In der Nähe von Rüdnitz kam die Vectron 193 896, von Captrain, mit einem Kesselzug aus Stendell, in Richtung Berlin Karow gefahren. 17.08.2025 Jens Kublank
Am 10.08.2025 an der Bienenfarm bei Nauen. 232 527 beim rangieren auf der Strecke Berlin-Hamburg, die einer Großsanierung bis April 2026 unterliegt. Mich würde es interessieren, ob das Bild freigeschalten werden würde. Durch eine anders genutzte Verschlusszeit, ist der Flieger natürlich verschwommen. Jedoch hat das Bild was, daher würde ich es absichtlich gerne in der Diskussionsrunde aufnehmen Jens Kublank
Bis vor wenigen Jahren war dieser Ort eine reine Brachlandschaft und nur an wenigen Punkten konnte man die riesigen Gleisanlagen wiedererkennen. Mit den Jahrzehnten ist alles demontiert, abgerissen oder verwachsen. Nun hat sich die BUG der Aufgabe gestellt, diesen Ort für Touristen wieder einen neuen Anziehungspunkt zu bieten. Vorallem Radfahrende, die mit dem RE3 oder RE4 anreisen, können dort nächtigen. Natürlich ist der Ort auch für alle anderen Gäste geöffnet. Die Coladose BR480 wird umgebaut zu Schlafabteilen. Der ehemalige Regierungszug wurde in Teilen verkauft und die S Bahn aus Berlin ist der Ersatz. Was aus dem hergerichteten Postwagen wird, weiß ich nicht. Vllt eine Sanitäre Einrichtung? Auch der Lokschuppen Pasewalk ist offen für Besichtigungen. Nach über 30 Jahren tut sich wieder was am BW Pasewalk, 05.07.2025 . Jens Kublank
201 068 steht hinter dem Lokschuppen in Pasewalk. Die Lok bekam durch die ansässige BUG ein neues Zuhause. Bis vor wenigen Jahren war dieser Ort eine reine Brachlandschaft und nur an wenigen Punkten konnte man die riesigen Gleisanlagen wiedererkennen. Mit den Jahrzehnten ist alles demontiert, abgerissen oder verwachsen. Nun hat sich die BUG der Aufgabe gestellt, diesen Ort für Touristen wieder einen neuen Anziehungspunkt zu bieten. Vorallem Radfahrende, die mit dem RE3 oder RE4 anreisen, können dort nächtigen. Natürlich ist der Ort auch für alle anderen Gäste geöffnet. Auch der Lokschuppen Pasewalk ist offen für Besichtigungen. Nach über 30 Jahren tut sich wieder was am BW Pasewalk, 05.07.2025 . Jens Kublank
201 068 steht hinter dem Lokschuppen in Pasewalk. Die Lok bekam durch die ansässige BUG ein neues Zuhause. Bis vor wenigen Jahren war dieser Ort eine reine Brachlandschaft und nur an wenigen Punkten konnte man die riesigen Gleisanlagen wiedererkennen. Mit den Jahrzehnten ist alles demontiert, abgerissen oder verwachsen. Nun hat sich die BUG der Aufgabe gestellt, diesen Ort für Touristen wieder einen neuen Anziehungspunkt zu bieten. Vorallem Radfahrende, die mit dem RE3 oder RE4 anreisen, können dort nächtigen. Natürlich ist der Ort auch für alle anderen Gäste geöffnet. Die Coladose BR485 wird umgebaut zu Schlafabteilen. Der ehemalige Regierungszug wurde in Teilen verkauft und die S Bahn aus Berlin ist der Ersatz. Auch der Lokschuppen Pasewalk ist offen für Besichtigungen. Nach über 30 Jahren tut sich wieder was am BW Pasewalk, 05.07.2025 . Jens Kublank
Die Verkehrswende, ein voller Erfolg in Berlin. Die Hauptstadt schaut in die Zukunft. Die letzte Fahrt des Kaffeezuges auf dem Innenring von Neukölln, nach Seddin. Mit dem Banner am Umlauf: ,,Nach über 30 Jahren sagen wir danke und tschüß,, verabschiedete sich der Zug mit der 298 331 und dem noch vorhanden Railion Aufschrift. Ab dem 04.08.2025 fährt der Kaffeezug nur noch zum Berliner Westhafen und von dort aus gelangen die Container per LKW nach Neukölln-Treptow zur Kaffeerösterei. Neukölln, 31.07.2025 Jens Kublank
