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230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS>SBB ·Jurabahn· Fotos

51 Bilder
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Die SBB Re 4/4 I 10043 hat in Grenchen Nord ihren Regionalzug umfahren. Nun wartet die Re 4/4 I 100043 mit dem Regionalzug 4876 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. Neben dem Gepäckwagen hinter der Lok, ist auch die Lok selbst beachtenswert: Als erste Re 4/4 I in rot, verfügt sich nicht, über die sonst übliche weisse Zierlinie. 

14. Sept. 1984
Die SBB Re 4/4 I 10043 hat in Grenchen Nord ihren Regionalzug umfahren. Nun wartet die Re 4/4 I 100043 mit dem Regionalzug 4876 auf die Abfahrt nach Biel/Bienne. Neben dem Gepäckwagen hinter der Lok, ist auch die Lok selbst beachtenswert: Als erste Re 4/4 I in rot, verfügt sich nicht, über die sonst übliche weisse Zierlinie. 14. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 I 10049 erreicht mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont den BLS Bahnhof Grenchen Nord. Die SBB Re 4/4 I 10049 war eine der ersten Re 4/4 I  in Rot, hatte aber bereist die dem damals neuen Farbschema entsprechende weisse Zierlinien, welcher der ersten Re 4/4 I in Rot, der Re 4/4 I 10043, noch fehlte. 

8. Jan. 1985
Die SBB Re 4/4 I 10049 erreicht mit einem Schnellzug von Biel/Bienne nach Delémont den BLS Bahnhof Grenchen Nord. Die SBB Re 4/4 I 10049 war eine der ersten Re 4/4 I in Rot, hatte aber bereist die dem damals neuen Farbschema entsprechende weisse Zierlinien, welcher der ersten Re 4/4 I in Rot, der Re 4/4 I 10043, noch fehlte. 8. Jan. 1985
Stefan Wohlfahrt

Für die Züge 4880 und 4881 Moutier - Grenchen Nord - Moutier wurden mit EBT /SMB/VHB Kompositionen Gefahren. An diesem Juli Tag war dafür ein EBT/SMB VHB RBDe 4/4 II (heute RBDe 566) im Einsatz. Der Zug erreicht gerade von Moutier kommend, Grenchen Nord und wird, der Anschrift zufolge bei der Rückfahrt gleich nach Solothurn durchgebunden. 

Juli 1987
Für die Züge 4880 und 4881 Moutier - Grenchen Nord - Moutier wurden mit EBT /SMB/VHB Kompositionen Gefahren. An diesem Juli Tag war dafür ein EBT/SMB VHB RBDe 4/4 II (heute RBDe 566) im Einsatz. Der Zug erreicht gerade von Moutier kommend, Grenchen Nord und wird, der Anschrift zufolge bei der Rückfahrt gleich nach Solothurn durchgebunden. Juli 1987
Stefan Wohlfahrt

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Pieterlen liegt etwa auf halben Weg zwischen Grenchen und Biel und wird von den Hauptlinien (Lausanne/Genève) - Biel/Bienne - Zürich und Biel/Bienne - Delémont -Basel SBB/Delle bedient. Die beiden Strecke teilen sich in Lengnau, der nächsten östlich von Pieterlen gelegenen Station.  
Entsprechend interessant ist und war der Verkehr hier. 

Im Sommer 1984 steht, wie noch fast an allen Station ein  Stationstraktor , hier der Tm I 493, am Güterschuppen und ein Gklm, der wohl im Laufe des Tages mit Stückgut beladen wird.

 Für Güter die Bahn  diese sinnvolle Werbebotschaft ziert den Gklm und ist bis heute kaum ansatzweise umgesetzt. 

12. Juli 2019
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Pieterlen liegt etwa auf halben Weg zwischen Grenchen und Biel und wird von den Hauptlinien (Lausanne/Genève) - Biel/Bienne - Zürich und Biel/Bienne - Delémont -Basel SBB/Delle bedient. Die beiden Strecke teilen sich in Lengnau, der nächsten östlich von Pieterlen gelegenen Station. Entsprechend interessant ist und war der Verkehr hier. Im Sommer 1984 steht, wie noch fast an allen Station ein "Stationstraktor", hier der Tm I 493, am Güterschuppen und ein Gklm, der wohl im Laufe des Tages mit Stückgut beladen wird. "Für Güter die Bahn" diese sinnvolle Werbebotschaft ziert den Gklm und ist bis heute kaum ansatzweise umgesetzt. 12. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Ebenfalls im Stundentakt verkehren Schnellzüge von Biel/Bienne nach Basel, wobei einige dieser Züge in Delémont enden (bzw. beginnen). Diese verkürzten Züge verkehren in der Regel mit einer Re 4/4 I, wie dieses Bild der Re 4/4 I 10042 mit dem Schnellzug 615 bei der Durchfahrt in Pieterlen zeigt.

