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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Die RailCare Rem 476 455 fährt von Vufflens la Ville Richtung Biel/Bienne und muss dazu erst in die entgegengesetzte Richtung zum Rangierbahnbahnhof Lausanne Triage fahren um dort eine Wendeschleife zu passieren. (Hätte ich dies bei der Aufnahme gewusst, hätte ich den Zug in der Gegenrichtung abgewartet...) 

Bei Bussigny, den 8. Juni 2019
Die RailCare Rem 476 455 fährt von Vufflens la Ville Richtung Biel/Bienne und muss dazu erst in die entgegengesetzte Richtung zum Rangierbahnbahnhof Lausanne Triage fahren um dort eine Wendeschleife zu passieren. (Hätte ich dies bei der Aufnahme gewusst, hätte ich den Zug in der Gegenrichtung abgewartet...) Bei Bussigny, den 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Zwei ziemlich unterschiedliche Ge 4/4 in Chamby: Links die Bernina Bahn Ge 4/4 181 der Blonay-Chamby Bahn und rechts die Ge 4/4 8004 der MOB. 
(Hinweis zum Fotostandort: das Bild entstand auf dem Strassen-Bahn Übergang bei geöffneten Schranken) 

8. Juni 2019
Zwei ziemlich unterschiedliche Ge 4/4 in Chamby: Links die Bernina Bahn Ge 4/4 181 der Blonay-Chamby Bahn und rechts die Ge 4/4 8004 der MOB. (Hinweis zum Fotostandort: das Bild entstand auf dem Strassen-Bahn Übergang bei geöffneten Schranken) 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Noch eine Ge 4/4, diesmal im Museumsgeländer der Blonay - Chamby Bahn in Chaulin, zeigt sich die +GF+ Ge 4/4 75. 

8. Juni 2019
Noch eine Ge 4/4, diesmal im Museumsgeländer der Blonay - Chamby Bahn in Chaulin, zeigt sich die +GF+ Ge 4/4 75. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

 Schweizer Dampffestival  nennt die Blonay-Chamby Bahn ihr diesjähriges traditionelles Pfingsfestival mit viel Dampf, aber auch mit wunderschönen elektrischen Loks und Triebwagen. 
Im Bild die faszinierende Bernina Bahn Ge 4/4 81 beim Manöver in Blonay.

8. Juni 2019
"Schweizer Dampffestival" nennt die Blonay-Chamby Bahn ihr diesjähriges traditionelles Pfingsfestival mit viel Dampf, aber auch mit wunderschönen elektrischen Loks und Triebwagen. Im Bild die faszinierende Bernina Bahn Ge 4/4 81 beim Manöver in Blonay. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sehr gefreut habe ich mich auch, beim  Schweizer Dampffestival  der B-C die BOB HGe 3/3 29 wieder einmal im Einsatz zu sehen, hier ist die Lok in Chaulin gerade mit dem Manövrieren  eines RhB Wagens beschäftigt. 

8. Juni 2019
Sehr gefreut habe ich mich auch, beim "Schweizer Dampffestival" der B-C die BOB HGe 3/3 29 wieder einmal im Einsatz zu sehen, hier ist die Lok in Chaulin gerade mit dem Manövrieren eines RhB Wagens beschäftigt. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sieben auf einen Streich - Am Pfingstsamstag gab es im Genfersee Gebiet ausserordentlich viel Dampf; zu dem traditionellen Blonay-Chamby Pfingstfestival verkehrte ein Anschuss-Zug von Vallorbe (via Genève) nach Vevey. Zudem bot der Verein Pacific 01 202 mit der 01 202 eine Tagesfahrt von Lyss nach Genève (und zurück) an. Und so hatte ich das Problem, wie ich dies alles unter einen Hut bzw. auf die Speicherkarte bringen sollte. Gar nicht so einfach, denn die Wetterprognose versprach viel Gegenlicht… Nun, beginnen wir mit der Überraschung: die SNCF 141 R 568 kam zwar wie nicht anders erwartet mit einem 82 Tonnen ETCS-Vorspann nach Vevey. Zur allgemeinen Verblüffung wurde dann aber nicht die Vorspannlok weggestellt, sondern der Dampfzug fuhr alleine Rückwärts auf ein Abstellgeleis! Links im Bild ist der Blonay-Chamby Anschlusszug nach Chaulin mit dem beiden Dampfloks G 3/3 N° 6 (JS/BAM) und HG 3/4 N° 3 zu erkennen. 8. Juni 2019.

