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Frühere Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: Fahrerplatz von TW 2 aus der MF Esslingen. Der Wagen befand sich im sonst schon ziemlich leeren Lokschuppen Nellingen und zählte 1926 schon zur Erstausstattung der Bahn (Winter 1984)
Frühere Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: Fahrerplatz von TW 2 aus der MF Esslingen. Der Wagen befand sich im sonst schon ziemlich leeren Lokschuppen Nellingen und zählte 1926 schon zur Erstausstattung der Bahn (Winter 1984)
Frank Nowotny

TW 2 (MF Esslingen Reihe T4) der Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf  (Lokschuppen Nellingen, Winter 1984)
TW 2 (MF Esslingen Reihe T4) der Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf (Lokschuppen Nellingen, Winter 1984)
Frank Nowotny

Welch schöne Museumsbahn sie hätte werden können! Ab Nellingen sollte auf der Route der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf eine Museumsstraßenbahn eingerichtet werden, aber das Vorhaben war leider zum Scheitern verurteilt. Im Lokschuppen von Nellingen wurden daher Straßenbahnschätze der Überlandstraßenbahn aufbewahrt, so auch Beiwagen 21 (Serie B2 MF Esslingen 1926) und TW 2 (Serie T4 MF Esslingen 1926).
Winter 1984
Welch schöne Museumsbahn sie hätte werden können! Ab Nellingen sollte auf der Route der früheren Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf eine Museumsstraßenbahn eingerichtet werden, aber das Vorhaben war leider zum Scheitern verurteilt. Im Lokschuppen von Nellingen wurden daher Straßenbahnschätze der Überlandstraßenbahn aufbewahrt, so auch Beiwagen 21 (Serie B2 MF Esslingen 1926) und TW 2 (Serie T4 MF Esslingen 1926). Winter 1984
Frank Nowotny

Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: TW 2 aus der MF Esslingen (Reihe T4) im sonst schon leeren Nellinger Lokschuppen, Winter 1984
Überlandstraßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf: TW 2 aus der MF Esslingen (Reihe T4) im sonst schon leeren Nellinger Lokschuppen, Winter 1984
Frank Nowotny

Mainz 244, Finthen, 28.09.1986.
Mainz 244, Finthen, 28.09.1986.
Christian Wenger

Dieser einwandfrei restaurierte Wagen stand am 03.02.2009 im Schmalspurbahnhof Radebeul Ost. Die Aufschrift auf dem Wagen lautet:  Dresden 7.18001 Umrisswagen, Heimatbf. Freital-Potschappel . Soweit im Internet recherchierbar wurde er 1897 gebaut und zeigt die Ansicht von 1960. Für nähere Details und eine zutreffende Kategorie wäre ich dankbar.
Dieser einwandfrei restaurierte Wagen stand am 03.02.2009 im Schmalspurbahnhof Radebeul Ost. Die Aufschrift auf dem Wagen lautet: "Dresden 7.18001 Umrisswagen, Heimatbf. Freital-Potschappel". Soweit im Internet recherchierbar wurde er 1897 gebaut und zeigt die Ansicht von 1960. Für nähere Details und eine zutreffende Kategorie wäre ich dankbar.
Ernst Lauer

345 021 der DBG Deutsche Bahn Gleisbau, Niederlassung Duisburg in Duisburg-Wedau, am 20.07.2008 in Duisburg. Das Fahrzeug vom Typ V 60 D wurde 1976 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 021.
345 021 der DBG Deutsche Bahn Gleisbau, Niederlassung Duisburg in Duisburg-Wedau, am 20.07.2008 in Duisburg. Das Fahrzeug vom Typ V 60 D wurde 1976 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 021.
Ernst Lauer

344 106 am 02.06.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg. 1980 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 106 bzw. 345 106 und nach einem Umbau im Raw. Chemnitz 1993 die endgültige Nummer 344 106.
344 106 am 02.06.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg. 1980 von LEW an die DR geliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 105 106 bzw. 345 106 und nach einem Umbau im Raw. Chemnitz 1993 die endgültige Nummer 344 106.
Ernst Lauer

DR-Rekolok 52 8102 am 16.04.1994 in der Dampfloksammlung Basdorf. Die Lok wurde 1944 von der WLF an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Nummer 52 7550, nach einem Umbau im Raw. Stendal dann die Nummer 52 8102 und 1992 kurz vor ihrer Ausmusterung und Abgabe an die Sammlung von Bern Falz in Basdorf auch noch die letzte Fahrzeugnummer 052 105 (Quelle:  dampflokomotivarchiv.de ).
DR-Rekolok 52 8102 am 16.04.1994 in der Dampfloksammlung Basdorf. Die Lok wurde 1944 von der WLF an die DRB geliefert und erhielt zunächst die Nummer 52 7550, nach einem Umbau im Raw. Stendal dann die Nummer 52 8102 und 1992 kurz vor ihrer Ausmusterung und Abgabe an die Sammlung von Bern Falz in Basdorf auch noch die letzte Fahrzeugnummer 052 105 (Quelle: "dampflokomotivarchiv.de").
Ernst Lauer

DB 103 245-7 mit einem Rheingoldwagen bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
DB 103 245-7 mit einem Rheingoldwagen bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

DB 115 114-1 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
DB 115 114-1 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

DB 143 119-6 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
DB 143 119-6 bei der Lokparade im DB Museum Koblenz, am 01.06.2024.
Daniel

271 034-1 fährt mit den letzten Braunkohlestaubwagen in den Anschluss des Heizkraftwerk Mechernich. Der Anschluss wurde am 29.3.2025 zum letzten Mal bedient da das Heizkraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Das Bild wurde hinter der Asperrung des Überwegs aufgenommen.

Köln 29.03.2025
271 034-1 fährt mit den letzten Braunkohlestaubwagen in den Anschluss des Heizkraftwerk Mechernich. Der Anschluss wurde am 29.3.2025 zum letzten Mal bedient da das Heizkraftwerk auf Gas umgestellt wurde. Das Bild wurde hinter der Asperrung des Überwegs aufgenommen. Köln 29.03.2025
Dennis Fiedler

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