Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2005:
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15. Juli 2005 (77 Bilder)
Der internationale IC nach Brüssel-Süd wird gleich abfahren. Am Ende stand dieser Steuerwagen, vorne stand eine Belgische E-Lok der Br 11.
Amsterdam Centraal, 14.07.2005
Marijn Dorrestijn
Die 1776 fährt mit IC 146 durch den Amsterdamer Zentralbahnhof zurück nach Amsterdam Watergraafsmeer, wo dieser Zug gereinigt wird. Am Nachmittag sollte sie als IC 145 wieder nach Berlin Ostbahnhof zurück fahren.
Amsterdam Centraal, 14.07.2005
Marijn Dorrestijn
NS-Sprinter wartet auf die Abfahrt nach Uitgeest.
Amsterdam Centraal, 14.07.2005
Marijn Dorrestijn
ICM (Koploper), wird gleich abfahren nach Groningen bzw. Leeuwarden. In Zwolle wird dieses Zugpaar geteilt, der eine Teil fährt weiter nach Groningen, der andere Teil nach Leeuwarden.
Der Zug ist gerade erst eingefahren und hätte schon vor 2 Minuten abfahren sollen, es fängt also direkt mit einer Verspätung an...
Amsterdam Centraal, 14.07.2005
Marijn Dorrestijn
Der 612 als RE nach Karlsruhe bei einer Überholung eines Güterzuges vor Frankenthal.
Sascha Götz
E94-051 als Sonderzug nach Sonnebberg zum Piko treffen bei der Ausfahrt von Worms Hbf, repaint aus E94 Führerstand von MSTS.
Sascha Götz
Neuer DDR Steuerwagen fährt als Ersatz für einen Dosto der 3.Gattunng nach Mainz Hbf, rechts einen E-Lok kollone.
Sascha Götz
Der Frühzug,Abfahrt 06.45h nach Brig,steht am 14.07.05 auf
Gleis 1 in Disentis zur Abfahrt bereit.
Peter Walter
Im der Morgensonne geht es dem Oberalppass (2044m ü.M.)entgegen
14.07.05
Peter Walter
Der Zug der Matterhorn-Gotthard-Bahn talwärts Richtung Andermatt.
Mein Ziel ist Realp,zur Dampfbahn Furka Bergstrecke.(DFB)Diese
Bilder sind dann in einer anderen Kategorie zu sehen.14.07.05
Peter Walter
Der Oberalppass(2044 m)ist überwunden,jetzt geht es am Oberalpsee vorbei in Richtung Andermatt.14.07.05
Peter Walter
"Abfahrt" in`s Urserental,vorne links sieht man den Ort Hospental und ganz hinten ist Realp zu sehen.14.07.05
Peter Walter
Noch ein paar Kurven weiter nach unten und man sieht schon den Bahnhof von Andermatt,wie aus der Vogelperspektive.14.07.05
Peter Walter
Die Re 6/6 11681 ''Immensee'' machte am 13.7.05 Versuchsfahrten und kam mir zwischen Winterthur und Oberwinterthur vor die Kamera.
Silvio Jenny
Die Re 421 381-5 führte am 13.7.05 den EC 195 nach München auf dem Abschnitt Zürich HB- Lindau, ab St. Margrethen DB-Panto gehoben, und kam bei Winterthur Grüze an mir vorbei.
Silvio Jenny
Die Re 4/4'' 11171 zog am 13.7.05 einen Kesselwagenzug bei Winterthur Grüze vorbei.
Silvio Jenny
Am 13.7.05 kam der IC 723 mit einer IC-Dosto Komp. bei Winterthur Grüze vorbei.
Silvio Jenny
Parallel-Fahrt einer S26 nach Bauma und RABe 526 708 mit einem Regio nach Rorschach, am 13.7.05 bei Winterthur Grüze.
Silvio Jenny
294 724-0 rangiert am 15.07.2005 in Großkrotzenburg.
Sebastian
OHE 200085 fuhr am 15.07.2005 durch Großkrotzenburg.