8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich - Am Pfingstsamstag gab es im Genfersee Gebiet ausserordentlich viel Dampf; zu dem traditionellen Blonay-Chamby Pfingstfestival verkehrte ein Anschuss-Zug von Vallorbe (via Genève) nach Vevey. Zudem bot der Verein Pacific 01 202 mit der 01 202 eine Tagesfahrt von Lyss nach Genève (und zurück) an. Und so hatte ich das Problem, wie ich dies alles unter einen Hut bzw. auf die Speicherkarte bringen sollte. Gar nicht so einfach, denn die Wetterprognose versprach viel Gegenlicht… Nun, beginnen wir mit der Überraschung: die SNCF 141 R 568 kam zwar wie nicht anders erwartet mit einem 82 Tonnen ETCS-Vorspann nach Vevey. Zur allgemeinen Verblüffung wurde dann aber nicht die Vorspannlok weggestellt, sondern der Dampfzug fuhr alleine Rückwärts auf ein Abstellgeleis! Links im Bild ist der Blonay-Chamby Anschlusszug nach Chaulin mit dem beiden Dampfloks G 3/3 N° 6 (JS/BAM) und HG 3/4 N° 3 zu erkennen. 8. Juni 2019. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sieben auf einen Streich: Zu den sieben verkehrenden Dampfloks am Genfersee steuerte die Blonay- Chamby Bahn gleich fünf dazu bei; im Bild das  Wappentier  der B-C, die G 2x 2/2 105 in Chaulin. 

8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich: Zu den sieben verkehrenden Dampfloks am Genfersee steuerte die Blonay- Chamby Bahn gleich fünf dazu bei; im Bild das "Wappentier" der B-C, die G 2x 2/2 105 in Chaulin. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sieben auf einen Streich: Während die Blonay-Chamby BFD HG 3/4 N° 3 für die Fahrt nach Vevey vorbereitet wird, fährt die kleine G 2/2 FD mit einem NStCM Personenwagen vorbei. 

8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich: Während die Blonay-Chamby BFD HG 3/4 N° 3 für die Fahrt nach Vevey vorbereitet wird, fährt die kleine G 2/2 FD mit einem NStCM Personenwagen vorbei. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sieben auf einen Streich: Gleich vier Loks bespannten den 11:40 Dampfzug ab Blonay, an der Spitze die LEB G 3/3 N° 5, anschliessende folgen die JS/BAM Ge 3/3 N° 6, die G 2x 2/2 105 und die HG 3/4 N° 3. Der Zug konnte bei Chaulin fotografiert werden. 

8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich: Gleich vier Loks bespannten den 11:40 Dampfzug ab Blonay, an der Spitze die LEB G 3/3 N° 5, anschliessende folgen die JS/BAM Ge 3/3 N° 6, die G 2x 2/2 105 und die HG 3/4 N° 3. Der Zug konnte bei Chaulin fotografiert werden. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sieben auf einen Streich: die JS/BAM G 3/3 N° 6 verlässt am Schluss des Extrazugs für die Reisenden der  141R568 - Fahrt  den Bahnhof von Blonay in Richtung Vevey. 

8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich: die JS/BAM G 3/3 N° 6 verlässt am Schluss des Extrazugs für die Reisenden der "141R568 - Fahrt" den Bahnhof von Blonay in Richtung Vevey. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Sieben auf einen Streich: Und zuletzt, als würdiger Abschluss, die herrliche 01 202, welche mit ihrem perfekt passenden D-Zug, pünktlich wie die Eisenbahn, kurz nach Bussigny bei Kilometer 8.3 an mir vorbei Richtung Biel/Bienne eilte. Der Zug war wirklich schnell unterwegs: ein Nonstop-IC braucht für die Strecke Genève - Lausanne 34 Minuten, die Dampflok benötigt für die unwesentlich kürzere Distanz von Genève bis Bussigny nur 41 Minuten!

8. Juni 2019
Sieben auf einen Streich: Und zuletzt, als würdiger Abschluss, die herrliche 01 202, welche mit ihrem perfekt passenden D-Zug, pünktlich wie die Eisenbahn, kurz nach Bussigny bei Kilometer 8.3 an mir vorbei Richtung Biel/Bienne eilte. Der Zug war wirklich schnell unterwegs: ein Nonstop-IC braucht für die Strecke Genève - Lausanne 34 Minuten, die Dampflok benötigt für die unwesentlich kürzere Distanz von Genève bis Bussigny nur 41 Minuten! 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der vierteilige SBB Twindexx RABDe 502 405-9  Rorschach  (UIC 94 85 0 502 405-9 CH-SBB) auf einer Testfahrt in Lausanne unter einem neuen Signal auf Gleis 2. 

