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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Neubeginn bei der Härtsfeldbahn (auch  Schättere  genannt) in Neresheim (Datum unbekannt, 1988?). Der zu dieser Zeit noch unrestaurierte MAN-Schienenbus T 37 war zuvor auf der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen gefahren. Neben ihm befindet sich T 33 (Waggonfabrik Wismar), der zuvor über lange Zeit ebenfalls bei der Nebenbahn Amstetten-Laichingen als Wrack abgestellt gewesen war.
Neubeginn bei der Härtsfeldbahn (auch "Schättere" genannt) in Neresheim (Datum unbekannt, 1988?). Der zu dieser Zeit noch unrestaurierte MAN-Schienenbus T 37 war zuvor auf der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen gefahren. Neben ihm befindet sich T 33 (Waggonfabrik Wismar), der zuvor über lange Zeit ebenfalls bei der Nebenbahn Amstetten-Laichingen als Wrack abgestellt gewesen war.
Frank Nowotny

Der sagenhafte Neubeginn der Härtsfeldbahn in Neresheim vor dem Lokschuppen der Bahn (1988?): Schienenbus T 37 und rechts von ihm evtl. VS 150 (?) der eingestellten WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen
Der sagenhafte Neubeginn der Härtsfeldbahn in Neresheim vor dem Lokschuppen der Bahn (1988?): Schienenbus T 37 und rechts von ihm evtl. VS 150 (?) der eingestellten WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen
Frank Nowotny

Bei der Härtsfelbahn lagen zu dieser Zeit (1988?) nur einige wenige Schienen vor dem früheren Lokschuppen in Neresheim, sie führten noch nicht weiter über das Areal hinaus. Der Verein  Härtsfeld-Museumsbahn e.V.  (HMB) hatte sie wieder aufgebaut.
Bei der Härtsfelbahn lagen zu dieser Zeit (1988?) nur einige wenige Schienen vor dem früheren Lokschuppen in Neresheim, sie führten noch nicht weiter über das Areal hinaus. Der Verein "Härtsfeld-Museumsbahn e.V." (HMB) hatte sie wieder aufgebaut.
Frank Nowotny

Neubeginn der Härtsfeldbahn als Museumsbahn in Neresheim mit dem Wismarer T 33 Typ Frankfurt. T 33 war über sehr lange Zeit am Bahnhof Amstetten (1000 mm Spurweite, WEG) als Reserve abgestellt gewesen, bis er beinahe auf dem Schrott gelandet wäre. Der Verein  Härtsfeld-Museumsbahn e.V.  spürte ihn dort auf und brachte ihn nach Neresheim (Fotodatum unbekannt, 1988?)
Neubeginn der Härtsfeldbahn als Museumsbahn in Neresheim mit dem Wismarer T 33 Typ Frankfurt. T 33 war über sehr lange Zeit am Bahnhof Amstetten (1000 mm Spurweite, WEG) als Reserve abgestellt gewesen, bis er beinahe auf dem Schrott gelandet wäre. Der Verein "Härtsfeld-Museumsbahn e.V." spürte ihn dort auf und brachte ihn nach Neresheim (Fotodatum unbekannt, 1988?)
Frank Nowotny

Sagenhafter Neubeginn der Härtsfeldbahn ( Schättere ) in Neresheim: V.l.n.r.:  MAN-Schienenbus T 37 und daneben T 33 (Waggonfabrik Wismar). Der Wagen vorn könnte VS 150 der früheren WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen sein (?).
Sagenhafter Neubeginn der Härtsfeldbahn ("Schättere") in Neresheim: V.l.n.r.: MAN-Schienenbus T 37 und daneben T 33 (Waggonfabrik Wismar). Der Wagen vorn könnte VS 150 der früheren WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen sein (?).
Frank Nowotny

Marienplatz (Stuttgart-Süd): Hier befand sich einst der prächtigste Betriebshof der Stuttgarter Straßenbahnen mit zwei Etagen, 1984 war er leider schon etwas zerlegt. Er erinnerte nicht zufällig an eine Burg.
Marienplatz (Stuttgart-Süd): Hier befand sich einst der prächtigste Betriebshof der Stuttgarter Straßenbahnen mit zwei Etagen, 1984 war er leider schon etwas zerlegt. Er erinnerte nicht zufällig an eine Burg.
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnen (SSB), Betriebshof Stuttgart-Wangen, Bauzuglok 2021 (frühere Trümmerlok) und weitere Arbeitswagen, u.a. Transportlore 2163 (1984)
Stuttgarter Straßenbahnen (SSB), Betriebshof Stuttgart-Wangen, Bauzuglok 2021 (frühere Trümmerlok) und weitere Arbeitswagen, u.a. Transportlore 2163 (1984)
Frank Nowotny

Straßenbahnzug der Stuttgarter Linie 15 fährt auf die erste Haltestelle in Heumaden zu (11.03.1984)
Straßenbahnzug der Stuttgarter Linie 15 fährt auf die erste Haltestelle in Heumaden zu (11.03.1984)
Frank Nowotny

Ein GT4-Straßenbahnzug fährt auf die Schleife der Stuttgarter Linie 15 in Heumaden zu (1984)
Ein GT4-Straßenbahnzug fährt auf die Schleife der Stuttgarter Linie 15 in Heumaden zu (1984)
Frank Nowotny

Stuttgarter Hauptbahnhof mit Köf III 332 058-7, welche sehr gepflegt wirkte.
Datum: 18.04.1984
Stuttgarter Hauptbahnhof mit Köf III 332 058-7, welche sehr gepflegt wirkte. Datum: 18.04.1984
Frank Nowotny

Uerdinger Schienenbus 998 130-9 (DB) als Fahrradtransporter, Freudenstadt, der Zug fährt nach Hausach, Oktober 1986
Uerdinger Schienenbus 998 130-9 (DB) als Fahrradtransporter, Freudenstadt, der Zug fährt nach Hausach, Oktober 1986
Frank Nowotny

Beiwagen BW 4 (Altbauwagen) der SWEG-Nebenbahn Biberach-Oberharmersbach, Umbau aus TW 4  SWEG
Datum: 29.10.1986
Beiwagen BW 4 (Altbauwagen) der SWEG-Nebenbahn Biberach-Oberharmersbach, Umbau aus TW 4 SWEG Datum: 29.10.1986
Frank Nowotny