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0. Mai 2010 (70 Bilder)
Am 6.4.2010 konnte ich im Stuttgarter Hbf die 143 900-9 mit einem aus n-Wagen gebildeten Regionalzug bei der Einfahrt aufnehmen.
Pascal Ost
Vor der "Skyline" von Stuttgart fährt die in der Schwabenmetropole beheimatete 111 074-1 in den Hauptbahnhof ein. Das Bild stammt vom 6.4.2010.
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Der in Ulm beheimatete 611 040 fährt am 6.4.2010 mit einem Schwesterfahrzeug aus Richtung Tübingen kommend in den Stuttgarter Hbf ein.
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Mit einem Regionalzug, welcher aus n-Wagen gebildet ist, poltert 111 079-0 am 6.4.2010 in ihren Heimatbahnhof Stuttgart.
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Sammlung erweitert: Mit diesem Bild der 146 212-6, welches am 6.4.2010 im Stuttgarter Hbf entstand, sank die Anzahl der mir noch fehlenden Stuttgarter Loks der BR 146.2 auf nur noch zwei. Die Jagd geht also weiter!
Pascal Ost
Erneutes Werbelokglück hatte ich am 6.4.2010 im Stuttgarter Hbf als ich dort die schon ziemlich ramponiert aussehende 101 016-4 als schiebende Lok an einem IC aufnehmen konnte.
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Als Entschädigung für ein "versemmeltes" Bild der Science-Express-110 bekam ich am 6.4.2010 im Stuttgarter Hbf die 120 151-6 präsentiert, was ich aber gerne hinnahm.
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Im letzten Licht des 7.4.2010 rollt ein IC mit Steuerwagen voraus die Filsbahn hinunter Richtung Stuttgart. Aufgenommen kurz vor Plochingen.
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Seit es zwischen Ulm und Augsburg eine größere Baustelle gibt und viele Züge, die früher durchs Filstal rollten, über die Rems- und Riesbahn umgeleitet werden, ist die Anzahl der Güterzüge im Filstal stark zurückgegangen. Umso mehr freute ich mich am 7.4.2010 als ich kurz vor Plochingen die 185 100-5 im letzten Sonnenlicht mit einem gemischten Güterzug in Richtung Stuttgart aufnehmen konnte.
Pascal Ost
Am 10.4.2010 ging es über Karlsruhe in die Pfalz zu den 218ern. Doch bevor herrlicher Dieselsound die Ohren erfreuen durfte, erfreute im Karlsruher Hbf zuerst noch die 115 350-1 mich und meinen Begleiter. Kleine Info für Statistiker: Die Lok erhielt am 2.4.07 in ihrem Heimat-BW Berlin-Rummelsburg zuletzt eine HU.
Pascal Ost
Nachdem die Stuttgarter 146 216-7 am Morgen des 10.4.2010 in Karlsruhe angekommen ist, wurde Kopf gemacht, bevor es wenig später wieder zurück in die schwäbische Landeshauptstadt ging.
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Behutsam manövriert der Lokführer der 101 114-7 am 10.4.2010 seine Lok auf ein Abstellgleis des Karlsruher Hbfs.
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Hier scheint die Zeit stehen geblieben zu sein... Der Bahnhof Winden (Pfalz) vermittelte mir am 10.4.2010 einen Eindruck längst vergangener Zeiten und trotzdem hielt auch hier die Moderne in Form von neuen Bahnsteigen etc. Einzug.
Pascal Ost
Aus Bad Bergzabern kommend fährt 628 259 am 10.4.2010 in den Bahnhof von Winden (Pfalz) ein, wo er nun Kopf machen wird, bevor er die Rückfahrt nach Bad Bergzabern antreten wird.
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Zurück in der Pfalz sind die Dieselloks der BR 218 mit ihren n-Wagen-Zügen. Am 10.4.2010 konnte ich einen solchen als RE verkehrenden Zug nach Karlsruhe, welchen man auch als "Desastro-Ersatz" bezeichnen könnte, da diese Triebzüge nicht so wollen wie sie sollen, im Bahnhof von Winden (Pfalz) aufnehmen. Ein Dank geht hier an den Informanten, der mir mitteilte, dass die 218er auch am Wochenende fahren.
Pascal Ost
Zum ersten Mal traf ich am Morgen des 10.4.2010 auf die Karlsruher 218 483-6. Hier konnte ich sie im Bahnhof von Winden (Pfalz) mit einem RE nach Karlsruhe aufnehmen.
