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363 678-4 von RP Railsystems fährt mit einem Bohrgerät durch Emmerthal Richtung Altenbeken.
Emmerthal 09.04.2025
Dennis Fiedler
Zug mit Formsignal mal anders. Bei Emmerthal zweigt die Strecke nach Vorwohle ab. Beim abwarten an der Hauptstrecke zweigte eine unbekannte Eurodual von HVLE ab nach Vorwohle. Was blieb war ein Notschuss.
Emmerthal 09.04.2025
Dennis Fiedler
427 054 erreicht in Kürze Emmerthal auf den Weg nach Hannover.
Emmerthal 10.04.2025
Dennis Fiedler
427 077 erreicht den Bahnhof Emmerthal auf den Weg nach Hannover.
Emmerthal 10.04.2025
Dennis Fiedler
185 507 von Emons durchfährt Emmerthal in Richtung Altenbeken.
Emmerthal 10.04.2025
Dennis Fiedler
Die Universal Stopfmaschine ESM 663 fährt durch den Bahnhof Rheda Wiedenbrück in Richtung Gütersloh.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025
Dennis Fiedler
Ein unbekannter ICE1 rauscht durch Rheda Weidenbrück in Richtung Hamm. Sehenswert ist hierbei auch die feste Fahrbahn im Gleis 9 welche 1972 als erste Fahrbahn in Deutschland testweise verbaut wurde.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025
Dennis Fiedler
189 070-6 fährt mit einem Mischer durch Rheda Wiedenbrück in Richtung Bielefeld über die Güterbahn.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025
Dennis Fiedler
462 055 fährt als RE6 in Rheda Wiedenbrück ein. Sehenswert ist hierbei auch die feste Fahrbahn im Gleis 9 welche 1972 als erste Fahrbahn in Deutschland testweise verbaut wurde.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025
Dennis Fiedler
ET 5.21 der Eurobahn fährt als RB69 in Rheda Weidenbrück ein. Sehenswert ist hierbei auch die feste Fahrbahn im Gleis 9 welche 1972 als erste Fahrbahn in Deutschland testweise verbaut wurde.
Rheda Wiedenbrück 10.04.2025
Dennis Fiedler
462 083 fährt als RE6 in Oelde ein. Interessant ist hier auch der Testabschnitt der festen Fahrbahn Bauart SATO (Studiengesellschaft Asphaltbau e.V). Die Originalstudie war Y-Schwellen aufgeklebt und später mit Ankereisen auf Asphalt aufgeschweißt. Dieser Originalbau war bis vor wenigen Jahren noch zwischen Langenfeld und Düsseldorf vorhanden. Dies war die finale Bauweise mit Betonschwellen und Verschraubung. Da der Asphalt im Sommer weich werden kann bei starker Sonneneinstrahlung hat man eine Schotterschicht zum Schutz aufgelegt.
Oelde 10.04.2025
Dennis Fiedler
In Oelde in Gleis 5 befindet sich einer der Testabschnitte der festen Fahrbahn Bauart SATO (Studiengesellschaft Asphaltbau e.V). Die Originalstudie war Y-Schwellen aufgeklebt und später mit Ankereisen auf Asphalt aufgeschweißt. Dieser Originalbau war bis vor wenigen Jahren noch zwischen Langenfeld und Düsseldorf vorhanden. Dies war die finale Bauweise mit Betonschwellen und Verschraubung. Da der Asphalt im Sommer weich werden kann bei starker Sonneneinstrahlung hat man eine Schotterschicht zum Schutz aufgelegt.
Oelde 10.04.2025
Dennis Fiedler
Ein ICE4 Doppel rauscht durch Oelde in Richtung Bielefeld.
Oelde 10.04.2025
Dennis Fiedler
462 051 und 462 010 erreichen als RE6 Oelde auf den Weg nach Minden.
Oelde 10.04.2025
Dennis Fiedler
186 275-4 fährt über die Gütergleise durch oelde in Richtung Bielefeld. Links sieht man den Notbahnsteig Gleis 1.
Oelde 10.04.2025
Dennis Fiedler
193 394 Schienenbrücke Ukraine fährt mit einem Containerzug durch Oelde in Richtung Bielefeld. Links sieht man den Notbahnsteig Gleis 1.
Oelde 10.04.2025
Dennis Fiedler
203 115-1 fährt mit einem Bauzug durch Oelde in Richtung Hamm.
Oelde 10.04.2025
Dennis Fiedler
Blick auf ein paar Helrom Auflieger Tragwagen der Bauart Sdmrs in Neubeckum.
Neubeckum 10.04.2025
Dennis Fiedler
Nachschuss auf einen leeren Güterzug mit Auflieger Tragwagen der Bauart Sgmrs von Helrom in Neubeckum.
Neubeckum 10.04.2025
Dennis Fiedler
225 805 fährt mit einem leeren Schotterzug durch Neubeckum in Richtung Gütersloh.
Neubeckum 10.04.2025
Dennis Fiedler
711 104 fährt von Oelde kommend durch Neubeckum in Richtung Hamm.
