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Bilder aus Brig-Glis



0.02 km
186 907 und eine Schwesterlok stehen am 19. Februar 2016 in Brig mit einem Güterzug bereit zur Fahrt durch den Lötschberg.
186 907 und eine Schwesterlok stehen am 19. Februar 2016 in Brig mit einem Güterzug bereit zur Fahrt durch den Lötschberg.
Julian Ryf

0.02 km
BDt (50 85 82-33 986-9 CH-SBB) mit Re 4/4 II 11193 (420 193-5) abgestellt im Bahnhof Brig (CH) auf Gleis 5.
Aufgenommen im Gegenlicht.

🧰 SBB
🕓 4.8.2020 | 15:25 Uhr
BDt (50 85 82-33 986-9 CH-SBB) mit Re 4/4 II 11193 (420 193-5) abgestellt im Bahnhof Brig (CH) auf Gleis 5. Aufgenommen im Gegenlicht. 🧰 SBB 🕓 4.8.2020 | 15:25 Uhr
Clemens Kral

0.03 km
ETR 470.004 am 05.06.2008 in Brig.
ETR 470.004 am 05.06.2008 in Brig.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Schweiz / Unternehmen | EVU / Cisalpino AG

677  4 1x1 Px, 08.06.2008

0.04 km
RegionAlp / rer - Steuerwagen ABt  50 85 39-43 954-9 mit Vollwerbung abgestellt im Bhf. Brig am 04.03.2025
RegionAlp / rer - Steuerwagen ABt 50 85 39-43 954-9 mit Vollwerbung abgestellt im Bhf. Brig am 04.03.2025
Hp. Teutschmann

0.08 km
SBB / RegionAlps - RBDe 4/4  560 411-1 abgestellt im Bhf. Brig am 2024.08.17
SBB / RegionAlps - RBDe 4/4 560 411-1 abgestellt im Bhf. Brig am 2024.08.17
Hp. Teutschmann

0.08 km
Bt 50 85 26-94 931-0 am 1.11.17 nach der Ankunft in Brig als IC 830.
Bt 50 85 26-94 931-0 am 1.11.17 nach der Ankunft in Brig als IC 830.
Stefan H.

0.09 km
RegionAlp / rer - Triebwagen  RBDe  94 85 7 560 414-5 mit Vollwerbung abgestellt im Bhf. Brig am 04.03.2025
RegionAlp / rer - Triebwagen RBDe 94 85 7 560 414-5 mit Vollwerbung abgestellt im Bhf. Brig am 04.03.2025
Hp. Teutschmann

0.11 km
Gemischtes Vectron-Doppel:
Ein KLV-Zug mit 193 518-8  Ticino  und 193 478-5  Gottardo  (Siemens Vectron) verlässt den Bahnhof Brig (CH) Richtung Visp (CH).
(Smartphone-Aufnahme)

🧰 SüdLeasing GmbH/LokRoll AG, eingestellt bei der Siemens Mobility GmbH und vermietet an die SBB Cargo International AG
🕓 4.8.2020 | 15:32 Uhr
Gemischtes Vectron-Doppel: Ein KLV-Zug mit 193 518-8 "Ticino" und 193 478-5 "Gottardo" (Siemens Vectron) verlässt den Bahnhof Brig (CH) Richtung Visp (CH). (Smartphone-Aufnahme) 🧰 SüdLeasing GmbH/LokRoll AG, eingestellt bei der Siemens Mobility GmbH und vermietet an die SBB Cargo International AG 🕓 4.8.2020 | 15:32 Uhr
Clemens Kral

Schweiz / Bahnhöfe / Brig, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Süddeutschland, Schweiz und Österreich

406 1x1 Px, 09.10.2020

0.11 km
BLS RE 425 171 im Sommer 1993 kurz vor der Ausfahrt aus dem Bahnhof Brig.
Diaufnahme digitalisiert
BLS RE 425 171 im Sommer 1993 kurz vor der Ausfahrt aus dem Bahnhof Brig. Diaufnahme digitalisiert
Frank Märkle

0.12 km
Der IC 2000 Bt 50 85 26-94 936-9 am 14.3.19 nach der Ankunft in Brig.
Der IC 2000 Bt 50 85 26-94 936-9 am 14.3.19 nach der Ankunft in Brig.
Stefan H.

