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Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz. Es fuhren 172 132-3 und 172 171-1 hier in Hazlov.
Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz. Es fuhren 172 132-3 und 172 171-1 hier in Hazlov.
Alexander Hertel

Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz.
Es fuhren 172 171-1 und 172 132-3 hier in hinter dem Haltepunkt Podhradí u Aše.
Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz. Es fuhren 172 171-1 und 172 132-3 hier in hinter dem Haltepunkt Podhradí u Aše.
Alexander Hertel

Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz. Es fuhren 172 132-3 und 172 171-1 hier in Kamenná osada.
Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz. Es fuhren 172 132-3 und 172 171-1 hier in Kamenná osada.
Alexander Hertel

Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz. Es fuhren 172 171-1 und 172 132-3 hier in Kamenná osada.
Aus Anlass der Wiedereröffnung der Strecke Selb Plößberg-Aš gab es am 12.03.16 eine Sonderfahrt. Sie führte von Chemnitz nach Aš, weiter nach Hranice v Čechách, Františkovy Lázně und zurück nach Chemnitz. Es fuhren 172 171-1 und 172 132-3 hier in Kamenná osada.
Alexander Hertel

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (DÜWAG-GT6 877) Ryparken im März 1968.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (DÜWAG-GT6 877) Ryparken im März 1968.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

275 1200x830 Px, 12.03.2016

Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild klassisch von der Strassenbrücke aus mti dem SSIF Treno Panoramico N° 40 von Locarno nach Domodossola. 
11. März 2016
Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild klassisch von der Strassenbrücke aus mti dem SSIF Treno Panoramico N° 40 von Locarno nach Domodossola. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild vom tief eingeschnitten Tal aus; wobei die knapp nicht zu sehende Strassenbrücke kaum einen anderen Schnitt zulässt.
Auf dem Bild ist der FART ABe 4/6 52 auf der Fahrt als Regionalzug 311 von Camedo nach Locarno zu sehen. 
11. März 2016
Die 132 Meter lange Isorno Brücke bei Intragna aus zwei verschiedenen Perspektiven: Auf diesem Bild vom tief eingeschnitten Tal aus; wobei die knapp nicht zu sehende Strassenbrücke kaum einen anderen Schnitt zulässt. Auf dem Bild ist der FART ABe 4/6 52 auf der Fahrt als Regionalzug 311 von Camedo nach Locarno zu sehen. 11. März 2016
Stefan Wohlfahrt

Der FS Trenitalia ETR 400 N° 11  Frecciarossa 1000  erreicht als FR 9600 von Roma kommend sein Ziel Torino Porta Nuova. 
9. März 2016
Der FS Trenitalia ETR 400 N° 11 "Frecciarossa 1000" erreicht als FR 9600 von Roma kommend sein Ziel Torino Porta Nuova. 9. März 2016
Stefan Wohlfahrt

DB Lok 185 104-7 steht beim Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 10.03.2016.
DB Lok 185 104-7 steht beim Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 10.03.2016.
Markus Wagner

Für die Ae 6/6 11517  Brunnen  hat bald die letzte Stunde geschlagen. Die Lock steht vor der Firma Thommen und wartet auf ihren Abbruch. Die Aufnahme stammt vom 10.03.2016.
Für die Ae 6/6 11517 "Brunnen" hat bald die letzte Stunde geschlagen. Die Lock steht vor der Firma Thommen und wartet auf ihren Abbruch. Die Aufnahme stammt vom 10.03.2016.
Markus Wagner

Be 6/8 306, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Morgartenring. Die Aufnahme stammt vom 09.03.2016.
Be 6/8 306, auf der Linie 6, bedient die Haltestelle Morgartenring. Die Aufnahme stammt vom 09.03.2016.
Markus Wagner

Be 4/6 S 684, mit einer Bomberg Uhren Werbung, anlässlich der Basel World 2016, wartet in der Schlaufe Riehen Dorf. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2016.
Be 4/6 S 684, mit einer Bomberg Uhren Werbung, anlässlich der Basel World 2016, wartet in der Schlaufe Riehen Dorf. Die Aufnahme stammt vom 08.03.2016.
Markus Wagner

DB Lok 181 201-5 wartet am Badischen Bahnhof auf ihren nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 11.03.2016.
DB Lok 181 201-5 wartet am Badischen Bahnhof auf ihren nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 11.03.2016.
Markus Wagner

Italien: E436 355 MF (91 87 0036 355-2 F-SNCF) in Treviso 19.09.2014
Italien: E436 355 MF (91 87 0036 355-2 F-SNCF) in Treviso 19.09.2014
Dieter Berger

