Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2007:
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1. Juni 2007 (3 Bilder)
Der S-Triebwagen 264 fuhr am 06.05.2007 auf dem 9. Zug der Linie 12, hier kurz vor der Haltestelle Waldfriedhof Goldstein in Fahrtrichtung Fechenheim.
Helmut Amann
Am Prellbock auf Gleis 4 des Hauptbahnhofes Frankfurt am Main entdeckte ich am 07.05.2007 einen handgeschriebenen Hinweis auf dem Mittelteil - der unbekannte Autor spielte damit vermutlich darauf an, daß vor Jahren auf genau diesem Gleis ein Zug nicht rechtzeitig zum Stehen kam und den Prellbock einige Meter auf den Querbahnsteig schob, was damals glücklicherweise ohne Personenschäden ausging.
Helmut Amann
Der 4. Zug der Linie 16 nach Ginnheim mit dem R-Triebwagen 025 am 08.05.2007 kurz vor der Haltestelle Festhalle/Messe, am Bildrand rechts der "Hammering Man" ein Kunstwerk des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
Helmut Amann
2. Juni 2007 (5 Bilder)
Am 08.05.2007 begegnete mir überraschend der Triebwagen 361 der Bauart U2h (noch in alter Farbgebung) auf einer Überführungsfahrt vom Betriebshof Gutleut zum U-Bahn-Betriebshof Heddernheim. Da der Betriebshof Heddernheim keine Drehbank hat, müssen die U-Bahn-Fahrzeuge zum Abdrehen der Radsätze entweder zum Betriebshof Gutleut oder zum Betriebshof Ost fahren.
Helmut Amann
Die neue S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim am 11.05.2007 aufgenommen, zwei Tage vor der offiziellen Inbetriebnahme. Deutlich erkennbar die großzügig ausgelegte Auffahrtrampe, die Behinderten, Eltern mit Kinderwagen sowie Fahrgästen mit Fahrrädern einen bequemen Zugang zum Bahnsteig ermöglicht.
Helmut Amann
Ansicht der neuen S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim am 11.05.2007 zwei Tage vor der offiziellen Inbetriebnahme, die am 13.05.2007 erfolgte (vgl. dazu Bilder Nummer 53556 und 66357 in dieser Kategorie).
Helmut Amann
Eine RB fuhr am 11.05.2007 von 143 906 gezogen durch die neue S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim.
Helmut Amann
Die Nordseite der neuen S-Bahn-Station in Frankfurt am Main-Zeilsheim, aufgenommen am 11.05.2007, seit 13.05.2007 hält die Linie S2 planmäßig dort (vgl. Bilder 66360, 77195 und 94462 in dieser Kategorie).
Helmut Amann
3. Juni 2007 (4 Bilder)
Anläßlich der 8. Kranichsteiner Bahnwelttage fuhr dieser vierteilige Schienenbus bestehend aus 798 589, 996 677, 998 880 und 798 829 am 17.05.2007 von Gießen zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, aufgenommen bei der Durchfahrt am Bahnhof Darmstadt Nord.
Helmut Amann
Bei den 8. Kranichsteiner Bahnwelttagen vom 17.05.2007 bis 20.05.2007 war erstmals 64 419 der DBK Historische Bahn e. V. im Pendelzugverkehr zwischen Hauptbahnhof und dem Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein im Einsatz, hier aufgenommen am 17.05.2007 am Bahnhof Darmstadt Nord vorbeifahrend.
Helmut Amann
Doppeltraktion mit 151 160 und 151 144 am 17.05.2007 mit einem Güterzug aus Richtung Darmstadt-Kranichstein kommend bei Vorbeifahrt am Bahnhof Darmstadt Nord.
Helmut Amann
Dieser Pendelzug, der am 17.05.2007 vom Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein nach Groß-Gerau fuhr, hatte außer 194 051 als Zuglok und 23 042 am Zugschluß noch zwei Dieselloks im Zugverband: An dritter Position die 202 269 der Firma Gleiskraft, die Lok direkt hinter der 194 konnte ich nicht identifizieren. Eventuell hat jemand der Betrachter einen Tipp oder kennt diese Lok, der Optik nach zu urteilen scheint es eine Lok von Henschel zu sein.
Helmut Amann
4. Juni 2007 (4 Bilder)
Anläßlich der 8. Kranichsteiner Bahnwelttage vom 17.05.2007 bis 20.05.2007 verkehrte am 17.05.2007 auch ein Sonderzug mit 1042 520 des Eisenbahn Kurier, hier aufgenommen vom Darmstädter Hauptbahnhof kommend in Fahrtrichtung Kranichstein kurz hinter Darmstadt Nord.
