Zu einer Lokomotivausstellung in Radebeul-Ost 1989 war auch der erhaltene VT 137 mit Einheitsgrundriß 099 (neu 185 254) aus Greifswald erschienen. Rainer Haufe
1977 fotografierte ich im Bahnbetriebswerk Dresden Friedrichstadt noch die beiden ausgeschlachteten VT 137 mit Eilzugwagengrundriß 060 und 065 (neu DR 185 004 sowie 007), die jahrelang noch als Dientsttriebwagen nach Decin im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt waren. Rainer Haufe
Die im Besucherpark Hagenwerder ausgestellte LEW EL 3 war die Standardlokomotive der mit 900 mm Schmalspur ausgerüsteten Kohlebahnen der Lausitzer Grubenbahnen. Rainer Haufe
Die im Energiemuseum Knappenrode ausgestellte LEW EL2 in Originalform ist die Standardlokomotive der Grubenbahnen in der Lausitz der heutigen Tage. Rainer Haufe
Das Phänomen, weshalb die ČD-Baureihe 830 bis in die 2010er Jahre im aktivem Einsatz standen, war die sehr bequeme Innenausstattung, hier bei dem Museumstriebwagen 830 043 Rainer Haufe
2012 waren schon vereinzelt Prototypen für die rekonstruierte Baureihe 742/743 zu sehen, hier die 741 704 von Viamont im Bahnhof Lovosice Rainer Haufe
2004 entstand diese Aufnahme von dem Triebwagen 830.152 im letzten Erhaltungszustand, der von Děčín h.l.n. aus auf verschiedenen Linien eingesetzt wurde. Rainer Haufe
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