Italien: E 655 180-4 in Treviso 19.09.2014
Italien: E 655 180-4 in Treviso 19.09.2014
Dieter Berger

Italien / E-Loks / E.655 'Caimano' Doppellok

372 1200x794 Px, 12.03.2016

Ein alltägliches Bild am Bahnsteig vom Bahnhof in Stolberg (Rhl).Der Bombardier Talent Triebwagen (RB20),der Euregiobahn beim kurzen Halt am Bahnsteig.Stimmungsbild,Februar 2016.
Ein alltägliches Bild am Bahnsteig vom Bahnhof in Stolberg (Rhl).Der Bombardier Talent Triebwagen (RB20),der Euregiobahn beim kurzen Halt am Bahnsteig.Stimmungsbild,Februar 2016.
Stefan Jakab

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

326 1028x613 Px, 12.03.2016

Ein wenig verwirrend geht es zur Zeit am Haltepunkt Kohlscheid her. Wegen Oberleitungsarbeiten hält der Wupper Express nun hier, kommt auf ´s Gegengleis von Herzogenrath hoch ,oder rauscht,wie hier zu sehen vorbei. Szenario vom 12.03.16.
Ein wenig verwirrend geht es zur Zeit am Haltepunkt Kohlscheid her. Wegen Oberleitungsarbeiten hält der Wupper Express nun hier, kommt auf ´s Gegengleis von Herzogenrath hoch ,oder rauscht,wie hier zu sehen vorbei. Szenario vom 12.03.16.
Stefan Jakab

Nachdem 232 252-7 am 12.03.16 einen Güterzug vom Wackerwerk Burghausen nach München Nord Rbf beförderte, fuhr sie anschließend als Lz zurück nach Mühldorf und wurde so zwischen Heimstetten und Grub fotografiert.
Nachdem 232 252-7 am 12.03.16 einen Güterzug vom Wackerwerk Burghausen nach München Nord Rbf beförderte, fuhr sie anschließend als Lz zurück nach Mühldorf und wurde so zwischen Heimstetten und Grub fotografiert.
Stephan Möckel

185 532-9 von Captrain mit beladenem Autotransportzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen bei Dedensen-Gümmer am 23.07.2014.
185 532-9 von Captrain mit beladenem Autotransportzug in Fahrtrichtung Seelze. Aufgenommen bei Dedensen-Gümmer am 23.07.2014.
Jens Baumhauer

189 821-2 (Locon 502) mit H-Wagen Ganzzug in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 23.07.2014 bei Dedensen-Gümmer.
189 821-2 (Locon 502) mit H-Wagen Ganzzug in Fahrtrichtung Wunstorf. Aufgenommen am 23.07.2014 bei Dedensen-Gümmer.
Jens Baumhauer

421 390-6 bei der Einfahrt nach Eichenberg in Richtung Norden. Aufgenommen am 24.07.2014.
421 390-6 bei der Einfahrt nach Eichenberg in Richtung Norden. Aufgenommen am 24.07.2014.
Jens Baumhauer

714 005 (212 244-8) der DB Netz Notfalltechnik kam am 24.07.2014 als Tfzf in Richtung Süden durch Eichenberg.
714 005 (212 244-8) der DB Netz Notfalltechnik kam am 24.07.2014 als Tfzf in Richtung Süden durch Eichenberg.
Jens Baumhauer

TPF/GFM: Der traditionelle Pendelzug aus den 40er Jahren bestehend aus Be 4/4 131-133 + BDt 271-272 (ehemals ADZt) + Bt 262-265 stand weit über das Jahr 1979, als diese Aufnahme zwischen Châtel-St-Denis und PALEZIEUX entstand, auf dem gesamten Schmalspurnetz der GFM im Einsatz. Zu diesen Zeiten wurde das Rollmaterial noch für eine lange  Lebenszeit  gebaut. Aushilfsweise standen diese Wagen, inkl. Be 4/4, bei Bedarf auch auf der benachbarten MOB im Einsatz. 
Foto: Walter Ruetsch
TPF/GFM: Der traditionelle Pendelzug aus den 40er Jahren bestehend aus Be 4/4 131-133 + BDt 271-272 (ehemals ADZt) + Bt 262-265 stand weit über das Jahr 1979, als diese Aufnahme zwischen Châtel-St-Denis und PALEZIEUX entstand, auf dem gesamten Schmalspurnetz der GFM im Einsatz. Zu diesen Zeiten wurde das Rollmaterial noch für eine lange "Lebenszeit" gebaut. Aushilfsweise standen diese Wagen, inkl. Be 4/4, bei Bedarf auch auf der benachbarten MOB im Einsatz. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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