Helmut Amann
Die von der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH bei der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH (SETG) eingestellte 185 514 war am 17.05.2007 zwischen Darmstadt-Kranichstein und Darmstadt Nord mit einem Güterzug unterwegs.
Helmut Amann
Ex-DR 202 269, jetzt im Besitz der Firma Gleiskraft GmbH, rangierte am 17.05.2007 gegenüber dem Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein. Am Bildrand links die V 62 der Darmstädter Kreiseisenbahn, hinter der 202 die 1042 520 des Eisenbahn Kurier und im Bildhintergund ist 194 051 zu sehen.
Helmut Amann
V 36 406 der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main und V 62 der Darmstädter Kreineisenbahn am 17.05.2007 mit einem Pendelzug anläßlich der 8. Kranichsteiner Bahnwelttage kurz vor Darmstadt Nord in Fahrtrichtung Hauptbahnhof.
Helmut Amann
5. Juni 2007 (5 Bilder)
Auch 89 7159 war erstmals Gastlok bei den 8. Kranichsteiner Bahnwelttagen vom 17. - 20.05.2007 und beförderte hier am 17.05.2007 den letzten Pendelzug dieses Tages vom Darmstädter Hauptbahnhof nach Kranichstein kurz vor Darmstadt Nord.
Helmut Amann
Am Wochenende 19./20.05.2007 wurden alle Züge der S7 von Riedstadt-Goddelau kommend aufgrund von Gleisbauarbeiten bei Frankfurt am Main-Niederrad nach dem Halt am Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion nach Frankfurt am Main-Süd umgeleitet und endeten dort. Die Stationen Niederrad und der Hauptbahnhof, der Endpunkt der Linie, wurden an diesem Wochenende gar nicht angefahren, da genau das Streckengleis der S7 zum Hauptbahnhof erneuert wurde. Das ergab das seltene Motiv einer S7 am Südbahnhof, wie diese Aufnahme vom 20.05.2007 mit 420 259 bei der Wendezeit.
Helmut Amann
Vom Südbahnhof kommend überquerten die Züge der S7 am Wochenende 19./20.05.2007 aufgrund der bauarbeitsbedingten Umleitung bei Frankfurt am Main-Louisa die Bahntrasse in Richtung Darmstadt/Dieburg/Langen auf der Strecke zum Bahnhof Frankfurt am Main-Stadion. Auf dieser Aufnahme vom 20.05.2007 tat das 420 277, im Hintergrund das 259 Meter hohe Hochhaus der Commerzbank-Zentrale.
Helmut Amann
Die S3 nach Darmstadt hatte mit 420 325 am 20.05.2007 gerade den Bahnhof Frankfurt am Main-Louisa verlassen. Aufnahmen wie diese sind an der Stelle nicht mehr lange möglich, auch auf der S3 werden voraussichtlich ab Juli die 420er durch die Baureihe 423 ersetzt.
Helmut Amann
Gleich hinter der Brücke über die Bahntrasse in Richtung Darmstadt folgt auf der Strecke von Frankfurt am Main-Louisa zum Bahnhof Stadion ein kleiner Fußgängerübergang mitten im Wald. Am 20.05.2007 näherte sich die S7 nach Riedstadt-Goddelau, die bauarbeitsbedingt abweichend von ihrer Stammstrecke über Louisa nach Frankfurt am Main-Süd umgeleitet wurde, mit 420 278 langsam dem Bahnübergang.
Helmut Amann
8. Juni 2007 (3 Bilder)
Aufgesprühter Hinweis auf dem Bahnsteig der S-Bahn-Station Frankfurt am Main-Galluswarte während der Bauphase der Erneuerung von Gleis 1, am 21.05.2007 aufgenommen.
Helmut Amann
Am Abend des 22.05.2007 fuhr 411 071 am Gebäude des alten Bahnhofes Frankfurt am Main-Niederrad links im Bild vorbei in Fahrtrichtung Hauptbahnhof und überquerte gleich nach der Aufnahme auf der Niederräder Brücke den Main.
Helmut Amann
Ein Vollzug der S9 nach Wiesbaden am Abend des 22.05.2007 bei der Überquerung des Mains auf der Brücke bei Frankfurt am Main-Niederrad, rechts neben dem führenden Triebwagen ist der 257 Meter hohe Messeturm zu sehen.
