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Bilder aus Schallershof



0.29 km
Der Bahnhof Eltersdorf, wie er sich im Bauzustand seit dem 15.08.2016 präsentiert: Mittig der Bahnsteig zwischen den zukünftigen und momentan nicht befahrenen S-Bahn-Gleisen, links und rechts an den außen liegenden Fernbahngleisen die provisorischen Bahnsteige, die bis zum Abschluss des viergleisigen Ausbaus zwischen Eltersdorf und Fürth in Betrieb bleiben werden (06.09.2016).
Der Bahnhof Eltersdorf, wie er sich im Bauzustand seit dem 15.08.2016 präsentiert: Mittig der Bahnsteig zwischen den zukünftigen und momentan nicht befahrenen S-Bahn-Gleisen, links und rechts an den außen liegenden Fernbahngleisen die provisorischen Bahnsteige, die bis zum Abschluss des viergleisigen Ausbaus zwischen Eltersdorf und Fürth in Betrieb bleiben werden (06.09.2016).
Gustav Richard

0.29 km
Der Bahnhof Eltersdorf, wie er sich im Bauzustand seit dem 15.08.2016 präsentiert: Mittig der Bahnsteig zwischen den zukünftigen und momentan nicht befahrenen S-Bahn-Gleisen, links und rechts an den außen liegenden Fernbahngleisen die provisorischen Bahnsteige, die bis zum (zur Zeit in den Sternen stehenden) Abschluss des viergleisigen Ausbaus zwischen Eltersdorf und Fürth in Betrieb bleiben werden (06.09.2016).
Der Bahnhof Eltersdorf, wie er sich im Bauzustand seit dem 15.08.2016 präsentiert: Mittig der Bahnsteig zwischen den zukünftigen und momentan nicht befahrenen S-Bahn-Gleisen, links und rechts an den außen liegenden Fernbahngleisen die provisorischen Bahnsteige, die bis zum (zur Zeit in den Sternen stehenden) Abschluss des viergleisigen Ausbaus zwischen Eltersdorf und Fürth in Betrieb bleiben werden (06.09.2016).
Gustav Richard

0.97 km
BR 155 072 auf der Fahrt nach Nürnberg kurz hinter Erlangen-Eltersdorf
BR 155 072 auf der Fahrt nach Nürnberg kurz hinter Erlangen-Eltersdorf
Michael Stötzel

2.18 km
Die Gleisseite des Empfangsgebäudes von Erlangen-Bruck am 06.09.2016; man beachte die beim viergleisigen Streckenausbau errichteten Lärmschutzwände, die kaum zur Verschönerung des Ensembles beitragen.
Die Gleisseite des Empfangsgebäudes von Erlangen-Bruck am 06.09.2016; man beachte die beim viergleisigen Streckenausbau errichteten Lärmschutzwände, die kaum zur Verschönerung des Ensembles beitragen.
Gustav Richard

2.18 km
2.7 km
294 745 rangierte am 3.11.14 mit einem Güterzug in Erlangen zwischen dem Hauptbahnhof und Bruck. Die Strecke wird derzeit von zwei auf vier Gleise erweitert und wirkt wie eine einzige große Baustelle.
294 745 rangierte am 3.11.14 mit einem Güterzug in Erlangen zwischen dem Hauptbahnhof und Bruck. Die Strecke wird derzeit von zwei auf vier Gleise erweitert und wirkt wie eine einzige große Baustelle.
Jörg Schäfer

3.34 km
4.19 km
Blick in Erlangen von der Brücke der Paul-Gossen-Straße nach Süden: Aus Nürnberg kommt 442 728 und fährt an der Baustelle für den neuen Haltepunkt vorbei.
Blick in Erlangen von der Brücke der Paul-Gossen-Straße nach Süden: Aus Nürnberg kommt 442 728 und fährt an der Baustelle für den neuen Haltepunkt vorbei.
Jörg Schäfer