Neubeckum 10.04.2025
Dennis Fiedler
193 782-0 fährt mit einem Getreidezug durch Neubeckum in Richtung Gütersloh.
Neubeckum 10.04.2025
Dennis Fiedler
Im allerletzten Licht des Tages fährt Eurostar 4341 durch Düsseldorf Eller Süd in Richtung Düsseldorf Hbf.
Düsseldorf 04.04.2025
Dennis Fiedler
Blick auf die Lok 389 des Typs EL 07. Die Lok wurde 1955 von Krauss-Maffei unter der Fabrik Nummer 18163 als EH 104 gebaut. 1992 wurde sie in 389 umbenannt.
Hattingen 23.11.2024
Dennis Fiedler
Blick auf die Lok 389 des Typs EL 07. Die Lok wurde 1955 von Krauss-Maffei unter der Fabrik Nummer 18163 als EH 104 gebaut. 1992 wurde sie in 389 umbenannt. Im Hintergrund steht die ehemalige Lok 52 der VSG - Vereinigte Schmiedewerke GmbH, Werk Hattingen. Die Lok der Bauart DH 500 Ca wurde am 11.1.1962 als D34 an die Ruhrstahl AG Henrichshütte, Hattingen ausgeliefert. Bis in die 80er Jahre war die Lok im Einsatz ehe sie in den 90er Jahren an das WIM - Westfälisches Industriemuseum, Henrichshütte, Hattingen überging.
Hattingen 23.11.2024
Dennis Fiedler
Im Maschienenhaus des LWL Museum Henrichshütte Hattingen steht die Diema DFL150/1.6 4365 aus dem Jahre 1980 ausgestellt. Sie wurde am 12.5.1980 an Thyssen Henrichshütte ausgeliefert und hat eine Spurweite von 800mm.
Hattingen 23.11.2024
Dennis Fiedler
Blick auf das Bedienpult der Diema DFL150/1.6 4365 aus dem Jahre 1980. Sie wurde am 12.5.1980 an Thyssen Henrichshütte ausgeliefert und hat eine Spurweite von 800mm.
Hattingen 23.11.2024
Dennis Fiedler
Im Maschienenhaus des LWL Museum Henrichshütte Hattingen steht die Diema DFL150/1.6 4365 aus dem Jahre 1980 ausgestellt. Sie wurde am 12.5.1980 an Thyssen Henrichshütte ausgeliefert und hat eine Spurweite von 800mm.
Hattingen 23.11.2024
Dennis Fiedler
Die letzte ihrer Art. Die Henschel 31132 der Bauart EA 500 ist die wohl letzte erhaltene elektrische Henschellok ihrer Art. Sie wurde am 30.12.1966 als E10 an Rheinstahl Bergbau AG, Bottrop ausgeliefert. Zum 1.12.1983 wurde sie in 290 umgenannt und 1997 dann abgestellt. Später in den 90ern ging sie an das WIM - Westfälisches Industriemuseum, Hattingen, heute das LWL Industriemuseum Westf. Landesmuseum für Industriekultur, Henrichshütte, Hattingen.
Hattingen 23.11.2024
Dennis Fiedler
101 128 fährt mit dem RE13 durch Düsseldorf Völklinger Straße in Richtung Neuss.
Düsseldorf 21.07.2025
Dennis Fiedler
101 133 zieht ihren RE13 durch Düsseldorf Völklinger Straße in Richtung Düsseldorf Bilk.
Düsseldorf 21.07.2025
Dennis Fiedler
111 049-3 fährt mit einem RE13 Ersatzzug Wagenpark durch Düsseldorf Vlklinger Straße in Richtung Neuss. Ziel des Zuges ist Crailsheim.
Düsseldorf 21.07.2025
Dennis Fiedler
186 505 fährt mit dem Sonderzug 13402 Tomarrowland Express durch Düsseldorf Völklinger Straße Richtung Düsseldorf Hbf.
Düsseldorf 21.07.2025
Dennis Fiedler
Nachdem 186 505 den Tomarrowland Express erfolgreich nach Düsseldorf gebracht hat ging es als Leerzug 13402 nach Roosendaal.
Düsseldorf 21.07.2025
Dennis Fiedler
ES906 der INFRABELL fährt im Gegengleis durch Slessin Richtung Flémalle Haute.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Über den Dächern der Stadt. Blick auf die Station Sclessin und der darüber verlaufenden Montzen Route wo gerade ein DB Vectron mit einem gemischen Güterzug Richtung Tondern unterwegs ist.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Kunterbunt präsentiert sich 186 252 auf der Montzenroute bei Lüttich auf den Weg nach Aachen.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Seit dem 28.4.2025 hat Lüttich offiziell wieder eine Straßenbahn. Nachdem man die Straßenbahn damals 1968 stillgelegt und abgebaut hat entschied man sich vor wenigen Jahren für einen Wiederaufbau. Auf einer 12 Kilometer langen Strecke verkehren die Straßenbahnen des Types CAF Urbos 100 im 5-15 Minutentakt je nach Uhrzeit. Größtenteils wurden hierfür die Strßaenzüge an die Straßenbahn angepasst so das diese oft auf einem eigenen Gleiskörper fährt und sich nur wenig die Straße mit dem Autoverkehr teilen muss. Hier hat Triebwagen 5112 soeben die Endhaltestelle Sclessin Stanard verlassen und fährt entlang der Rue Ernest Solvay.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Der Kölner TVT 711 107 fährt durch Düsseldorf Völklinger Straße Richtung Düsseldorf Hbf.
