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Der 120t-Kran aus Dortmund hebt eine 290 mühelos von den Gleisen.
Anlaß der Ausstellung war das 55 jährige Bestehen des Bw Hagen- Eckesey. (Rechteckhalle mit 2 Schiebebühnen)Es wurde 1925 gegründet. Die älteren beiden Ringlokschuppen, wurden schon vor der Jahrhundertwende gebaut. Der Schuppen 1 wurde im Krieg zerstört und 1946 abgerissen. Der Schuppen 2 war noch bis 1963 in Betrieb, anschließend abgerissen. Heute steht dort ein Fahrsimulator der DB, nebst Sozialgebäuden.
Der 120t-Kran aus Dortmund hebt eine 290 mühelos von den Gleisen. Anlaß der Ausstellung war das 55 jährige Bestehen des Bw Hagen- Eckesey. (Rechteckhalle mit 2 Schiebebühnen)Es wurde 1925 gegründet. Die älteren beiden Ringlokschuppen, wurden schon vor der Jahrhundertwende gebaut. Der Schuppen 1 wurde im Krieg zerstört und 1946 abgerissen. Der Schuppen 2 war noch bis 1963 in Betrieb, anschließend abgerissen. Heute steht dort ein Fahrsimulator der DB, nebst Sozialgebäuden.
Armin Krischok

023049 beim restaurieren im Bw Hagen Gbf. Mit dieser Maschine
wurden hauptsächlich die Züge nach Warburg, Kassel selten auch nach Münster bespannt.
Höchstgeschwindigkeit der Lok: 110 km/h, Gew.:132t, 1785 PS.
Baujahr d.Lok:1952.Treibraddurchmesser 1,75m
1959 war das letzte Baujahr und Ende des Dampflokbaus überhaupt, bei der DB. (Die BR10 wurde nur 1957 hergestellt!)
Aufnahme 1969
023049 beim restaurieren im Bw Hagen Gbf. Mit dieser Maschine wurden hauptsächlich die Züge nach Warburg, Kassel selten auch nach Münster bespannt. Höchstgeschwindigkeit der Lok: 110 km/h, Gew.:132t, 1785 PS. Baujahr d.Lok:1952.Treibraddurchmesser 1,75m 1959 war das letzte Baujahr und Ende des Dampflokbaus überhaupt, bei der DB. (Die BR10 wurde nur 1957 hergestellt!) Aufnahme 1969
Armin Krischok

Unser Lehrführer meldet sich gerade bei der Lokleitung 
im Bw Hagen Eck. zur Abstellung. Wir haben den D265 von Basel nach Hagen angebracht.(selber aber nur von Köln bis Hagen) Die 110483 gehörte damals zum Bw Dortmund Bbf.
Agfa-Negativscan
Unser Lehrführer meldet sich gerade bei der Lokleitung im Bw Hagen Eck. zur Abstellung. Wir haben den D265 von Basel nach Hagen angebracht.(selber aber nur von Köln bis Hagen) Die 110483 gehörte damals zum Bw Dortmund Bbf. Agfa-Negativscan
Armin Krischok

03 1056 Bw Hagen Eck. beim umsetzen auf der Hohenzollernbrücke
in Köln Hbf.
Agfa-Negativscann 1964
03 1056 Bw Hagen Eck. beim umsetzen auf der Hohenzollernbrücke in Köln Hbf. Agfa-Negativscann 1964
Armin Krischok

Die Dreizylinderlok 03 1004 vom Bw Hagen-Eck vor einem Militärzug nach Brüssel bei der Ausfahrt in Hagen Hbf. Hg.der Lok 140 Km/h, 1870 PS, Gew. 164t, Treibraddurchm. 2,00m
Die Dreizylinderlok 03 1004 vom Bw Hagen-Eck vor einem Militärzug nach Brüssel bei der Ausfahrt in Hagen Hbf. Hg.der Lok 140 Km/h, 1870 PS, Gew. 164t, Treibraddurchm. 2,00m
Armin Krischok