4.37 km
3 Monate nach ID 865494 fuhren alle Züge östlich am künftigen Haltepunkt Paul-Gossen-Str. vorbei: 442 308 steuerte am 3.11.14 als Franken-Thüringen-Express Saalfeld an.
3 Monate nach ID 865494 fuhren alle Züge östlich am künftigen Haltepunkt Paul-Gossen-Str. vorbei: 442 308 steuerte am 3.11.14 als Franken-Thüringen-Express Saalfeld an.
Jörg Schäfer

4.37 km
Blick in Erlangen von der Brücke der Paul-Gossen-Straße nach Norden: 442 250 fuhr am 9.8.14 Richtung Nürnberg noch westlich am neuen Bahnsteig vorbei.
Blick in Erlangen von der Brücke der Paul-Gossen-Straße nach Norden: 442 250 fuhr am 9.8.14 Richtung Nürnberg noch westlich am neuen Bahnsteig vorbei.
Jörg Schäfer

4.94 km
1216-960 der „Steiermarkbahn“ war am 3.11.14 mit einem Güterzug Richtung Süden in Erlangen bei km 23 unterwegs.
1216-960 der „Steiermarkbahn“ war am 3.11.14 mit einem Güterzug Richtung Süden in Erlangen bei km 23 unterwegs.
Jörg Schäfer

4.99 km
442 227 sowie ein weiterer Talent II unterwegs als S-Bahn in Richtung Nürnberg.
Aufgenommen am 13.08.2013 im Bahnhof Erlangen.
442 227 sowie ein weiterer Talent II unterwegs als S-Bahn in Richtung Nürnberg. Aufgenommen am 13.08.2013 im Bahnhof Erlangen.
Paul Zimmer

5.06 km
Am 3.11.14 wurde schon wieder in Erlangen gebaut, diesmal war Gleis 4 an der Reihe. Die Züge drängten sich daher auf den östlichen Gleisen und der neue Mittelbahnsteig bekam eine provisorische Verlängerung.
Am 3.11.14 wurde schon wieder in Erlangen gebaut, diesmal war Gleis 4 an der Reihe. Die Züge drängten sich daher auf den östlichen Gleisen und der neue Mittelbahnsteig bekam eine provisorische Verlängerung.
Jörg Schäfer

5.06 km
Seit 2010 gab es im Bahnhof Erlangen immer wieder Bauarbeiten mit Gleissperrungen. Am 9.6.12 wurde der Mittelbahnsteig zwischen Gleis 2 und 3 neu gebaut. 442 746 hielt daher auf dem Weg nach Nürnberg neben einer Baugrube.
Seit 2010 gab es im Bahnhof Erlangen immer wieder Bauarbeiten mit Gleissperrungen. Am 9.6.12 wurde der Mittelbahnsteig zwischen Gleis 2 und 3 neu gebaut. 442 746 hielt daher auf dem Weg nach Nürnberg neben einer Baugrube.
Jörg Schäfer

5.06 km
Blick nach Norden auf den Bahnhof Erlangen am 1.11.07: In den durchgehenden Hauptgleisen 1 und 4 hielten Doppelstockzüge als RE von Nürnberg nach Saalfeld und zurück. Im Überholungsgleis 2 stand eine Garnitur umgebauter Silberlinge als RB nach Lichtenfels.
Blick nach Norden auf den Bahnhof Erlangen am 1.11.07: In den durchgehenden Hauptgleisen 1 und 4 hielten Doppelstockzüge als RE von Nürnberg nach Saalfeld und zurück. Im Überholungsgleis 2 stand eine Garnitur umgebauter Silberlinge als RB nach Lichtenfels.
Jörg Schäfer

5.14 km
7 Jahre nach Bild 866218 waren die Bahnsteige in Erlangen für die S-Bahn erhöht worden. 442 750 hielt als S1 nach Bamberg auf Gleis 2. (Blick nach Süden am 3.11.14)
7 Jahre nach Bild 866218 waren die Bahnsteige in Erlangen für die S-Bahn erhöht worden. 442 750 hielt als S1 nach Bamberg auf Gleis 2. (Blick nach Süden am 3.11.14)
Jörg Schäfer