12 Juli 1984
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Ebenfalls im Stundentakt verkehren Schnellzüge von Biel/Bienne nach Basel, wobei einige dieser Züge in Delémont enden (bzw. beginnen). Diese verkürzten Züge verkehren in der Regel mit einer Re 4/4 I, wie dieses Bild der Re 4/4 I 10042 mit dem Schnellzug 615 bei der Durchfahrt in Pieterlen zeigt. 12 Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Vorbei die Zeiten der internationalen Züge Bern - Biel - Delle -Paris, seit wenigen Jahren verkehren auch die Kurswagen Milano - Porrentruy und Irun- Zürich nicht mehr, doch ein internationaler Zug ist geblieben: Der IC 375 Mont Blanc, der früher als Hispania-Express verkehrte, aber auch heute noch neben der DB Stamm IC Komposition SNCF und SBB Liege- und Sitzplatz Kurswagen von und nach Port-Bou führt. 

Das Bild zeigt den IC 375  Mont Blanc  gezogen von der SBB Re 6/6 11641  Moutier auf dem Weg von Genève nach Hamburg Hamburg bei der Durchfahrt in Pieterlen.

12. Juli 1984
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Vorbei die Zeiten der internationalen Züge Bern - Biel - Delle -Paris, seit wenigen Jahren verkehren auch die Kurswagen Milano - Porrentruy und Irun- Zürich nicht mehr, doch ein internationaler Zug ist geblieben: Der IC 375 Mont Blanc, der früher als Hispania-Express verkehrte, aber auch heute noch neben der DB Stamm IC Komposition SNCF und SBB Liege- und Sitzplatz Kurswagen von und nach Port-Bou führt. Das Bild zeigt den IC 375 "Mont Blanc" gezogen von der SBB Re 6/6 11641 "Moutier auf dem Weg von Genève nach Hamburg Hamburg bei der Durchfahrt in Pieterlen. 12. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Mit de Einführung des Taktfahrplans verschwanden die Regionalzüge von Biel nach Delémont via Grenchen Nord und die verbleiben Regionalzüge nach Grenchen Nord weisen recht schwache Frequenzen auf, so dass in Sommer in den Uhrenmacherferien ein einzelner RBe 4/4 reicht: Der SBB RBe 4/4 1429 verkehrt als Regionalzug 4861 von Biel nach Grenchen Nord und erreicht Pieterlen. 

12. Juli 1984
Pieterlen, eine Landstation am Jura Südfuss im Sommer 1984: Mit de Einführung des Taktfahrplans verschwanden die Regionalzüge von Biel nach Delémont via Grenchen Nord und die verbleiben Regionalzüge nach Grenchen Nord weisen recht schwache Frequenzen auf, so dass in Sommer in den Uhrenmacherferien ein einzelner RBe 4/4 reicht: Der SBB RBe 4/4 1429 verkehrt als Regionalzug 4861 von Biel nach Grenchen Nord und erreicht Pieterlen. 12. Juli 1984
Stefan Wohlfahrt

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt 01 202 durch die bekannte Juraklus bei Moutier/Münster, eine kleine Sequenz. Weil die Stelle doch sehr markant ist, habe ich mir erlaubt mehrere Bilder hintereinander einzustellen. Zugunsten mehr Zug im Bild musste durfte die direkt unterhalb verlaufende Birs nicht ins Bild, hier muss selbst ein Ultraweitwinkelobjektiv passen... März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt 01 202 durch die bekannte Juraklus bei Moutier/Münster, eine kleine Sequenz. Weil die Stelle doch sehr markant ist, habe ich mir erlaubt mehrere Bilder hintereinander einzustellen. Zugunsten mehr Zug im Bild musste durfte die direkt unterhalb verlaufende Birs nicht ins Bild, hier muss selbst ein Ultraweitwinkelobjektiv passen... März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt 01 202 durch die bekannte Juraklus bei Moutier/Münster, eine kleine Sequenz. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt 01 202 durch die bekannte Juraklus bei Moutier/Münster, eine kleine Sequenz. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Lauter blaue DB-Schnellzugwagen eingekeilt zwischen den Felsen. Sie waren der Anlass für die Fahrt. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Lauter blaue DB-Schnellzugwagen eingekeilt zwischen den Felsen. Sie waren der Anlass für die Fahrt. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Eine bunte Mischung, Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss, im Felsfenster ein ehemaliger BLS-Wagen und davor ein blauer Schnellzugwagen der DB. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Eine bunte Mischung, Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss, im Felsfenster ein ehemaliger BLS-Wagen und davor ein blauer Schnellzugwagen der DB. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

