Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 wurde im Jahre 1928 in Betrieb genommen. Gebaut hat dieser Triebwagen die Schweizerischen Wagonfabrik in Schlieren und die Maschinenfabrik Oerlikon, beide Werke sind nicht weit von der Bremgarten Dietikon Bahn entfernt im Limmattal bzw. bei Zürich. Der 16.22 Meter lange, 32 Tonnen schwere und 45 Km/h schnelle Triebwagen stand mit seinem Schwesterfahrzeug BDe 4/4 11 bis 1986 bei der BD im Einsatz. Während der BDe 4/4 11 mittlerweile ausrangiert wurde, konnte der BDe 4/4 10 zum Gesellschaftswagen umgebaut werden. Der heute als "Mutschälle-Zähni" im Sonderzug Einsatz stehende Triebwagen bietet in vielerlei Hinsicht einen geschätzten Beitrag im exklusiven Nostalgieverkehr und einen interessanten Gegensatz zum Planverkehr. Heute wartet das "Mutschälle-Zähni" auf den Einsatz als "Fondue-Tram" im Rahmen des bekannten Weihnachtsmarkts von Bremgarten. (Fotostandpunkt: auf dem Bahnsteig)
6. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 erreicht als "Fondue-Tram" nach einer köstlichen Mahlzeit wieder den Bahnhof von Bremgarten .
6. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
Der BD (Bremgarten-Dietikon Bahn) BDe 4/4 10 ist als "Fondue-Tram" nach einer köstlichen Mahlzeit wieder im Bahnhof von Bremgarten angekommen.
6. Dezember 2024 Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Für mich eine der schönsten Schmalspurdampflok: Die SBB G 3/4 208 der Ballenberg Dampfbahn. Diese verlässt mit den passenden BOB Wagen und dem Aussichtwagen aus dem Tessin Blonay in Richtung Chaulin.
19. Mai 2018 Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die BFD HG 3/4 N° 3 der Blonay-Chamby Bahn ist mit einem recht schweren Reisezug in Blonay auf dem Weg nach Chaulin.
20. Mai 2018 Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die herrlich aufgearbeitete G 2x2/2 E 164 CP E 164 (1905) von "La Traction" wartet in Blonay mit ihrem Zug auf die Abfahrt nach Chamby.
20. Mai 2018 Stefan Wohlfahrt
50 Jahre Blonay - Chamby; Mega Steam Festival: Die am Schluss des nach Vevey fahrenden Dampfzugs eingereihte HG 3/4 N° 4 der FDB bot bei der Durchfahrt in Château d'Hauteville eine gute Gelegenheit für einen "Nachschuss".
20. Mai 2018 Stefan Wohlfahrt
Nun bereits historisch: das alte Baye de Clarnes Viadukt. Dem heute sanierten Viadukt fehlt stückweise schon etwas die Ambiete des ursprünglichen Viaduktes, aber des Viadukt hätte dem Bergdruck ganz sicher nicht mehr lange standgehalten.
Auf dem Viadukt ist die RhB Bernina Bahn Ge 4/4 81 der Blonay Chamby Bahn mit einem Reisezug auf dem Weg nach Chaulin.
23. Mai 2021 Stefan Wohlfahrt
Zwei SBB ICN RABDe 500 sind zwischen Ependes VD und Essert-Pittet als IC5 514 auf dem Weg von Rorschach nach Lausanne. Im Vordergrund bereichern herrlich blühende Sonnenblumen das Bild, im Hintergrund gleitet der Blick über die Ebene bis nach Orbe.
Die Strecke Lausanne -Yverdon wurde am 7. Mai 1855 von Bussigny nach Yverdon eröffnet und zwei Jahres später konnte der Betrieb bis Lausanne aufgenommen werden. Am 1. November 1921 wurde der Abschnitt Chavornay - Ependes und am 14. Mai 1933 der Abschnitt Ependes - Yverdon der seit dem 1. Februar 1925 elektrisch betriebenen Strecke doppelspurig ausgebaut. Wobei anzumerken ist, dass der Doppelspurausbau der Strecke Lausanne - Biel/Bienne etappenweise schon 1872 begann und heute mit dem letzten Abschnitt Ligerz Twann kurz vor der Vollendung steht. 12. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Der LEB RBe 4/8 N° 48 ist als R20 zwischen Bercher und Fey auf dem Weg nach Cheseaux mit Anschluss nach Lausanne per SEV infolge Sommerbauarbeiten.
Die 24 km langen Strecke der LEB beginnt in der "Grossstadt" Lausanne und endet im ländlichen, wenig dicht besiedelten Bercher im Gros-de-Vaud, der Kornkammer des Kanton Waadts.
12. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Bahnhof Chavornay; Blick gegen Norden: Links im Bild wartet der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) auf Fahrgäste des Anschlusszugs von Yverdon, während links im Bild zwei ICN RABDe 500 als IC5 529 in Richtung Romanshorn ohne Halt durch den Bahnhof fahren.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Die gleiche Szene, eine Stunde später aber vom andern Bahnsteig in Chavornay aus: Zwei SBB ICN RABDe 500 sind als IC 5 531 von Lausanne nach Rorschach unterwegs und der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) wartet auf Anschlussreisende von Yverdon und die baldige Abfahrt ins 4 km entfernte Orbe.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) erreicht als R11 26841 von Orbe kommend sein Ziel Chavornay.