5.28 km
Erlangen liegt zwar an der Hauptstrecke Berlin - München, der Bahnhof wurde aber in den 20 Jahren nach der deutschen Wiedervereinigung kaum ausgebaut. Am 1.11.07 stand 143 895 mit einer RB nach Lichtenfels auf Gleis 2 und 146 228 mit einem RE nach Nürnberg auf Gleis 4.
Erlangen liegt zwar an der Hauptstrecke Berlin - München, der Bahnhof wurde aber in den 20 Jahren nach der deutschen Wiedervereinigung kaum ausgebaut. Am 1.11.07 stand 143 895 mit einer RB nach Lichtenfels auf Gleis 2 und 146 228 mit einem RE nach Nürnberg auf Gleis 4.
Jörg Schäfer

7.52 km
Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach -

Der Abfahrtsbahnsteig in der Schleife der Endstation der Nürnberger Straßenbahnlinie 4. Es besteht sowohl bei der Ankunft als auch zur Abfahrt ein vorbildlicher direkter Übergang von Bahn zu den Bussen und umgekehrt. 

Seit dem U-Bahnbau in Nürnberg hat sich das Straßennetz deutlich verkleinert. In Fürth fährt gar keine Tram mehr. Diese Verlängerung von Thon nach Norden ist die erste größere Neubaustrecke seither. Die 2002 fertiggestellte Verbindung der beiden Endstellen Luitpoldhain - Dutzendteich und die Strecke vom Hauptbahnhof zum Aufseßplatz waren eher kleinere Netzergänzungen.

18.01.2022 (M)
Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach - Der Abfahrtsbahnsteig in der Schleife der Endstation der Nürnberger Straßenbahnlinie 4. Es besteht sowohl bei der Ankunft als auch zur Abfahrt ein vorbildlicher direkter Übergang von Bahn zu den Bussen und umgekehrt. Seit dem U-Bahnbau in Nürnberg hat sich das Straßennetz deutlich verkleinert. In Fürth fährt gar keine Tram mehr. Diese Verlängerung von Thon nach Norden ist die erste größere Neubaustrecke seither. Die 2002 fertiggestellte Verbindung der beiden Endstellen Luitpoldhain - Dutzendteich und die Strecke vom Hauptbahnhof zum Aufseßplatz waren eher kleinere Netzergänzungen. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Straßenbahnen in Deutschland, Bayerrn (ohne München)

303 1x1 Px, 20.01.2022

7.55 km
Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach - 

Eine Variobahn auf der Linie 4 an der Eigenkreuzung der Wendeschleife an der Endhaltestelle am Wegfeld. Auf dem Grünstreifen rechts ist Platz für das zukünftige Gleis, wenn die Strecke nach Erlangen weitergeführt wird. Diese Strecke wird weiter in Seitenlage der Bundesstraße 4 folgen.

18.01.2022 (M)
Die erste Etappe nach Erlangen und Herzogenaurach - Eine Variobahn auf der Linie 4 an der Eigenkreuzung der Wendeschleife an der Endhaltestelle am Wegfeld. Auf dem Grünstreifen rechts ist Platz für das zukünftige Gleis, wenn die Strecke nach Erlangen weitergeführt wird. Diese Strecke wird weiter in Seitenlage der Bundesstraße 4 folgen. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Straßenbahnen in Deutschland, Bayerrn (ohne München)

261 1x1 Px, 20.01.2022

7.57 km
Am 9.6.09 präsentierte sich der Haltepunkt Fürth-Unterfarrnbach noch nahezu im schlichten Ursprungszustand mit zwei niedrigen Außenbahnsteigen. 143 022 hielt auf Gleis 1 mit einer RB nach Nürnberg.
Am 9.6.09 präsentierte sich der Haltepunkt Fürth-Unterfarrnbach noch nahezu im schlichten Ursprungszustand mit zwei niedrigen Außenbahnsteigen. 143 022 hielt auf Gleis 1 mit einer RB nach Nürnberg.
Jörg Schäfer

