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Afbeeldingen van Stefan Wohlfahrt

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Die Schranke ist geschlossen, der Zug kann kommen.
Yens, den 11. April 2017
Die Schranke ist geschlossen, der Zug kann kommen. Yens, den 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein BLS  NINA  und ein BLS  Lötschberger  als S 6 von Langenthal/Langnau auf dem Weg nach Luzern bei der Kirche St.Jost in Blatten. 
6. Mai 2017
Ein BLS "NINA" und ein BLS "Lötschberger" als S 6 von Langenthal/Langnau auf dem Weg nach Luzern bei der Kirche St.Jost in Blatten. 6. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Tm III 9456 (98 85 5 237 456-4 CH-ST) der nur noch im Güterverkehr tätigen Sursee-Triengen Bahn (ST) in Triengen. 7. Mai 2017
Der Tm III 9456 (98 85 5 237 456-4 CH-ST) der nur noch im Güterverkehr tätigen Sursee-Triengen Bahn (ST) in Triengen. 7. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Da Konstanz am  falschen  Ende des See liegt, eignet es sich weniger für klassische Sonnenuntergänge, doch dieser, etwas untypische Sonnenuntergang hat, so finde ich jedenfalls hat auch seinen Reiz und dank des markanten Bahnhofsturm mutiert er gar zu einem Bahnbild.
20. April 2017
Da Konstanz am "falschen" Ende des See liegt, eignet es sich weniger für klassische Sonnenuntergänge, doch dieser, etwas untypische Sonnenuntergang hat, so finde ich jedenfalls hat auch seinen Reiz und dank des markanten Bahnhofsturm mutiert er gar zu einem Bahnbild. 20. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Fernverkehr in Konstanz: die DB 101 451-1 wartet mit ihrem IC 2006 auf Gleis 3 auf die Abfahrt, während auf Gleis 1 der SBB RABe 511 von Zürich eingetroffen ist und als IR 2114 in Kürze zurück fährt.
22. April 2017
Fernverkehr in Konstanz: die DB 101 451-1 wartet mit ihrem IC 2006 auf Gleis 3 auf die Abfahrt, während auf Gleis 1 der SBB RABe 511 von Zürich eingetroffen ist und als IR 2114 in Kürze zurück fährt. 22. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Seit dem 22./23. April 2017 auf der Strecke Villeneuve - Vevey - Lausanne/Puidoux-Chexbres mit ETCS gefahren und der Lokführer erhält die  Signale  direkt auf dem Führerstand; die Ausnahme bilden die Zwergsignale, welche nur noch für Rangierfahrten beachtet werden müssen und deshalb, wie das Bild zeigt von Zügen grundsätzlich geschlossen überfahren werden. 
Interessant auch, dass die Signale die vor vielen langen Jahrzehnten im Rangierdienst eingeführte typische blaue Signalfarbe aufweißt. 
Ein SBB RABe 511 als RE Vevey - Genève bei der Durchfahrt in Cully.
29. April 2017
Seit dem 22./23. April 2017 auf der Strecke Villeneuve - Vevey - Lausanne/Puidoux-Chexbres mit ETCS gefahren und der Lokführer erhält die "Signale" direkt auf dem Führerstand; die Ausnahme bilden die Zwergsignale, welche nur noch für Rangierfahrten beachtet werden müssen und deshalb, wie das Bild zeigt von Zügen grundsätzlich geschlossen überfahren werden. Interessant auch, dass die Signale die vor vielen langen Jahrzehnten im Rangierdienst eingeführte typische blaue Signalfarbe aufweißt. Ein SBB RABe 511 als RE Vevey - Genève bei der Durchfahrt in Cully. 29. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 475 404 gönnte sich und ihrem edlen Anhang zumindest auf der Rückfahrt einen kurzen Halt in Lausanne. 
18. April 2017
Die BLS Re 475 404 gönnte sich und ihrem edlen Anhang zumindest auf der Rückfahrt einen kurzen Halt in Lausanne. 18. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Für einen kurzen Augenblick kehrte die Eleganz des gediegen Reisen in Form des TEE Rheingold auf seine alten Stammstrecke und nach Lausanne zurück...