Sebastian
Wer heizt denn da mitten im Sommer? Es ist die "Gletschhorn" DFB
Dampflok HG 3/4 Nr.9 SLM 1914 im Depot Realp.14.07.05
Peter Walter
Die"Gletschhorn" fährt auf die Drehscheibe um aufs Kohlegleis umzusetzen.Realp 14.07.05
Peter Walter
Die Seitenbeschriftung der "Gletschhorn" Realp 14.07.05
Peter Walter
Im Schuppen verbleiben noch die "Weisshorn"HG 2/3 Nr.6 SLM 1902 und die "Furkahorn" HG 3/4 Nr.1 SLM 1913.Realp 14.07.05
Peter Walter
Auf dem Kohlegleis holt sich die DFB Dampflok Nr.9 ihr "Futter"ab.Realp 14.07.05
Peter Walter
Lok Nr.9 "Gletschhorn" beim Wasser nehmen.Realp 14.07.05
Peter Walter
Die bekannte 36m hohe Steffenbachbrücke (sie wird jeden Winter wegen den Lawinen auf ihre Widerlager zurückgeklappt)kommt in Sicht.14.07.05
Peter Walter
Ein Blick zurück in das leicht "verqualmte" Hochtal.14.07.05
Peter Walter
In Tiefenbach (1648m)wurde nochmals Wasser genommen,"das fotografieren konnte man vergessen".Tiefenbach 14.07.05
Peter Walter
DFB Dampfzug mit Lok Nr.9 auf dem Weg zur Furka-Station.14.07.05
Peter Walter
Der Zug ist auf der Furka-Station,kurz vor dem
Scheiteltunnel,angelangt.(2163m ü.M.) Hier wird ein kurzer Halt eingelegt.Furka-Station 14.07.05
Peter Walter
Blick auf den 1874m langen Scheiteltunnel (Ostportal)Der Durchschlag erfolgte 1915.Er wurde 1981 durch den Basistunnel Realp-Oberwald ersetzt.Der höchste Punkt der Strecke befindet sich im Tunnel.Furka,14.07.05
Peter Walter
Blick talabwärts Richtung Realp.Anfang bezw.Ende eines der Zahnstangenabschnitte.(System Abt)Furka-Station 14.07.05
Peter Walter
Weiter geht es bergab in Richtung Realp.Hinten rechts sehen wir die Furka Passtrasse. 14.07.05
Peter Walter
Jetzt ist Wasser nehmen ist angesagt.Gletsch 14.07.05
Peter Walter
Der DFB Dampfzug ist für die Rückfahrt nach Realp gerüstet.Rechts das Stationsgebäude von Gletsch.14.07.05
Peter Walter
Jetzt geht es wieder bergauf in Richtung Furka und Realp.Hier
die Ausfahrt aus Gletsch.Die A-Tafel zeigt den Beginn des Zahnstangenabschnitts an.Gletsch 14.07.05
Peter Walter
18 201 auf der Drehscheibe in Dresden Altstadt am 15.07.2005.
Dietmar Flößel
Der DFB Zug auf dem Weg zur Furka Passhöhe.14.07.05
Peter Walter
Kurzer Betriebshalt in der Station Muttbach(2118m ü.M.)Blick auf das Westportal des Scheiteltunnels.Hier gibt es für den Zug Dieselschub durch den Tunnel,da dort keine Zahnstange vorhanden ist und es im Tunnel noch Steigung hat.Muttbach 14.07.05
Peter Walter
Mit Volldampf an Alpenrosen vorbei in Richtung Realp.Jetzt geht es nur noch abwärts.14.07.05
Peter Walter
Mittlerweile leider nicht mehr betriebsfähig, stand die 1893 gebaute österreichische Zahnradlok 97 210 bis Juni diesen Jahres noch unter Dampf. Das Foto stammt vom Dampflokfest des Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein im September 2004. Führerstandsmitfahrten auf dem BW-Gelände standen gerade auf dem Programm.
