Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2012:
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Dieser Bahn gilt das Jubiläum. Zwei moderne Doppeltriebwagen in Eigergletscher auf dem Rückweg vom Jungfraujoch. (25.04.2012)
Herbert Graf
Ein weiteres Jubiläumsplakat der Jungfraubahn. (25.04.2012)
Herbert Graf
Das ist selbstverständlich das Original und betrifft das 100 Jahr-Jubiläum der JB. (25.04.2012)
Herbert Graf
Hier noch ein Nachtrag zu meinem Jubiläum, gesehen am Bahnhof Wengen :-) (01.05.2012)
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RE1240 mit Ge 4/4 628 "s-chanf". Es ist eng hier in der Vorderrheinschlucht und Bahn mit Wanderweg folgen dem Fluss in erhöhter Lage zwischen Reichenau und Trin. (29.04.2012)
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RE1261 mit Ge 4/4 II 622 "Arosa" zwischen Trin und Reichenau. Je nach Blickwinkel erscheint das Geländer des neuen Wanderweges entlang der RhB wie eine Wand. (29.04.2012)
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In entgegensetzter Richtung fährt RE1236 mit Ge 4/4 II 618 "Bergün/Bravuogn". (29.04.2012)
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RE1249 mit Ge 4/4 617 "Ilanz" nähert sich der Vorderrheinbrücke bei Reichenau. (29.04.2012)
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Die S2 1562 Nähert sich der Verzweigung Engadiner-/Oberländerlinie bei Reichenau-Tamins. (29.04.2012)
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Re 4/4 II 11242 und eine Schwesterlok haben einen schweren Oelzug nach Landquart gebracht. Daneben steht der erste vierteilige Allegra 3101. (30.04.2012)
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R7865 aus Ziegelbrücke erreicht Landquart. (30.04.2012)
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Der Sockenhitsch gehört zu Landquart wie die RhB und SBB, zwischen deren beiden Geleisen er sein Geschäft mit Socken, Hosenträgern, Edelweisshemden und anderem Krimskram versieht. (30.04.2012)
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IC580 mit Re 460 079-7 verlässt Landquart. In der Luft liegt Saharastaub, der vom starken Föhn über die Alpen getragen wird. (30.04.2012)
Herbert Graf
Die Regionalzüge zwischen Chur und Ziegelbrücke werden neuerdings durch Domino bedient, aber gelegentlich auch durch DPZ der Zürcher S-Bahn.Hier verlässt 450 083-1 als R7862 den Bahnhof Landquart. (30.04.2012)
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Die letzten verbliebenen Ge 4/4 I sind auch noch in hochwertigen Diensten eingeteilt. So führt Ge 4/4 I 603 "Badus" den GlacierExpress von Disentis nach Chur. Zu sehen ist er hier in Felsberg, links stehen die Biercontainer von Heineken/Calandabräu. (02.05.2012)
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Die Re 4/4 II 11305 hat den Heineken Biercontainerzug nach Felsberg gebracht. Die S1 1518 mit Steuerwagen 1712 und Be 4/4 515 ist auf dem Weg nach Chur und Schiers. (0205.2012)
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Die S1 1523 mit Steuerwagen 1712 und Be 4/4 515 hat soeben die neuen Twin Towers in Chur West passiert. (02.05.2012)
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An gleicher Stelle bei Felsberg ist die Re 6/6 11619 unterwegs zu den Emser Werken und kreuzt die S2 1564. Hier ist deutlich der Grössenunterschied zwischen Normal- und Schmalspur sichtbar. (02.05.2012)
Herbert Graf
Bei der Doppelspur Chur bis Domat/Ems ist das südliche Geleise als Dreischienengleis ausgebaut. Bei Felsberg kommt mir ein Güterzug mit der Ge 6/6 II 703 "Scuol" entgegen. (02.05.2012)
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Einen stattlichen Autozug zieht die Ae 6/6 durchs Rheintal Richtung Sargans, (26.04.2012)
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Unbekannte Ae 6/6 mit Autozug bei Buchs SG. (26.04.2012)
