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Bilder von Frank Nowotny

2511 Bilder
Der schönste Baum von Stuttgart-Plieningen mit einer zu dieser Zeit noch neuen Stadtbahn (der Baum ist nur in der Nähe von Plieningen). Ein Zug der Stadtbahnlinie 3 nähert sich auf dem Weg der früheren Filderbahn seinem Ziel Plieningen (1984).
Der schönste Baum von Stuttgart-Plieningen mit einer zu dieser Zeit noch neuen Stadtbahn (der Baum ist nur in der Nähe von Plieningen). Ein Zug der Stadtbahnlinie 3 nähert sich auf dem Weg der früheren Filderbahn seinem Ziel Plieningen (1984).
Frank Nowotny

Wegen der riesigen Stadtbahnbaustelle war im Bereich des Möhringer Bahnhofs für eine lange Zeit Chaos, die Straßenbahnen wurden wie hier auf neu errichteten Gleisen geführt. So auch der Zug der Linie 3, der sich dem Bahnhof Möhringen nähert (20.08.1985).
Wegen der riesigen Stadtbahnbaustelle war im Bereich des Möhringer Bahnhofs für eine lange Zeit Chaos, die Straßenbahnen wurden wie hier auf neu errichteten Gleisen geführt. So auch der Zug der Linie 3, der sich dem Bahnhof Möhringen nähert (20.08.1985).
Frank Nowotny

Straßenbahnsonderzug vor dem DB-Bahnhof Stuttgart-Feuerbach (26.09.1986) mit TW 802 und einem Beiwagen der Serie B2 ( Schiffchen ).
Straßenbahnsonderzug vor dem DB-Bahnhof Stuttgart-Feuerbach (26.09.1986) mit TW 802 und einem Beiwagen der Serie B2 ("Schiffchen").
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnsonderfahrt nach Gerlingen mit TW 851 und BW 1390 vor dem Feuerbacher Bahnhof, als dort noch Gleise der Straßenbahn lagen (26.09.1986)
Stuttgarter Straßenbahnsonderfahrt nach Gerlingen mit TW 851 und BW 1390 vor dem Feuerbacher Bahnhof, als dort noch Gleise der Straßenbahn lagen (26.09.1986)
Frank Nowotny

Bayerische Zugspitzbahn (BZB), Vorstellwagen 21 und ein Zahnradtriebwagen der Reihe BZB 1-4
(Sommer 1984)
Bayerische Zugspitzbahn (BZB), Vorstellwagen 21 und ein Zahnradtriebwagen der Reihe BZB 1-4 (Sommer 1984)
Frank Nowotny

Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB 5-6 und Vorstellwagen) im Sommer 1984
Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB 5-6 und Vorstellwagen) im Sommer 1984
Frank Nowotny

Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) mit einer Tallokomotive (Adhäsionsstrecke), Sommer 1984
Zug der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) mit einer Tallokomotive (Adhäsionsstrecke), Sommer 1984
Frank Nowotny

Bayerische Zugspitzbahn (BZB), Grainau Bahnhof mit Zahnradtriebwagen (BZB 5-6) im Sommer 1984
Bayerische Zugspitzbahn (BZB), Grainau Bahnhof mit Zahnradtriebwagen (BZB 5-6) im Sommer 1984
Frank Nowotny

Schneeräumer im Bw Rosenheim. 
Datum: 12.06.1984
Schneeräumer im Bw Rosenheim. Datum: 12.06.1984
Frank Nowotny

Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) auf der Adhäsionsstrecke im Sommer 1984
Tallokomotive 2 der Bayerischen Zugspitzbahn (BZB) auf der Adhäsionsstrecke im Sommer 1984
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 6 nach Echterdingen mit zwei GT4, Sonnenberg (1983)
Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 6 nach Echterdingen mit zwei GT4, Sonnenberg (1983)
Frank Nowotny

Nächtlicher Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 15, der noch durch Sillenbuch über die Station Eduard-Steinle-Straße gefahren ist.
Datum unbekannt
Nächtlicher Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 15, der noch durch Sillenbuch über die Station Eduard-Steinle-Straße gefahren ist. Datum unbekannt
Frank Nowotny

Die Stuttgarter Zahnradbahn erlebte mit ihren neuen Zahnradstadtbahnwagen des Typs ZT 4.1 MAN einen  Frühling der Schnelligkeit . Der Wagen bewegte sich hier langsam vom alten Degerlocher Zahnradbahnhof zur Nägelestraße in Richtung Stadt (April 1984)
Die Stuttgarter Zahnradbahn erlebte mit ihren neuen Zahnradstadtbahnwagen des Typs ZT 4.1 MAN einen "Frühling der Schnelligkeit". Der Wagen bewegte sich hier langsam vom alten Degerlocher Zahnradbahnhof zur Nägelestraße in Richtung Stadt (April 1984)
Frank Nowotny

Ein einzelner GT4 auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 unmittelbar vor der Möhringer Station Landhaus (1983). Im Waldstück der Linie 3 ging es früher eingleisig zu.
Ein einzelner GT4 auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 unmittelbar vor der Möhringer Station Landhaus (1983). Im Waldstück der Linie 3 ging es früher eingleisig zu.
Frank Nowotny

Februar 1984: Das waren die ersten Stadtbahnen auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 (sie verfügte zu dieser Zeit über zwei Spurweiten). Der Zug fährt im Waldstück zwischen den Stationen Landhaus (Möhringen) und Plieningen.
Februar 1984: Das waren die ersten Stadtbahnen auf der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 (sie verfügte zu dieser Zeit über zwei Spurweiten). Der Zug fährt im Waldstück zwischen den Stationen Landhaus (Möhringen) und Plieningen.
Frank Nowotny

Freiburger Straßenbahn: ATW 414 (Schörling 1914) in einem Eck des Betriebshofs. Der Schleifwagen ist museal erhalten.
Datum: 29.10.1986
Freiburger Straßenbahn: ATW 414 (Schörling 1914) in einem Eck des Betriebshofs. Der Schleifwagen ist museal erhalten. Datum: 29.10.1986
Frank Nowotny