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Der Ludwigshafener 628 259 ist am 10.4.2010 soeben in seinem Zielbahnhof Bad Bergzabern angekommen, von wo aus er etwa 20 Minuten später wieder nach Winden (Pfalz) aufbrechen wird. Erstaunlicherweise besitzt der Bahnhof noch zwei Gleise und sogar eine Umsetzmöglichkeit.
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Stopp! Bis hier hin und nicht weiter! Kleines Experiment am 10.4.2010 im Bahnhof Kandel beim Warten auf den nächsten Zug.
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Der Ludwigshafener 628 296 fährt am 10.4.2010 als RB nach Karlsruhe in den Bahnhof Kandel ein.
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Ein Bild für die Freunde des 628: Am 10.4.2010 trifft im Bahnhof Kandel in der wunderschönen Pfalz der Ludwigshafener 628 296 (re.) auf seinen "Kollegen" 628 299 (li.). Für den rechten Triebzug geht es nach Karlsruhe, für den linken nach Neustadt (Weinstraße).
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Auch sie werden wohl langsam aussterben: die 628.2. Gerade deswegen habe ich am 10.4.2010 extra noch einen Nachschuss auf den aus dem Bahnhof Kandel ausfahrenden 628 299 vom Bh Ludwigshafen gemacht.
Pascal Ost
Ebenfalls vom Aussterben bedroht sind die Formsignale. Nachdem nun in Landau (Pfalz) das ESTW ans Netz ging, werden nach und nach wohl auch die anderen Bahnhöfe an der Bahnstrecke Karlsruhe - Neustadt (Weinstraße) "estwisiert". Bevor dies geschehen wird, habe ich am 10.4.2010 die Kandler Formsignale nochmal in Form dieses Bildes festgehalten.
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Ein von einer Lok der BR 218 nachgeschobener RE nach Karlsruhe fährt am 10.4.2010 in den Bahnhof von Kandel ein.
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Sie sind zurück: Die Loks der BR 218 sind wieder in der Pfalz unterwegs. Diese Gelegenheit wurde natürlich genutzt, um auch ein paar Fotos der "liebevollen Bundesbahndiesel" aufzunehmen. Hier ist 218 483-6 vom Betriebshof Karlsruhe am 10.4.2010 mit einem RE nach Karlsruhe bei der Ausfahrt aus Kandel zu sehen.
Pascal Ost
Nachdem wir einen kleinen Ausflug in die Innenstadt von Kandel unternommen hatten, und dort ein hervorragend schmeckendes Eis genossen, konnte pünktlich um 14:22 die Karlsruher 218 483-6 mit einem RE nach Neustadt (Weinstraße) bei der Einfahrt aufgenommen werden.
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Mit diesem Zug begann "das Desaster". Der erste "Desastro" alias 642 001 fährt hier am 10.4.2010 in den Bahnhof von Kandel ein.
Pascal Ost
Für Fahrzeuge der BR 425 betätige ich eigentlich selten den Auslöser, doch irgendwann werden auch sie historisch und man ist vielleicht froh, wenn man doch ein paar Bilder im Repertoir hat. So konnte am 10.4.2010 der 425 706-9 bei der Einfahrt in Neustadt (Weinstraße) aufgenommen werden.
Pascal Ost
Frisch hauptuntersucht und damit auch frisch lackiert steht die 181 204-9 am 10.4.2010 im Karlsruher Hbf und genießt dort die Wochenendruhe. Die spezielle Info für Statistiker auch an dieser Stelle: Als HU-Datum steht der 16.2.10 an der Lok. Die HU wurde in Dessau ausgeführt.
Pascal Ost
Mit Steuerwagen voraus rollt ein IC am 23.4.2010 über die Filsbahn in Richtung Stuttgart. Aufgenommen kurz vor dem Bahnhof Göppingen.
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Gemütlich rollt 146 221-7 vom Betriebswerk Stuttgart am 23.4.2010 über die Filsbahn in Richtung Stuttgart auf ihren nächsten - und nun auch nahegelegenen - Unterwegsbahnhof Göppingen zu.
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Völlig überraschend kam sie plötzlich daher, als ich noch beim Dokumentieren der Sichtungen war - 101 133-7. Trotzdem entstand dann am 23.4.10 auf der Filsbahn kurz vor Göppingen noch dieses Lokportrait.
Pascal Ost
Da ich mit meinem bisherigen Standort kurz vor Göppingen nicht so zufrieden war, machte ich mich auf die Suche nach einem neuen. Dieser fand sich in der nahen Umgebung des alten und so konnte gleich 143 195-6 mit einem aus n-Wagen gebildeten Regionalzug nach Plochingen kurz vor Göppingen aufgenommen werden.