Der TEE Rheingold verkehrte vom 30. Mai 1965 bis zum 22. Mai 1982 von Genève nach Hoek van Holland bzw. Amsterdam und bediente dabei auch Lausanne.
18. April 2017
Für einen kurzen Augenblick kehrte die Eleganz des gediegen Reisen in Form des TEE Rheingold auf seine alten Stammstrecke und nach Lausanne zurück... Der TEE Rheingold verkehrte vom 30. Mai 1965 bis zum 22. Mai 1982 von Genève nach Hoek van Holland bzw. Amsterdam und bediente dabei auch Lausanne. 18. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 475 404 verlässt mit ihrem langen TEE  Rheingold  Lausanne Richtung Norden.
18. April 2017
Die BLS Re 475 404 verlässt mit ihrem langen TEE "Rheingold" Lausanne Richtung Norden. 18. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Als bei der MOB die Idee auftauchte, die ABDe 8/8 umzubauen und mit einem Mittelwagen zu ergänzen, wurde rasch auf der CEV eine Foto-Abschiedsfahrt für die formschönen Triebwagen veranstaltet: Der MOB ABDe 8/8 4001  Suisse  hatte die Ehre, das begehrte Fotomotive zu sein. Dieses Bild entstand, als wir zufällig während eines Spaziergangs in St-Légier Gare dem Fotozug begegneten.
7. Feb. 2010
Als bei der MOB die Idee auftauchte, die ABDe 8/8 umzubauen und mit einem Mittelwagen zu ergänzen, wurde rasch auf der CEV eine Foto-Abschiedsfahrt für die formschönen Triebwagen veranstaltet: Der MOB ABDe 8/8 4001 "Suisse" hatte die Ehre, das begehrte Fotomotive zu sein. Dieses Bild entstand, als wir zufällig während eines Spaziergangs in St-Légier Gare dem Fotozug begegneten. 7. Feb. 2010
Stefan Wohlfahrt

Ein planmässiger GTW auf der Fahrt nach Blonay begegnet dem auf Fotoabschiedsfahrt befindlichen ABDe 8/8 4001  Suisse  in St-Légier Gare.
7. Feb. 2010
Ein planmässiger GTW auf der Fahrt nach Blonay begegnet dem auf Fotoabschiedsfahrt befindlichen ABDe 8/8 4001 "Suisse" in St-Légier Gare. 7. Feb. 2010
Stefan Wohlfahrt

Wie dieses Bild zeigt, war die Abschiedsfahrt des ABDe 8/8 auf der CEV im Februar 2010 etwas zu früh angesetzt, doch nun, sieben Jahre später, scheint die Zeit für die formschönen ABDe 8/8 wirklich abzulaufen. 
Aus diesem Grund gab es heute mit allen vier Triebzügen eine interessante Fotofahrt und ein Gruppenbild aller vier Züge. Aus beruflichen Gründen schaffte ich es nur, diese Szene in Montreux zu erhaschen, als der ABDe 8/8 4004 Fribourg dem ABDe 8/8 Vaud begegnete. 
Danke an Walter Ruetsch für den Tipp! 
17. April 2017
Wie dieses Bild zeigt, war die Abschiedsfahrt des ABDe 8/8 auf der CEV im Februar 2010 etwas zu früh angesetzt, doch nun, sieben Jahre später, scheint die Zeit für die formschönen ABDe 8/8 wirklich abzulaufen. Aus diesem Grund gab es heute mit allen vier Triebzügen eine interessante Fotofahrt und ein Gruppenbild aller vier Züge. Aus beruflichen Gründen schaffte ich es nur, diese Szene in Montreux zu erhaschen, als der ABDe 8/8 4004 Fribourg dem ABDe 8/8 Vaud begegnete. Danke an Walter Ruetsch für den Tipp! 17. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Überraschend konnte ich heute einen soeben in Montreux eingetroffen Leermaterialzug,  bestehend aus dem ABDe 8/8 4001  Suisse  und einem B, fotografieren.
