug bei Vechigen in Richtung Bern. Ab dort wird er als HVZ-Verdichtungszug Bern-Bolligen eingesetzt um zwischen diesen beiden Orten einen 7,5 Minuten-Takt anzubieten.
Am 24. Juni 2014 fährt der RBS Be 4/12 63 "Seconda" als Dienstzug bei Vechigen in Richtung Bern. Ab dort wird er als HVZ-Verdichtungszug Bern-Bolligen eingesetzt um zwischen diesen beiden Orten einen 7,5 Minuten-Takt anzubieten.
Julian Ryf

Als Abwechslung zu den ganzen Schönwetter-Sonnenschein Bildern: Ein RBDe 565 Pendelzug der BLS fährt in einem heftigen Sommergewitter am Nachmittag des 23. Juni 2014 auf der S6 der S-Bahn Bern in die Station Schwarzwasserbrücke ein.
Als Abwechslung zu den ganzen Schönwetter-Sonnenschein Bildern: Ein RBDe 565 Pendelzug der BLS fährt in einem heftigen Sommergewitter am Nachmittag des 23. Juni 2014 auf der S6 der S-Bahn Bern in die Station Schwarzwasserbrücke ein.
Julian Ryf

Eine recht ungewöhnliche Komposition konnte ich am 24. Mai 2009 in Poschiavo auf den Chip bannen. ABe 4/4 I 31 steht vor einem andern ABe 4/4 I und einem ABe 4/4 III an der Spitze von Regionalzug 1640 Tirano-St. Moritz.
Eine recht ungewöhnliche Komposition konnte ich am 24. Mai 2009 in Poschiavo auf den Chip bannen. ABe 4/4 I 31 steht vor einem andern ABe 4/4 I und einem ABe 4/4 III an der Spitze von Regionalzug 1640 Tirano-St. Moritz.
Julian Ryf

Was mir an fast allen alten Triebwagen sehr gut gefällt, ist die Möglichkeit dem Lokführer über die Schulter zu schauen. Auch bei den ABe 4/4 I der Berninabahn befindet sich das Führerpult direkt auf der Einstiegsplattform, wodurch dieses Foto ermöglicht wurde.
Aufgenommen am 24. Mai 2009 oberhalb der Haltestelle Privilasco
Was mir an fast allen alten Triebwagen sehr gut gefällt, ist die Möglichkeit dem Lokführer über die Schulter zu schauen. Auch bei den ABe 4/4 I der Berninabahn befindet sich das Führerpult direkt auf der Einstiegsplattform, wodurch dieses Foto ermöglicht wurde. Aufgenommen am 24. Mai 2009 oberhalb der Haltestelle Privilasco
Julian Ryf

Einen unfreiwilligen Halt legte der Regionalzug 1609 Pontresina-Tirano bestehend aus den historischen ABe 4/4 I 30 und 34 kurz unterhalb der Kreuzungsstation Stablini ein. Durch eine Signalstörung am Ausfahrsignal wurde eine Notbremsung ausgelöst. Da das Lösen der Bremsen nach einer Notbremsung bei den alten Triebwagen einen Moment dauert, gab es für einige schnell reagierende Fotografen vom Könizer Eisenbahnklub KEK die Möglichkeit diesen Stopp als Fotohalt zu nutzen - die Stelle war dazu geradezu ideal. 
Aufgenommen am 24. Mai 2009.
Einen unfreiwilligen Halt legte der Regionalzug 1609 Pontresina-Tirano bestehend aus den historischen ABe 4/4 I 30 und 34 kurz unterhalb der Kreuzungsstation Stablini ein. Durch eine Signalstörung am Ausfahrsignal wurde eine Notbremsung ausgelöst. Da das Lösen der Bremsen nach einer Notbremsung bei den alten Triebwagen einen Moment dauert, gab es für einige schnell reagierende Fotografen vom Könizer Eisenbahnklub KEK die Möglichkeit diesen Stopp als Fotohalt zu nutzen - die Stelle war dazu geradezu ideal. Aufgenommen am 24. Mai 2009.
Julian Ryf

Vor der Ablieferung der ersten Allegras, bestanden am Morgen gute Chancen, auf dem ersten südwärts fahrenden Zug des Tages die beiden historischen Triebwagen ABe 4/4 I 30 und 34 anzutreffen. Anlässlich einer Klubreise des Könizer Eisenbahnklubs KEK konnte ich die Gelegenheit nutzen, noch einmal den damals noch sehr abwechslungsreichen Fahrzeugpark der Berninalinie zu besichtigen. Das Bild entstand am Morgen des 24. Mai 2009 auf der Alp Grüm.
Vor der Ablieferung der ersten Allegras, bestanden am Morgen gute Chancen, auf dem ersten südwärts fahrenden Zug des Tages die beiden historischen Triebwagen ABe 4/4 I 30 und 34 anzutreffen. Anlässlich einer Klubreise des Könizer Eisenbahnklubs KEK konnte ich die Gelegenheit nutzen, noch einmal den damals noch sehr abwechslungsreichen Fahrzeugpark der Berninalinie zu besichtigen. Das Bild entstand am Morgen des 24. Mai 2009 auf der Alp Grüm.
Julian Ryf

Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 zwischen Montreux-Les Planches und Toveyre bergauf. Nur die Skis auf dem Vorstellwagen erinnern an diesem schönen Frühlingstag daran, dass weiter oben perfekte Schneeverhältnisse herrschen - von La Perche aus kann noch bis Haut-de-Caux hinuntergefahren werden.
Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 zwischen Montreux-Les Planches und Toveyre bergauf. Nur die Skis auf dem Vorstellwagen erinnern an diesem schönen Frühlingstag daran, dass weiter oben perfekte Schneeverhältnisse herrschen - von La Perche aus kann noch bis Haut-de-Caux hinuntergefahren werden.
Julian Ryf

Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 gerade aus der Haltestelle La Perche aus, wo er die meisten Skifahrer ausgeladen hat. In wenigen Minuten wird er die Bergstation Rochers-de-Naye erreichen.
Der Bhe 4/8 301 fährt am 6. März 2015 gerade aus der Haltestelle La Perche aus, wo er die meisten Skifahrer ausgeladen hat. In wenigen Minuten wird er die Bergstation Rochers-de-Naye erreichen.
Julian Ryf

Der eigentliche Grund für meinen Ausflug auf den Rochers de Naye waren die Bhe 2/4. Von diesen einst 8 Triebwagen sind heute noch 3 vorhanden, die Nr. 203 und 204 aus der ersten Serie von 1938 und die 207 von 1949. Meistens sind die Triebwagen abgestellt in Glion (Bahnhof und Depot) oder Montreux. TW 203 besitzt eine Halterung, wo die Enteisungsvorrichtung für die Fahrleitung montiert werden kann.
Im Einsatz mit Passagieren sind die Bhe 2/4 nur noch selten. Unter der Woche besteht jedoch die Chance, einen der formschönen Triebwagen auf den ausser Takt fahrenden Schülerzügen 3389 und 3390 am Mittag, sowie 3393 Nachmittags anzutreffen. Auf ebendiesem Zug 3389 befindet sich der Bhe 2/4 204 am 6. März 2015 bei seinem Halt in Caux, während der Wagenführer am Stationstelefon die Erlaubnis für die kurze Fahrt nach Haut-de-Caux und zurück einholt.
Der eigentliche Grund für meinen Ausflug auf den Rochers de Naye waren die Bhe 2/4. Von diesen einst 8 Triebwagen sind heute noch 3 vorhanden, die Nr. 203 und 204 aus der ersten Serie von 1938 und die 207 von 1949. Meistens sind die Triebwagen abgestellt in Glion (Bahnhof und Depot) oder Montreux. TW 203 besitzt eine Halterung, wo die Enteisungsvorrichtung für die Fahrleitung montiert werden kann. Im Einsatz mit Passagieren sind die Bhe 2/4 nur noch selten. Unter der Woche besteht jedoch die Chance, einen der formschönen Triebwagen auf den ausser Takt fahrenden Schülerzügen 3389 und 3390 am Mittag, sowie 3393 Nachmittags anzutreffen. Auf ebendiesem Zug 3389 befindet sich der Bhe 2/4 204 am 6. März 2015 bei seinem Halt in Caux, während der Wagenführer am Stationstelefon die Erlaubnis für die kurze Fahrt nach Haut-de-Caux und zurück einholt.
Julian Ryf

Bhe 4/8 302 mit Eigenwerbung für das  Marmottes Paradis  auf dem Rochers de Naye fährt am 6. März 2015 zwischen Toveyre und Montreux-Les Planches talwärts.
Bhe 4/8 302 mit Eigenwerbung für das "Marmottes Paradis" auf dem Rochers de Naye fährt am 6. März 2015 zwischen Toveyre und Montreux-Les Planches talwärts.
Julian Ryf

Eine Doppeltraktion FLIRT des RER Vaud durchfährt am 6. März 2015 als S2 nach Villeneuve die Stadt Montreux am Lac Léman.
Eine Doppeltraktion FLIRT des RER Vaud durchfährt am 6. März 2015 als S2 nach Villeneuve die Stadt Montreux am Lac Léman.
Julian Ryf

Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Nach passieren der Galerie wird er in Kürze sein Ziel erreichen.
Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Nach passieren der Galerie wird er in Kürze sein Ziel erreichen.
Julian Ryf

Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Die meisten Skifahrer haben den Zug an der letzten Haltestelle verlassen um abseits der Pisten nach Haut-de-Caux hinunter zu fahren.
Zwischen der Haltestelle La Perche und der Bergstation Rochers-de-Naye befindet sich am 6. März 2015 der Bhe 4/8 301 auf Bergfahrt. Die meisten Skifahrer haben den Zug an der letzten Haltestelle verlassen um abseits der Pisten nach Haut-de-Caux hinunter zu fahren.
Julian Ryf