Helmut Amann
10. Juni 2007 (1 Bild)
Am südlichen Ende der Straßenbrücke, die hinter dem Bahnhof Frankfurt am Main-Farbwerke die Gleise überquert, besteht die einzige Möglichkeit zum Blick über die Begrenzungsmauer des Industrieparks Höchst auf die Gleisanlagen der dortigen Werksbahn. Am 25.05.2007 gelang es mir, dort eine Werkslok beim Rangieren aufzunehmen. Aufgrund der Distanz war die Nummer der Lok leider nicht zu erkennen.
Helmut Amann
14. Juni 2007 (6 Bilder)
Da es nur noch vier Triebwagen des Typs U2h in alter Farbgebung gibt, ist ein Motiv wie das hier auch nicht so oft zu bekommen, bei dem beide Farbvarianten direkt nebeneinander zu sehen sind, obwohl es baugleiche Fahrzeuge sind, wirken sie durch die unterschiedliche Farbgebung jeweils ganz anders. Unter der Straßenbrücke, die über die Gleise der Station Heddernheim führt, trafen sich am 13.05.2007 der Triebwagen 331 links auf der U3 zum Südbahnhof und der Triebwagen 362 rechts auf der U1 nach Ginnheim.
Helmut Amann
Am Wochenende 12./13.05.2007 gab es die seltene Gelegenheit, auf der Linie U1 Vier-Wagen-Züge zu fotografieren, aufgrund des an diesem Wochenende stattfindenden Wolkenkratzer-Festivals wurden die Züge um einen Wagen verstärkt. Am 13.05.2007 fuhr der 2. Zug der U1 zum Südbahnhof mit den U2h-Triebwagen 355, 343, 349 und 348 in die Station Heddernheim ein. An dem Zug ist auch bemerkenswert, daß er komplett werbefrei ist, auch das ist selten zu sehen geschweige denn in der Form als Fotomotiv zu bekommen.
Helmut Amann
Am 13.05.2007 befand sich auf der U3 ein Zug in komplett alter Farbgebung mit den U2h-Triebwagen 331 und 360 im Einsatz, hier bei der Einfahrt in die Station Heddernheim in Fahrtrichtung Südbahnhof.
Helmut Amann
Das ist keine U-Bahn: Am 13.05.2007 begegnete mir an der Station Heddernheim überraschend der S-Triebwagen 208 auf einer Meßfahrt. Ein Straßenbahnwagen auf Stadtbahngleisen, das war ein seltenes Motiv, der umgekehrte Fall mit U-Bahn-Wagen auf Straßenbahngleisen ist regelmäßig zu beobachten.
Helmut Amann
Das war auch im Mai 2007 bereits ein Motiv mit Seltenheitswert: Zwei Vollzüge der Baureihe 420 nebeneinander im Fernbahnhof Frankfurt am Main. Am 13.05.2007 standen 420 237 und 420 292 auf der S1 links im Bild und 420 304 und 420 325 im Bild rechts auf der S9 abfahrbereit am selben Bahnsteig. Am Aufnahmetag war 420 237 der älteste im Einsatz befindliche 420 der S-Bahn Rhein-Main. Die Aufnahme ist inzwischen bereits historisch, da 420 237 seit Ende Mai nicht mehr im Betriebsdienst ist und nur noch auf seine allerletzte Fahrt wartet.
Helmut Amann
Ein Kurzpendel von Frankfurt am Main-Flughafen kommend am 13.05.2007 mit 420 316 und 420 301 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Helmut Amann
15. Juni 2007 (4 Bilder)
Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am Main-Hauptbahnhof tief ab. Weil das stadtauswärts führende Gleis an der Galluswarte erneuert wurde, waren alle Abfahrtsgleise vertauscht worden, die S-Bahnen in Richtung Norden und Westen fuhren vom Gleis 103, die in süd-/südwestlicher Richtung vom Gleis 104, was trotz aller Durchsagen zu erheblicher Verwirrung der Reisenden führte.
Helmut Amann
Am 26.05.2007 fand eine Sonderfahrt mit dem Museumstriebwagen 111 (ex 902 Baujahr 1969) der Bauart O statt. Dabei wurde auch die Stadtbahnstrecke nach Oberursel-Hohemark befahren. Die Aufnahme zeigt den Triebwagen an der Station Oberursel Bahnhof. Die Beschilderung ist nicht ganz authentisch, die Linie 24 fuhr hier früher zwar von Oberursel zum Frankfurter Hauptbahnhof, aber der Wagentyp wurde niemals auf dieser Linie eingesetzt.