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RE3823 mit Re 4/4 II 11150 aus St.Gallen in Buchs SG neben RailJet 169 nach Wien. (26.04.2012)
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Doppelrailjet in Buchs SG mit Steuerwagen 80 90 707 Spirit of Hungary. (26.04.2012)
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Das Bild entstand weder in Österreich noch in Detschland, sondern im schweizerischen Buchs SG. RJ169 mit 1116 220 aus Zürich fährt ein und vor dem Depot warten ÖBB 1116 163-5 und DB 185 120-3. (26.04.2012)
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Auf Talfahrt zwischen Bannwald und Allmend oberhalb von Wengen, (25.04.2012)
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BDeh 4/4 101 und 111 auf der Kleinen Scheidegg. (25.043..2012)
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BDHe 4/8 211 und 213 in der Station Eigergletscher. (25.04.2012)
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BDHe 4/8 132 und 131 auf der Kleinen Scheidegg 2061m. (25.04.2012)
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BDHe 4/8 132 und 131 auf der Kleinen Scheidegg 2061m. Im Hintergrund das Wetterhorn. (25.04.2012)
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S1 1521 mit Steuerwagen 1712 bei Felsberg. (02.05.2012)
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S2 1566 mit zwei Be 4/4 Triebwagen, einem Steuer- und einem Zwischenwagen bei Chur West. (02.05.2012)
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Der BDe 4/8 ex TB entlädt einige Wanderer an der Bedarfshaltestelle Wolfsgruben. (08.05.2012)
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Der vierachsige Alioth Triebwagen hat eine ganze Menge Ausflügler nach Klobenstein gebracht. (08.05.2012)
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Triebwagen 11 und der Alioth Triebwagen in Oberbozen. (08.05.2012)
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Seit dem Erscheinen der Trogenerbahn BDe 4/8 scheint die Rittnerbahn ein Platzproblem zu haben. In Oberbozen stehen Triebwagen 11, ein Fahrleitungswagen, der Esslinger Triebwagen und der BDe 4/8 21 ex TB. (08.05.2012)
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Ich bin einen Tag zu früh auf der Rittnerbahn unterwegs gewesen, sonst hätte ich das 100 Jahr Jubiläum des Gesetzes 1447 Art 165 vom 09.05.1912 (siehe rote Warntafel) feiern können. Spiegelhilfe für den Lokführer in der Bedarfshaltestelle Wolfsgruben. (08.05.2012)
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Der Alioth Triebwagen Nr.105 in der Endstation Klobenstein. (08.05.2012)
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Der Alioth Triebwagen nähert sich der Station Oberbozen. (08.05.2012)
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Bei der Remise in Oberbozen sind gleich beide BDe 4/8, die Nr. 21 und 24 zu sehen. (08.05.2012)
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Mir gefällt die Neubemalung der ehemals orangen Trogenerbahn Triebzüge sehr gut. Sie sehen aus wie fabrikneue Züge. Hier ist der BDe 4/8 24 bei Wolfsgruben unterwegs. (08.05.2012)
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TW 21 ex Trogenerbahn in der Endstation Maria Himmelreich. Ursprünglich verkehrte von hier die Zahnradbahn hinunter nach Bozen. (08.05.2012)
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BDe 4/8 21 ex TB in Maria Assunta/Maria Himmelreich. (08.05.2012)
Herbert Graf
Die katholische Kirche hätte ihr Schild vermutlich mit Blattgold verziehrt, nicht so die Rittnerbahn, die mit bescheideneren Mitteln auskommen muss und hier offensichtlich in der Wahl des Materials einen Missgriff getan hat. Maria Himmelfahrt anno 08.05.2012.
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Hier nochmals der beinahe 100 jährige Gesetzestext an einem hölzernen Fahrleitungsmast in Maria Himmelfahrt. (08.05.2012) minus 100Jahre plus 1 Tag.