01 202 wird nach Basel gezogen, hier bei Soyhières, nominell aber noch in Delsberg. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". 01 202 wird nach Basel gezogen, hier bei Soyhières, nominell aber noch in Delsberg. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

01 202 wird nach Basel gezogen, hier bei Soyhières, nominell aber noch in Delsberg. März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". 01 202 wird nach Basel gezogen, hier bei Soyhières, nominell aber noch in Delsberg. März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . 

Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
Olli

IGE-Abschiedsfahrt vom  Blauen Fernschnellzug . So entschwinden die Wagen in der Schweiz.

Ziemlich überrascht musste ich feststellen, da fehlt doch was, denn am Ende des Zuges war keine Dampflok. So verschwindet hier nicht 01 202 unter Angenstein, sondern die ein echter Zugschluss. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". So entschwinden die Wagen in der Schweiz. Ziemlich überrascht musste ich feststellen, da fehlt doch was, denn am Ende des Zuges war keine Dampflok. So verschwindet hier nicht 01 202 unter Angenstein, sondern die ein echter Zugschluss. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
Olli

Unter dem Schloss ein Bahntunnel -

Schloss Angenstein bei Asch und darunter ein Flirt-Triebzug der Basler S-Bahn auf der Fahrt talaufwärts. 

03.07.2019 (M)
Unter dem Schloss ein Bahntunnel - Schloss Angenstein bei Asch und darunter ein Flirt-Triebzug der Basler S-Bahn auf der Fahrt talaufwärts. 03.07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im Jura -

Ein Flirt der Basler S-Bahn auf der Fahrt nach Basel kurz vor Angensteiner Tunnel bei Aesch.

07.03.2019 (M)
Im Jura - Ein Flirt der Basler S-Bahn auf der Fahrt nach Basel kurz vor Angensteiner Tunnel bei Aesch. 07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Im Rahmen und gespiegelt -

Flirt-Triebzug auf der Jurabahn kurz vor dem Angensteiner Tunnel.

07.03.2019 (M)
Im Rahmen und gespiegelt - Flirt-Triebzug auf der Jurabahn kurz vor dem Angensteiner Tunnel. 07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

In die Kurve gelegt -

Der ICN auf der Jurabahn nach der Durchfahrt des Angensteiner Tunnels auf der Fahrt nach Basel SBB.

07.03.2019 (M)
In die Kurve gelegt - Der ICN auf der Jurabahn nach der Durchfahrt des Angensteiner Tunnels auf der Fahrt nach Basel SBB. 07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweiz / Triebzüge / 0 500 RABDe 500 ·SBB· ICN, Schweiz / Strecken / 230 (Biel–) Moutier – Delémont – Basel JS>SBB ·Jurabahn·, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Schweiz (ohne die Trams)

242 1200x796 Px, 16.03.2019

Kurztunnel -

Kurzer Tunnel der Jurabahn unter dem Schloss Angerstein bei Aesch im Birsigtal. Ein ICN wird gleich den Tunnel durchfahren.

07.03.2019 (M)
Kurztunnel - Kurzer Tunnel der Jurabahn unter dem Schloss Angerstein bei Aesch im Birsigtal. Ein ICN wird gleich den Tunnel durchfahren. 07.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

ICN-Nase zwischen den Tunneln Moutier III und IX. Beide Tunnel sind mit 6,6 m und 8 m durchaus rekordverdächtig kurz. Moutier III ist damit zumindest in der Schweiz Rekordhalter. Ebenso kurios ist der  Elefant  hinter dem Zug, der sich gegen die Felswand mit seinem Rüssel stemmt. Clus, April 2016.
ICN-Nase zwischen den Tunneln Moutier III und IX. Beide Tunnel sind mit 6,6 m und 8 m durchaus rekordverdächtig kurz. Moutier III ist damit zumindest in der Schweiz Rekordhalter. Ebenso kurios ist der "Elefant" hinter dem Zug, der sich gegen die Felswand mit seinem Rüssel stemmt. Clus, April 2016.
Olli

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