0.13 km
Die SBB Re 460 048-2  Züri Wyland  steht mit einem IC am 28.05.2012 im Bahnhof Brig.

Der Taufname der Lok  Züri Wyland  zu deutsch Zürcher Weinland.
Die SBB Re 460 048-2 "Züri Wyland" steht mit einem IC am 28.05.2012 im Bahnhof Brig. Der Taufname der Lok "Züri Wyland" zu deutsch Zürcher Weinland.
Armin Schwarz

0.14 km
SBB C Re 420 345 SwissPass Smile Werbung am 15.2.21 im Bahnhof Brig.
SBB C Re 420 345 SwissPass Smile Werbung am 15.2.21 im Bahnhof Brig.
Stefan H.

0.14 km
Re 420 345 SwissPass Smile mit einem Messzug im Bahnhof Brig.
Re 420 345 SwissPass Smile mit einem Messzug im Bahnhof Brig.
Stefan H.

0.15 km
Ein Regionalzug der Matterhorn Gotthard Bahn fuhr am Abend vom 4. August 2009 den Briger Bahnhofplatz auf.
Ein Regionalzug der Matterhorn Gotthard Bahn fuhr am Abend vom 4. August 2009 den Briger Bahnhofplatz auf.
Hans V.

0.16 km
Scheußlich Aktuell: die Karikatur eines Bahnsteigfotos - durch den neuen Anstrich wirklich ein Luftkissenboot! Re 460 016-9 mit IR in Brig am 16. Februar 2008.
Scheußlich Aktuell: die Karikatur eines Bahnsteigfotos - durch den neuen Anstrich wirklich ein Luftkissenboot! Re 460 016-9 mit IR in Brig am 16. Februar 2008.
Stefan Wohlfahrt

0.16 km
Mit einem RE nach Andermatt überquert der Deh I 4/4 54 am 07.05.2024 den Bahnhofsvorplatz in Brig
Mit einem RE nach Andermatt überquert der Deh I 4/4 54 am 07.05.2024 den Bahnhofsvorplatz in Brig
Horst Lüdicke

0.16 km
Fahrzeugaufstellung der bls in Brig. Links die Am 843 501-8 neben zwei Re 485 (Re 485 020-2 und Re 485 017-8) am 27.4.2010.
Fahrzeugaufstellung der bls in Brig. Links die Am 843 501-8 neben zwei Re 485 (Re 485 020-2 und Re 485 017-8) am 27.4.2010.
Silvio Jenny

0.16 km
SBB ETR 610 009 am 27.4.2010 in Brig als EC 57, der ausgebucht war, und ein Veroläufer bis Domodossola in Form eines EW4-Pendels hatte.
SBB ETR 610 009 am 27.4.2010 in Brig als EC 57, der ausgebucht war, und ein Veroläufer bis Domodossola in Form eines EW4-Pendels hatte.
Silvio Jenny

0.16 km
Re 465 005-7 ''Niesen'' am 18.9.2010 abgestellt in Brig mit einem EW3-Pendel. Zu SBB-Zeiten sahen die ehemaligen Swiss-Express Wagen das Wallis selten bis gar nie, seit sie seit 2004 bei der bls sind, ist nun vieles möglich.
Re 465 005-7 ''Niesen'' am 18.9.2010 abgestellt in Brig mit einem EW3-Pendel. Zu SBB-Zeiten sahen die ehemaligen Swiss-Express Wagen das Wallis selten bis gar nie, seit sie seit 2004 bei der bls sind, ist nun vieles möglich.
Silvio Jenny

0.16 km
RABe 535 102-8 und ein weiterer Lötschberger haben am 18.9.2010 soeben Brig erreicht.
RABe 535 102-8 und ein weiterer Lötschberger haben am 18.9.2010 soeben Brig erreicht.
Silvio Jenny

0.16 km
Mit ca. 12 Minuten Verspätung erreicht am 18.9.2010 der ETR 610 008 Brig als EC 34 nach Genf.
Mit ca. 12 Minuten Verspätung erreicht am 18.9.2010 der ETR 610 008 Brig als EC 34 nach Genf.
Silvio Jenny

