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EGP 248 041-6 abfahrbereit mit einen schotterzug beim bahnhof von glinde,15.02.23
EGP 248 041-6 abfahrbereit mit einen schotterzug beim bahnhof von glinde,15.02.23
holger brasch

GKB 99 81 9410 001 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
GKB 99 81 9410 001 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
Paul Zimmer

GKB 92 81 2015 005 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
GKB 92 81 2015 005 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
Paul Zimmer

GKB 92 81 2011 001 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
GKB 92 81 2011 001 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
Paul Zimmer

GKB 92 81 2011 001 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
GKB 92 81 2011 001 // Graz; Köflacher Bahnhof // 27. Januar 2023
Paul Zimmer

1440 007 verlässt am 31.05.2021 als RB 70 Kaiserslautern - Merzig den Bahnhof in Bous Saar.
Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
1440 007 verlässt am 31.05.2021 als RB 70 Kaiserslautern - Merzig den Bahnhof in Bous Saar. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus
Erhard Pitzius

Nachdem ich,am 30.April 2022,das Dampflokwerk Meiningen besuchte hatte,hieß mein nächstes Ziel zum zweiten Mal:das Eisenbahnmuseum in Weimar.Hier stand die Kö 100 886 vor dem Schuppen.
Nachdem ich,am 30.April 2022,das Dampflokwerk Meiningen besuchte hatte,hieß mein nächstes Ziel zum zweiten Mal:das Eisenbahnmuseum in Weimar.Hier stand die Kö 100 886 vor dem Schuppen.
Mirko Schmidt

DB 120 005 und DR 119 199,am 30.April 2022,im Eisenbahnmuseum Weimar.
DB 120 005 und DR 119 199,am 30.April 2022,im Eisenbahnmuseum Weimar.
Mirko Schmidt

Am 4 Februar 2023 wurde Volker Rail 203-1 samt Gleisbauzug bei Alverna mit etwas Froschperspektiv vom hinter ein Zaum fotografiert.
Am 4 Februar 2023 wurde Volker Rail 203-1 samt Gleisbauzug bei Alverna mit etwas Froschperspektiv vom hinter ein Zaum fotografiert.
Leonardus Schrijvers

DBC 189 070 zieht ein Containerzug nach Duisburg durch Valburg CUP am 8 Februar 2023.
DBC 189 070 zieht ein Containerzug nach Duisburg durch Valburg CUP am 8 Februar 2023.
Leonardus Schrijvers

BLS 475 414 zieht ein KLV nach Gekkengraaf am 9.Februar 2023 durch Emmerich.
BLS 475 414 zieht ein KLV nach Gekkengraaf am 9.Februar 2023 durch Emmerich.
Leonardus Schrijvers

Aktueller Personenverkehr auf der Remsbahn - 

Im Abschnitt von Stuttgart her bis Schorndorf fährt von Montags bis Freitags die S-Bahnlinie S2 tagsüber im durchgehenden 15 Minuten-Takt, mit Zügen der Baureihe 430. Das neue Farbschema prägt immer mehr das Bild des Stuttgarter S-Bahnverkehrs.

Hier ein Zug in Doppeltraktion in Fahrtrichtung Schorndorf. Oben rechts ist der Korber Kopf zu sehen, der Hausberg von Korb.

12.02.2013 (M)
Aktueller Personenverkehr auf der Remsbahn - Im Abschnitt von Stuttgart her bis Schorndorf fährt von Montags bis Freitags die S-Bahnlinie S2 tagsüber im durchgehenden 15 Minuten-Takt, mit Zügen der Baureihe 430. Das neue Farbschema prägt immer mehr das Bild des Stuttgarter S-Bahnverkehrs. Hier ein Zug in Doppeltraktion in Fahrtrichtung Schorndorf. Oben rechts ist der Korber Kopf zu sehen, der Hausberg von Korb. 12.02.2013 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Aktueller Personenverkehr auf der Remsbahn - 

Alle zwei Stunden fährt die IC-Linie 61 Karlsruhe - Nürnberg mit Doppelstock-IC-Züge über die Remsbahn. Gelegentlich sieht man auch noch alte IC-Züge.

