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Bilder von Stefan Wohlfahrt

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Der CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 von Blonay kommend auf der Einfahrweiche in St-Légier Gare. 

11. Nov. 2019
Der CEV MVR ABeh 2/6 N° 7503 von Blonay kommend auf der Einfahrweiche in St-Légier Gare. 11. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 befindet sich ebenfalls auf der Einfahrweiche von St-Légier Gare, die nun nach dem Umbau etwas in Richtung Blonay zurückversetzt wurde und sich Gleisgeometrie bedingt weitaus eleganter zeigt. 

26. Juli 2019
Der CEV MVR ABeh 2/6 befindet sich ebenfalls auf der Einfahrweiche von St-Légier Gare, die nun nach dem Umbau etwas in Richtung Blonay zurückversetzt wurde und sich Gleisgeometrie bedingt weitaus eleganter zeigt. 26. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Die Coni'Fer C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 (Baujahr 1915) erreicht mit ihrem aus Db (Spunik) hergerichteten Wagen das Ziel der Fahrt: Fontaine Ronde. Zur  Schweizer Ambiente  trägt auch der abgestellte, rechts im Bild zu sehende Gklm bei. 

16. Juli 2019
Die Coni'Fer C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 (Baujahr 1915) erreicht mit ihrem aus Db (Spunik) hergerichteten Wagen das Ziel der Fahrt: Fontaine Ronde. Zur "Schweizer Ambiente" trägt auch der abgestellte, rechts im Bild zu sehende Gklm bei. 16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Der nun ziemlich bunte CJ RBDe 4/4 I 94 85 7 566 222-6 mit seinem ABt verlässt Porrentruy in Richtung Bonfol.

23. Juni 2019
Der nun ziemlich bunte CJ RBDe 4/4 I 94 85 7 566 222-6 mit seinem ABt verlässt Porrentruy in Richtung Bonfol. 23. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 620 051-3 auf dem Weg Richtung Alle verlässt Porrentruy.

Die überraschend aufgetauchte Lok sowie der gesperrte Zugang links im Bild erlaubten leider nur dieses unvorteilhafte Schattenbild. Am relativ schwachen aber scheinbar potentiel ausbaufähige Güterverkehr im Jura zeigt die SBB wenig Interesse, weshalb die CJ sich hier genre mehr einbringen möchte.

23. Juli 2019
Die SBB Re 620 051-3 auf dem Weg Richtung Alle verlässt Porrentruy. Die überraschend aufgetauchte Lok sowie der gesperrte Zugang links im Bild erlaubten leider nur dieses unvorteilhafte Schattenbild. Am relativ schwachen aber scheinbar potentiel ausbaufähige Güterverkehr im Jura zeigt die SBB wenig Interesse, weshalb die CJ sich hier genre mehr einbringen möchte. 23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Der RE nach Meroux trifft ein. Der SBB RABe 522 206 erreicht als RE 18166 Porrentruy.

23. Juli 2019
Der RE nach Meroux trifft ein. Der SBB RABe 522 206 erreicht als RE 18166 Porrentruy. 23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 1158 erreicht mit ihrem RE 3558 von St-Maurice nach Lausanne den Bahnhof Montreux. 

1. Juli 2019
Die SBB Re 4/4 II 1158 erreicht mit ihrem RE 3558 von St-Maurice nach Lausanne den Bahnhof Montreux. 1. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 460 fährt mit ihrem IR 90 1708 , unterwegs von Brig nach Genève Aéroport ohne Halt durch den Bahnhof von Montreux.

1. Juli 2019
Eine SBB Re 460 fährt mit ihrem IR 90 1708 , unterwegs von Brig nach Genève Aéroport ohne Halt durch den Bahnhof von Montreux. 1. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Frisch beholzt fährt die Coni'Fer  C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 in Les Hôpitaux Neufs zu ihrem Zug, wo nach dem Ankuppeln die Lok noch mit Wasser versorgt wird, bevor die Fahrt los geht.