0.16 km
Leider nur ein Notschuss war das Bild der Re 460 060-7 ''Val-de-Travers'' am 18.9.2010 in Brig. Aber nur so ist erkennbar, wie schlammpig die Revision von Anfang September durchgeführt wurde. Denn statt den ''2000''-Schriftzug ordnungsgemäss zu entfernen, wurde er jediglich übermalt, auch weiters machte der ''frische'' Anstrich eher ein verwahrlosten Eindruck.
Leider nur ein Notschuss war das Bild der Re 460 060-7 ''Val-de-Travers'' am 18.9.2010 in Brig. Aber nur so ist erkennbar, wie schlammpig die Revision von Anfang September durchgeführt wurde. Denn statt den ''2000''-Schriftzug ordnungsgemäss zu entfernen, wurde er jediglich übermalt, auch weiters machte der ''frische'' Anstrich eher ein verwahrlosten Eindruck.
Silvio Jenny

0.16 km
RBDe 560 402-0 (ex RBDe 560 008-5) am 18.9.2010 in Brig.
RBDe 560 402-0 (ex RBDe 560 008-5) am 18.9.2010 in Brig.
Silvio Jenny

0.16 km
Die Re 4/4'' 11199 schiebt am 18.9.2010 ein Regio nach Domodossola aus dem Bhf. Brig. Da am Simplon auch die Regionalzüge begleitet werden müssen, kann man auf diesen Zügen, Rollmaterial einsetzen, dass nicht für KlB-Betrieb ausgerüstet ist.
Die Re 4/4'' 11199 schiebt am 18.9.2010 ein Regio nach Domodossola aus dem Bhf. Brig. Da am Simplon auch die Regionalzüge begleitet werden müssen, kann man auf diesen Zügen, Rollmaterial einsetzen, dass nicht für KlB-Betrieb ausgerüstet ist.
Silvio Jenny

0.16 km
Lok 460 090-4 kommt aus Richtung Spiez im Bahnhof Brig an.  30.07.2007
Lok 460 090-4 kommt aus Richtung Spiez im Bahnhof Brig an. 30.07.2007
De Rond Hans und Jeanny

0.16 km
Zwei Rangierloks warten am Abend des 30.07.07 im Bahnhof Brig auf den nächsten Einsatz.
Zwei Rangierloks warten am Abend des 30.07.07 im Bahnhof Brig auf den nächsten Einsatz.
De Rond Hans und Jeanny

0.16 km
E-Lok 460 028-4 als Schublok für den Personenzug in Richtung Spiez am Morgen des 07.08.2007 um 8 Uhr 45 im Bahnhof Brig.
E-Lok 460 028-4 als Schublok für den Personenzug in Richtung Spiez am Morgen des 07.08.2007 um 8 Uhr 45 im Bahnhof Brig.
De Rond Hans und Jeanny

0.16 km
Re 460 044-1 ''Zugerland'' am 15.12.2012 in Brig als IR 1420 nach Genf-Flughafen.
Re 460 044-1 ''Zugerland'' am 15.12.2012 in Brig als IR 1420 nach Genf-Flughafen.
Silvio Jenny

0.16 km
Re 4/4'' 11144 mit einem Simplon-Regio in Brig abgestellt am 23.4.08
Re 4/4'' 11144 mit einem Simplon-Regio in Brig abgestellt am 23.4.08
Silvio Jenny

0.16 km
Lok 11136 durchfährt den Bahnhof von Brig. 06.08.07
Lok 11136 durchfährt den Bahnhof von Brig. 06.08.07
De Rond Hans und Jeanny

0.16 km
Lok 460 064-7 durchfährt mit einer weiteren Lok gleicher Bauart den Bahnhof von Brig. 02.08.07
Lok 460 064-7 durchfährt mit einer weiteren Lok gleicher Bauart den Bahnhof von Brig. 02.08.07
De Rond Hans und Jeanny

0.16 km
Cisalpino aus Richtung Visp am 02.08.07 bei der Ankunft in Brig um 7.50 Uhr.
Cisalpino aus Richtung Visp am 02.08.07 bei der Ankunft in Brig um 7.50 Uhr.
De Rond Hans und Jeanny

0.16 km
E-Lok 11130 als Schiebelok eines Personenzuges in Brig. 26.12.06
E-Lok 11130 als Schiebelok eines Personenzuges in Brig. 26.12.06
De Rond Hans und Jeanny