7.7 km
Am 30.4.11 wurde in Fürth-Unterfarrnbach an den zwei zusätzlichen Gleisen gebaut. Die S-Bahn fuhr schon im Vorlaufbetrieb mit x-Wagen und hielt an einem neuen Behelfsbahnsteig.
Am 30.4.11 wurde in Fürth-Unterfarrnbach an den zwei zusätzlichen Gleisen gebaut. Die S-Bahn fuhr schon im Vorlaufbetrieb mit x-Wagen und hielt an einem neuen Behelfsbahnsteig.
Jörg Schäfer

7.71 km
Am 8.4.14 war Fürth-Unterfarrnbach ein Dauerprovisorium, weil nicht feststand, wie es nördlich davon weiter geht. Die S-Bahn nach Bamberg hielt auf Gleis 2, das aufwändig gebaute neue Gleis daneben und die Fläche für das vierte Gleis wurden nicht genutzt.
Am 8.4.14 war Fürth-Unterfarrnbach ein Dauerprovisorium, weil nicht feststand, wie es nördlich davon weiter geht. Die S-Bahn nach Bamberg hielt auf Gleis 2, das aufwändig gebaute neue Gleis daneben und die Fläche für das vierte Gleis wurden nicht genutzt.
Jörg Schäfer

7.82 km
Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - 

In (noch) ländlich anmutendem Gebiet liegt die derzeitige Endhaltestelle 'Am Wegfeld' mit Wendeschleife wo Anschluss an zahlreiche Buslinien besteht. In den USA hätte eine solche Station den Zusatz TC für Transit Center.

18.01.2022 (M)
Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - In (noch) ländlich anmutendem Gebiet liegt die derzeitige Endhaltestelle 'Am Wegfeld' mit Wendeschleife wo Anschluss an zahlreiche Buslinien besteht. In den USA hätte eine solche Station den Zusatz TC für Transit Center. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Straßenbahnen in Deutschland, Bayerrn (ohne München)

211 1x1 Px, 20.01.2022

7.84 km
Fürth Klinikum, Linie U1 (2004). 

Blick von der Bahnsteigebene hinauf zum Westausgang. 

04.03.2006 (M)
Fürth Klinikum, Linie U1 (2004). Blick von der Bahnsteigebene hinauf zum Westausgang. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1080 1x1 Px, 13.03.2006

7.85 km
Fürth Klinikum, Linie U1 (2004) - 

Die Rolltreppen führen vom westlichen Zugang direkt von der Oberfläche hinunter in die tief liegende Bahnsteighalle. 

04.03.2006 (M)
Fürth Klinikum, Linie U1 (2004) - Die Rolltreppen führen vom westlichen Zugang direkt von der Oberfläche hinunter in die tief liegende Bahnsteighalle. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1327 1x1 Px, 13.03.2006

7.86 km
Fürth Stadthalle, Linie U1 (1998) - 

Die U-Bahn-Architektur hat sich seit 1972 im Vergleich zum Bahnhof Landwasser-Mitte erheblich weiterentwickelt. Nirgendwo sonst in U-Bahnhöfen so gesehen: der offene, unverglaste Aufzugschacht. 

04.03.2006 (M)
Fürth Stadthalle, Linie U1 (1998) - Die U-Bahn-Architektur hat sich seit 1972 im Vergleich zum Bahnhof Landwasser-Mitte erheblich weiterentwickelt. Nirgendwo sonst in U-Bahnhöfen so gesehen: der offene, unverglaste Aufzugschacht. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

2014 1x1 Px, 11.03.2006

7.86 km
Die grüne 185 607 fuhr am 8.4.14 mit einem Güterzug Richtung Bamberg durch Fürth-Unterfarrnbach. Auch sehenswert war die Behelfskonstruktion für den Bahnsteigzugang zur Wüzburger Str.
Die grüne 185 607 fuhr am 8.4.14 mit einem Güterzug Richtung Bamberg durch Fürth-Unterfarrnbach. Auch sehenswert war die Behelfskonstruktion für den Bahnsteigzugang zur Wüzburger Str.
Jörg Schäfer