6. Juni 2019
Der vierteilige SBB Twindexx RABDe 502 405-9 "Rorschach" (UIC 94 85 0 502 405-9 CH-SBB) auf einer Testfahrt in Lausanne unter einem neuen Signal auf Gleis 2. 6. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Gem 2/2 2503 ist mit einem Dienstzug bei der Bahnhofseinfahrt von Blonay auf der Strecken von Chamby abgestellt und wird wohl für die nächtlichen Gleisarbeiten zum Einsatz kommen. 

6. Juni 2019
Der MOB Gem 2/2 2503 ist mit einem Dienstzug bei der Bahnhofseinfahrt von Blonay auf der Strecken von Chamby abgestellt und wird wohl für die nächtlichen Gleisarbeiten zum Einsatz kommen. 6. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein Güterzug (Dienstzug) verlässt Blonay Richtung Chamby mit der schiebenden MOB GDe 4/4 6001. 

Hinweis Fotostandort: Bahnsteigende Gleis 2/3. 

7. Juni 2019
Ein Güterzug (Dienstzug) verlässt Blonay Richtung Chamby mit der schiebenden MOB GDe 4/4 6001. Hinweis Fotostandort: Bahnsteigende Gleis 2/3. 7. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB BDe 4/4 1301 wartet in Genève auf die Abfahrt nach La Plaine. Die SBB verfügte über die beiden Gleichstrom BDe 4/4 1301 und 1302 für den Verkehr nach La Plaine, welche damals für den angeboten Stundentakt ausreichten, der jedoch Bedarfsgerecht verdichtet werden sollte, somit wurden die in die Jahre gekommen Triebwagen wenige Monate später durch fünf neue Bem 550 ersetzt. 

Im Oktober 1993
Der SBB BDe 4/4 1301 wartet in Genève auf die Abfahrt nach La Plaine. Die SBB verfügte über die beiden Gleichstrom BDe 4/4 1301 und 1302 für den Verkehr nach La Plaine, welche damals für den angeboten Stundentakt ausreichten, der jedoch Bedarfsgerecht verdichtet werden sollte, somit wurden die in die Jahre gekommen Triebwagen wenige Monate später durch fünf neue Bem 550 ersetzt. Im Oktober 1993
Stefan Wohlfahrt

Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu könne. 
Der Regionalzug 4019 nach La Plaine mit der Bm 4/4 18410 als Schublok und einer weiteren an der Spitze der Zuge wartet in Genève auf die Abfahrt.

17. Juni 1983
Beim Ausfall der Gleichstrompendelzüge standen Laufe der Jahre verschieden Triebfahrzeuge von SNCF und SBB im Einsatz. Neuerdings wurde sogar ein Personenwagen mit einem Pantographen ausgerüstet um bei der Traktion durch eine Diesellok (ohne Heizleitung) den Strom aus der Heizleitung beziehen zu könne. Der Regionalzug 4019 nach La Plaine mit der Bm 4/4 18410 als Schublok und einer weiteren an der Spitze der Zuge wartet in Genève auf die Abfahrt. 17. Juni 1983
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18174 die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel Meroux TGV.

1. Juni 2019
Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18174 die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in wenigen Minuten sein Ziel Meroux TGV. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18177 von Meroux nach Biel/Bienne die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in kürze den Halt Morvillars.

1. Juni 2019
Der SBB RABe 522 209 überquert als RE 18177 von Meroux nach Biel/Bienne die 47 Meter lange Bourbeuse Brücke bei Bourogne und erreicht in kürze den Halt Morvillars. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 522 209 erreicht als RE 18176 sein Ziel Meroux TGV. 
Im Hintergrund, links im Bild, ist das namensgebend Dorf zu erkennen.

1. Juni 2019
Der SBB RABe 522 209 erreicht als RE 18176 sein Ziel Meroux TGV. Im Hintergrund, links im Bild, ist das namensgebend Dorf zu erkennen. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Meroux TGV, eine  Etage  weiter unten befindet sich der TGV Bahnhof Belfort Montbéliard und ab dem Bahnhofplatz verkehren div. Buslinien in die Orte der Umgebung. Ein Ort zum Umsteigen also, ist doch die Ortschaft Meroux mit etwa 700 Einwohner etwas vom Bahnhof entfernt.