0.16 km
Re 420 507-6 mit Berg-RE am 23.4.08 in Brig. Ein Umlauf der Berg-RE's wird mit EW3 abgedeckt, die Anderen zwei sind Mischpendel mit Jumbo's.
Re 420 507-6 mit Berg-RE am 23.4.08 in Brig. Ein Umlauf der Berg-RE's wird mit EW3 abgedeckt, die Anderen zwei sind Mischpendel mit Jumbo's.
Silvio Jenny

0.16 km
Re 4/4'' 11111 am 23.4.08 in Brig abgestellt...
Re 4/4'' 11111 am 23.4.08 in Brig abgestellt...
Silvio Jenny

0.16 km
Die Re 6/6 11667 ''Bodio'' war am 23.4.08 in Brig abgestellt.
Die Re 6/6 11667 ''Bodio'' war am 23.4.08 in Brig abgestellt.
Silvio Jenny

0.16 km

Der Elektrischer Zahnradtriebwagen Deh 4 /4 - 93 „Oberwald“ fährt am 16.09.2017, mit einem Regionalzug, vom Bahnhof Brig weiter in Richtung Andermatt. 

Der Gepäcktriebwagen wurde 1979 von SLM (mechanischer Teil, Lokomotivkasten) und BBC (elektrische Ausrüstung) gebaut.

Die vier 1979 bei der Furka- Oberalp-Bahn in Betrieb genommenen Gepäcktriebwagen sind für Adhäsions- und Zahnstangenstrecken konzipiert. Zwei weitere Einheiten wurden 1982 in Auftrag gegeben. Sie werden auf dem ganzen Streckennetz – maximale Steigung 179%o - als Triebfahrzeuge für Züge mit vier bis fünf Wagen eingesetzt.
Der biege- und verwindungssteife, extrem leichte Kasten wurde in Stahl ausgeführt und die hohe Steifigkeit durch Strukturgebung erzielt. Dem leichten Innenausbau und der ergonomischen Führerstandgestaltung wurde ebenfalls besondere Aufmerksamkeit geschenkt.
Die Drehgestelle, die durch tiefliegende Drehzapfen über Traversen  it dem Kasten verbunden sind, enthalten je zwei Antriebsmotoren. Die Betriebsverhältnisse erfordern drei unabhängige Bremssysteme.

Die ehemaligen Deh 4/4 I und II der FO (Furka-Oberalp-Bahn) werden im Einsatz nicht unterschieden, wenn nötig, dann anhand der Seriennummern 2.., 5.. und 9...Sie werden hauptsächlich zusammen mit zwei Mittelwagen und einem Steuerwagen als fest gekuppelte Pendelzüge eingesetzt. Zwischen Disentis und Andermatt (Oberalp, 110‰) kann ein und zwischen Visp und Andermatt (Goms, 90‰) können zwei, im Sommer drei Verstärkungswagen angehängt werden. Zwischen Andermatt und Göschenen (Schöllenenschlucht, 179‰) sind keine Verstärkungswagen möglich. Die Pendelzüge sind innerhalb der Komposition mit der automatischen +GF+-Kupplung (GFN) verbunden. Für andere Verwendungen müssen die Kupplungen getauscht werden. Mindestens ein Triebwagen, früher waren dies meist Nr. 95 oder 96, dient als Ersatzfahrzeug für die übrigen Deh und wird auch allein für Überfuhren eingesetzt. Früher wurden auch Güterzüge nach Göschenen geführt.