8.01 km
Am 9.6.09 hatten die Arbeiten zum S-Bahn-Ausbau bei Fürth-Unterfarrnbach gerade begonnen. Noch gab es recht viel Grünflächen, als 143 826 mit ihrer RB nach Erlangen einem Güterzug begegnete.
Am 9.6.09 hatten die Arbeiten zum S-Bahn-Ausbau bei Fürth-Unterfarrnbach gerade begonnen. Noch gab es recht viel Grünflächen, als 143 826 mit ihrer RB nach Erlangen einem Güterzug begegnete.
Jörg Schäfer

8.02 km
Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - 

Im Dezember 2016 wurde die Nürnberger Straßenbahn von Thon zur Haltestelle Am Wegfeld verlängert mit vier neuen Haltestellen. An diese Strecke soll die sogenannte Stadt-Umland-Bahn Erlangen anschließen, die über Land entlang der Bundesstraße 4 nach Erlangen und dann weiter bis nach Herzogenaurach führen soll. Seit Mitte der 1980iger Jahre wird an dieser regionalen Stadtbahn geplant. Ein durchgehende Betrieb auf die Nürnberger Straßenbahn ist vorgesehen.

Hier sehen wir eine Straßenbahn nördlich der vorletzten Haltestelle Bamberg Straße, wo die Strecke schon das bebaute Nürnberg Stadtgebiet verlässt. Innerhalb von Nürnberg verläuft die neue Strecke auf Rasengleis in Mittellage der Bundesstraße, während sie dann hier auf die östlich Seitenlage wechselt.

18.01.2022 (M)
Die erste Etappe in Richtung Erlangen und Herzogenaurach - Im Dezember 2016 wurde die Nürnberger Straßenbahn von Thon zur Haltestelle Am Wegfeld verlängert mit vier neuen Haltestellen. An diese Strecke soll die sogenannte Stadt-Umland-Bahn Erlangen anschließen, die über Land entlang der Bundesstraße 4 nach Erlangen und dann weiter bis nach Herzogenaurach führen soll. Seit Mitte der 1980iger Jahre wird an dieser regionalen Stadtbahn geplant. Ein durchgehende Betrieb auf die Nürnberger Straßenbahn ist vorgesehen. Hier sehen wir eine Straßenbahn nördlich der vorletzten Haltestelle Bamberg Straße, wo die Strecke schon das bebaute Nürnberg Stadtgebiet verlässt. Innerhalb von Nürnberg verläuft die neue Strecke auf Rasengleis in Mittellage der Bundesstraße, während sie dann hier auf die östlich Seitenlage wechselt. 18.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Nürnberg ·VAG·, Straßenbahnen in Deutschland, Bayerrn (ohne München)

292 1x1 Px, 20.01.2022

8.04 km
Zwei Jahre später dominierte in Fürth südlich der Brücke der Würzburger Str. der Beton. Am 30.4.11 fuhr ein ICE nach Berlin daran vorbei.
Zwei Jahre später dominierte in Fürth südlich der Brücke der Würzburger Str. der Beton. Am 30.4.11 fuhr ein ICE nach Berlin daran vorbei.
Jörg Schäfer

8.05 km
Wozu erweitert man mitten im Stadtgebiet den Einschnitt einer Bahnlinie? In Fürth legt man ein neues Gleis hinein, das jahrelang nicht genutzt wird. 442 773 fuhr am 8.4.14 als RE nach Lichtenfels durch die Dauerbaustelle.
Wozu erweitert man mitten im Stadtgebiet den Einschnitt einer Bahnlinie? In Fürth legt man ein neues Gleis hinein, das jahrelang nicht genutzt wird. 442 773 fuhr am 8.4.14 als RE nach Lichtenfels durch die Dauerbaustelle.
Jörg Schäfer

8.06 km
Fürth Rathaus, Linie U1 (1998). 

20 Jahre nach Nürnberg erreichte die U-Bahn 1998 auch die Innenstadt von Fürth. Durch die entsprechende Bauweise ähnelt diese Station in der Rohbauform der Station Lorenzkirche in der Nürnberger Altstadt. 

