Der P8922 ist der letztes Personenzug des Tages von Strauchbach nach Brunn am Berg und wird am 26.7.2024 vom 5090 001 geführt.
In Trassdorf wartet der fast leere Triebwagen auf die Abfahrt dem Ziel Brunn am Berg entgegen. Max Kiegerl
Der letzte Zug des Tages in Trassdorf ist der VG76670 von Strauchbach nach Brunn am Berg.
Die 2095 001 und die 2095 004 bespannten am Abend des 26.7.2024 den Verschubgüterzug und warten in Trassdorf auf eine Befehlsbeigabe und die Weiterfahrt.
Die letzten Kilometer werden für den Tfzf Karl-Heinz und Raimund noch recht anstrengend, da bei der 2095 004 noch ein Getriebeschaden auftreten wird. Max Kiegerl
Einmal täglich fährt der von FIAT im Jahre 2000 gebaute "Pendolino" der Reihe 310 von Maribor nach Spielfeld-Straß und retour nach Ljubljana.
Nach der Ankunft als IC30 von Maribor steht der 310 001 als IC31 am 16.7.2024 abfahrbereit im Bahnhof Spielfeld-Straß und wartet auf die Abfahrt. Max Kiegerl
1975 wurde vom französischen Hersteller Alstom die 363 001 an die jugoslawische Staatsbahn geliefert
Ursprünglich in ockergelb mit braunem Zierstreifen geliefert, erhielt der Maschine in den 2000ern das rote Design der slowenischen Staatsbahn.
2024 erhielt die 363 001 das neue blaue Design.
Hier steht die erstgelieferte "Brižita" mit einem Leerwagenzug am 16.7.2024 im Bahnhof Spielfeld-Straß und wartet auf die Abfahrt nach Koper Luka. Max Kiegerl
Im herrlichsten vormittagslicht des 16.7.2024 steht die 1144 117 im Bahnhof Spielfeld-Straß und wartet auf ihre nächste Leistungm
Hinter dem Bahnhof trohnt das Schloss Spielfeld das bereits im 12. Jahrhundert urkundlich erwähnt wurde. Max Kiegerl
Die ersten Sonnenstrahlen leuchten am Morgen des 16.7.2024 über den Bahnhof Spielfeld-Straß als die 1144 117 mit einem Kesselwagenganzzug von Wien kommend in den Bahnhof rollt.
Im Bahnhof Spielfeld-Straß ist die Systemtrenndtelle zwischen den österreichischen 15kV/16,7Hz zu den slowenischen 3kV Gleichstrom und deshalb fahren die meisten Züge hier mit Schwung ein. Max Kiegerl
Am 10.7.2024 war die 2068 022 als Arbeitszuglok auf der steirischen Seite der neuen Koralmbahn im Einsatz hier im Bahnhof Wettmannstätten.
Es dürfte einer der ersten Einsätze dieser in den 90er Jahren von den Jenbacher Werken in Tirol gebauten Verschublok auf dieser Strecke sein. Max Kiegerl
Mit einem Kirow-Kran samt Schutzwagen der Firma Bahnbau Wels sowie einigen Leerwagen fuhr am 10.7.2024 die 2068 022 als Arbeitszuglok zwischen Wettmannstätten und Hengsberg auf der neuen Koralmbahn nach Werndorf.
Zur Zeit finden Arbeiten in Wettmannstätten statt was für ein reges Verkehrsaufkommen sorgt. Max Kiegerl
Auf der gut 10 Promille steilen Rampe von Werndorf zum Hengsbergtunnel fährt die 2068 022 als Arbeitszuglok am 10.7.2024 mit einem Kirow-Kran der Firma Swietelsky von Werndorf nach Wettmannstätten. Max Kiegerl
Nach einem kurzen aber heftigen Unwetter ende Juni 2024 ist die Übelbacherbahn zwischen Peggau-Deutschfeistritz und Übelbach bis ende Sommer unterbrochen.
Weil zwei Triebwagen der Reihe 4062 sowie der ET15 in Übelbach eingesperrt sind, fuhr von 24. Juni bis 5. Juli der 5047 401 die Umläufe 8786-8787-8788-8789 zwischen Graz Hbf und Peggau-Deutschfeistritz.
Am 5.7.2024 verlässt der altbewährte 5047 401 den Grazer Hbf in Richtung Peggau-Deutschfeistritz. Max Kiegerl
Mit Quarzsand von Jestřebí u České Lípy in Tschechien nach Rogatec in Slowenien ist die 1116 042 am 25.6.2024 zwischen Breclav und Spielfeld-Straß unterwegs hier beim Aufenthalt in Leibnitz. Max Kiegerl
An einem schwülen heißen Sommertag im Jahre 1987 fährt der 5090 005 als FW17 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach hier in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg.
