Der vom VEB Bautzen als VB 2.07.546 an die DR gelieferte Beiwagen trug im Verlauf seines Betriebes zahlreiche Fahrzeugnummern. Eine absolute korrekte Kategorie zu finden, war daher nicht möglich. Die Aufnahme entstand am 15.08.1992 bei einer kleinen Fahrzeugausstellung in Neukieritzsch. 1993 wurde die motorlose "Ferkeltaxe" dann in einem Steuerwagen umgebaut. Ernst Lauer
Der 1964 vom VEB Bautzen als VT 7.09.046 an die DR gelieferte Dieseltriebwagen erhielt später die auf dem Foto des Fahrzeugs angeschriebene Tfz.-Nummer 771 046. Die Aufnahme entstand am 17.06.2001 in Zinnowitz. 2002 wurde dann der VT an die CFR nach Rumänien verkauft. Ernst Lauer
Die 1982 von LEW als 105 159 an die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D steht am 26.03.2011 mit der Tfz-Nummer 345 159 in Montabaur. Die Lok war seit 2004 bei der DIE-LEI GmbH. Ernst Lauer
Der leider zum Teil hinter einem Eisenbahnkran versteckte 173 002 mit dem unveränderten Kopfteil mit drei Führerstandfenstern am 30.04.2000 im historischen Bw. Dresden-Altstadt. Ernst Lauer
Der 1994 vom VEB Bautzen für die DR mit der Nummer VB 2.07.546 gebaute Beiwagen wurde später zum Steuerwagen umgebaut und trug danach die Computernummer 171 846. Die Aufnahme entstand am 24.07.1991 in Trebsen (Quelle: triebwagenarchiv.de) Ernst Lauer
Ex DR-Rangierlok 345 143 am 16.06.2001 in Neustreltz. Das Fahrzeug von Typ V 60 D wurde 1982 von LEW als 105 143 an die DR geliefert, erhielt 1992 die DB-Nummer und wurde 2004 ausgemustert (Quelle: rangierdiesel.de)- Ernst Lauer
Triebwagen 151 ist einer der beiden von Stadler an die "Ligne de Cerdagne" gelieferten GTW der 3. Generation, aufgenommen am 06.06.2006 im SNCF-Depot Villefranche de Confelnt des "Train jaune". Ernst Lauer
Unterhalb der mächtigen Festung "Liberia" steht am 30.05.2006 der SNCF-Triebwagen 105 und ein weiterer vierteiliger Triebzug des schmalspurigen "Train jaune" im Depot Villefranche de Conflent. Ernst Lauer
Die Ablösung für die über 100 Jahre alten SNCF-Stromschienen-Triebwagen 115 und 116 des Train jaune steht am 06.06.2006 im Schmalspur-Depot Villefranche de Conflent in Form eines der beiden von Stalder an die SNCF gelieferten GTW der 3. Generation mit der Tzf.-Nummer 151 schon bereit. Die ab 1908 gebauten "Hundertjährigen" gehören zur ältesten noch in Betrieb befindlichen Serie der SNCF. Ernst Lauer
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