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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 (CSD) auf österreichischen Gleisen (Gmünd?), 20.08.1984
Tschechoslowakische Diesellok T 669 1078 (CSD) auf österreichischen Gleisen (Gmünd?), 20.08.1984
Frank Nowotny

VT 405 (Esslinger aus der zweiten Produktionsserie) und zwei Beiwagen auf der Tälesbahn (WEG).
Datum: 26.04.1984
VT 405 (Esslinger aus der zweiten Produktionsserie) und zwei Beiwagen auf der Tälesbahn (WEG). Datum: 26.04.1984
Frank Nowotny

Salzkammergutbahn, Bahnhof Bad Aussee: ÖBB-Lok 1245 531-7 entfernt sich beim Rangieren etwas vom Bahnhof. Elektrolokomotiven  der Baureihe 1245 ÖBB ersetzten dort ihre Vorgängerbaureihe 1045 ÖBB bei Verschubarbeiten im Bahnhof (Datum unbekannt)
Salzkammergutbahn, Bahnhof Bad Aussee: ÖBB-Lok 1245 531-7 entfernt sich beim Rangieren etwas vom Bahnhof. Elektrolokomotiven der Baureihe 1245 ÖBB ersetzten dort ihre Vorgängerbaureihe 1045 ÖBB bei Verschubarbeiten im Bahnhof (Datum unbekannt)
Frank Nowotny

ÖBB-Rangierlok 2060.48 auf österreichischen Gleisen (1986)
ÖBB-Rangierlok 2060.48 auf österreichischen Gleisen (1986)
Frank Nowotny

Österreichische Rangierlok 2060.48 auf Gleisen der ÖBB (1986)
Österreichische Rangierlok 2060.48 auf Gleisen der ÖBB (1986)
Frank Nowotny

Slowenische Diesellok in einem österreichischen Bahnhof (1986)
Slowenische Diesellok in einem österreichischen Bahnhof (1986)
Frank Nowotny

Jugoslawien / Dieselloks / BR 664 JZ

460 1200x782 Px, 15.07.2024

Bei der Tälesbahn, einer nichtbundeseigenen Eisenbahnlinie der WEG Stuttgart, gab es vor dem Lokschuppen oft etwas zu bestaunen: Der orangene Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie, der später zum VS 230 umgebaut wurde (er war 1984 noch nicht umgebaut, sondern dort lediglich abgestellt), rechts daneben das Wrack T 02 WN (von der WN-Bahnlinie Reutlingen-Gönningen, neuerer Auwärter-Aufbau) und wiederum rechts daneben der ursprünglich von der DB erworbene VT 401 (viermotorig und von 1928). 1984 war es fahrplanmäßig noch möglich, mit VT 401 zu fahren.
Datum: 02.09.1984
Bei der Tälesbahn, einer nichtbundeseigenen Eisenbahnlinie der WEG Stuttgart, gab es vor dem Lokschuppen oft etwas zu bestaunen: Der orangene Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie, der später zum VS 230 umgebaut wurde (er war 1984 noch nicht umgebaut, sondern dort lediglich abgestellt), rechts daneben das Wrack T 02 WN (von der WN-Bahnlinie Reutlingen-Gönningen, neuerer Auwärter-Aufbau) und wiederum rechts daneben der ursprünglich von der DB erworbene VT 401 (viermotorig und von 1928). 1984 war es fahrplanmäßig noch möglich, mit VT 401 zu fahren. Datum: 02.09.1984
Frank Nowotny

Der Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie (rechts) war vor dem Lokschuppen des Zielbahnhofs der Tälesbahn (WEG) abgestellt. Später wurde er zum VS 230 umgebaut (WEG- Nummerierung). Neben ihm könnte sich Auwärter Aufbauwagen VB 106 befinden (?)
Datum: 02.09.1984
Der Esslinger VT 62 aus der ersten Produktionsserie (rechts) war vor dem Lokschuppen des Zielbahnhofs der Tälesbahn (WEG) abgestellt. Später wurde er zum VS 230 umgebaut (WEG- Nummerierung). Neben ihm könnte sich Auwärter Aufbauwagen VB 106 befinden (?) Datum: 02.09.1984
Frank Nowotny

Dampfzugsonderfahrt auf der Tälesbahn (WEG) mit Dampflok 11, Datum leider unbekannt (1983/1984 ?)
Dampfzugsonderfahrt auf der Tälesbahn (WEG) mit Dampflok 11, Datum leider unbekannt (1983/1984 ?)
Frank Nowotny

Dampfzugsonderfahrt auf der Tälesbahn (WEG) mit Dampflok 11, Datum leider unbekannt (1983/1984 ?).
Dampfzugsonderfahrt auf der Tälesbahn (WEG) mit Dampflok 11, Datum leider unbekannt (1983/1984 ?).
Frank Nowotny

Der Esslinger VT 405 aus der zweiten Produktionsserie der MF Esslingen war zu dieser Zeit der Vorzeigeschienenbus der WEG und wurde bei vielen Sonderfahrten auch auf DB-Gleisen eingesetzt. Sein vorrangiges Einsatzgebiet war die Tälesbahn (WEG).
Datum: 26.04.1984
Der Esslinger VT 405 aus der zweiten Produktionsserie der MF Esslingen war zu dieser Zeit der Vorzeigeschienenbus der WEG und wurde bei vielen Sonderfahrten auch auf DB-Gleisen eingesetzt. Sein vorrangiges Einsatzgebiet war die Tälesbahn (WEG). Datum: 26.04.1984
Frank Nowotny

Dampfzug der Wutachtalbahn mit früherer ÖBB-Dampflok 93 1360.
Datum leider unbekannt (1989?)
Dampfzug der Wutachtalbahn mit früherer ÖBB-Dampflok 93 1360. Datum leider unbekannt (1989?)
Frank Nowotny

Dampfzug der Wutachtalbahn mit einer Lok der ÖBB-Baureihe 93.
Datum leider unbekannt
Dampfzug der Wutachtalbahn mit einer Lok der ÖBB-Baureihe 93. Datum leider unbekannt
Frank Nowotny

Wutachtalbahn, österreichische Dampflok der Baureihe 93 (evtl. 1989)
Wutachtalbahn, österreichische Dampflok der Baureihe 93 (evtl. 1989)
Frank Nowotny

Moselweinbahn (DB): Einzelner Uerdinger Schienenbus vor dem (früheren) Bahnhof Traben-Trarbach. Wie so oft zu dieser Zeit, war der Zug ziemlich leer. 
Datum leider unbekannt, evtl. 1988
Moselweinbahn (DB): Einzelner Uerdinger Schienenbus vor dem (früheren) Bahnhof Traben-Trarbach. Wie so oft zu dieser Zeit, war der Zug ziemlich leer. Datum leider unbekannt, evtl. 1988
Frank Nowotny