44946 Bw Wuppertal-Vohwinkel hat gerade in Hagen Gbf Kohle gebunkert und wartet auf den Fahrauftrag für eine Lz Fahrt.
Aufnahme 1966
44946 Bw Wuppertal-Vohwinkel hat gerade in Hagen Gbf Kohle gebunkert und wartet auf den Fahrauftrag für eine Lz Fahrt. Aufnahme 1966
Armin Krischok

Ausschnitt einer Abstellgruppe im Bw Hagen Eck etwa um 1980, kurz vor einer aufziehenden Kaltfront....
Damals, konnte man noch Fahrzeuge, der verschiedensten Baureihen,
in allen möglichen Farben, antreffen.
Im Hintergrund befinden sich die Treibstofftanks, für  durstige 
Dieselloks. Das dunkle Gebäude, ist das ehemalige Depot der Hagener Strassenbahn.
Es ist auch heute, alles noch vorhanden, bis auf die Lok´s. Dort stehen heute, meist Güterwagen, die auf Ausbesserung warten; oder
das Unkraut erfreut sich ungestörtem Wachstums.....
Ausschnitt einer Abstellgruppe im Bw Hagen Eck etwa um 1980, kurz vor einer aufziehenden Kaltfront.... Damals, konnte man noch Fahrzeuge, der verschiedensten Baureihen, in allen möglichen Farben, antreffen. Im Hintergrund befinden sich die Treibstofftanks, für "durstige" Dieselloks. Das dunkle Gebäude, ist das ehemalige Depot der Hagener Strassenbahn. Es ist auch heute, alles noch vorhanden, bis auf die Lok´s. Dort stehen heute, meist Güterwagen, die auf Ausbesserung warten; oder das Unkraut erfreut sich ungestörtem Wachstums.....
Armin Krischok

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Hagen

1731 800x543 Px, 14.01.2005

Die 141287 in der E-Lokahlle des Bw Hagen Eck
Aufn. ca 1989
Die 141287 in der E-Lokahlle des Bw Hagen Eck Aufn. ca 1989
Armin Krischok

Ausschnitt 03 1051 mit geschlossener Tenderabdeckung.
Hagen 1966.
Ausschnitt 03 1051 mit geschlossener Tenderabdeckung. Hagen 1966.
Armin Krischok

Zur Erinnerung, an die Zeit der Dampflokomotive.
Auf dem Führerstand der 03 1051, bei einem schon altgedientem Kollegen, kurz vor Außerdienststellung der Maschinen dieser Baureihe. Hagen 1966
Man kann noch den seitlich, angebrachten Naßdampfregler erkennen,
der gegen den störungsanfälligen Heißdampfregler ausgetauscht wurde. (Probleme mit Wasserüberreißen).
Zur Erinnerung, an die Zeit der Dampflokomotive. Auf dem Führerstand der 03 1051, bei einem schon altgedientem Kollegen, kurz vor Außerdienststellung der Maschinen dieser Baureihe. Hagen 1966 Man kann noch den seitlich, angebrachten Naßdampfregler erkennen, der gegen den störungsanfälligen Heißdampfregler ausgetauscht wurde. (Probleme mit Wasserüberreißen).
Armin Krischok

.... mal sehen was noch zu gebrauchen ist....
RAW Meiningen im September 2004
.... mal sehen was noch zu gebrauchen ist.... RAW Meiningen im September 2004
Bernd Rössger

Am Flutgraben in Meiningen links der Eingang ins RAW
Am Flutgraben in Meiningen links der Eingang ins RAW
Bernd Rössger

Teilausschnitt des Führerraums der 218002. Die Lok befindet sich momentan auf dem Waschstand im Bh Hagen1
Aufnahme Sept. 2003
Teilausschnitt des Führerraums der 218002. Die Lok befindet sich momentan auf dem Waschstand im Bh Hagen1 Aufnahme Sept. 2003
Armin Krischok

Bw Hamburg-Altona 1987 mit Doppeldrehscheibe und verschiedenen,
abgestellten Dieselloks.
Früher Heimat-Bw der 01.10 Öl Schnellzug-Dampflok.
Bw Hamburg-Altona 1987 mit Doppeldrehscheibe und verschiedenen, abgestellten Dieselloks. Früher Heimat-Bw der 01.10 Öl Schnellzug-Dampflok.
Armin Krischok