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Auf den Schienen aufgeschraubter Prellbock in Oberbozen, der einem Aufprall wohl kaum standhalten würde. (08.05.2012)
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Markantes Gesicht des Alioth Triebwagens 105. (08.05.2012)
Herbert Graf
Auch von Cardada herunter sieht man einen Bahnhof, nämlich den von Locarno am Lago Maggiore. (14.05.2012)
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Rittner Luftseilbahn oberhalb von Bozen mit dem Bahnhof und der Stadt. (08.05.2012)
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Die Besonderheit der Cardada Luftseilbahn sind zwei Stützen, bei denen die Seillenkung aufgehängt ist und die Kabinen durch den Mast in umgekehrter U-Form hindurchfahren. (14.05.2012)
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Oberhalb von Locarno führt eine Luftseilbahn von Orselina nach Cardada und erschliesst ein Wander- und auch Skigebiet an der Cimetta. (14.05.2012)
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Zur Erschliessung der Rittnerbahn und der Dörfer auf dem Hochplateau führt eine Luftseilbahn von Bozen nach Oberbozen. (08.05.2012)
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Ausnahmsweise mal ein Kurzzug der sich im Lago Bianco spiegelt. R1629 mit ABe 4/4 III 52 "Brusio". (15.05.2012)
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Der BerninaExpress 973 auf der gleichen Brücke mit den beiden ABe 4/4 III 55 "Diavolezza" und 56 "Corviglia". Im Hintergrund wieder der Piz Ot 3246m und die Station Ospizio Bernina. (15.05.2012)
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R1625 mit Allegra 3504 "Dario Cologna" überquert die bekannte Brücke kurz nach Ospizio Bernina auf dem Weg nach Tirano. (15.05.2012)
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Die Nächte sind noch kalt am Berninapass, was für mich von Vorteil war, denn der Schnee entlang des Lago Bianco war fest genug, dass ich ohne Schneeschuhe nach Alp Grüm kam. Der BerninaExpress 976 aus Tirano mit den beiden ABe 4/4 III 54 "Hakone" und 53 "Tirano" erreicht in Kürze Ospizio Bernina auf 2253m ü/M. (15.05.2012)
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Der BerninaExpress 951 von Chur nach Tirano schlängelt sich dem halbleeren und noch teilweise zugefrorenen Lago Bianco entlang. Gezogen wird der BEX auf der gesamten Strecke von einem Zweistrom-Allegra. Ganz im Hintergrund ist der Piz Ot 3246m zu sehen und die Pyramide hinter dem Zug ist der Piz Albris 3165m. (15.05.2012)
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BerninaExpress 973 mit ABe 4/4 III 55 "Diavolezza" und 56 "Corviglia" zwischen Ospizio Bernina und Alp Grüm. (15.05.2012)
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BerninaExpress 976 von Tirano nach St.Moritz bei Ospizio Bernina. Triebfahrzeuge sind ABe 4/4 III 54 "Hakone* und 53 "Tirano". (15.05.2012)
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Die Erdkrümmung ist deutlich sichtbar, nein natürlich nicht, aber es ist die höchstgelegene Station der RhB auf 2253 m ü/M.. Ospzio Bernina mit wartendem BerninaExpress 951. (15.05.2012)
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Für Fotografen lassen sich in den Panowagen wenigstens die kleinen Fenster im Durchgang öffnen. Bp 2504 des BEX 951 bei Ospizio Bernina. (15.05.2012)
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Allegra mit BerninaExpress 951 kurz vor dem Bernina Hospiz. (15.05.2012)
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Auch die Rheinbrücken bei Bad Ragaz erkennt man vom 1485m hohen Pizalun. Soeben überquert RE3815 den Rhein. (17.05.2012)
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Bahnhof Landquart. Im Vordergrund die SBB Geleise dann das ehemalige Bahnhhofsgebäude und Güterschuppen, anschliessend die RhB Geleise und die Betriebleitzentrale der RhB mit Café und Billettschalter im Gebäude mit dem grünen Dach. (17.05.2012)