16. April 2017
Überraschend konnte ich heute einen soeben in Montreux eingetroffen Leermaterialzug, bestehend aus dem ABDe 8/8 4001 "Suisse" und einem B, fotografieren. 16. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Gerne hätte ich vor der Kulisse des Château de Vuffens den BAM Kies-Güterzug Délises (Apples) - Gland fotografiert, doch dieser stand, scheinbar abfahrbereit, in Apples und kam nicht, so begnügte ich mich mit einem SURF Be 4/4 - B - Be 4/4 Regionalzug und dem Vorsatz wiederzukommen.
10. April 2017
Gerne hätte ich vor der Kulisse des Château de Vuffens den BAM Kies-Güterzug Délises (Apples) - Gland fotografiert, doch dieser stand, scheinbar abfahrbereit, in Apples und kam nicht, so begnügte ich mich mit einem SURF Be 4/4 - B - Be 4/4 Regionalzug und dem Vorsatz wiederzukommen. 10. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Am nächsten Tag setzte ich meine Vorsatz um und war überrascht, den BAM Kiesgüterzug schon kurz vor Mittag in Morges anzutreffen. Somit hatte sich die Fotostelle  Château de Vufflens  für heute erledigt...
Mit nur einer Ge 4/4, der BAM MBC Ge 4/4 21, erreicht der noch von ausgehoben Kies tropfende Güterzug Morges. Im Hintergrund schlecht zu erkennen, die Ge 4/4 22 mit drei Holz beladenen Res.
11. April 2017
Am nächsten Tag setzte ich meine Vorsatz um und war überrascht, den BAM Kiesgüterzug schon kurz vor Mittag in Morges anzutreffen. Somit hatte sich die Fotostelle "Château de Vufflens" für heute erledigt... Mit nur einer Ge 4/4, der BAM MBC Ge 4/4 21, erreicht der noch von ausgehoben Kies tropfende Güterzug Morges. Im Hintergrund schlecht zu erkennen, die Ge 4/4 22 mit drei Holz beladenen Res. 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Nicht die beste Fotostelle, aber immerhin recht gut im Licht und schöne gelb: Kurz vor Yens, konnte ich die BAM MBC Ge 4/4 21 mit der leere Kompositon Gland - Apples - Délices fotogarfieren, wobei  leer  nicht ganz stimmt, denn zwei Wagen hatten, sowei ersichtlich Sand geladen.
Im Hintergrund ist das Landi-Lagerhaus erkennbar welches von der Station Bussy Chardonnay mit einem Gleisanschluss erschlossen ist. 
11. April 2017
Nicht die beste Fotostelle, aber immerhin recht gut im Licht und schöne gelb: Kurz vor Yens, konnte ich die BAM MBC Ge 4/4 21 mit der leere Kompositon Gland - Apples - Délices fotogarfieren, wobei "leer" nicht ganz stimmt, denn zwei Wagen hatten, sowei ersichtlich Sand geladen. Im Hintergrund ist das Landi-Lagerhaus erkennbar welches von der Station Bussy Chardonnay mit einem Gleisanschluss erschlossen ist. 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Güterzugverkehr im Blockabstand: Nachdem der  leere  Kieszug Gland - Apples vorbeigefahren war, kam schon der nächste Güterzug: Die BAM MBC Ge 4/4 22 brachte sechs Rollböcke von Morges nach Bière. 
Damit die recht kleine Rollböcke besser zu sehen sind, nutze ich für dieses Bild die Möglichketi des Nachschusses.