Bw Hagen Eck. 2002. Ein Teil der Diesellok-Halle mit Schiebebühne1.
Im Vordergrund, von links, 218002, 364765, 294395
Bw Hagen Eck. 2002. Ein Teil der Diesellok-Halle mit Schiebebühne1. Im Vordergrund, von links, 218002, 364765, 294395
Armin Krischok

Die 23014 beim restaurieren 1966 im  Bw Hagen Gbf.
Schwierige Aufnahme von der Schattenseite der  Lok!
Die 23014 beim restaurieren 1966 im Bw Hagen Gbf. Schwierige Aufnahme von der Schattenseite der Lok!
Armin Krischok

01 507 DR Öl beim Wasserfassen. Aufn. ca 1967
Wie in den USA und der UdssR, früher oft üblich, ist die Lok mit den in Deutschland selten vorkommenden Boxpoc-Rädern ausgestattet.
01 507 DR Öl beim Wasserfassen. Aufn. ca 1967 Wie in den USA und der UdssR, früher oft üblich, ist die Lok mit den in Deutschland selten vorkommenden Boxpoc-Rädern ausgestattet.
Armin Krischok

Die 151 mit automatischer Kupplung, wurden oft bei Ganzzügen
mit einer Last von 5000 t eingespannt. Die Waggons waren, oder sind, ebenfalls mit entsprechender Mittelpuffer-Kupplung ausgerüstet!
Aufn. Hagen Eck. 1989
Die 151 mit automatischer Kupplung, wurden oft bei Ganzzügen mit einer Last von 5000 t eingespannt. Die Waggons waren, oder sind, ebenfalls mit entsprechender Mittelpuffer-Kupplung ausgerüstet! Aufn. Hagen Eck. 1989
Armin Krischok

Die E71 vom Bw Basel u. 151091 Bw Hagen Eck, während einer Ausstellung in BO-Dahlhsn. 1985.
Die E71 vom Bw Basel u. 151091 Bw Hagen Eck, während einer Ausstellung in BO-Dahlhsn. 1985.
Armin Krischok

Zwei Loks der BR 57 unter Dampf, vor der Lokleitung in Hagen Gbf.Wen es interessiert: 571387+572577. Die Loks waren schon mit
Rangierfunk ausgerüstet. Die Antennen sind schwach auf dem Führerhaus auszumachen. Auf dem Giebel der Lokleitung kann man aber die vergammelte UKW-Antenne erkennen. Aufnahme 1966
Zwei Loks der BR 57 unter Dampf, vor der Lokleitung in Hagen Gbf.Wen es interessiert: 571387+572577. Die Loks waren schon mit Rangierfunk ausgerüstet. Die Antennen sind schwach auf dem Führerhaus auszumachen. Auf dem Giebel der Lokleitung kann man aber die vergammelte UKW-Antenne erkennen. Aufnahme 1966
Armin Krischok

Die E1901 diesmal von der  Steuerbordseite , abgestellt, unter den mit viel Aufwand und sehr gepflegten Lokomoiven der DRG/DB/DR und anderen historischen Exemplaren!
Sie war von 1967 bis 1970 in Hagen-Eckesey beheimatet.
Aufn. 1985
Die E1901 diesmal von der "Steuerbordseite", abgestellt, unter den mit viel Aufwand und sehr gepflegten Lokomoiven der DRG/DB/DR und anderen historischen Exemplaren! Sie war von 1967 bis 1970 in Hagen-Eckesey beheimatet. Aufn. 1985
Armin Krischok

Der Lokschuppen 2 des Bw Gera 1994 
Zur Instandhaltung wurde der Schuppen nicht mehr genutzt.
In ihm wurden die im Einsatz stehenden Tfz.untergestellt.
Der Lokschuppen 2 des Bw Gera 1994 Zur Instandhaltung wurde der Schuppen nicht mehr genutzt. In ihm wurden die im Einsatz stehenden Tfz.untergestellt.
Thomas Postier

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gera

3635 800x541 Px, 13.03.2005

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