143 567 fuhr den Sonderzug (Vertretungsweise) aus der Lausitz, Cottbus, nach Binz auf Rügen. Dort konnten die Fahrgäste nicht nur den Strand und Insel erkunden, sondern auch am Abend bei den Störtebecker Festspiele den Abend ausklingen lassen, ehe es in der Nacht zurück nach Cottbus ging. Der Zug passiert hier den Ort Ferdinandshof. Links von der Lok sieht man in den Baumkrone die Kapelle des Friedhofes und der zweite Mast aus Beton, dort fand Ende der 80.Jahre der Unfall zweier 232er statt von und nach Stralsund, auf der damals, eingleisigen Strecke. 26.07.2025 Jens Kublank
Am 27.07.2025 kam wieder 232 601 von der Wedler Franz Logistik durch den Ort Pasewalk gefahren. Jährlich starten sie von Potsdam Hbf und die Reise ging über Berlin und Pasewalk an die Ostsee, nach Binz auf Rügen. Im Hintergrund das 3. Gleis war der Anschluss zu den Speichern, wo auch Getreide verladen wurde, nur ist das Gleis vom anderen Schienennetz gekappt und das auf dem Gelände verlegte Gleis verwachsen. Nun ist es so, das vom großen Speicher, das Getreide mit dem LKW, von Pasewalk, nach Vierow bei Greifswald transportiert wird. So hätte man heute in einem Rutsch, einen ganzen Zug verladen können und es wären 2-3LKW-Unfälle weniger auf der Strecke. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. 172 001 fährt an den ehemaligen Bahnhof Pleetz vorbei in Richtung Neubrandenburg. Der Bahnhof besaß einst 2 Gleise, einen Bahnsteig am Gebäude, zwei Weichen und eine Laderampe. Am Bahnsteig (links vom VT) selbst verblieb nur noch ein einziger Lichtmast. Die Telegrafenmasten sind gänzlich verschwunden. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. 172 001 fährt an den ehemaligen Bahnhof Pleetz vorbei in Richtung Neubrandenburg. Der Bahnhof besaß einst 2 Gleise, einen Bahnsteig am Gebäude, zwei Weichen und eine Laderampe. Am Bahnsteig (links vom VT) selbst verblieb nur noch ein einziger Lichtmast. Die Telegrafenmasten sind gänzlich verschwunden. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. 172 001 fährt an den ehemaligen Bahnhof Pleetz vorbei in Richtung Neubrandenburg. Der Bahnhof besaß einst 2 Gleise, einen Bahnsteig am Gebäude, zwei Weichen und eine Laderampe. Am Bahnsteig (links vom VT) selbst verblieb nur noch ein einziger Lichtmast. Die Telegrafenmasten sind gänzlich verschwunden. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. Süd-Westlich, in Richtung Neubrandenburg, vor Staven gab es ein Anschlussgleis mit zwei Weichen und eine davon diente als Schutzflanke. Der Gleisanschluss diente für die Aschezüge aus Neubrandenburg, die zu einer Deponie führten. Auf Google Maps lässt sich der Gleisverlauf nur erahnen und vor Ort ist nichts bis Garnichts zu erkennen. Das zweite Gleis bzw. Abzweig war direkt vor dem Bahnübergang und führte nach rechts ab. 172 001 auf dem Rückweg nach Neubrandenburg. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. Das war der Bahnhof Staven, mit zwei Gleisen einen Bahnsteig, zwei Weichen und einer Laderampe in Richtung Neubrandenburg. 172 001 querte den Bahnübergang und fuhr am Bahnhofsgebäude vorbei (das Gebäude im Hintergrund). Bis 2021 waren noch Hühner eingezäunt und das Gebäude diente als Hühnerstall. Jetzt ist das Gebäude zum Teil als Garage umfunktioniert und diverse Türen und Fenster zugemauert. Die Ladestraße auf dem ich stand, war mit LKW´s zugestellt und meiner Meinung nach die interessanteste Motivwahl ohne Menschen und die Moderne aufs Bild zu haben. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. 172 001 fährt an den ehemaligen Bahnhof Pleetz vorbei. Eine Gruppe Simsonfahrer und Fotografen warteten. Der Bahnhof besaß einst 2 Gleise, einen Bahnsteig am Gebäude, zwei Weichen und eine Laderampe. Am Bahnsteig selbst verblieb nur noch ein einziger Lichtmast. Die Telegrafenmasten sind gänzlich verschwunden. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. Der Haltepunkt Neuenkirchen ist sehr verbaut und verwachsen. Durch weitere anwesenden Fotografen war ein andere Perspektive nicht möglich. Der Bahnsteig ist links im Bild noch zu erkennen. Vor dem Sonderzug mit der 172 001 steht ein 1200 Lada mit einem alten Kennzeichen. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke. Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. Das ist der Kühlturm an der Ihlenfelder Straße in Neubrandenburg. Vom Bahnhof Neubrandenburg startete die Reise in Richtung Friedland. 172 001 ist an dieser Stelle noch sehr flott unterwegs. Jens Kublank
Der Fahrgastverband Pro Bahn unternahm am 12.07.2025 zwecks der Reaktivierung des Personenverkehrs, der Bahn zwischen Neubrandenburg-Friedland, eine Sonderfahrt. Nach 11 Jahren somit der nächste Sonderzug auf der Strecke.
Für die ca. 26Km lange Strecke benötigen die Züge 90 Minuten, mit größtenteils nur mit 10-20Km/h gefahren werden. Kein Wunder, das Gleis ist marode und wird zunächst 2025 für 9 Millionen Euro ausgebessert. Das heißt Holzschwellen werden ersetzt und Bahnübergänge erneuert und eine Geschwindigkeit von 70Km/h angestrebt. Hier ist Endstation für 172 001 und die Leute stiegen aus, um sich den Bahnhof, Friedland und die MPSB mit der 99 3353 unter dem Dach anzuschauen, die als einzige Lok in Friedland verblieben ist. Wer kennt noch die Aufnahmen von 1994? Jens Kublank
Am 05.07.2025 ist die 219 158 (119 158) von Berlin Schönweide mit ihren Sonderzug vom Verein: Dampflokfreunde Berlin e.V. , besser bekannt als: Berlin macht Dampf, unterwegs auf die Insel Rügen, nach Binz. Der Zug fährt in den Bahnhof Pasewalk ein. Jens Kublank
6193 986 mit einem EuroCity-Zug in Richtung Dresden, durchfährt dieBlockstelle Diedersdorf am südlichen Berliner Außenring. Die noch nicht genutzten Steuerwagen sind direkt hinter der Lok, die am Zielbahnhof umfahren werden, sodass die Lok am anderen Ende des Zuges umgesetzt werden muss. 01.07.2025 Jens Kublank
143 864 / 243 864 von der Firma DeltaRail kam an einem sehr warmen und sonnigen Tag durch den Ort Diedersdorf gefahren. Aus Richtung Genshagener Heide ging es nach Frankfurt/Oder. Beladen war der Zug mit Neufahrzeugen. 01.07.2025 Jens Kublank
Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Der Herr wirkt entspannt und genießt die Fahrt nach seiner Haltung zu beurteilen. Auch der Heizer scheint kühlen Fahrtwind zu genießen. Nächster Halt Pasewalk, Vorräte ergänzen. 14.06.2025 Jens Kublank
Bei Ferdinandshof entstand diese Szene mit 01 0509. Nur die Rauchkammer aufs Bild zu bekommen finde ich langweilig. Zumal das Triebwerk solcher Lok um weiten interessanter ist, daher diesmal ein Profilbild. Ich finde den Zusatztender immer lästiger, obwohl dieser nur einen praktischen Nutzen hat. Kurzerhand abgeschnitten. 14.06.2025 Jens Kublank
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
