Zur Erweiterung ihrer Flotte bestellte NTV weitere 26 Züge. Die Pendolino-Züge der fünften Generation haben eine Spitzengeschwindigkeit von 250 km/h, sind jedoch nicht mit Neigetechnik ausgestattet. Der .italo NTV EVO ETR 675 002 steht in Milano zur Abfahrt bereit.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Der von der Formgebung etwas eigenwillige, aber durchaus gefällige .italo NTV EVO ETR 675 020 verlässt den Bahnhof von Milano Centrale.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Ein der wenigen zu sehenden Loks war die interessante Dinazzano Pò Diesellok G 2200-33 (92 83 2200 033-4 I-DPO), welche in Milano Centrale stand.
Die "Sonderbemalung" der Lok habe ich etwas entfernt.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Schlaraffenland Milano Centrale - zumindest für Bahnfotografen! Gleich vier unterschiedliche Hochgeschwindigkeitszüge zweier Gesellschaften zeigen sich unter der grandiosen Bahnhofs
Halle von Milano Centrale: der NTV "Italo" ETR 575 011, der FS Trenitlia ETR 400 042 sowie der ETR 700 004 und ein NTV "Italo" ETR 675.
8. November 2022 Stefan Wohlfahrt
Villach Hauptbahnhof im September 1986 und am 23.08.2022: Oben ein Regionalzug mit der 1042 623-7 an der Spitze, rechts ein 4030, auf der unteren Aufnahme die 190 301 der Ferrovie Udine Cividale mit einem Zug nach Udine, daneben zwei Talent-Triebwagen der Reihe 4024 Horst Lüdicke
Eine wunderschöne Zeit verachten wir in Italien, wo es endlich Meer-Ferien gab; dafür aber kaum Bahnbilder; denn wir hatten ja Ferien...
Im Bahnhof Laveno Mombello Lago wartet der Trenord ALe 711 068 (94 83 4 711 068-6 I-TN) als Regio 46 auf die Rückfahrt nach Milano Cadorna.
27. September 2022 Stefan Wohlfahrt
Für Trenitalia (Italien) der neue Hitachi Blues HTR.312-002 Hybrid Triebzug (NVR: "94 83 4312 002-8 I-TI......") vom Hersteller Hitachi Rail Italia am Haken von RailAdventure "183 500" bei der Überführung erst mal Richtung Rail & Logistik Center Wustermark zum Sammeln der Messefahrzeuge für die InnoTrans 2022 am 12.09.22 Durchfahrt Bahnhof Golm. Lothar Stöckmann
An der Salurner Klause in Südtirol konnte ich am 28. April 2022 die EU43 - 004 von Rail Traktion Company mit einem interessant gebildeten gemischten Güterzug aufnehmen. Hinter der Lok befinden sich sieben Waggons der Gattung Tamns 895, die für den Transport von Tonerde für die Keramikproduktion verwendet werden. Danach folgten mit blauen Containern beladene Tragwagen, die ich bei diesen Zügen bisher noch nicht beobachten konnte. Christoph Schneider
Der italienische Transportlogistiker für Fahrzeuge SITFA S.p.A. mit einer Wageneinheit für den Kfz-Transport in blau mit der Nr. 23 RIV 83 I-SITFA 436 3 791-0 Laaers (leer) in einem gemischten Güterzug am 05.07.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer. Lothar Stöckmann
Der italienische Transportlogistiker für Fahrzeuge SITFA S.p.A. mit einer Wageneinheit für den Kfz-Transport in gelborange mit der Nr. 23 RIV 83 I-SITFA 4364 904-8 Laaeks (leer) in einem gemischten Güterzug am 05.07.22 Vorbeifahrt Bahnhof Dedensen/Gümmer. Lothar Stöckmann
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