Helmut Amann
Der Fahrer des 1. Zuges der U3 nach Frankfurt am Main-Südbahnhof genoß am 26.05.2007 seine Pause an der Station Oberursel Bahnhof vor der Rückfahrt bei dem schönen Wetter im Freien. Der Zug war mit den U2h-Triebwagen 331 und 326 bestückt, zwei von insgesamt vier der letzten ihrer Bauart, die noch in alter Farbgebung lackiert sind.
Helmut Amann
Im Hinblick auf den geplanten Börsengang ist die DB AG im Bestreben der Ausweitung ihrer Rolle als Global Player jetzt auch in den Handel mit Reis eingestiegen. Das erste Reiszentrum eröffnete am 26.05.2007 im Bahnhof Frankfurt am Main-Rödelheim. ;-)
Helmut Amann
16. Juni 2007 (1 Bild)
Am 26.05.2007 befand sich 212 270 der NbE mit einem Schotterwagenzug im Bauzugeinsatz am Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad, die gelben Gleisbaufahrzeuge sind im Bildhintergrund erkennbar. Am Gleis 3 stand das Signal bereits auf VR1 für die S-Bahn nach Hanau.
Helmut Amann
18. Juni 2007 (4 Bilder)
Am 03.06.2007 fuhr ein Straßenbahncorso durch Mainz-Gonsenheim, um die 100jährige Wiederkehr der ersten Fahrt der elektrischen Straßenbahn nach Gonsenheim würdig zu begehen. Der Corso wurde von dem dreiachsigen Triebwagen 97 (Baujahr 1950 Westwaggon/SSW) angeführt, hier in der Breiten Straße vor der evangelischen Kirche aufgenommen.
Helmut Amann
Der Straßenbahncorso am 03.06.2007 anläßlich der 100jährigen Wiederkehr der ersten Fahrt der elektrischen Straßenbahn nach Gonsenheim ähnelte einem kleinen Festzug, der auch von Musikgruppen begleitet wurde. Der Schlußwagen GT6M-Triebwagen 213 (Baujahr 1996 ADtranz/AEG) hatte beim Erreichen der Haltestelle Kapellenstraße die Blaskapelle als Geleit.
Helmut Amann
Das 100jährige Jubiläum der ersten Fahrt der elektrischen Straßenbahn nach Gonsenheim wurde mit dem jährlich am ersten Juni-Wochenende stattfindenden Erdbeerfest verbunden. Der dreiachsige Triebwagen 97 pendelte nach dem Ende des Straßenbahncorso anläßlich des Straßenbahnjubiläums kostenlos als "Erdbeer-Express" zwischen Elbestraße und Finthen Poststraße. Am 03.06.2007 stand der Triebwagen an der Wendeschleife Poststraße.
Helmut Amann
Triebwagen 97 am 03.06.2007 als Erdbeer-Express anläßlich des Erdbeerfestes beim Umsetzen am Gleiswechsel an der Haltestelle Elbestraße zur Rückfahrt nach Finthen Poststraße.
Helmut Amann
20. Juni 2007 (6 Bilder)
An der Haltestelle Adalbert-/Schloßstraße in Fahrtrichtung Ginnheim war am 11.06.2007 der 11. Zug der Linie 16 mit dem S-Triebwagen 263 eingefahren, vor der Kulisse des Marriott-Hotels im Bildhintergrund links und des Messeturms rechts direkt daneben.
Helmut Amann
S-Triebwagen 230 als 1. Zug der Linie 16 Fahrtrichtung Ginnheim am 11.06.2007 zwischen den Haltestellen Varrentrappstraße und Adalbert-/Schloßstraße. Die ältere Aufnahme vom gleichen Fotomotiv mit einem anderen Wagentyp bei schlechtem Licht habe ich wieder gelöscht.
Helmut Amann
Am 11.06.2007 hatte der 2. Zug der Linie 16 nach Ginnheim mit dem S-Triebwagen 213 gerade die Haltestelle Varrentrappstraße verlassen, an der sich die Strecken nach Ginnheim und zum Rebstockbad trennen. Im Bildhintergrund der im Volksmund wegen seiner Form auch als Bleistift bezeichnete Messeturm.
