Die E10 (ex 1099.010) und die E7 (ex 1099.007) warten am 2.12.2023 im Bahnhof Mariazell nach dem Stürzen des Zuges als R6892 auf die Retourleistung nach St.Pölten Hbf. Max Kiegerl
Der Ötscherbär R6891 von St. Pölten Hbf nach Mariazell war am 2.12.2023 von der E7 (ex 1099.007) und der E10 (ex 1099.010) bespannt und macht sich hier im dichten Schneefall in Mitterbach auf den Weg der letzten Etappe nach Mariazell. Max Kiegerl
Genau ein Monat vor Weihnachten, am 24.11.2023, brachten die 1144 284 und die 1144 274 einen Güterzug von Wien Zvb nach Graz Vbf hier beim Einfahrsignal von Semmering bei leichtem Schneefall. Max Kiegerl
Der EC359 von Wien Hbf nach Graz Hbf war am 22.11.2023 mit der 1142 638 bespannt und steht hier pünktlich im Bahnhof Semmering wartend auf die Abfahrt.
Trotz ihres hohen Alters sind die paar Triebfahrzeuge der Reihe 1142 immer noch unverzichtbar auch im hochwertigen Schnellzugeinsatz. Max Kiegerl
Am Nachmittag des 21.11.2023 warten die 1142 684 und die 1144 042 mit einem kurzen Güterzug von Wien Zvb nach Graz Vbf in Wiener Neustadt auf die Weiterfahrt. Max Kiegerl
Am 17.11.1987 hingen den ganzen Tag dicke Wolken über der Koralpe und leichter Wind machte die kalte Luft noch mal gefühlt 5 Grad kälter.
Am späten Nachmittag setzte heftiger Schneefall ein was aber den Betrieb auf der Wildbacher Lokalbahn noch nicht wirklich beeinträchtigte.
Der 5090 005 kämpfte sich als FW9 durch das starke Schneetreiben hier beim Aufenthalt in Geipersdorf-Wildbachberg.
Der gut 2 Stunden später fahrende Fahrverschub FW35 blieb allerdings wegen umgestürzter Bäume zwischen Laßnitz und Geipersdorf-Wildbachberg liegen. Max Kiegerl
Im Jahr 2006 beschaffte die Voestalpine Austria Draht die Gmeinder D25B und vergab die Nummer 382.01.
Am 14.11.2023 fährt die kleine Verschublok mit ein paar Güterwagen entlang der Bahnhofstraße in Bruck an der Mur vom Übergabegleis im Bahnhof Bruck/Mur in das Voestalpine Werk. Max Kiegerl
Einen kurzen Aufenthalt haben die 1142 638 und die 1144 088 am 8.11.2023 im Bahnhof Kapfenberg mit einem Güterzug von Wien Zvb nach Graz Vbf. Max Kiegerl
Am 8.11.2023 bespannten die 1142 638 und die 1144 088 einen kurzen gemischten Güterzugvon Wien Zvb nach Graz Vbf hier bei Wiener Neustadt im herrlichsten Herbstlicht. Max Kiegerl
Nachdem am 13.11.2023 die 2067 088 einige mit Karton beladene Wagen aus der Mayr-Melnhof Kartonfabrik in Frohnleiten gebracht hat und diese von der Bahnhofsreserve abgezogen wurden, wurden von der Bahnhofsreserve mit Schlämmkreide beladene Wagen in die Anschlussbahn geschoben und von der an Mayr-Melnhof verliehene 2067 088 übergeben. Max Kiegerl
Am 13.11.2023 war die 2067 088 auf der Anschlussbahn der Mayr-Melnhof Kartonfabrik in Frohnleiten unterwegs und bringt einige Güterwagen aus dem Werksgelände zum Übergabepunkt wo die Bahnhofsreserve Frohnleiten die Wagen übernimmt.
Die 2067 088 war seit 12.11.2023 im Einsatz der Mayr-Melnhof Werksbahn und die Woche davor war es die 2067 097.