04.03.2006 (M)
Fürth Rathaus, Linie U1 (1998). 20 Jahre nach Nürnberg erreichte die U-Bahn 1998 auch die Innenstadt von Fürth. Durch die entsprechende Bauweise ähnelt diese Station in der Rohbauform der Station Lorenzkirche in der Nürnberger Altstadt. 04.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1998 1x1 Px, 06.03.2006

8.13 km
Die nach Norden fahrende 152 064-2 passiert mit einen gemischten Güterzug Fürth in Bayern. Die Aufnahme entstand am 28. Juni 2008 kurz nach der Durchfahrt des Hauptbahnhof in Fürth.
Die nach Norden fahrende 152 064-2 passiert mit einen gemischten Güterzug Fürth in Bayern. Die Aufnahme entstand am 28. Juni 2008 kurz nach der Durchfahrt des Hauptbahnhof in Fürth.
Ulrich Slovig

8.13 km
151 025-4 zieht einen Containerzug in nördliche Richtung kurz nach den Bahnhof Fürth / Bayern am 28. Juni 2008.
151 025-4 zieht einen Containerzug in nördliche Richtung kurz nach den Bahnhof Fürth / Bayern am 28. Juni 2008.
Ulrich Slovig

8.13 km
Mit einen gemischten Güterzug aus Richtung Erlangen gelangte am 28. Juni 2008 Baureihe 182 021-6 nach Fürth / Bayern.
Mit einen gemischten Güterzug aus Richtung Erlangen gelangte am 28. Juni 2008 Baureihe 182 021-6 nach Fürth / Bayern.
Ulrich Slovig

8.13 km
Von Erlangen her kommend durchfuhr am 28. Juni 2008 Baureihe 152 027-9 Fürth in Bayern.
Von Erlangen her kommend durchfuhr am 28. Juni 2008 Baureihe 152 027-9 Fürth in Bayern.
Ulrich Slovig

8.28 km
8.28 km
BR 3602 beim Eisenbahnfestival  Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth  am 16. September 2007 in Fürth / Bayern.
BR 3602 beim Eisenbahnfestival "Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth" am 16. September 2007 in Fürth / Bayern.
Ulrich Slovig

8.28 km
Baureihe 52 8195-1 bei der Ankunft in Fürth / Bayern. Anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläums am 15. / 16. September 2007 kam sie am Sonntag morgen mit ihren Sonderzug nach Fürth zur dort stattfindenden Fahrzeugparade.
Die Aufnahme entstand am 16. September 2007
Baureihe 52 8195-1 bei der Ankunft in Fürth / Bayern. Anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläums am 15. / 16. September 2007 kam sie am Sonntag morgen mit ihren Sonderzug nach Fürth zur dort stattfindenden Fahrzeugparade. Die Aufnahme entstand am 16. September 2007
Ulrich Slovig

8.28 km
Lok 152 098-0 auf der großen Fahrzeugparade zum 1000 jährigen Stadtjubiläum am 15. / 16. September 2007 der Stadt Fürth in Bayern.

Die Aufnahme entstand am 16. September 2007
Lok 152 098-0 auf der großen Fahrzeugparade zum 1000 jährigen Stadtjubiläum am 15. / 16. September 2007 der Stadt Fürth in Bayern. Die Aufnahme entstand am 16. September 2007
Ulrich Slovig

8.28 km
BR 141 228-7 der Deutschen Bahn AG  bei der großen Fahrzeugparade „Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth“ anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern.
Die Aufnahme entstand am 16.September 2007.
BR 141 228-7 der Deutschen Bahn AG bei der großen Fahrzeugparade „Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth“ anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern. Die Aufnahme entstand am 16.September 2007.
Ulrich Slovig

8.28 km
BR E 7710 bei der großen Fahrzeugparade  Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth  anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern.
Die Aufnahme entstand am 16. September 2007.
BR E 7710 bei der großen Fahrzeugparade "Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth" anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern. Die Aufnahme entstand am 16. September 2007.
Ulrich Slovig

8.36 km
U1, Hardhöhe - 

Am 9. Dezember 2007 erreichte die Nürnberg/Fürther-U-Bahnlinie U1 ihren derzeitigen westlichen Endpunkt im Fürther Stadtteil Hardhöhe. Der Bahnsteig liegt in einfacher Tieflage mit verglasten Öffnungen in der Decke. 