Technische Daten:
Spurweite: 1.000 mm
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 15.500 mm
Drehzapfenabstand: 8.800 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.790 mm
Größte Breite: 2.683 mm
Größte Höhe (bei abgesenkten Stromabnehmer): 3.880 mm
Leergewicht: 49,5 t (davon Mechanischer Teil 28 ,5 t)
Dienstgewicht: 51,0 t
Maximale Zuladung: 1,5 t
Höchstgeschwindigkeit: Adhäsion 60 km/h / Zahnstange 30 km/h
Stundenleistung: 1.032 kW
Dauerleistung: 936 kW
Stundenzugkraft am Rad: 117,2 kN
Dauerzugkraft am Rad: 101,2 kN
Maximale Zugkraft am Rad: 247,2 kN
Stromsystem: 11 kV 16,7 Hz AC
Anzahl der Fahrmotoren: 4
Der Elektrischer Zahnradtriebwagen Deh 4 /4 - 93 „Oberwald“ fährt am 16.09.2017, mit einem Regionalzug, vom Bahnhof Brig weiter in Richtung Andermatt. Der Gepäcktriebwagen wurde 1979 von SLM (mechanischer Teil, Lokomotivkasten) und BBC (elektrische Ausrüstung) gebaut. Die vier 1979 bei der Furka- Oberalp-Bahn in Betrieb genommenen Gepäcktriebwagen sind für Adhäsions- und Zahnstangenstrecken konzipiert. Zwei weitere Einheiten wurden 1982 in Auftrag gegeben. Sie werden auf dem ganzen Streckennetz – maximale Steigung 179%o - als Triebfahrzeuge für Züge mit vier bis fünf Wagen eingesetzt. Der biege- und verwindungssteife, extrem leichte Kasten wurde in Stahl ausgeführt und die hohe Steifigkeit durch Strukturgebung erzielt. Dem leichten Innenausbau und der ergonomischen Führerstandgestaltung wurde ebenfalls besondere Aufmerksamkeit geschenkt. Die Drehgestelle, die durch tiefliegende Drehzapfen über Traversen it dem Kasten verbunden sind, enthalten je zwei Antriebsmotoren. Die Betriebsverhältnisse erfordern drei unabhängige Bremssysteme. Die ehemaligen Deh 4/4 I und II der FO (Furka-Oberalp-Bahn) werden im Einsatz nicht unterschieden, wenn nötig, dann anhand der Seriennummern 2.., 5.. und 9...Sie werden hauptsächlich zusammen mit zwei Mittelwagen und einem Steuerwagen als fest gekuppelte Pendelzüge eingesetzt. Zwischen Disentis und Andermatt (Oberalp, 110‰) kann ein und zwischen Visp und Andermatt (Goms, 90‰) können zwei, im Sommer drei Verstärkungswagen angehängt werden. Zwischen Andermatt und Göschenen (Schöllenenschlucht, 179‰) sind keine Verstärkungswagen möglich. Die Pendelzüge sind innerhalb der Komposition mit der automatischen +GF+-Kupplung (GFN) verbunden. Für andere Verwendungen müssen die Kupplungen getauscht werden. Mindestens ein Triebwagen, früher waren dies meist Nr. 95 oder 96, dient als Ersatzfahrzeug für die übrigen Deh und wird auch allein für Überfuhren eingesetzt. Früher wurden auch Güterzüge nach Göschenen geführt. Technische Daten: Spurweite: 1.000 mm Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 15.500 mm Drehzapfenabstand: 8.800 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.790 mm Größte Breite: 2.683 mm Größte Höhe (bei abgesenkten Stromabnehmer): 3.880 mm Leergewicht: 49,5 t (davon Mechanischer Teil 28 ,5 t) Dienstgewicht: 51,0 t Maximale Zuladung: 1,5 t Höchstgeschwindigkeit: Adhäsion 60 km/h / Zahnstange 30 km/h Stundenleistung: 1.032 kW Dauerleistung: 936 kW Stundenzugkraft am Rad: 117,2 kN Dauerzugkraft am Rad: 101,2 kN Maximale Zugkraft am Rad: 247,2 kN Stromsystem: 11 kV 16,7 Hz AC Anzahl der Fahrmotoren: 4
Armin Schwarz

0.16 km
Brig, Bahnhof. (1906 eröffnet, Umbau und Erweiterung 2007-2009) - 02.07.2015
Brig, Bahnhof. (1906 eröffnet, Umbau und Erweiterung 2007-2009) - 02.07.2015
Olivier Monnet

0.17 km
Ein Dreiergespann durchfährt am frühen Abend des 31.07.07 in Leerfahrt den Bahnhof Brig.
Ein Dreiergespann durchfährt am frühen Abend des 31.07.07 in Leerfahrt den Bahnhof Brig.
De Rond Hans und Jeanny