Im Bild eine seit dem 8. Dez. 2018 typischer Umsteige Situation: Der SNCF TER Z 27597/598 und der SBB RABe 522 206 vermitteln am selben Bahnsteig Anschluss, wobei der SBB RABe 522 206 von und nach Biel/Bienne (Meroux an 13:55 / ab 14:03) eine weitaus kürzere Wendezeit aufweist als der TER von und nach Belfort (Meroux an: 12:58 / ab 14:02). 

1. Juni 2019
Meroux TGV, eine "Etage" weiter unten befindet sich der TGV Bahnhof Belfort Montbéliard und ab dem Bahnhofplatz verkehren div. Buslinien in die Orte der Umgebung. Ein Ort zum Umsteigen also, ist doch die Ortschaft Meroux mit etwa 700 Einwohner etwas vom Bahnhof entfernt. Im Bild eine seit dem 8. Dez. 2018 typischer Umsteige Situation: Der SNCF TER Z 27597/598 und der SBB RABe 522 206 vermitteln am selben Bahnsteig Anschluss, wobei der SBB RABe 522 206 von und nach Biel/Bienne (Meroux an 13:55 / ab 14:03) eine weitaus kürzere Wendezeit aufweist als der TER von und nach Belfort (Meroux an: 12:58 / ab 14:02). 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Wenn das Bild gefällt, freue ich mich, auch wenn das Bild nicht zeigt, nicht zeigen kann, was ich fotografieren wollte: Die rasend schnelle Durchfahrt des TGV Lyria 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon; ist doch Fotografie das Festhalten eines Momentes und nicht der Bewegung. 
Der einzige sichtbare Unterschied ist die Gleisbenutzung: Der Triebzug 4401 fährt über das Bahnsteiglose Gleis des TGV Bahnhofs Belfort Montbéliard.

1. Juni 2019
Wenn das Bild gefällt, freue ich mich, auch wenn das Bild nicht zeigt, nicht zeigen kann, was ich fotografieren wollte: Die rasend schnelle Durchfahrt des TGV Lyria 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon; ist doch Fotografie das Festhalten eines Momentes und nicht der Bewegung. Der einzige sichtbare Unterschied ist die Gleisbenutzung: Der Triebzug 4401 fährt über das Bahnsteiglose Gleis des TGV Bahnhofs Belfort Montbéliard. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Die grüne SNCF BB 25658 macht mit ihrem RIO-Wendezug in Menton einen kurzen Stop. Damals waren die Nahverkehrsleistungen zwischen Ventimiglia und Cannes fest in der Hand dieser Lok-Baureihe.

Im September 1987
Die grüne SNCF BB 25658 macht mit ihrem RIO-Wendezug in Menton einen kurzen Stop. Damals waren die Nahverkehrsleistungen zwischen Ventimiglia und Cannes fest in der Hand dieser Lok-Baureihe. Im September 1987
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 25675 und eine weitere warten mit einem Güterzug in Frasne auf die Weiterfahrt nach Vallorbe. Die BB 25500  Danseuse  gehörten zu den ersten Mehrstromloks der SNCF. 
Zwischen 1964 und 1976 wurden von Alstom 194 Loks gebaut. 

Im Oktober 1999
Die SNCF BB 25675 und eine weitere warten mit einem Güterzug in Frasne auf die Weiterfahrt nach Vallorbe. Die BB 25500 "Danseuse" gehörten zu den ersten Mehrstromloks der SNCF. Zwischen 1964 und 1976 wurden von Alstom 194 Loks gebaut. Im Oktober 1999
Stefan Wohlfahrt

Je nach Quelle gibt es bei der SNCF noch acht oder neuen Lok der einst 194 Einheiten umfassenden Baureihe BB 25500, die nun in Strasburg zusammengefasst wurden und noch im TER Verkehr eingesetzt werden. 
Im Bild die BB 25606 mit dem TER 830124 nach Saverne (ab 15:55) in Strasbourg auf Gleis 32. 

28. Mai 2019
Je nach Quelle gibt es bei der SNCF noch acht oder neuen Lok der einst 194 Einheiten umfassenden Baureihe BB 25500, die nun in Strasburg zusammengefasst wurden und noch im TER Verkehr eingesetzt werden. Im Bild die BB 25606 mit dem TER 830124 nach Saverne (ab 15:55) in Strasbourg auf Gleis 32. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

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