Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist bei Chantemerle auf dem Weg nach Blonay. Sehr schön zu sehen sind die neuen Gleise auf diesem Abschnitt. Während der Sanierung des Baye de Clarens Viaduktes lag eine Kiesschicht im Gleisbereich, damit die Strassenfahrzeuge zur Baustelle gelangen konnten. Das sah (jedenfalls für meinen Geschmack) nicht sehr schön aus und ich vermied grösstenteils Aufnehmen in diesem Streckenbereich.
18. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Die SEG G 2x 2/2 105 der Blonay Chamby Bahn ist mit ihrem Dampfzug auf dem Weg von Blonay nach Chamby und fährt über den nun frisch sanierten Baye de Clarens Viadukt. Der westliche Teil des Viaduktes wurde neu erstellt und wird in Zukunft den ständigen Bergdruck (bzw. die Bewegung des Hangs) in Richtung Baye de Clarens Schlucht aufnehmen können, ohne dass sich die Brücke verformt. 18. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Noch einmal die SEG G 2x2/2 105 der Blonay Chamby Bahn mit ihrem Dampfzug auf dem Weg von Blonay nach Chamby auf dem frisch sanierten Baye de Clarens Viadukt, hier jedoch zeigt das Bild nur den "schöneren Teil" des Viaduktes.
18. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Die SEG G 2x2/2 105 der Blonay Chamby Bahn erreicht mit ihrem Dampfzug auf dem Weg von Blonay nach Chamby Vers Chez Robert.
Wenn man genau hinschaut erkennt man gut drei Meter vor der Lok einen unschönen "Knick" Schienenverlauf (linke Schiene in Fahrtrichtung).
18. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
„Nez cassé“ ist die Bezeichnung für SNCF-Lokomotiven mit leicht schrägen Frontfenstern und leicht eckiger Frontpartie, wobei die Bezeichnung "Nez Cassé" erst Anfang der 2000er Jahre auf kam. Der Konstrukteur der Lokomotive, Paul Arzens, ließ sich von dem startenden Sportler zu diesem Design inspirieren, welches Geschwindigkeit ausdrücken sollte. Erst mit dem Bau der „Sybic“ im Jahr 1988 verzichtete Alstom im Lokomotivbau auf dieses Design. Die ersten Lokomotiven dieses Typs waren die SNCF CC 40100 im Jahr 1964, was mir die Gelegenheit gab, dieses Foto „auszugraben“. Es zeigt die SNCF CC 40108 mit dem IC 435 von Paris Gare du Nord nach Köln bei einem Halt in Namur im Frühsommer 1984. Weitere Lokomotivbaureihen folgten, wie die CC 72000, BB 1500 und 22200, aber auch Exporte z.B nach Holland, Slowenien und Portugal. Die letzten „Nez Cassé“-Lokomotiven wurden Mitte der 1980er Jahre gebaut. Diese interessanten Lokomotiven sind zwar noch vereinzelt zu sehen, werden aber wohl nur noch wenige Jahre im Einsatz sein.
25. Juni 1984 Stefan Wohlfahrt
Als die „Nez cassé“ BB 22200 in den Siebzigern in Dienst gestellt wurden hatten sie (und ähnlichen Schwesternlok) vor hochklassigen Reisezügen reichlich zu tun; erst der wenige Jahre später auftauchende TGV nahm dann im Laufe der Jahre im hochwertigen Fernverkehr BB 22200 die Arbeit ab. Heute sind die BB 22200 nur selten und im Nahverkehr anzutreffen, wie z. B. hier die BB 22397 mit einen TER von Lyon nach der Ankunft in Annecy.
14. Februar 2023
Stefan Wohlfahrt
Ebenfals eine „Nez cassé“ ist schwere Diesellok CC 72500, die hier in Form der CC 72160 mit einem der letzten Corail-Fernzüge der Linie 4 in Belfort auf die baldige Abfahrt wartet.
22. Mai 2012
Stefan Wohlfahrt
Durch Umbauten an der Front hat die SNCF 22236 etwas von ihrer Eleganz verloren, und auch die RIO-Wagen Garnitur passt nicht besonders zu dieser "Nez-Cassé; aber immerhin wird sie noch im TER Verkehr Sélestat - Saverne gebraucht.
Das Bild entstand im Bahnhof von Strasbourg.
12. März 2024 Stefan Wohlfahrt
Nach einigen Problemen der Vectrom Loks mit dem ETCS und der dadurch erfolgten Umdisponierung der SBB Cargo Vectrom Loks auf Nicht-ETCS-Strecken, sind die SBB Cargo Vectrom Loks nun vereinzelt wieder auf der Simplonlinie zu sehen, wobei sich die ziemlich neue 193 077 bei Rivaz mit ihren drei Wagen nicht über zu viel Arbeit beklagen kann.
19. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Die beiden SBB Re 6/6 11671 (Re 620 071-1) "Othmarsingen" und Re 6/6 11672 Re 620 072-9) "Balerna" verlassen mit ihrem EWLV Zug nach Zürich via Kandersteg (!) den Bahnhof von Lausanne in Richtung Brig.
23. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Ein sehr seltener Gast am Genfersee: die AKIEM 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ist kurz nach Villeneuve mit einer Gleisbaumaschine auf der Fahrt in Richtung Lausanne.
14. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Ich staunte nicht schlecht, als ich erneut die akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) in Lausanne zu sehen bekam. Die Lok wartet mit einer Gleisbaumaschine auf die baldige Weiterfahrt in Richtung Vevey. Seit der Übernahme der "Novelis"-Züge durch DB 185 sind die ohnehin raren Einsätze der BR 189 in der Gegend von Lausanne sehr selten geworden, so dass diese akiem 64 F4 082 (91 80 189 982-2 D-AKIEM) ein nicht alltägliches Motiv darstellt.
24. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn wartet in Vevey mit dem RhB As2 (ebenfalls im Besitz der Blonay-Chamby Bahn) als Riviera Belle Epoque auf die Abfahrt nach Chaulin.
25. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Im Hochformat und bildfüllend: der RhB Bernina Bahn ABe 4/4 I 35 der Blonay-Chamby Bahn wartet in Vevey mit dem RhB As2 (ebenfalls im Besitz der Blonay-Chamby Bahn) als Riviera Belle Epoque auf die Abfahrt nach Chaulin.
25. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Eine der wenigen noch roten SBB Re 6/6, die Re 6/6 11630 (Re 620 030-7) "Herzogenbuchsee", ist mit einem Kesselwagen Ganzzug zwischen Rivaz und St-Saphorin auf dem Weg nach St-Triphon.
19. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Die Re 6/6 11679 (Re 620 079-4) "Cadenazzo" ist mit einem Güterzug zwischen St-Saphorin und Rivaz auf dem Weg in Richtung Lausanne.
19. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Zu meiner Freude weiterhin im Einsatz ist die mit einem "Schnauz" verzierte SBB Re 6/6 11626 (Re 620 026-5) "Zollikofen", die mit einem sehr kurzen Güterzug zwischen St-Saphorin und Rivaz auf dem Weg nach Lausanne unterwegs ist.
19. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Erst auf den zweiten Blick erkennt man, mit welch geballter Kraft SBB Cargo ihren Güterzug durch das Lavaux fährt: der kurz nach Rivaz aufgenommene Zug ist mit zwei Re 6/6 bespannt!
19. Mai 2025
Stefan Wohlfahrt
Leider nicht optimal war mein Standort zum Motiv, welches in Lausanne die Abfahrt zweier SBB Cargo Re 6/6 in Richtung Wallis zeigt: An der Zugsspitze führt die SBB Re 6/6 11610 (Re 620 91 85 4 620 010-9 CH SBBC) den Zug und dahinter hilft die Re 6/6 11683 (Re 620 91 85 4 620 083-6 CH SBBC).
Der EWLV-Zug ist auf dem Weg von Lausanne Triage nach Zürich mit der Besonderheit, dass er via Brig verkehrt.
16. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Erneut mit zwei Re 6/6 bespannt ist zwischen Rivaz und St-Saphorin der EWKV SBB Cargo Güterzug von Lausanne Triage nach Zürich RBL via Brig und Kandersteg unterwegs. An der Zugsspitze führt die rote SBB Re 6/6 11630 (Re 620 91 85 4 620 030-7 CH SBBC) "Herzogenbuchsee den Zug und dahinter hilft die Re 6/6 11624 "Rothrist". Die Re 676 11630 hatte ich bereits am Vormittag mit dem Kesselwagenzug fotografieret.
16. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Die herrliche BFD HG 3/4 N° 3 Dampflok der Blonay Chamby Bahn fasziniert auch jüngere Reisende...
Der in Chamby angekommene Dampfzug aus Blonay wird nach einem kurzen Aufenthalt seine Fahrt nach Chaulin Musée fortsetzen.
11. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
Die SEG G 2x 2/2 105 dampft bei "Vers chez Robert" über den frisch sanierten Baye de Clarens Viadukt. Die MOB hat keine Mühe und Kosten gescheut: Sie hat neben der aufwändigen Restaurierung des Viadktes (ohne Streckenunterbruch für den Museumsbahnverkehr!) auch etliche Streckenabschnitte zwischen Chamby und Blonay mit neuen Gleisen und Fahrleitung ausgestattet.
18. Mai 2025 Stefan Wohlfahrt
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