Bilder von Frank Nowotny
2511 Bilder
Bayerische Zugspitzbahn (BZB): Tallokomotive 2 (MAN und AEG 1929) rangiert am früheren Bahnhof Garmisch Zugspitzbahn, welcher bis 1985 über zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig verfügte. Danach wurde er auf ein Bahnsteiggleis zurück gebaut. Die BZB beginnt in Garmisch als Adhäsionsbahn. Im Sommer 1984 hatte der Umbau des Bahnhofs noch nicht begonnen.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Im Sommer 1984 fand auf der Adhäsionsstrecke der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) eine Begegnung mit Tallokomotive 2 statt. Sie zählte schon 1929 zur Erstausstattung der bayerischen Hochgebirgsbahn.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Und gleich fährt Tallokomotive 2 nach Grainau los (Sommer 1984)! Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) zeigte noch bis 2020 den besonderen Charakter dieser bayerischen Hochgebirgsbahn. Das Bahnhofsgebäude war zugleich Fahrkartenverkaufsstelle, Warteraum und Verwaltungssitz der BZB. Den zahlreichen Fahrgästen der Zugspitzbahn vermittelte es ihren ersten einprägsamen Eindruck von der Bahn. Der Bereich vor dem Bahnhof enthielt bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Hier begann die Zugspitzbahn als reine Adhäsionsbahn. Das neugebaute seelenlose "Bahnhofsgebaude" unserer Zeit liegt etwas entfernt vom alten Bahnhofsgebäude. Mit dem Abriss des ersten Bahnhofsgebäudes 2020 verlor die bayerische Bahn auch etwas von ihrer bewundernswerten früheren Eigenheit. Nicht ein einziges Schild weist die Nachwelt darauf hin, dass sich dort früher ein Bahnhofsgebäude befand. Progressives "Bahnland Bayern"!
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Der frühere Garmischer Bahnhof der Bayerischen Zugspitzbahn ist es wert, noch sehr oft gezeigt zu werden! Tallokomotive 2 (MAN und AEG) von 1929 wartete im Sommer 1984 auf ihre Abfahrt nach Grainau. Hier begann die Zugspitzbahn als Adhäsionsbahn. Die vier Tallokomotiven waren nur für diese Strecke gebaut worden. Der Bahnhof besaß bis 1985 zwei Bahnsteiggleise an einem gemeinsamen Mittelbahnsteig. Ab 1985 gab es nur noch ein Bahnsteiggleis und das Bahnhofsgebäude wurde 2020 abgerissen.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn im Sommer 1984 auf der Adhäsionsstrecke
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Bayerische Zugspitzbahn im Sommer 1984 als Adhäsionsbahn mit einer Tallokomotive von 1929, welche schon zur Erstausstattung der Bahn zählte.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Sommer 1984: Bayerische Zugspitzbahn als Adhäsionsbahn mit einer Tallokomotive von 1929
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Bahnhof Endingen (Baden): Kaiserstuhlbahn mit einer fabrikneuen Gmeinder-Diesellok sowie rechts von ihr MAN-Schienenbusse, ein Esslinger der ersten Produktionsserie, ein NE 81 sowie ein MAN-Schienenbus. Endingen war zu dieser Zeit zugleich das Ausbesserungswerk der Münstertalbahn (Datum unbekannt)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Endingen am Kaiserstuhl, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 723 Riegel – Endingen – Breisach SWEG ·Kaiserstuhlbahn·, Deutschland / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Gmeinder D 75 BB, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 0 626 BR 626 ·NE 81·
394 1200x803 Px, 28.02.2024
Esslinger VT 102 aus der ersten Produktionsserie (MF Esslingen 1952, Fabriknummer 23500) auf der Harmersbachtalbahn. Leider 1998 verschrottet.
Datum: 29.10.1986
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Der Esslinger VT 102 (MF Esslingen 1952, Fabriknummer 23500) war hier auf der Harmersbachtalbahn unterwegs (29.10.1986)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Der Esslinger VT 102 fährt auf der Harmersbachtalbahn Richtung Kirnbach-Grün.
(29.10.1986)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Esslinger VT 102 (erste Serie) auf der Harmersbachtalbahn bei der Haltestelle Kirnbach-Grün.