Von hier aus kann die U1 weiter nach Westen verlängert werden, zunächst bis zu einem weiteren Bahnhof Kieselsbühl aber auch darüber hinaus. 

28.06.2008 (M)
U1, Hardhöhe - Am 9. Dezember 2007 erreichte die Nürnberg/Fürther-U-Bahnlinie U1 ihren derzeitigen westlichen Endpunkt im Fürther Stadtteil Hardhöhe. Der Bahnsteig liegt in einfacher Tieflage mit verglasten Öffnungen in der Decke. Von hier aus kann die U1 weiter nach Westen verlängert werden, zunächst bis zu einem weiteren Bahnhof Kieselsbühl aber auch darüber hinaus. 28.06.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

1250  1 1x1 Px, 31.03.2009

8.37 km
U-Bahnhof Hardhöhe -

... in Fürth der Linie U1. Oberlichter und Aufzug an der Oberfläche. 

28.06.2008 (J)
U-Bahnhof Hardhöhe - ... in Fürth der Linie U1. Oberlichter und Aufzug an der Oberfläche. 28.06.2008 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1453 1x1 Px, 31.03.2009

8.37 km
8.37 km
V 200 033 der Museumseisenbahn Hanau e.V. (MEH) bei der großen Fahrzeugparade „Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth“ anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern.
Die Aufnahme entstand am 16. September 2007.
V 200 033 der Museumseisenbahn Hanau e.V. (MEH) bei der großen Fahrzeugparade „Ankunft: Eisenbahnstadt Fürth“ anlässlich des 1000 jährigen Stadtjubiläum vom 15. / 16. September 2007 in Fürth / Bayern. Die Aufnahme entstand am 16. September 2007.
Ulrich Slovig

8.41 km
Flughafen, Linie U2 (1999) - 

Der nördliche Endbahnhof liegt relativ flach unter der Oberfläche. Große Öffnungen in der Decke lassen Tageslicht auf den Bahnsteig fluten. In diese Öffnungen sind auch die Zugänge eingebaut. 

Nürnberg 05.03.2006 (M)
Flughafen, Linie U2 (1999) - Der nördliche Endbahnhof liegt relativ flach unter der Oberfläche. Große Öffnungen in der Decke lassen Tageslicht auf den Bahnsteig fluten. In diese Öffnungen sind auch die Zugänge eingebaut. Nürnberg 05.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

1391 1x1 Px, 23.11.2006

8.44 km
Flughafen, Linie U2 (1999) - 

Blick durch eine Deckenöffnung in den U-Bahnhof. Vorherrschende Materialien sind Metalprofile und Alu-Paneele. An der Oberfläche übedeckt ein Glasdach den Stationsbereich. 

Nürnberg, 05.03.2006 (M)
Flughafen, Linie U2 (1999) - Blick durch eine Deckenöffnung in den U-Bahnhof. Vorherrschende Materialien sind Metalprofile und Alu-Paneele. An der Oberfläche übedeckt ein Glasdach den Stationsbereich. Nürnberg, 05.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

1077 1x1 Px, 23.11.2006

8.56 km
Der seit sich wenigen Wochen im Fahrgasteinsatz befindliche 412 002, passierte am 25.08.2017 den Bahnhof Fürth-Burgfarrnbach auf dem Weg nach Hamburg
Der seit sich wenigen Wochen im Fahrgasteinsatz befindliche 412 002, passierte am 25.08.2017 den Bahnhof Fürth-Burgfarrnbach auf dem Weg nach Hamburg
Lars K.

8.72 km
614084 als RB nach Fürth und 614 039 als RB nach Markt Erlbach treffen sich am 4.8.08 in Fürth-Burgfarrnbach. (Blick Richtung Westen)
614084 als RB nach Fürth und 614 039 als RB nach Markt Erlbach treffen sich am 4.8.08 in Fürth-Burgfarrnbach. (Blick Richtung Westen)
Jörg Schäfer

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