Lange werden die als "Übergangslösung" aus Karlsruhe angeschafften Triebwagen nicht mehr zwischen Orbe und Chavornay (Distanz 4 km) fahren. Schon jetzt werden etliche Kurse durch Busse geführt und Ende der Fahrplanperiode 2025 endet der Gleichstrombetriebe der OC. Dann wird die Strecke auf Gleichstrom umgestellt und umgebaut, damit von Lausanne her die Züge bis Orbe fahren können indem sie in Chavornay geflügelt werden. Durch diese Umbau Arbeiten bleibt die Strecke für ein Jahr ohne Schienen Personenverkehr.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Der Travys OC Be 4/8 N° 3 (94800 450 003-9 D-TVYS) ist in Orbe angekommen und wartet nun auf die Rückfahrt als R11 26845. Im Hintergrund ist der zweite aus Karlsruhe stammende Be 4/8 N° 4 (94800 450 004-7 D-TVYS) zu erkennen sowie die OC Ee 2/2 N° 1.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
In Grandvaux, so sagt man, werfen die Deutschschweizer ihre Rückfahrkarte zum Fenster hinaus, damit sie nicht mehr nach Hause fahren müssen, da der Bahnhof eine so überwältigende Aussicht bietet. In Concise wird wohl niemand auf den Gedanken kommen ähnliches zu tun, denn dieser Bahnhof hätte wohl grosse Chancen bei einem Wettbewerb des hässlichsten Bahnhofs einen Spitzenrang zu ergattern.
Dies hielt mich jedoch nicht davon ab, nach Concise zu fahren. Concise liegt auf der Jurasüdfussstrecke zwischen Yverdon und Neuchâtel und und ist der letzte Bahnhof im Kanton Vaud. Der heute so hässlich erscheinenden Bahnhof entstand um die Jahrtausendwende, als die Strecke auf diesem Abschnitt auf zwei Spuren umgebaut wurde, bzw. leicht nördlich der 1859 errichteten kurvenreichen Einspurstrecke dem See entlang neu erstellt wurde.
Das Bild zeigt den SBB RABDe 500 029 "Eduard Spelterini" welcher als IC5 1526 von Lausanne nach Zürich mit einem weitern ICN in hohem Tempo durch den Bahnhof von Concise fährt.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Der Bahnhof von Concise ist gelinde gesagt nicht gerade eine Schönheit. Doch dies blieb ziemlich unbemerkt, da hier seit dem Umbau kaum Züge angehalten haben. Nun aber, seit dem Fahrplanwechsel vom Dez. 2024, verkehrt der R13 und bedient stündlich auf der Fahrt von Biel/Bienne nach Yverdon (und zurück) den Bahnhof von Concise.
Im Bild der mit einem TPF Domino geführte R13 6038. Der Zug besteht aus dem RBDe 560 243 (RBDe 560 DO 94 85 7 560 243-8 CH-TPF), dem Zwischenwagen B NPZ DO 50 85 29-43 184-5 CH-TPF und dem Steuerwagen am Schluss mit der UIC Nummer Abt NPZ DO 50 85 39-43 841-8 CH-TPF.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Dass es sich trotz allem lohnt in Concise auszusteigen vermittelt dieses Bild: die unmittelbare Umgebung von Concise zeigt sich sehr lieblich, zudem liegt Concise am Neuenburger See, der hier vom rechten Bildrand her gesehen nur wenige Meter entfernt ist.
Zwei ICN RBDe 500 erreichen von Neuchâtel her kommend Concise. Der IC5 516 ist von Rorschach nach Lausanne unterwegs.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Kurz vor Concise ist die an die BLS vermietete Railpool 187 008-8 mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne.
Hier zeigt sich sehr schön die gestreckte neue Linienführung der Doppelspurstrecke.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Kurz nach Concise zeigt sich im typischen Sommerlicht die von SBB Cargo angemietete 193 068 mit einem Rail-Care Zug auf der Fahrt nach Vufflens la Ville.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Auf der Jurasüdfuss Strecke Lausanne - Biel/Bienne ist der Fernverkehr fest in der "Hand" der SBB ICN RABDe 500. Doch durch die baubedingte Streckensperrung der Strecke Fribourg - Bern verkehren zur Entlastung der planmässigen ICN Züge pro Tag zwei zusätzliche Zugspaare von Neuchâtel nach Lausanne und zurück. In der Regel wird eines dieser Zugspaare mit zwei RABe 502 "Twindexx" gefahren. Das Bild zeigt den hier sonst auf dieser Strecke kaum zu sehenden Twindxx mit den RABe 502 225 und den RABe 502 402 "Biel/Bienne" als IR 30071 von Lausanne nach Neuchâtel bei der Durchfahrt in Chavornay.
5. Juli 2025 Stefan Wohlfahrt
Nur wenige Meter vom Herstellerwerk ist der SBB RABe 502 210 (UIC 94 85 0502 210-3 CH-SBB) kurz nach Villeneuve auf dem Weg nach Lausanne. Im Hintergrund ist das Château de Chillon zu erkennen. Auf der Simplon-Strecke verkehren bisher noch keinen Twindexx-Züge, somit kommt man bei Fahrten vom oder zum Herstellerwerk in den Genuss die Züge in dieser schönen Landschaft fotografieren zu können.
30. Juni 2025 Stefan Wohlfahrt
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