Pascal Ost
Mit lautem Brummen fährt 218 499-2, die letztgebaute 218, zusammen mit einer Schwesterlok am 23.4.10 auf der Filsbahn in Richtung Ulm. Hier konnte ich die beiden kurz nach Göppingen festhalten. Am Haken haben die zwei "liebevollen Bundesbahndiesel" den IC 2013 nach Oberstdorf. Die führende 218 499 mit ihrem TB11 war ein wahrer Genuss...
Pascal Ost
Ein IRE nach Stuttgart konnte am 23.4.2010 auf der Filsbahn kurz vor Göppingen aufgenommen werden.
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Mit einem gemischten Güterzug am Haken ist 185 210-2 am 23.4.2010 auf der Filsbahn in Richtung Stuttgart unterwegs. Hier konnte ich sie kurz vor Göppingen aufnehmen.
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Aufgrund von Steuerwagenmangel verkehren zur Zeit einige Züge um Stuttgart herum im Sandwich. So auch dieser Regionalzug nach Mosbach-Neckarelz, welchen ich am 23.4.2010 mit seiner führenden 146 214-2 auf der Filsbahn kurz vor Göppingen aufnehmen konnte.
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Der Tübinger 650 015 rollt am 1.5.2010 über die Teckbahn in Richtung Kirchheim. Hier aufgenommen kurz nach Dettingen.
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Kurz hinter Dettingen konnte ich am 1.5.2010 den 650 013 auf seiner Fahrt von Oberlenningen nach Kirchheim aufnehmen.
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Ein IRE aus Lindau konnte am 8.5.2010 Steuerwagen voraus bei der Einfahrt in den Stuttgarter Kopfbahnhof aufgenommen werden.
Pascal Ost
Ein Bild ohne Zukunft? 146 209-2 schiebt am 8.5.2010 einen IRE aus Lindau in den Stuttgarter Kopfbahnhof und positioniert sich dabei auch neben dem alten Bahnhofsturm.
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Mit hoher Geschwindigkeit durchfährt ein Triebzug der BR 401 am 8.5.2010 den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach in Richtung Hauptbahnhof und passiert dabei die extra zur Bildgestaltung herangezogene Vorsignaltafel.
Pascal Ost
Loks, die die Ziffernfolge "218" in der Loknummer tragen, sind bei mir immer gerne gesehen. So auch 146 218-3, welche ich am 8.5.2010 bei der Durchfahrt des Bahnhofes von Stuttgart-Feuerbach in Richtung Hauptbahnhof aufnehmen konnte.
Pascal Ost
Endlich mal ein IC! 101 077-6 zieht am 8.5.2010 einen IC Richtung Stuttgart Hbf durch Feuerbach.
Pascal Ost
420er in Stuttgart-Feuerbach (1): Der Plochinger 420 422-8 steht am 8.5.2010 als S4 nach Marbach (Neckar) im beschaulichen Bahnhof von Stuttgart-Feuerbach.
Pascal Ost
420er in Stuttgart-Feuerbach (2): Der 420 420-2 fährt am 8.5.2010 in den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach ein. Ziel des "heiligen ETs" ist Stuttgart-Schwabstraße.
Pascal Ost
420er in Stuttgart-Feuerbach (3): Der "heilige" 420 955-7 konnte am 8.5.2010 bei der Einfahrt in den Bahnhof von Stuttgart-Feuerbach aufgenommen werden.
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Das BW Stuttgart beheimatet zur Zeit noch über 35 Loks der BR 143. Eine davon ist die 143 627-8, welche ich am 8.5.2010 bei der Durchfahrt des Bahnhofes von Stuttgart-Feuerbach mit einem RE der Relation Stuttgart - Würzburg am Hacken aufnehmen konnte. Das Ziel der Fuhre ist "Stuttgart Hauptbahnhof".
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420er in Stuttgart-Feuerbach (4): Der Plochinger 420 918-5 steht am 8.5.2010 in Stuttgart-Feuerbach und wartet auf die Weiterfahrt in Richtung "Weil der Stadt".
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420er in Stuttgart-Feuerbach (5): 420 470-7 fährt am 8.5.2010 zusammen mit einem anderen 420er als S5 in den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach ein.
Pascal Ost
Ein unbekannt gebliebener Triebzug der BR 401 durcheilte am 8.5.2010 den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach vom Hauptbahnhof her kommend.
Pascal Ost
Für mich ist sie die schönste Neubaubaureihe - die BR 146.2. Am 8.5.2010 konnte ich eine Vertreterin dieser Baureihe, namentlich 146 224-1, bei der Fahrt zum Stuttgarter Hbf in Stuttgart-Feuerbach aufnehmen.
