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Immagini di Frank Nowotny

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Und wieder das Bw Heidelberg , die lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. 
Wer die Ruine noch erforschen will, es ist einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll. Am 16.05.1985 entstand das Foto.
Und wieder das Bw Heidelberg , die lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. Wer die Ruine noch erforschen will, es ist einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll. Am 16.05.1985 entstand das Foto.
Frank Nowotny

Ein prächtiger VT auf dem verbotenen Areal der US-Army Heidelberg, der 633 803 im Eigentum der USA, am 12.05.1985 durch den Zaun betrachtet.
Ein prächtiger VT auf dem verbotenen Areal der US-Army Heidelberg, der 633 803 im Eigentum der USA, am 12.05.1985 durch den Zaun betrachtet.
Frank Nowotny

Hier wartet  Der General  auf seinen nächsten Einsatz! Der sehr gepflegte 608 801 entzückte viele Bahnfans, hier am 12.05.1985 durch einen Zaun betrachtet, auf dem Areal der US-Army Heidelberg.
Hier wartet "Der General" auf seinen nächsten Einsatz! Der sehr gepflegte 608 801 entzückte viele Bahnfans, hier am 12.05.1985 durch einen Zaun betrachtet, auf dem Areal der US-Army Heidelberg.
Frank Nowotny

Das Bw Heidelberg zählte schon 1984 zu den  lost places , da ihm das Dach fehlte und es somit wie eine Ruine wirkte. Am 03.11.1984 waren dort einige Uerdinger Schienenbusse  gelagert .
Das Bw Heidelberg zählte schon 1984 zu den "lost places", da ihm das Dach fehlte und es somit wie eine Ruine wirkte. Am 03.11.1984 waren dort einige Uerdinger Schienenbusse "gelagert".
Frank Nowotny

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch. Die Nebenbahn wurde 1996 für den Personenverkehr wiedereröffnet. Ihre Betreiberin war aber nicht wieder die DB, sondern die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG).Die Fahrgastzahlen auf dieser Bahn sind nach wie vor relativ hoch. Sie beginnt am DB-Bahnhof Böblingen und wurde mittlerweile partiell zweigleisig ausgebaut.
Datum: 29.09.1985
Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 (Baureihe V 100) in der Nähe von Weil im Schönbuch. Die Nebenbahn wurde 1996 für den Personenverkehr wiedereröffnet. Ihre Betreiberin war aber nicht wieder die DB, sondern die Württembergische Eisenbahngesellschaft (WEG).Die Fahrgastzahlen auf dieser Bahn sind nach wie vor relativ hoch. Sie beginnt am DB-Bahnhof Böblingen und wurde mittlerweile partiell zweigleisig ausgebaut. Datum: 29.09.1985
Frank Nowotny

Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn  noch eine ländliche Nebenbahnschönheit war. Bei Weil im Schönbuch befindet sich auch ein kleines Automuseum.
Die Schönbuchbahn wurde erst 1996 wiedereröffnet und sie zählte von da an erfreulicherweise zu den Nebenbahnen im Bundesland Baden-Württemberg mit hohen Fahrgastzahlen. 
Datum: 29.09.1985
Sonderfahrt mit DB-Diesellok 211 089-8 auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (hier bei Weil im Schönbuch) in einer Zeit, als die Schönbuchbahn noch eine ländliche Nebenbahnschönheit war. Bei Weil im Schönbuch befindet sich auch ein kleines Automuseum. Die Schönbuchbahn wurde erst 1996 wiedereröffnet und sie zählte von da an erfreulicherweise zu den Nebenbahnen im Bundesland Baden-Württemberg mit hohen Fahrgastzahlen. Datum: 29.09.1985
Frank Nowotny

Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen.
Datum: 29.09.1985
Schönbuchbahn (DB): Sonderfahrt auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen mit DB-Diesellok 211 089-8 und vielen Eisenbahnfans vor dem Bahnhof Dettenhausen. Datum: 29.09.1985
Frank Nowotny

Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (Schönbuchbahn) eine Sonderfahrt statt. 
DB-Diesellok 211 089-8 zog die Wagen von Böblingen nach Dettenhausen.
Der schon vor langer Zeit aufgelassene Bahnhof Dettenhausen (DB) war voll von Eisenbahnfans.
Am 29.09.1985 fand auf der früheren DB-Nebenbahn Böblingen-Dettenhausen (Schönbuchbahn) eine Sonderfahrt statt. DB-Diesellok 211 089-8 zog die Wagen von Böblingen nach Dettenhausen. Der schon vor langer Zeit aufgelassene Bahnhof Dettenhausen (DB) war voll von Eisenbahnfans.
Frank Nowotny

Straßenbahnschleife vor der Nationalgalerie Roms, 13.06.1987.
Straßenbahnschleife vor der Nationalgalerie Roms, 13.06.1987.
Frank Nowotny

Zwei Straßenbahnen der Serie 2000 vor der Nationalgalerie Roms, 13.06.1987
Zwei Straßenbahnen der Serie 2000 vor der Nationalgalerie Roms, 13.06.1987
Frank Nowotny

Die berühmte Schleife der Straßenbahn Rom vor der Nationalgalerie. 
Datum: 13.06.1987
Die berühmte Schleife der Straßenbahn Rom vor der Nationalgalerie. Datum: 13.06.1987
Frank Nowotny

TW 2195 der Straßenbahn Rom wartet auf der Schleife vor der Nationalgalerie. Hier wendete die Linie 30.  
Datum: 13.06.1987
TW 2195 der Straßenbahn Rom wartet auf der Schleife vor der Nationalgalerie. Hier wendete die Linie 30. Datum: 13.06.1987
Frank Nowotny

Rechts ein Zug der Linie 19 der Straßenbahn Rom vor der Nationalgalerie am 13.06.1987.
Rechts ein Zug der Linie 19 der Straßenbahn Rom vor der Nationalgalerie am 13.06.1987.
Frank Nowotny

TW 2095 der Straßenbahn Rom am 13.06.1987 vor der Nationalgalerie.
TW 2095 der Straßenbahn Rom am 13.06.1987 vor der Nationalgalerie.
Frank Nowotny

TW 2137 der Straßenbahn Rom, 13.06.1987.
TW 2137 der Straßenbahn Rom, 13.06.1987.
Frank Nowotny

Der TW 2033 war am 13.06.1987 unterwegs auf der Linie 30 der Straßenbahn Rom.
Der TW 2033 war am 13.06.1987 unterwegs auf der Linie 30 der Straßenbahn Rom.
Frank Nowotny

Roms Straßenbahnen hatten zu dieser Zeit unterschiedliche Farben, so auch die beiden Wagen am 13.06.1987.
Roms Straßenbahnen hatten zu dieser Zeit unterschiedliche Farben, so auch die beiden Wagen am 13.06.1987.
Frank Nowotny

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