Dort ging noch alles sehr ländlich zu (29.10.1986)
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 301 BR 301 Gothaer, WUMAG, Talbot, MAN, Esslinger, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 722 Biberach – Oberharmersbach SWEG ·Harmersbachtalbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Warteunterstände, Wartehäuschen
582 2 1200x803 Px, 26.02.2024
Sonderfahrt eines früheren Stuttgarter Vorortzuges der Baureihe ET 65 (465 006-5 DB). Der Zug befindet sich unmittelbar vor dem Stuttgarter Hauptbahnhof (1988).
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Mit den Stuttgarter Straßenbahnlinien ging ab Baubeginn der ersten Stadtbahnlinie nur noch bergab (...). Auch das heftige Regenwetter bei der Sonderfahrt auf der Neuen Weinsteige wies darauf hin, dass Stuttgart seine schönste Straßenbahnlinie so wenig geschätzt hatte, dass es zukünftig auf eine langweilige Stadtbahnfahrt nach Möhringen zurückgreifen musste.
Wir vernahmen den Schwanengesang der letzten Straßenbahnen im Regen. Er war leise.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Galerien / Wetterkapriolen/Hardcore-Wetter, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / MF Esslingen | T2 | Großraumtriebwagen, Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse
526 1200x1013 Px, 25.02.2024
Heftiger Regen bestimmte die letzte Sonderfahrt Stuttgarter Straßenbahnen auf der Neuen Weinsteige. TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 bewältigten sie vollbesetzt unter schwierigen Umständen.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Bei Regen war immer Chaos auf der vielbefahrenen Straße der Neuen Weinsteige, so auch bei dieser Sonderfahrt zur Eröffnung der neuen Stuttgarter Stadtbahnlinie (nach Möhringen) hoch über der Neuen Weinsteige.
TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 waren von diesem Chaos nicht weiter beeindruckt und bewegten sich vollbesetzt den Berg hinauf.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten, Deutschland / Galerien / Wetterkapriolen/Hardcore-Wetter, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Uerdingen | T2 | 'Gartenschau-Triebwagen', Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse
509 1200x803 Px, 25.02.2024
Die letzte Sonderfahrt auf der Neuen Weinsteige zur Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie (nach Möhringen) zeigte erneut, wie schwer und gefährlich das "Navigieren" auf der Neuen Weinsteige besonders bei Regen war. TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 bewältigten es souverän.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Letzte Straßenbahnsonderfahrt auf der Neuen Weinsteige: Und wieder quält sich bei heftigem Regen ein historischer Straßenbahnzug aus TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 die Straße hinauf.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 fahren mutig, vollbesetzt, über die Straße der Neuen Weinsteige hinab in die Stuttgarter City. Wir hofften über viele Stunden, dass die Bremssysteme der historischen Wagen in Ordnung waren und die Straßenbahnfahrer die Wagen auch handhaben konnten. Der Tag war an Drastik nicht zu überbieten - die berühmt-berüchtigte letzte Straßenbahnsonderfahrt auf der Neuen Weinsteige ist in unserer Erinnerung noch sehr wach!
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Und hier ein Eindruck vom täglichen Chaos auf der Stuttgarter Neuen Weinsteige: Der historische Zug (TW 802 und ein Beiwagen der Serie B2) zur Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie nach Möhringen kämpft sich bei heftigem Regen in die Stuttgarter City.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Am Tag der Einweihung der neuen Stadtbahnlinie über die Stuttgarter Neue Weinsteige waren natürlich auch reguläre GT4 Straßenbahnzüge gefahren. Ein solcher Zug befand sich hier am Bopser.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Der Weg der Stuttgarter Straßenbahnlinien führte nur noch bergab, auch wenn sich hier der historische Straßenbahnzug bergauf bewegte! Letzte Straßenbahnsonderfahrt auf der Neuen Weinsteige (TW 851 und BW 1390). Wir vernahmen den leisen Schwanengesang der Bahnen.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Sonderfahrt zu Ehren der Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie neben der Straße der Neuen Weinsteige: TW 851 (Uerdingen) und BW 1390 werden gleich an der Station sehr voll werden! Es war übrigens erstaunlich, mit welcher Leichtigkeit die beiden schon sehr alten Straßenbahnzüge bei einem solchen Regentag alles bewältigen konnten.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· historische Ereignisse
220 1200x803 Px, 24.02.2024