Pascal Ost
Und gleich die nächste 146.2: Die Stuttgarter 146 214-2 konnte ich am 8.5.2010 ebenfalls bei der Durchfahrt von Stuttgart-Feuerbach aufnehmen. Sie ist allerdings auf dem Weg nach Karlsruhe Hbf.
Pascal Ost
Ein Wenig zu spät fuhr mir am 8.5.2010 in Stuttgart-Feuerbach dieser TGV vor die Linse. Wäre er etwas früher dran gewesen, wäre ein Bild zusammen mit einer 146.2 entstanden.
Pascal Ost
420er in Stuttgart-Feuerbach (6): Der Plochinger 420 468-1, der auf diesem, meinem 600. Bild bei Bahnbilder.de, zu sehen ist, konnte am 8.5.2010 in Stuttgart-Feuerbach auf den Chip gebrannt werden.
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420er in Stuttgart-Feuerbach (7): Der in Plochingen beheimatete 420 961-5 macht am 8.5.2010 einen Halt in Stuttgart-Feuerbach.
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420er in Stuttgart-Feuerbach (8): Geschwistertreffen: 420 961-5 trifft am 8.5.2010 in Stuttgart-Feuerbach auf seinen "Bruder" 420 960-7.
Pascal Ost
Ein unbekannter ICE 1 durchfährt am 8.5.2010 den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach in Richtung Stuttgart Hbf.
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420er in Stuttgart-Feuerbach (9): 420 469-9 macht am 8.5.2010 auf seinem Weg als S6 nach Leonberg einen Halt in Stuttgart-Feuerbach.
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Bei meiner kleinen "Fotorunde" am 8.5.2010 in Stuttgart-Feuerbach war es größtenteils trüb, doch für diese Aufnahme von 146 219-1 zeigte sich ein Wenig die Sonne. Der Zug ist auf dem Weg zum Hauptbahnhof.
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Die Stuttgarter 143 627-8 schiebt am 8.5.2010 einen RE nach Würzburg durch den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach.
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420er in Stuttgart-Feuerbach (10): Als S4 mit dem Ziel "Schwabstraße" konnte ich am 8.5.2010 den Plochinger 420 957-3 in Stuttgart-Feuerbach aufnehmen.
Pascal Ost
420er in Stuttgart-Feuerbach (11): Exoten sind immer selten; so auch 420 400-4 der Stuttgarter S-Bahn. Er ist einer der beiden modernisierten Triebzüge der BR 420 der S-Bahn aus Stuttgart, die als BR 420plus vorgestellt wurden. Das Bild entstand am 8.5.2010.
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420er in Stuttgart-Feuerbach (12): Kurz vor dem Ende meiner Fotosession am 8.5.2010 in Stuttgart-Feuerbach konnte ich noch den 420 955-7 als S6 nach "Weil der Stadt" aufnehmen.
Pascal Ost
420er in Stuttgart-Feuerbach (13): Der an der Front etwas außergewöhnlich lackierte 420 937-5 verlässt am 8.5.2010 den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach in Richtung "Weil der Stadt".
Pascal Ost
420er in Stuttgart-Feuerbach (14): Das nun letzte Bild aus meiner 420er-Reihe vom 8.5.2010 zeigt den Plochinger 420 944-1 bei der Einfahrt in den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach als S5.
Pascal Ost
Der Ulmer 611 521 fährt am 8.5.2010 zusammen mit zwei weiteren 611ern in den Stuttgarter Hbf ein.
Pascal Ost
Am 16.5.10 ging es wegen der "Systemtechnik-110" nach Geislingen (Steige). Bevor ich dort auf das Objekt der Begierde traf, konnte ich noch einen IC mit der führenden 101 121-2 bei der Durchfahrt in Richtung Stuttgart aufnehmen.
Pascal Ost
Die Stuttgarter 146 208-4 zieht am 16.5.2010 einen Regionalzug nach Mosbach-Neckarelz in den Bahnhof Geislingen (Steige).
Pascal Ost
Die mit Teilwerbung versehene Stuttgarter 146 203-5 macht am 16.5.2010 mit einem IRE nach Lindau am Haken einen Halt in Geislingen (Steige).
Pascal Ost
Da ist er nun endlich - Der erwartete Messzug mit der "Systemtechnik-110"! Zum Glück habe ich mich schnell genug umgedreht und so entstand am 16.5.2010 dieses Bild des Zuges im Bahnhof Geislingen (Steige).
Pascal Ost