Die 1915 von SLM Winterthur unter der Fabriknummer 2538 gebaute E 3/3 N° 5  Rhône  für die Alusuisse Sierre - Chippis wurde von der C.F.T.V.P. (Coni'Fer) übernommen. Heute fährt das  Tigerli  auf der gut 7.5 Km langen Strecke Les Hôptiaux Neufs - Fontaine Ronde als 030T5 im Museumsbahndienst. Die Strecke war vor Eröffnung der NBS Vallorbe - Frasne 1916 Bestandteil der Verbindung Paris - Milano mit bis zu vierzig Zügen pro Tag. 

16. Juli 2019
Frisch beholzt fährt die Coni'Fer C.F.T.P.V. E 3/3 N° 5 in Les Hôpitaux Neufs zu ihrem Zug, wo nach dem Ankuppeln die Lok noch mit Wasser versorgt wird, bevor die Fahrt los geht. Die 1915 von SLM Winterthur unter der Fabriknummer 2538 gebaute E 3/3 N° 5 "Rhône" für die Alusuisse Sierre - Chippis wurde von der C.F.T.V.P. (Coni'Fer) übernommen. Heute fährt das "Tigerli" auf der gut 7.5 Km langen Strecke Les Hôptiaux Neufs - Fontaine Ronde als 030T5 im Museumsbahndienst. Die Strecke war vor Eröffnung der NBS Vallorbe - Frasne 1916 Bestandteil der Verbindung Paris - Milano mit bis zu vierzig Zügen pro Tag. 16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

470 Kilometer bis nach Paris (Gare de Lyon). Soweit fährt der Zug der Coni'Fer (C.F.T.P.V) nicht, nach gut 7.5 Kilometer endet die Strecke im Wald in der Combe du Grand Essart bei Fontaine Ronde. Doch sehr weit ist der  Lückenschuss  nicht mehr entfernt, etwas 7 Kilometer östlich von Pontarlier in Le Frambourg zweigte früher die Strecke nach Vallorbe von der älteren Strecke nach Neuchâtel ab. Und bis Frambourg fehlen schätzungsweise noch etwas 5 km.   

Les Hôpitaux Neufs, den 16. Juli 2019
470 Kilometer bis nach Paris (Gare de Lyon). Soweit fährt der Zug der Coni'Fer (C.F.T.P.V) nicht, nach gut 7.5 Kilometer endet die Strecke im Wald in der Combe du Grand Essart bei Fontaine Ronde. Doch sehr weit ist der "Lückenschuss" nicht mehr entfernt, etwas 7 Kilometer östlich von Pontarlier in Le Frambourg zweigte früher die Strecke nach Vallorbe von der älteren Strecke nach Neuchâtel ab. Und bis Frambourg fehlen schätzungsweise noch etwas 5 km. Les Hôpitaux Neufs, den 16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABDe 502 (94 85 0502 004-4 CH-SBB) auf Testfahrt zwischen Grenchen Süd und Lengnau.

22. Juli 2019
Der SBB RABDe 502 (94 85 0502 004-4 CH-SBB) auf Testfahrt zwischen Grenchen Süd und Lengnau. 22. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Triebzug 4401 erreicht als TGV Lyria 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich unterwegs in Kürze den Halt Belfort Montbéliard TGV. 

23. Juli 2019
Der TGV Triebzug 4401 erreicht als TGV Lyria 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich unterwegs in Kürze den Halt Belfort Montbéliard TGV. 23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

In Delle steht links der RABe 522 211 als RE 18174 zur Weiterfahrt nach Meroux TGV bereit und rechts im Bild steht der als RE 4122 von Porrentruy in Delle eingetroffene RABe 522 207 der als RE 4121 nach Porrentruy zurückfahren wird. 