Helmut Amann
Am Merkurbrunnen in der Friedrich-Ebert-Anlage gegenüber dem Messegelände fuhr am 11.06.2007 der R-Triebwagen 031 als 3. Zug der Linie 16 nach Ginnheim vorbei. Der Merkurbrunnen ist ein neoklassizistischer Zierbrunnen aus dem Jahr 1916, entworfen von Hugo Lederer. Der Merkur weist auf das hinter dem Brunnen gelegene Messegelände hin. Der Brunnen ist ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz. Die ältere Aufnahme vom gleichen Fotopunkt bei schlechtem Fotolicht habe ich wieder gelöscht.
Helmut Amann
Die Friedrich-Ebert-Anlage, 1903-1905 von Karl Heicke mit Weiher, Bachlauf und Springbrunnen geschaffen, gibt dieses Motiv der Straßenbahn am See mitten in der Stadt her, eine grüne Idylle inmitten von Hochhäusern und tosendem Straßenverkehr. Ein R-Triebwagen fuhr am 11.06.2007 in Richtung Messe, leider war nur die Front des Wagens von der Sonne beleuchtet.
Helmut Amann
Am Platz der Republik begegneten sich am 11.06.2007 drei R-Triebwagen, die Linie 16 nach Ginnheim mit dem Triebwagen 028 links im Bild, von rechts bog gerade der 21. Zug der Linie 11 mit dem Triebwagen 004 aus der Mainzer Landstraße in Fahrtrichtung Hauptbahnhof ab. Der dritte R-Triebwagen im Bildhintergrund blieb numerisch unerkannt.
Helmut Amann
24. Juni 2007 (6 Bilder)
Am 30.05.2007 hatte die MaK G 1000 BB der VSFT Fabriknummer 1001322/2002 mit ihrem kurzen Güterzug gerade auf der Brücke bei Frankfurt am Main-Niederrad den Main überquert und fuhr in Richtung Frankfurt Süd.
Helmut Amann
Bei Frankfurt am Main-Louisa kam 181 205 am 07.06.2007 aus südlicher Richtung und fuhr in Fahrtrichtung Frankfurt am Main-Hauptbahnhof, das war einer der letzten Einsätze dieser Baureihe auf dieser Relation vor dem Fahrplanwechsel.
Helmut Amann
Am 31.05.2007 stand die S7 nach Riedstadt-Goddelau, planmäßige Abfahrt 21.52 Uhr, mit 420 276 abfahrbereit am Gleis 2 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main. Bevor ich in den Triebzug einstieg, um die Heimfahrt anzutreten, habe ich noch schnell ein Foto gemacht.
Helmut Amann
Die S3 nach Darmstadt fuhr am 15.06.2007 mit 420 331 in die Station Frankfurt am Main-Galluswarte ein, an der die Treppenabgänge mit Bahn- und Stadtmotiven sehr schön gestaltet sind.
Helmut Amann
Am 17.06.2007 fand eine Sonderfahrt auf dem Netz der Mainzer Straßenbahn mit dem Triebwagen Nummer 93 (Baujahr 1929 Gastell/SSW)statt. Die Aufnahme zeigt den Triebwagen vor der evangelischen Kirche in Mainz-Gonsenheim in der Breiten Straße.
Helmut Amann
Kurz vor der Schott AG entstand das meiner Meinung nach beste Bild der Sonderfahrt mit dem Triebwagen 93 (Baujahr 1929 Gastell/SSW) am 17.06.2007 auf dem Netz der Mainzer Straßenbahn, als eine 143 beim Fotohalt genau im richtigen Moment über die Brücke fuhr.
Helmut Amann
26. Juni 2007 (4 Bilder)
Straßenbahn-Sonderfahrt auf dem Netz der Mainzer Straßenbahn am 17.06.2007 mit dem Triebwagen 93 (Baujahr 1929 Gastell/SSW) an der Endhaltestelle Hechtsheim Bürgerhaus.
Helmut Amann
Am 17.06.2007 ergab sich bei der Sonderfahrt auf dem Netz der Mainzer Straßenbahn mit dem Triebwagen 93 (Baujahr 1929 Gastell/SSW) dieses schöne Motiv mit dem farbenfrohen Blumenbeet kurz vor der Haltestele Pariser Tor.
Helmut Amann
Abends fand am 17.06.2007 auch in Frankfurt am Main eine Straßenbahn-Sonderfahrt statt, anläßlich der Stilllegung der Schleife am Prüfling führte der Verein Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main eine Abschiedsfahrt durch. In der Nacht von 17. auf 18.06.2007 sollte nach Betriebsschluß der Fahrdraht abmontiert werden. Der Museumstriebwagen 112 (ex 812) der Bauart N Baujahr 1963 stand hier an der Einfahrt in die Wendeschleife an der Weiche, an der das zweite Gleis abzweigt.