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Hier ist das ganze Gelände der RhB Hauptwerkstätte zu sehen. Auf dem grünen Rasenstreifen verläuft die Schiebebühne. Der Parklplatz gehört zum offensichtlich schlecht besuchten OutletCenter.Rechts des Güterschuppens stehen zwei neue vierteilige Allegra ABe 4/16 3101 und 3102, die noch Tests absolvieren. (17.05.2012)
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Hier ist gut die Rotonde des RhB Lokdepots zu sehen und hinten rechts ist die neue Allegrahalle zu erkennen die über ein gebogenes Gleis auf der Drehscheibe erreichbar ist. Die kleinen Häuser im Vordergrund gehören zum Alpenrhein Village, dem neuen OutletCenter. (17.05.2012)
Herbert Graf
Der Aufstieg durch den Neuschnee auf den 1485m hohen Pizalun hat sich gelohnt und es bot sich eine phantstische Sicht .z.B. auf die Gemeinde Landquart mit ihren grossen Gleisanlagen von SBB und RhB. (17.05.2012)
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Nur nach genauem Hinsehen ein Bahnbild. Dank der roten Farbe ist der RE1253 nach Scuol zwischen Malans und der Klus (Eingang zum Prättigau) zu erkennen. (17.05.2012)
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S1 1520 zwischen Landquart Ried und Landquart. (17.05.2012)
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S1 1525 nach Schiers vor dem Rundschuppen der RhB in Landquart. (17.05.2012)
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Rundschuppen des Lokdepots RhB in Landquart. Soeben kommt ein ZUg aus der Allegrahalle über die Drehscheibe in den Bahnhof Landquart. (17.05.2012)
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Kirche Mastrils mit Hauptwerkstätte und Lokdepot der RhB in Landquart. (17.05.2012)
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Der R1633 mit ABe 8/12 3509 befindet sich zwischen der Sassal Mason und der Alp Grüm Gallerie. (15.05.2012)
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Der R1648 nach St.Moritz mit ABe 8/12 3512 verlässt die Sassal Mason Gallerie oberhalb von Alp Grüm. (15.05.2012)
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Der R1629 mit ABe 4/4 III 52 "Brusio" hat das Seeende fast erreicht und beginnt den Abstieg von 1800m hinunter nach Tirano. (15.05.2012)
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Ein weiterer ABe 8/12 ist mit dem R1644 nach St.Moritz unterwegs und erreicht in Kürze Ospizio Bernina 2253m ü/M. (15.05.2012)
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Ein ABe 8/12 zieht den R1640 nach St.Moritz dem fast leeren Lago Bianco entlang. (15.05.2012)
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In Lauterbrunnen treffen BOB und WAB aufeinander. (25.04.2012)
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BDhe 4/4 107 und eine Scchneeschleuder stehen vor dem Depot in Lauterbrunnen. (15.04.2012)
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In der Witimatte oberhalb von Lauterbrunnen stehen abgestellte Skitransportwagen. (15.04.2012)
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Gut geschützt vor Steinschlag kreuzen wir in Rohrfluh BDhe 4/4 121. (25.04.2012)
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BDhe 4/8 auf Talfahrt oberhalb der Ausweichstelle Rorfluh. (25.04.2012)
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Hafeneinfahrt Romanshorn mit Ee 922 002-1. (20.05.2012)
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Ein Stationsschild bei der Hafeneinfahrt, das schon von Weitem sichtbar ist. (20.05.2012)
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Dies ist in doppeltem Sinne ein Bahnbild, denn Frisco ist nicht nur eine bekannte Speiseeis/Glacèmarke, sondern war bis 1980 auch eine amerikanische Eisenbahngesellschaft. Das war die St.Louis - San Francisco Railway bis sie 1980 von Burlington Northern übernommen wurde. (20.05.2012)
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Heute mal ein paar Impressionen vom Schwäbischen Meer aus dem Hafen von Romanshorn. Die Aufnahmen entstanden vom Oberdeck des Passagierschiffs St.Gallen (ausg.die Rangierlok) (20.05.2012)
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Die Ee 922 002-1 am Hafen in Romanshorn. (20.05.2012) Jetzt einigermassen in den Senkel gestellt.