Hier ein geschobener Zug in Fahrtrichtung Nürnberg bei Weinstadt-Endersbach.

12.02.2023 (M)
Aktueller Personenverkehr auf der Remsbahn - Alle zwei Stunden fährt die IC-Linie 61 Karlsruhe - Nürnberg mit Doppelstock-IC-Züge über die Remsbahn. Gelegentlich sieht man auch noch alte IC-Züge. Hier ein geschobener Zug in Fahrtrichtung Nürnberg bei Weinstadt-Endersbach. 12.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Personenverkehr auf der Remsbahn -

Die MEX (Metropolexpress) und IRE-Züge werden mit Flirt-3-Triebwagen in unterschiedlicher Triebwagenlänge und in Einfach- bis Dreifachtraktion gefahren. Derzeit werden einzelne Kurse mit Altmaterial gefahren, um die Flirt-3-Triebwagen auf das neue ETCS-Kontrol-System umzurüsten. Die Remsbahn Stuttgart - Scborndorf soll bis 2030 in den Digitalen Knoten Stuttgart einbezogen werden und mit ETCS betrieben werden. Am Bahnhof Waiblingen befindet sich ein Digitale Stellwerk, der 'Zentrale Technik- und Bedienstandort' für den Bahnknoten Stuttgart im Bau.

Hier zwei dreiteilige Triebwagen in Doppeltraktion als MEX 13 bei Weinstadt-Endersbach. Die Hochhäuser im Hintergrund gehören zu Waiblingen, rechts Waiblingen-Beinstein, darüber im Hintergrund der Sörenberg und die Ortschaft Korb.

12.02.2023 (M)
Der Personenverkehr auf der Remsbahn - Die MEX (Metropolexpress) und IRE-Züge werden mit Flirt-3-Triebwagen in unterschiedlicher Triebwagenlänge und in Einfach- bis Dreifachtraktion gefahren. Derzeit werden einzelne Kurse mit Altmaterial gefahren, um die Flirt-3-Triebwagen auf das neue ETCS-Kontrol-System umzurüsten. Die Remsbahn Stuttgart - Scborndorf soll bis 2030 in den Digitalen Knoten Stuttgart einbezogen werden und mit ETCS betrieben werden. Am Bahnhof Waiblingen befindet sich ein Digitale Stellwerk, der 'Zentrale Technik- und Bedienstandort' für den Bahnknoten Stuttgart im Bau. Hier zwei dreiteilige Triebwagen in Doppeltraktion als MEX 13 bei Weinstadt-Endersbach. Die Hochhäuser im Hintergrund gehören zu Waiblingen, rechts Waiblingen-Beinstein, darüber im Hintergrund der Sörenberg und die Ortschaft Korb. 12.02.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ein etwas seltsames Verkehrsmittel ist der Marconi Express. Er fährt fahrerlos und verbindet den Bahnhof Bologna Centrale mit dem Flughafen. Die Fahrt ist recht schnell, aber laut und rumpelig. Dabei mit 11 Euro für eine Strecke auch nicht gerade preiswert. Vielleicht wäre der Bau einer klassischen Straßenbahn in Summe die bessere Wahl gewesen. Fotografiert bei der Einfahrt in Bologna Centrale am 27.01.2023 gegen 16:00 Uhr.
Ein etwas seltsames Verkehrsmittel ist der Marconi Express. Er fährt fahrerlos und verbindet den Bahnhof Bologna Centrale mit dem Flughafen. Die Fahrt ist recht schnell, aber laut und rumpelig. Dabei mit 11 Euro für eine Strecke auch nicht gerade preiswert. Vielleicht wäre der Bau einer klassischen Straßenbahn in Summe die bessere Wahl gewesen. Fotografiert bei der Einfahrt in Bologna Centrale am 27.01.2023 gegen 16:00 Uhr.
Jörg Ohlhaver

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