Leider bewärte sich der Triebwageneinsatz nicht auf der weststeirischen Schmalspurbahn und so fuhren bis zur Einstellung 1992 weiter Dampflokomotiven. Max Kiegerl
Normalerweise fährt der letzte Zug in Wildbachdorf gegen 20:30Uhr ab.
Am Abend des 11.7.1987 wurde allerdings mit dem 5090 005 eine mitternächtliche Mondscheinfahrt von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und zurück gemacht.
In Frauental gab es Verpflegung und musikalische Unterhaltung und einige Fotohalte für Fotografen standen ebenfalls am Programm. Max Kiegerl
Am 27.6.2024 fuhr nach längerer Zeit wieder einmal eine 2068 über die steirische Ostbahn von Graz nach Gleisdorf.
Die 2068 042 fuhr als Lokzug hier her um eine Stopfmaschine zu holen. Max Kiegerl
Mit einer Plasser&Theurer Stopfmaschine der Firma Bahnbau Wels fuhr am 27.6.2024 die 2068 042 von Gleisdorf nach Graz hier mitten in einem Gewitter beim Kreuzungshalt in Laßnitztal. Max Kiegerl
Nachdem die 2068 042 mit einer Plasser&Theurer Stopfmaschine am 27.6.2024 den Bahnhof Laßnitzhöhe erklommen hat ging es nach einem Kreuzungshalt weiter nach Graz Vbf, wo ein Triebfahrzeugwechsel stattgefunden hat. Max Kiegerl
Die Koralmbahn auf der steirischen Seite geht in die finale Phase und so wird das Gleis 1 zwischen Hengsberg und Wettmannstätten fertiggestellt.
Die 2016 083 war hier am 27.6.2024 als Arbeitszuglok im Bahnhof Wettmannstätten im Einsatz. Max Kiegerl
Zwischen der Haltestelle Langenwang und Mürzzuschlag finden zur Zeit Bauarbeiten statt und es wird eine Gleisneulage gemacht.
Die 2068 042 war am 20.6.2024 als Arbeitszuglok mit den MFS (Materialförder- und Siloeinheiten) im Einsatz hier beim Personalwechsel in Langenwang. Max Kiegerl
Am Abend des 17.6.2024 brachte die Regiojet 386 204 den RGJ1068 von Budapest-Deli nach Wien Hbf hier am Zielbahnhof.
Der Zug bestand ausschließlich aus ehemaligen ÖBB Schnellzugwagen. Max Kiegerl
Am 23.6.1985 organisierte eine Gruppe Eisenbahnfotografen eine Sonderfahrt mit der 44.541 der Eisenbahnfreunde Lassnitztal.
Es ging, leider Tender voraus, mit einem Personenzug von Lassnitztal nach Villach Hbf wo die Lok am Westbahnhof gedreht wurde.
Hier überquert der Sonderzug die Gartnerhöhenbrücke bei Falkendorf-St.Reutin. Max Kiegerl
Die 44.541 war am 23.6.1985 für eine Fotografengruppe im Lassnitztal unterwegs.
Nachdem in Villach Westbahnhof die Lok gedreht wurde, ging es mit einem Plangüterzug von Villach Westbahnhof nach Lassnitztal wo der zug gestürzt wurde und dann zu seinem Bestimmungsbahnhof Kiegerlstein gebracht wurde.
Hier überquert die von Deutschland zurückgeholte Lok die Gartnerhöhenbrücke bei Falkendorf-St.Reutin.
Die Fotografengruppe wurde dabei im Sonderzug von der 2143.06 zu den Fotostellen gebracht. Max Kiegerl
Immer an Freitagen wenn Schultag ist, verkehrt zur Mittagszeit ein Schülerzug von Wildbach nach Frauental-Bad Gams. Die Rückführung dieses findet dann mit dem nachmittags verkehrende FW33 statt.
Hier steht im Frühjahr 1977 der Zug mit der U43 vorne und der U38 mittendrin in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg und wartet auf die Weiterfahrt. Max Kiegerl
Das letzte Betriebsjahr der Wildbacher Lokalbahn wurde hauptsächlich von Schotterzügen aus dem Steinbruch Sallegg geprägt. Einzelne Sonderzüge fuhren noch allerdings seit 2 Jahren kein planmäßiger Personenverkehr.
Die U43 und die U38 kehren hier im Juli 1992 mit einem einzelnen schadhaften OOm/s von Frauental-Bad Gams nach Wildbach zurück. Max Kiegerl
Zwischen Laßnitz und Geipersdorf-Wildbachberg dampft die U43 mit dem sonntäglichen FW11 im Frühjahr 1977 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach und erklimmt hier eine der letzten Steigungen kurz hinter dem "Laßnitzer Wald". Max Kiegerl
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