Max Kiegerl
Ein sehr seltener Anblick in "freier Wildbahn" sind die Triebfahrzeuge der Reihe 2067 geworden. Die dreiachsigen Stangenverschubloks wurden ab 1959 in 111 Stück gebaut und waren in ganz Österreich im Verschubdienst im Einsatz.
Mittlerweile lässt sich die Anzahl aktiver 2067er an beiden Händen abzählen und die legendäre Verschublok ist fast ausschließlich im Werkstattverschub tätig.
Um so interessante ist ein Streckeneinsatz dieser Lok so wie am 2.11.2023 als die 2067 097 als Lokzug von Bruck/Mur nach Graz fuhr hier bei Gösting kurz vor Graz.
Grund dafür war der leihweise Einsatz der 2067 097 bei der Firma Mayr-Melnhof in Frohnleiten während die Werkseigene MaK G765 serviciert wird. Max Kiegerl
Am Morgen des 2.11.2023 ist die 1116216 mit dem SNJ19795 mit gut 1 Stunde Verspätung von Zürich HB kommend in Graz Hbf angekommen.
Die 1116 237 wartet nebenan mit dem RJ558 auf die Abfahrt Richtung Flughafen Wien. Max Kiegerl
Im August 2023 stehen beim Lokschuppen in Elliswood Yard die GP9 #1996 "Sam" und die SD45 #1201 "Mexx" der Mayr&Melnhof Railroad.
Die Geep #1996 wird dich in Kürze auf die Reise machen und verschiedene Anschlussbahnen entlang der Elliswood&Shoetown Branchline bedienen. Max Kiegerl
Bereits auf der Rückfahrt von Shoetown befindet sich hier die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad mit einigen Güterwagen voller Schnittholz kurz vor dem erreichen von Elliswood Yard im August 2023.
Der Himmel hat sich bereits bewölkt und es liegt Gewitterstimmung in der schwülen Luft. Max Kiegerl
In Elliswood Yard am örtlichen Getreidespeicher verschiebt im August 2023 die GP9 #1996 der Mayr&Melnhof Railroad einen Getreidewagen aus der Anschlussbahn auf den Verschiebebahnhof vor den bedrohlich schwarzen Wolken eines aufziehenden Gewitters. Max Kiegerl
Am 1.11.2023 brachten die 1144 284, 1144 239 und die 1144 088 den 1600t schweren DG54703 von Wien Zvb nach Kapfenberg wo die 1144 284 vom Zug ging und die 1144 239 und die 1144 088 fuhren weiter an das Ziel Graz Vbf. Max Kiegerl
Portrait der 1144 284 am 1.11.2023 in Kapfenberg.
Diese 1144er besitzt noch die Originallackierung mit der weißen Bauchbinde und dem LZB-Streifen unter den Lüftern.
Aufgenommen mit Zoom von der angrenzenden Wiese. Max Kiegerl
Die 1144 239 und die 1144 088 warten am 1.11.2023 in Kapfenberg mit dem DG54703 von Wien Zvb kommend nach der Lokmanipulation auf die Abfahrt nach Graz Vbf. Max Kiegerl
Am 31.10.2023 brachte die 1293 026 den KGAG41600 von Rijeka Brajdica nach Bratislava UNS und steht hier in Oberlaa wo ein Personalwechsel stattfand bevor die Fahrt weiterging.
Fotografiert vom Eisenbahnübergang quer durch den Bahnhof Oberlaa. Max Kiegerl
Im Sommer 2022 fuhr die SD40-2 der Allegheny & West Virginia Railroad auf der Glenncreek&Shoetown Branchline als Ersatzlok für die sonst eingesetzte Mayr&Melnhof Railroad GP9.
Hier steht die SD40-2 #1206 in Elliswood Yard bereit für den Einsatz.
Max Kiegerl
Mit dem Local 772S steht im Sommer 2022 die SD40-2 #1206 der AWVR in Elliswood Yard abfahrbereit in Richtung Shoetown.
Es liegt einiges an Arbeit vor den Männern da die Strecke kurz zuvor wegen Bauarbeiten gesperrt war.
Max Kiegerl
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