Bei Yens, den 11. April 2017
Güterzugverkehr im Blockabstand: Nachdem der "leere" Kieszug Gland - Apples vorbeigefahren war, kam schon der nächste Güterzug: Die BAM MBC Ge 4/4 22 brachte sechs Rollböcke von Morges nach Bière. Damit die recht kleine Rollböcke besser zu sehen sind, nutze ich für dieses Bild die Möglichketi des Nachschusses. Bei Yens, den 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BAM MBC bedient die Strecke Apples - L'Isle mit einer Fahrzeit von vierzehn Minuten im Stundentakt. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Mittag wird der Halbstundentakt angeboten, damit dies mit in Ermangelung an Kreuzungsstation mit einer Komposition bewerkstelligt werden kann, hält der Zug unterwegs nur in Pampigny-Sévery und Montricher, so dass bei einer Fahrzeit von nun dreizehn Minuten der Zug eine Stunde lange ständig hin und her pendelt. Das Bild zeigt den Regionalzug 529, bestehend aus dem Be 4/4 35 (SURF) und dem Bt 54 kurz vor seinem Ziel in Apples.
11. April 2017
Die BAM MBC bedient die Strecke Apples - L'Isle mit einer Fahrzeit von vierzehn Minuten im Stundentakt. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Mittag wird der Halbstundentakt angeboten, damit dies mit in Ermangelung an Kreuzungsstation mit einer Komposition bewerkstelligt werden kann, hält der Zug unterwegs nur in Pampigny-Sévery und Montricher, so dass bei einer Fahrzeit von nun dreizehn Minuten der Zug eine Stunde lange ständig hin und her pendelt. Das Bild zeigt den Regionalzug 529, bestehend aus dem Be 4/4 35 (SURF) und dem Bt 54 kurz vor seinem Ziel in Apples. 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Nach bereits vier Minuten kommt der Be 4/4 35 mit seinem Bt 54 nun als Zug 426 nach L'Isle von Apples zurück; da die Rückleistung ab l'Isle erst um 13.12 stattfindt, verkehrt der Zug wieder als  normaler  Regionalzug mit Halt auf allen Station und leitet vom Halbstunden-Takt zum Zwistunden-Takt über.
11. April 2017
Nach bereits vier Minuten kommt der Be 4/4 35 mit seinem Bt 54 nun als Zug 426 nach L'Isle von Apples zurück; da die Rückleistung ab l'Isle erst um 13.12 stattfindt, verkehrt der Zug wieder als "normaler" Regionalzug mit Halt auf allen Station und leitet vom Halbstunden-Takt zum Zwistunden-Takt über. 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein neuer, aber am anderen Ende grossgflächig versprayter RABe 502 TWIDEXX steht in Vevey.
vor dem ehemaligen Atelier de Vevey, heute Bombardier und in Villeneuve angesiedelt.
11. April 2017
Ein neuer, aber am anderen Ende grossgflächig versprayter RABe 502 TWIDEXX steht in Vevey. vor dem ehemaligen Atelier de Vevey, heute Bombardier und in Villeneuve angesiedelt. 11. April 2017
Stefan Wohlfahrt

Die BAM MBC bedient die Strecke Apples L'Isle mit einer Fahrzeit von vierzehn Minuten im Stundentakt. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Mittag wird der Halbstundentakt angeboten, damit dies mit in Ermangelung an Kreuzungsstation mit einer Komposition bewerkstelligt werden kann, hält der Zug unterwegs nur in Pampigny-Sévery und Montricher, so dass bei einer Fahrzeit von nun dreizehn Minuten der Zug eine Stunde lange ständig hin und her pendelt. Das Bild zeigt den Regionalzug 522 der Montricher Richtung L'sle verlässt.
10. April 2017
Die BAM MBC bedient die Strecke Apples L'Isle mit einer Fahrzeit von vierzehn Minuten im Stundentakt. In der Hauptverkehrszeit am Morgen und Mittag wird der Halbstundentakt angeboten, damit dies mit in Ermangelung an Kreuzungsstation mit einer Komposition bewerkstelligt werden kann, hält der Zug unterwegs nur in Pampigny-Sévery und Montricher, so dass bei einer Fahrzeit von nun dreizehn Minuten der Zug eine Stunde lange ständig hin und her pendelt. Das Bild zeigt den Regionalzug 522 der Montricher Richtung L'sle verlässt. 10. April 2017
Stefan Wohlfahrt

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