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Bilder von Frank Nowotny

2477 Bilder
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Köf II 323 526-4 auf DB-Gleisen.
Datum: 04.05.1985
Köf II 323 526-4 auf DB-Gleisen. Datum: 04.05.1985
Frank Nowotny

Ein Zug der Trogenerbahn durchfährt die Schweizer Stadt St. Gallen mit dem Wagen BDe 4/8 22 (der Zug wurde später nach Südtirol zur Rittner Bahn verkauft). Datum: 12.02.1986
Ein Zug der Trogenerbahn durchfährt die Schweizer Stadt St. Gallen mit dem Wagen BDe 4/8 22 (der Zug wurde später nach Südtirol zur Rittner Bahn verkauft). Datum: 12.02.1986
Frank Nowotny

Ein Zug der Trogenerbahn (BDe 4/8 22) durchquert die Schweizer Stadt St. Gallen (12.02.1986) Die Wagen wurden später an die Südtiroler Rittner Bahn verkauft.
Ein Zug der Trogenerbahn (BDe 4/8 22) durchquert die Schweizer Stadt St. Gallen (12.02.1986) Die Wagen wurden später an die Südtiroler Rittner Bahn verkauft.
Frank Nowotny

Schweizer Standardwagen der Straßenbahn Bern (1988) bei der Spitalgasse zwischen den Haltestellen Bärenplatz und Bern Bahnhof.
Schweizer Standardwagen der Straßenbahn Bern (1988) bei der Spitalgasse zwischen den Haltestellen Bärenplatz und Bern Bahnhof.
Frank Nowotny

Bergstation Schynige Platte mit einer Zahnradlok der Baureihe He 2/2.
Bergstation Schynige Platte mit einer Zahnradlok der Baureihe He 2/2.
Frank Nowotny

Das BW Tübingen konnte noch sehr lange zahlreiche ETs der DB-Baureihe 425 alt (ET 25) vorweisen  (vorn ET 425 110-4). 
Datum: 15.04.1984
Das BW Tübingen konnte noch sehr lange zahlreiche ETs der DB-Baureihe 425 alt (ET 25) vorweisen (vorn ET 425 110-4). Datum: 15.04.1984
Frank Nowotny

Vor dem BW Tübingen fand ich eine Köf II, sie hatte die Nummer 323 728-6.
Datum: 15.04.1984
Vor dem BW Tübingen fand ich eine Köf II, sie hatte die Nummer 323 728-6. Datum: 15.04.1984
Frank Nowotny

Die frühere Brücke über das BW Tübingen (DB) bot mir eine Vielzahl von ETs, Elloks und Uerdinger Schienenbussen, hier vor allem ETs der DB-Baureihe 425 alt (ET 25).
Datum: 15.04.1984
Die frühere Brücke über das BW Tübingen (DB) bot mir eine Vielzahl von ETs, Elloks und Uerdinger Schienenbussen, hier vor allem ETs der DB-Baureihe 425 alt (ET 25). Datum: 15.04.1984
Frank Nowotny

Die Brücke über das BW Tübingen bot beste Eisenbahnmotive, so wie auch hier einen DB-Zug der Zollernbahn mit DB-Lok 215 108-2 
Datum: 18.04.1984.
Die Brücke über das BW Tübingen bot beste Eisenbahnmotive, so wie auch hier einen DB-Zug der Zollernbahn mit DB-Lok 215 108-2 Datum: 18.04.1984.
Frank Nowotny

Nach einer langen Fahrt von Tübingen nach Horb und wieder zurück wollte ich unbedingt diese Stimmung einfangen, die das BW Tübingen am 31.12.1983 zierte. In der Mitte und auch rechts fanden sich ETs der DB-Baureihe 425 alt (ET 25).
Nach einer langen Fahrt von Tübingen nach Horb und wieder zurück wollte ich unbedingt diese Stimmung einfangen, die das BW Tübingen am 31.12.1983 zierte. In der Mitte und auch rechts fanden sich ETs der DB-Baureihe 425 alt (ET 25).
Frank Nowotny

Uerdinger Schienenbusse und weitere Wagen vor dem BW Tübingen (DB): Wagen Nr. 79 073 (BW Ulm), Wagen Nr. 79 120 (BW Ulm), sowie Uerdinger Schienenbusse 998 895-7 und 998 071-5 und ein 798er.
Datum: 31.12.1983
Uerdinger Schienenbusse und weitere Wagen vor dem BW Tübingen (DB): Wagen Nr. 79 073 (BW Ulm), Wagen Nr. 79 120 (BW Ulm), sowie Uerdinger Schienenbusse 998 895-7 und 998 071-5 und ein 798er. Datum: 31.12.1983
Frank Nowotny

Dieser Uerdinger Schienenbus war vor langer Zeit ein Zahnradschienenbus gewesen (von Honau aus auf die Schwäbische Alb gefahren). Nach der Einstellung der einzigen Zahnradstrecke der DB  wurde der Uerdinger 797 501-4 dem BW Tübingen zugewiesen, wo er auch hier abgestellt war. Wagen dieser Bauart wurden vor allem auf der Ammertalbahn eingesetzt.
Dieser Uerdinger Schienenbus war vor langer Zeit ein Zahnradschienenbus gewesen (von Honau aus auf die Schwäbische Alb gefahren). Nach der Einstellung der einzigen Zahnradstrecke der DB wurde der Uerdinger 797 501-4 dem BW Tübingen zugewiesen, wo er auch hier abgestellt war. Wagen dieser Bauart wurden vor allem auf der Ammertalbahn eingesetzt.
Frank Nowotny

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