23. Juli 2019
In Delle steht links der RABe 522 211 als RE 18174 zur Weiterfahrt nach Meroux TGV bereit und rechts im Bild steht der als RE 4122 von Porrentruy in Delle eingetroffene RABe 522 207 der als RE 4121 nach Porrentruy zurückfahren wird. 23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

In Wildegg wartet der SBB De 4/4 1663 mit dem Regionalzug 6735 auf die Rückfahrt Richtung Lenzburg. 
Das Bild entstand am  26. Mai 1984. Wenige Tage später, am 2. Juni 1984, wurde der Verkehr auf dem Seetalbahn Strecken-Abschnitt Wildegg - Niederlenz - Lenzburg Stadt - Spitzkehre Lenzburg eingestellt.
In Wildegg wartet der SBB De 4/4 1663 mit dem Regionalzug 6735 auf die Rückfahrt Richtung Lenzburg. Das Bild entstand am 26. Mai 1984. Wenige Tage später, am 2. Juni 1984, wurde der Verkehr auf dem Seetalbahn Strecken-Abschnitt Wildegg - Niederlenz - Lenzburg Stadt - Spitzkehre Lenzburg eingestellt.
Stefan Wohlfahrt

Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 verlässt St-Légier Gare Richtung Les Pléiades; der Bahnhof St-Légier Gare ist nun fast fertig gestellt, auch wenn noch kleinere Arbeiten ausgeführt werden müssen wie z.B. die Inbetriebnahme der Weiche welche der Zug garde befährt. 

Fotostandpunk: Auf dem Bahnstieg, siehe Geoposition. 


7. Juli 2019
Der CEV MVR ABeh 2/6 7507 verlässt St-Légier Gare Richtung Les Pléiades; der Bahnhof St-Légier Gare ist nun fast fertig gestellt, auch wenn noch kleinere Arbeiten ausgeführt werden müssen wie z.B. die Inbetriebnahme der Weiche welche der Zug garde befährt. Fotostandpunk: Auf dem Bahnstieg, siehe Geoposition. 7. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Noch fahren die Kolibri NPZ RBe 562 und somit die SBB EW I im internationalen Verkehr, als TGV Anschlusszug Neuchâtel - Frasne. 
Im Bild der RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel vor dem Hintergrund des Fotowolken geschädigten Château de Joux bei la Cluse et Mijoux. 

16. Juli 2019
Noch fahren die Kolibri NPZ RBe 562 und somit die SBB EW I im internationalen Verkehr, als TGV Anschlusszug Neuchâtel - Frasne. Im Bild der RE 18123 von Frasne nach Neuchâtel vor dem Hintergrund des Fotowolken geschädigten Château de Joux bei la Cluse et Mijoux. 16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Die 1915 von SLM Winterthur unter der Fabriknummer 2538 gebaute E 3/3 N° 5  Rhône  für die Alusuisse Sierre -Chippis wurde von der C.F.T.V.P. (Coni'Fer) übernommen. Heute fährt das  Tigerli  auf der gut 7.5 Km langen Strecke von Les Hôptiaux Neuf nach Fontaine Ronde als 030T5 im Museumsbahndienst. 
Die Strecke war vor Eröffnung der NBS Vallorbe - Frasne 1916 Bestandteil der Verbindung Paris - Milano mit bis zu vierzig Zügen pro Tag.

Im Bild das Tigerli N° 5  in Fontaine Ronde, wo Holz und Wasser für die Rückfahrt ergänzt werden .

16. Juli 2019
Die 1915 von SLM Winterthur unter der Fabriknummer 2538 gebaute E 3/3 N° 5 "Rhône" für die Alusuisse Sierre -Chippis wurde von der C.F.T.V.P. (Coni'Fer) übernommen. Heute fährt das "Tigerli" auf der gut 7.5 Km langen Strecke von Les Hôptiaux Neuf nach Fontaine Ronde als 030T5 im Museumsbahndienst. Die Strecke war vor Eröffnung der NBS Vallorbe - Frasne 1916 Bestandteil der Verbindung Paris - Milano mit bis zu vierzig Zügen pro Tag. Im Bild das Tigerli N° 5 in Fontaine Ronde, wo Holz und Wasser für die Rückfahrt ergänzt werden . 16. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Seit Ende 2010 nehmen die TGV Züge von Genève nach Paris den Weg über die dafür hergerichtete Strecke Bellegarde - Nantua - Bourg en Bresse, die zwar keine hohen Geschwindigkeiten erlaubt, aber dank der eingesparten 47 km gegenüber der Strecke via Culoz doch eine erhebliche Zeitersparnis bringt. 