Helmut Amann
Kurz nach der Ankunft des N-Triebwagens 112 (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) gesellte sich bei der Abschiedsfahrt für die Wendeschleife am Prüfling der M-Triebwagen 102 (ex 602 Baujahr 1959 DÜWAG) mit dem m-Beiwagen 1804 dazu, der ebenfalls im Jahre 1959 bei DÜWAG gebaut wurde.
Helmut Amann
27. Juni 2007 (4 Bilder)
Abschiedsfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main für die Schleife am Prüfling am 17.06.2007 mit den Museumstriebwagen 102 der Bauart M (ex 602 Baujahr 1959 DÜWAG) und 112 der Bauart N (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) in der Wendeschleife vor dem Bethanien-Krankenhaus. Der Bau einer neuen Tiefgarage für das Krankenhaus war mit ausschlaggebend für die Stillegung der Wendeschleife, wenn auch nicht die Hauptursache. Seit dem 17.06.2007 ist dieses Fotomotiv definitiv Geschichte.
Helmut Amann
Damit bei der Abschiedsfahrt für die Schleife am Prüfling am 17.06.2007 auch wirklich erst kurz vor dem offiziellen Betriebsende die Schleife als letzte Fahrt befahren werden konnte, wurde noch eine kleine Rundfahrt durch Frankfurt gemacht, mit einigen Fotohalten. Diese Aufnahme zeigt den M-m-Zug 102-1804 und den N-Triebwagen 112 an der Endhaltestelle Hugo-Junkers-Straße.
Helmut Amann
Nachdem sich am 17.06.2007 bei der Abschiedsfahrt für die Schleife am Prüfling der M-m-Zug auf die Rückfahrt in das Depot begeben hatte, fuhr der N-Triebwagen 112 (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) zur Wendeschleife am Zoo. Dort ergab sich das Fotomotiv des Triebwagens hinter diesem farbenfrohen Blumenbeet.
Helmut Amann
Bevor es bei der Abschiedsfahrt für die Schleife am Prüfling auf die wirklich allerletzte Befahrung der Wendeschleife gehen sollte, die für kurz vor Mitternacht angesetzt war, gab es noch einen Fotohalt des N-Triebwagens 112 an der Endhaltestelle Bornheim/Ernst-May-Platz.
Helmut Amann
28. Juni 2007 (2 Bilder)
Der Museumstriebwagen 112 der Bauart N (ex 812 Baujahr 1963 DÜWAG) am 17.06.2007 an der Haltestelle Lokalbahnhof bei der Abschiedsfahrt für die Wendeschleife am Prüfling, die ab 17.06.2007 Betriebsschluß außer Betrieb gesetzt wurde. Nach diesem Fotohalt sollte es zur endgültig letzten Fahrt durch die Wendeschleife Prüfling kurz vor Mitternacht gehen, doch es kam anders........
Helmut Amann
Das war das Ende der Abschiedsfahrt für die Wendeschleife am Prüfling am 17.06.2007 und das letzte Foto ca. 10 Minuten vor Mitternacht: Entgegen der offiziellen Verlautbarung hatte die Abteilung Oberleitungsbau beim Eintreffen des N-Triebwagens, der als definitiv allerletzte Straßenbahn kurz vor Betriebsschluß die Wendeschleife befahren sollte, bereits früher als geplant mit der Demontage der Fahrleitung begonnen. So blieb dem Fahrer nichts anderes übrig, als mit dem Heckfahrschalter rückwärts wieder herauszufahren. Auch wenn auf dieser Aufnahme nicht so viel zu erkennen ist außer den Turm-Lkws, habe ich mich aus dokumentarischen Gründen zum Hochladen entschieden.
Helmut Amann
29. Juni 2007 (2 Bilder)
Am Abend des 20.06.2007 zog MRCE 5001578 (Baujahr 2005 Vossloh) einen vierachsigen Kesselwagen am Bahnhof Frankfurt am Main-Niederrad vorbei. Hocheffizient dürfte diese Leistung in Bezug auf die Energiebilanz wohl nicht gerade gewesen sein.
Helmut Amann
185 CL-008 der RBH Logistics wartete am 22.06.2007 in der Nähe des Bahnhofes Frankfurt am Main-Griesheim auf ihren Übergabezug. Auf der Seite der Lok war noch das alte Logo der RAG Bahn und Hafen und die interne Betriebsnummer 221 angebracht.
Helmut Amann