Ronald Dietel
Einfahrtsgleis in den Bahnhof Bieringen, Richtung Möckmühl. Hier ist momentan der größte Teil des rollenden Materials der Jagsttalbahn abgestellt. Leider sind die Fahzeuge, bedingt durch fehlende Abstellmöglichkeiten in Schuppen o. ä. hilflos Farbschmierern und Witterungseinflüssen ausgesetzt, was teilweise schon als großer Korrosionsschaden sichtbar ist. Im Vordergrund ist der 4-teilige Triebwagenzug der vor etlichen Jahren nach Stilllegung der Rhein-Sieg-Eisenbahn zur Jagsttalbahn gekommen ist zu sehen. Von ihm ist nur der Triebwagen VT 300 (links vor dem Schuppen) in gutem Zustand. Der Zustand der 3 Beiwagen ist leider sehr schlecht. Dezember 2004
Ronald Dietel
Bahnhof Schöntal mit Blick in Richtung Möckmühl. Wird hier jemals wieder ein Zug fahren? Dezember 2004
Ronald Dietel
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 2903 von St.Moritz nach Zermatt am 11.09.1994 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 6/6II 706 - WR 3816/3817 - A 1266 - FO AS 4030 - FO B 4272 - BVZ B 2284 - FO A 4065 - B 2286 - B 2425 - FO PS 4013 - FO A 4063 - B 2374 - B 2379. Hinweis: 13-Wagen-Zug
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 02.09.1997 auf Rheinbrücke Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 618 - WR 3817/3816 - A 1265 - ...
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 04.10.1999 kurz nach Celerina mit E-Lok Ge 4/4II 626 - WR 3817/3816 - A 1265 - BVZ B 2283 - B 2347 - A 1263. Hinweis. Einen Tag vorher war in 1800m Höhe noch sommerliche Temperatur von 18 Grad und auf den Oberengadiner Seen wurde gesurft!
Manfred Möldner
VT201 der EIB steht am 15.07.2005 in Apolda als EB nach Ilmenau. Die Baureihenbezeichnung für den ITINO bei der DB ist 613...
Tim Kleine
65 1049 mit einem Sonderzug nach Buttstädt am 2.7.2005 in Erfurt Hbf.
Tim Kleine
15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - steht die Superlok 18 201, jetzt wieder historisch grün lackiert, abfahrbereit in Nossen
Volkmar Döring
Wegen Teilsperrung zwischen Speyer und Kaiserslautern fährt der RE nach Karlsruhe über Mannheim links 612-060 daneben 140-556 und ganz rechts 612-001.
Sascha Götz
218-395 schleppt einen Triebwagen der Baureihe 628 am 15.7.2005 durch Ludwigshafen Mitte.
Sascha Götz
15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - verlässt die Superlok 18 201, jetzt wieder historisch grün lackiert, den Lokschuppen in Nossen
Volkmar Döring
15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - bringt die Superlok 18 201 den Zug von Nossen nach Dresden
Volkmar Döring
15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscjeinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - kommt die Superlok 18 201 nach Dresden-Altstadt. Der Zusatztender mit den zusätzlichen Vorräten von Wasser und ÖL wird abgekoppelt.
Volkmar Döring
In "guter Gesellschaft" verbringt 18 201 die Nacht vom 15. zum 16. Juli 2005 - dem Tag ihrer wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - im Lokschuppen in Dresden-Altstadt neben 62 015, 89 6009, 19 017, 03 001 und 01 137
Volkmar Döring
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 14.10.1999 kurz vor Bever mit E-Lok Ge 4/4II 624 - B 2347 - WR 3817/3816 - A 1223 - B - A. Hinweis: Fotostelle ist knapp 5 Minuten vom Bahnhof Bever, Richtung Samedan am Ortsausgang Bahnübergang links.
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 15.10.1999 zwischen Celerina und Samedan mit E-Lok Ge 4/4II 614 - 3B - WR 3817/3816 - ...
Manfred Möldner
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 25.08.2000 in St.Moritz mit E-Lok Ge 4/4III 651 - 2FO B - WR 3817/3818 - A 1265 - B - A - B - FO B - FO A - ... Hinweis: Lok noch ohne Werbung!
Manfred Möldner
Re 465 014-9 (mit dem neuen bls Logo) und eine weitere Re 465 am 12.7.05 kurz nach Lalden
Daniel Schärer
Re 4/4 11251 (mit Klimaanlage) und eine Re 6/6 am 12.7.05 kurz vor Lalden
Daniel Schärer