Düsseldorf 21.07.2025
Dennis Fiedler
Nachschuss auf den Leerzug 13402 des Tomarrowland Express. Die belgischen I11 Wagen wurden extra foliert.
Düsseldorf 21.07.2025
Dennis Fiedler
Triebwagen 5110 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Sclessin Standard. Im Hintergrund der Viaduc de Renory.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Triebwagen 5102 erreicht die Haltestelle Sclessin Place Ferrer auf den Weg nach Slessin Standard. Interessant sind hierbei auch die alten Werbemalereien auf der Hauswand welche Werbung für Lux Waschseife zeigt.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Eine Stadt ändert ihr Gesicht. Früher war Lüttich einst eine Industriestadt, besonders die Stahlindustrie spielte hier eine große Rolle. In den letzten Jahrzehnten ist die Stahlindustrie hier jedoch verschwunden. Aber auch viele andere Industrien haben geschlossen und Leerstand und marode Gebäude prägten viele Teile der Stadt. Mittlerweile ist die Stadt dabei im neuen Glanz zu erstrahlen. Die Straßenbahn ist nur ein Teil welcher der Stadt zu neuem Glanz verhilft. Besonders hier in der Rue de I`lle-Coune kann man den Kontrast zwischen Vergangenheit und Zukunft der Stadt sehr gut bildlich festhalten. Im Hintergrund fährt ein Urbos 100 Richtung Liège-Guillemins. Oben sieht man den Viaduc de Renory mit der Montzenroute.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Triebwagen 5111 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Liège-Guillemins. Im Hintergrund sieht man den Viaduc de Renory. Rechts am Haus erkennt man noch eine alte Werbung von BP Motor Spirit.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Triebwagen 5118 fährt die Rue Ernest Solvay entlang Richtung Sclessin Standard. Im Laufe des Straßenbahnbaus hat man die Straßenführungen hier stark verändert. Einige Teile wurden zur Einbahnstraßen und verkehrsberuhigt ebenso hat man die Bordsteine abgesenkt.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Triebwagen 5102 ist auf der Rue Ernest Solvay unterwegs Richtung Sclessin Standard. Links führt die Bahnstrecke 125A Liège - Flemalle-Haute. Auf diesem Abschnitt wurde die Straße zur Einbahnstraße und man hat eine Fahrspur entfernt um Platz für die Gleise der Straßenbahn zu schaffen.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Am Nachmittag kam der TVT ES906 wieder zurück aus Richtung Flémalle Haute und fuhr weiter nach Liège-Guillemins.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Am Nachmittag kam der TVT ES906 wieder zurück aus Richtung Flémalle Haute und fuhr weiter nach Liège-Guillemins. Hier als Nachschuss.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Alt und Neu. Triebwagen 5111 fährt entlang der Rue Ernest Salvoy. Im Hintergrund sieht man die alte Universität für Institut für Chemie und Metallurgie Lüttich. 1930 bis 1937 erbaut und seit 2006 verlassen wartet dieser Gebäudetrakt auf eine neue Zukunft.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Die Relikte der Stahlindustrie in Lüttich sind immernoch allgegenwärtig, verschwinden aber leider langsam Stück für Stück. So wird auch irgendwann das Stahlwerk verschwunden sein. Unten fährt eine Straßenbahn entlang der Rue Ernest Solvay nach Slessin Standard.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Alt und Neu. Triebwagen 5107 hat soeben die Haltestelle Val Benoit verlassen und fährt Richtung Liège-Guillemins.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Ein Relikt der alten Straßenbahn in Lüttich. In der Rue de la Gare in Ougree konnten wir noch einige Meter der 1968 stillgelegten Straßenbahn von Lüttich entdecken. Es dürften mit die letzten Überreste der Straßenbahn in Lüttich sein.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
AM 80 320 erreicht den Haltepunkt Ougrée als S42 nach Liège-Guillemins. IM Hintergrund sieht man noch alte Ruinen aus Zeiten der Stahlproduktion.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
AM 80 320 erreicht den Haltepunkt Ougrée. Der Haltepunkt macht diesen Sommer einen sehr ungepflegten Eindruck und wirkt eher verlassen als noch in Betrieb.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
AM 80 320 verlässt Ougrée in Richtung Liège-Guillemins.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
Das Grün sprießt aus allen Ecken und wuchert kräftig. Am 28.6.2025 machte der Haltepunkt Ougrée einen sehr ungepflegten Eindruck. Es wirkte fasst als wäre der Haltepunkt verlassen statt noch in Betrieb.
Lüttich 28.06.2025
Dennis Fiedler