Im Bild der TGV-Triebzug 4401 als TGV Lyria 9770 von Genève nach Paris auf dem 269 Meter langen Viaduc de Cize-Bolozon welches die Ain überbrückt. 

17. Juli 2019
Seit Ende 2010 nehmen die TGV Züge von Genève nach Paris den Weg über die dafür hergerichtete Strecke Bellegarde - Nantua - Bourg en Bresse, die zwar keine hohen Geschwindigkeiten erlaubt, aber dank der eingesparten 47 km gegenüber der Strecke via Culoz doch eine erhebliche Zeitersparnis bringt. Im Bild der TGV-Triebzug 4401 als TGV Lyria 9770 von Genève nach Paris auf dem 269 Meter langen Viaduc de Cize-Bolozon welches die Ain überbrückt. 17. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Wohl Ironie des Schicksals, dass ausgerechnet auf der von Anfang an elektrisch betriebenen Chemin de Fer ELECTRIQUES Veveysans die erste Museumsbahn der Schweiz eröffnet wurde, welche als besonders Attraktion Dampfzüge einsetzt...

Die 1890 von der Société alsacienne de construction mécanique in Grafenstaden unter der Fabriknummer 4172 gebaute G 3/3 N° 5 verlässt mit einem passenden Zug Blonay in Richtung Chaulin. 

14. Juli 2019
Wohl Ironie des Schicksals, dass ausgerechnet auf der von Anfang an elektrisch betriebenen Chemin de Fer ELECTRIQUES Veveysans die erste Museumsbahn der Schweiz eröffnet wurde, welche als besonders Attraktion Dampfzüge einsetzt... Die 1890 von der Société alsacienne de construction mécanique in Grafenstaden unter der Fabriknummer 4172 gebaute G 3/3 N° 5 verlässt mit einem passenden Zug Blonay in Richtung Chaulin. 14. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Wir schreiben das Jahr 2019 n.Chr. und der ganze Bahnhof ist Rauchfrei! Der ganze Bahnhof? Nein, ein kleiner Fleck leistet den Nichtrauchten tapfer Widerstand, trotz der nahe dran vorbeifahrenden Züge. 

Ich habe es heute morgen ausgemessen, exakt bis zur weissen Line darf geraucht werden, aber keinen Zentimeter weiter, sonst droht wirklich Gefahr...

14. Juli 2019
Wir schreiben das Jahr 2019 n.Chr. und der ganze Bahnhof ist Rauchfrei! Der ganze Bahnhof? Nein, ein kleiner Fleck leistet den Nichtrauchten tapfer Widerstand, trotz der nahe dran vorbeifahrenden Züge. Ich habe es heute morgen ausgemessen, exakt bis zur weissen Line darf geraucht werden, aber keinen Zentimeter weiter, sonst droht wirklich Gefahr... 14. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

In Howth / Binn Éadair warten die beiden DART Triebzüge 8123 und 8130 auf ihre Abfahrt Richtung Dublin. 

14. Mai 2004
In Howth / Binn Éadair warten die beiden DART Triebzüge 8123 und 8130 auf ihre Abfahrt Richtung Dublin. 14. Mai 2004
Stefan Wohlfahrt

Der Commuter-Service Dieseltriebzug 2702 wartet in Limerick / Luimneach auf die Abfahrt.

6. Juni 2004
Der Commuter-Service Dieseltriebzug 2702 wartet in Limerick / Luimneach auf die Abfahrt. 6. Juni 2004
Stefan Wohlfahrt

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