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Bilder von Rainer Haufe

953 Bilder
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Lokomotive 151 006, eine auf 160 km/h umgebaute E 499.2, vor dem Schnellzug Praha-Děčín im Bahnhof Praha h.l.n, fotografiert am 01.02. 2025
Lokomotive 151 006, eine auf 160 km/h umgebaute E 499.2, vor dem Schnellzug Praha-Děčín im Bahnhof Praha h.l.n, fotografiert am 01.02. 2025
Rainer Haufe

Dampflokomotive 303 002, fotografiert im Januar 2010
Dampflokomotive 303 002, fotografiert im Januar 2010
Rainer Haufe

 Meuseumslokomotive 328 054 im Bahnpark Budapest, fotografiert Januar 2010
Meuseumslokomotive 328 054 im Bahnpark Budapest, fotografiert Januar 2010
Rainer Haufe

Dampflokomotive 442 013 im Bahnpark Budapest, fotografiert im Januar
Dampflokomotive 442 013 im Bahnpark Budapest, fotografiert im Januar
Rainer Haufe

MAV IIIe von Sigl aus dem Jahr 1882, ausgestellt im Januar 2010 im Bahnpark Budapest.
MAV IIIe von Sigl aus dem Jahr 1882, ausgestellt im Januar 2010 im Bahnpark Budapest.
Rainer Haufe

MAV 411.118, die Kriegslokomotive der Alliierten im 2. Weltkrieg, 2010 im Bahnpark Budapest.
MAV 411.118, die Kriegslokomotive der Alliierten im 2. Weltkrieg, 2010 im Bahnpark Budapest.
Rainer Haufe

Museumslokomotive 424 247 vor dem Rundschuppen im Bahnpark Budapest im Januar 2010
Museumslokomotive 424 247 vor dem Rundschuppen im Bahnpark Budapest im Januar 2010
Rainer Haufe

MAV-Baureihe  Hargitta  im Janauar 2010 im Bahnpark Budapest. Die Triebwagen waren auch bei der DR als VT 12.14 und der CSD als M 295.0 bekannt, haben aber im Betrieb nicht überzeugen können.
MAV-Baureihe "Hargitta" im Janauar 2010 im Bahnpark Budapest. Die Triebwagen waren auch bei der DR als VT 12.14 und der CSD als M 295.0 bekannt, haben aber im Betrieb nicht überzeugen können.
Rainer Haufe

Triebdrehgestell Bauart MAVAG-Zupka von der Ganz-Bauart Hargitta. Die Triebzüge neigten im Betrieb zum Entgleisen; ein Blick auf das dreiachsige Triebdrehgestell mit mechanischer Kraftübertragung.
Triebdrehgestell Bauart MAVAG-Zupka von der Ganz-Bauart Hargitta. Die Triebzüge neigten im Betrieb zum Entgleisen; ein Blick auf das dreiachsige Triebdrehgestell mit mechanischer Kraftübertragung.
Rainer Haufe

Lokomotive V 41 2010 ausgestellt im Bahnpark Budapest, fotografiert im Januar 2010
Lokomotive V 41 2010 ausgestellt im Bahnpark Budapest, fotografiert im Januar 2010
Rainer Haufe

Lokomotive V 42 527 im Eisenbahnmuseum Budapest, fotografiert im Januar 2010
Lokomotive V 42 527 im Eisenbahnmuseum Budapest, fotografiert im Januar 2010
Rainer Haufe

Kando-Lokomotive V 60 003 ausgestellt im Bahnpark Budapest, fotografiert im Januar 2010
Kando-Lokomotive V 60 003 ausgestellt im Bahnpark Budapest, fotografiert im Januar 2010
Rainer Haufe

Triebwagen Bamot der MAV im Eisenbahnmuseum Budapest, fotografiert im Januar 2010. Die Triebwagen wurden auch als Raba-Balaton-Triebwagen bezeichnet
Triebwagen Bamot der MAV im Eisenbahnmuseum Budapest, fotografiert im Januar 2010. Die Triebwagen wurden auch als Raba-Balaton-Triebwagen bezeichnet
Rainer Haufe

Diesellokomotive M 28 mit der Inventarnummer A 21 064, fotografiert im Januar 2010 im Bahnpark Budapest
Diesellokomotive M 28 mit der Inventarnummer A 21 064, fotografiert im Januar 2010 im Bahnpark Budapest
Rainer Haufe

520 034 fotografiert im Januar 2010 im Bahnpark Budapest. Unverkennbar eine 52er mit frostschutzverkleideter Rauchkammer
520 034 fotografiert im Januar 2010 im Bahnpark Budapest. Unverkennbar eine 52er mit frostschutzverkleideter Rauchkammer
Rainer Haufe

die historische Tenderlokomotive 22 034, fotografiert im Januar 2010 im Bahnpark Budapest
die historische Tenderlokomotive 22 034, fotografiert im Januar 2010 im Bahnpark Budapest
Rainer Haufe

Museumslokomotive 324 540 im Januar 2010 im Bahnpark Budapest. Die Heißdampf-Zweizylinder.Dampflok war bis zum Schluß vorhanden und heute Museumslok
Museumslokomotive 324 540 im Januar 2010 im Bahnpark Budapest. Die Heißdampf-Zweizylinder.Dampflok war bis zum Schluß vorhanden und heute Museumslok
Rainer Haufe

im Januar 2010 war die 350 noch die Regelbespannung vor dem Nachtzug Cheb - Budapest. Hier die 350 013 bei der Ankunft in Budapest Keleti pu. Die Lok soll heute noch betriebsfähig sein.
im Januar 2010 war die 350 noch die Regelbespannung vor dem Nachtzug Cheb - Budapest. Hier die 350 013 bei der Ankunft in Budapest Keleti pu. Die Lok soll heute noch betriebsfähig sein.
Rainer Haufe

Der IC2 4109 hat eine Fahrt nach Dresden HbF im Dezember 2024 gebracht und befindet sich nun auf der Fahrt zur Abstellgruppe Dresden-Reick
Der IC2 4109 hat eine Fahrt nach Dresden HbF im Dezember 2024 gebracht und befindet sich nun auf der Fahrt zur Abstellgruppe Dresden-Reick
Rainer Haufe

Noch eine Lady in Dresden Hauptbahnhof: 143 363 vom Mietpool von DB Regio abgestellt in Dresden Hauptbahnhof, Dezember 2024
Noch eine Lady in Dresden Hauptbahnhof: 143 363 vom Mietpool von DB Regio abgestellt in Dresden Hauptbahnhof, Dezember 2024
Rainer Haufe

eine seltene Aufnahme von einer Brotbüchse in ODS-Lackierung; 810 423 im Juli 2006 im Bahnhof Kořenov
eine seltene Aufnahme von einer Brotbüchse in ODS-Lackierung; 810 423 im Juli 2006 im Bahnhof Kořenov
Rainer Haufe

187 318 von Raildox abgestellt bei nicht sonderlich gutem Wetter in Dresden Hauptbahnhof Ostseite im November 2024
187 318 von Raildox abgestellt bei nicht sonderlich gutem Wetter in Dresden Hauptbahnhof Ostseite im November 2024
Rainer Haufe

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