0.17 km
Elektrische Zweifrequenz-Rangierlok (Ee 2/2) Ee 922 021-1 der SBB rangiert am 27.05.2012  im Bahnhof von Brig. Die Lok wurde 2010  bei Stadler gebaut.
Elektrische Zweifrequenz-Rangierlok (Ee 2/2) Ee 922 021-1 der SBB rangiert am 27.05.2012 im Bahnhof von Brig. Die Lok wurde 2010 bei Stadler gebaut.
Armin Schwarz

0.17 km
 Gibt es heute vielleicht Arbeit für mich?  scheint E-Lok Ae 8/8 in Brig zu fragen und schaut deshalb am 05.08.07 mal vorsichtig aus dem BLS Lokschuppen heraus.
"Gibt es heute vielleicht Arbeit für mich?" scheint E-Lok Ae 8/8 in Brig zu fragen und schaut deshalb am 05.08.07 mal vorsichtig aus dem BLS Lokschuppen heraus.
De Rond Hans und Jeanny

0.17 km
Cargo Lok Ae 610420-2 bei der Durchfahrt des Bahnhofs von Brig am frühen Morgen des 07.08.07.
Cargo Lok Ae 610420-2 bei der Durchfahrt des Bahnhofs von Brig am frühen Morgen des 07.08.07.
De Rond Hans und Jeanny

0.18 km
Rangierlok 16460 im Bahnhof von Brig an einem klaren Winternachmittag. 26.12.06
Rangierlok 16460 im Bahnhof von Brig an einem klaren Winternachmittag. 26.12.06
De Rond Hans und Jeanny

0.18 km
RE 10/10 mit Kesselwagenzug am Abend des 02.08.07 bei der Ankunft in  Brig.
RE 10/10 mit Kesselwagenzug am Abend des 02.08.07 bei der Ankunft in Brig.
De Rond Hans und Jeanny

0.18 km
Dampflok Breithorn hat am Abend des 05.08.07 die Sonderfahrt nach Zermatt gut überstanden, sie rangiert hier im Bahnhof von Brig.
Dampflok Breithorn hat am Abend des 05.08.07 die Sonderfahrt nach Zermatt gut überstanden, sie rangiert hier im Bahnhof von Brig.
De Rond Hans und Jeanny

0.18 km
TE 2/2 steht im MGB Bahnhof von Brig abgestellt am 06.08.07 gegen 17 Uhr 45, als wäre sie ein Teil des Denkmals.
TE 2/2 steht im MGB Bahnhof von Brig abgestellt am 06.08.07 gegen 17 Uhr 45, als wäre sie ein Teil des Denkmals.
De Rond Hans und Jeanny

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Triebfahrzeuge

830  2 1x1 Px, 06.09.2007

0.18 km
Lok HG2 36 der MGB hat am frühen Morgen des 07.08.07 einige Wagen zum Bahnhof Brig gebracht .
Lok HG2 36 der MGB hat am frühen Morgen des 07.08.07 einige Wagen zum Bahnhof Brig gebracht .
De Rond Hans und Jeanny

0.18 km
Viel los auf dem MGB Bahnhof in Brig am Abend des 05.08.07 gegen 18 Uhr.
Viel los auf dem MGB Bahnhof in Brig am Abend des 05.08.07 gegen 18 Uhr.
De Rond Hans und Jeanny

0.18 km
Am Morgen des 06.08.07 hat die Lok 185 569-1 noch etwas Ruhe vor Ihrem nächsten Einsatz im Bahnhof von Brig.
Am Morgen des 06.08.07 hat die Lok 185 569-1 noch etwas Ruhe vor Ihrem nächsten Einsatz im Bahnhof von Brig.
De Rond Hans und Jeanny

0.18 km
Neben den mehrteiligen Triebwagen setzt die Matterhorn-Gotthard-Bahn auch Gepäcktriebwagen ein: Links der Deh 4/4 II 95 am 07.05.2024 in Brig am Ende eines RE nach Zermatt, daneben der Deh 4/4 I 54 vor einem RE nach Andermatt
Neben den mehrteiligen Triebwagen setzt die Matterhorn-Gotthard-Bahn auch Gepäcktriebwagen ein: Links der Deh 4/4 II 95 am 07.05.2024 in Brig am Ende eines RE nach Zermatt, daneben der Deh 4/4 I 54 vor einem RE nach Andermatt
Horst Lüdicke

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Valais/Wallis > Brig > Brig-Glis




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