Bhe 2/4 204 ist vor kurzem von seinem Schülerzug aus Haut-de-Caux in den Bahnhof Caux zurückgekommen und steht nun auf dem Abstellgleis um Platz für die Kreuzung der beiden Regelzüge zu machen. Danach wird er wieder nach Haut-de-Caux fahren um die Schüler nach dem Mittag wieder nach Montreux hinunter zu bringen. Dem talwärts fahrenden Bhe 4/8 301 folgt  die eine der beiden neuen Stadler Lokomotiven, Hem 2/2 12, die gerade von der Schneeräumung mit der neuen Zaugg Schneefräse zurückkommt. Über der Szene ist der Gipfel des Rochers de Naye zu sehen.
Aufgenommen am 6. März 2015.
Bhe 2/4 204 ist vor kurzem von seinem Schülerzug aus Haut-de-Caux in den Bahnhof Caux zurückgekommen und steht nun auf dem Abstellgleis um Platz für die Kreuzung der beiden Regelzüge zu machen. Danach wird er wieder nach Haut-de-Caux fahren um die Schüler nach dem Mittag wieder nach Montreux hinunter zu bringen. Dem talwärts fahrenden Bhe 4/8 301 folgt die eine der beiden neuen Stadler Lokomotiven, Hem 2/2 12, die gerade von der Schneeräumung mit der neuen Zaugg Schneefräse zurückkommt. Über der Szene ist der Gipfel des Rochers de Naye zu sehen. Aufgenommen am 6. März 2015.
Julian Ryf

Am 7. März 2015 fand die Rückfahrt über den Gotthard einer mehrtägigen Reise ins Tessin statt. Zugloks waren die 01 202 aus Lyss und die 01 1066 aus Ulm. Für die Rückfahrt war ab Erstfeld zusätzlich die 50 3673 der Associazione Verbano Express aus Luino vorgespannt. Hier bei einem kurzen Zwischenhalt in Arth-Goldau.
Am 7. März 2015 fand die Rückfahrt über den Gotthard einer mehrtägigen Reise ins Tessin statt. Zugloks waren die 01 202 aus Lyss und die 01 1066 aus Ulm. Für die Rückfahrt war ab Erstfeld zusätzlich die 50 3673 der Associazione Verbano Express aus Luino vorgespannt. Hier bei einem kurzen Zwischenhalt in Arth-Goldau.
Julian Ryf

Nach der Hinfahrt ins Tessin zwei Tage zuvor folgte am Samstag, dem 7. März 2015 die Rückfahrt der mehrtägigen Dampffahrt über den Gotthard bei schönstem Frühlingswetter. Ich konnte den Zug mit 01 202 und 01 1066 in Wassen mit der berühmten Kirche ablichten.
Nach der Hinfahrt ins Tessin zwei Tage zuvor folgte am Samstag, dem 7. März 2015 die Rückfahrt der mehrtägigen Dampffahrt über den Gotthard bei schönstem Frühlingswetter. Ich konnte den Zug mit 01 202 und 01 1066 in Wassen mit der berühmten Kirche ablichten.
Julian Ryf

Wolkenlotto in Mühlau: Die 01 202 aus Lyss und die 01 1066 aus Ulm bespannen am 5. März 2015 einen Extrazug nach Locarno. Die Rückfahrt findet zwei Tage später statt. Dank 20-minütiger Verspätung konnte der Zug bei Sonnenschein abgelichtet werden.
Wolkenlotto in Mühlau: Die 01 202 aus Lyss und die 01 1066 aus Ulm bespannen am 5. März 2015 einen Extrazug nach Locarno. Die Rückfahrt findet zwei Tage später statt. Dank 20-minütiger Verspätung konnte der Zug bei Sonnenschein abgelichtet werden.
Julian Ryf

Die schön aufgearbeitete und äusserlich in den Zustand der 50er Jahre zurückversetzte Ae 6/6 11407  Aargau  fährt am 5. März 2015 bei leichtem Schneefall bei Mühlau in Richtung Gotthard. Die Lok leistete der 01 1066 von Schaffhausen bis Wohlen Vorspann (Schweizer Zugsicherung) und begleitete den Zug über den Gotthard als Schiebelok (durch den Gotthardtunnel sind keine reinen Dampffahrten mehr zugelassen).
Die schön aufgearbeitete und äusserlich in den Zustand der 50er Jahre zurückversetzte Ae 6/6 11407 "Aargau" fährt am 5. März 2015 bei leichtem Schneefall bei Mühlau in Richtung Gotthard. Die Lok leistete der 01 1066 von Schaffhausen bis Wohlen Vorspann (Schweizer Zugsicherung) und begleitete den Zug über den Gotthard als Schiebelok (durch den Gotthardtunnel sind keine reinen Dampffahrten mehr zugelassen).
Julian Ryf