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Der neue BLS KISS RABe 515 auf Probefahrt in Sargans. (21.05.2012)
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Der neue BLS KISS RABe 515 auf Probefahrt in Sargans. (21.05.2012)
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TGV Duplex 9218 nach Paris steht abfahrbereit in Zürich HB. (21.05.2012)
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RE3517 Karlsruhe-Kreuzlingen ist mit der 146 239-9 in Konstanz eingetroffen. (20.05.2012)
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Tilo Flirt 524 014 mit RSI Radiotelevisione svizzera Rete Tre Werbung. S10 25136 in Bellinzona. (14.05.2012)
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Interressant bei der Dolder Zahnradbahn sind die beidenWeichen bei der Mittelstation, die als Ganzes umgeschwenkt werden. (21.05.2012)
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Als dritte "Bergbahn" existiert zwischen Römerhof und dem Grandhotel Dolder auf dem Zürichberg die Dolder Zahnradbahn. (21.05.2012)
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An der Haltestelle Goldauerstrasse treffen die Wagen 1 und 2 der Rigiblick Standseilbahn aufeinander. (21.05.2012)
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Die Standseilbahn Rigiblick erschliesst ein ruhiges Wohnquartier am Zürichberg. (21.05.2012)
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Wie so manche Stadt hat auch Zürich seine "Bergbahnen". Da ist zuerst mal die Polybahn, die das Limmatquai mit der Universität verbindet. (21.05.2012)
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Ein Re 450 Dosto und die Autofähre bei Meilen kurz vor einem Gewitter. (21.05.2012)
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Ein Re 450 Dosto in den Rebbergen der Goldküste bei Meilen, ebenfalls von einem Zürichseeschiff fotografiert. (21.05.2012)
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Ein RABe 514 bei Wädenswil, fotografiert von einem Zürichseeschiff. (21.05.2012)
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Ein Thurbo GTW zwischen Romanshorn und Kreuzlingen, aufgenommen von einem Bodenseeschiff. (20.05.2012)
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Ein Thurbo GTW zwischen Romanshorn und Kreuzlingen, aufgenommen von einem Bodenseeschiff. (20.05.2012)
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Bahnhof Richterswil direkt am Ufer des Zürichsees. (21.05.2012)
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Eine Ae 6/6 mit gemischtem Güterzug bei Wädenswil. (21.05.2012)
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Eine Re 6/6 mit leerem Oelzug ab Landquart bei Wädenswil. (21.05.2012)
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Nochmals ein paar "Schiffsbilder". S-Bahn Re 450 bei Wädenswil. (21.05.2012)
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Der R1928 mit Ge 4/4 II 624 "Celerina/Schlarigna" aus Pontresina endet am Stumpfgleis. (06.05.2012)
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Der grosszügige Umbau des Bahnhofs Scuol-Tarasp ist abgeschlossen. (06.05.2012)
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Es gibt sogar ein Ausfahrsignal Richtung Landeck, das aber mangels Fortsetzung der Strecke ständig rot signalisiert. Der Name Mungg auf dem Umbauwagen ist der schweizerdeutsche Ausdruck für Murmeltier. (06.05.2012)
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Zum Umsetzen zieht Ge 4/4 631 vor in den sogenannten Österreicher Stumpen. Den Namen bekam das Ausziehgleis Richtung Osten von der einstmals geplanten Verlängerung Richtung Landeck. (06.05.2012)
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Nach 3 Stunden und 32 Minuten hat der RE 1225 mit der Ge 4/4 II 631 "Untervaz" den Endbahnhof Scuol-Tarasp erreicht. Es ist die längste durchgehende RE Linie zwischen Disentis/Mustér und Scuol-Tarasp. Nur die Fahrzeit des BerninaExpress ist mit 4 Stunden und 6 Minuten noch etwas länger. (06.05.2012)
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TrenItalia E 464-064 und Vinschgerbahn ATR 100 010 treffen in Meran aufeinander. (06.05.2012)
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ATR 100 003 und 012 in Mals/Malles Venosta. (06.05.2012)
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ATR 100 012 und 100 003 fahren in Mals/Malles Venosta ein. (06.05.2012)
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Die moderne Version der He 2/2 ist die Nummer 32 aus dem Jahre 1995. (25.04.2012)
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Da die meisten Gäste der Jungfraubahnen aus Japan kommen, wird auch schon mal die He 2/2 54 aus dem Jahre 1909 mit einer japanischen Flagge geschmückt und so bestimmt von allen Japanern eifrig fotografiert. (25.04.2012)
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He 4/4 54 Baujahr 1909 verschiebt fleissig Güterwagen in Lauterbrunnen. (25.04.2012)
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BDhe 4/4 104 und abgestellte Zusatz und Steuerwagen in Lauterbrunnen. (25.04.2012)
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BDhe 4/8 133 trifft in Lauterbrunnen ein und BDHe 4/4 104 macht sich mit einem Gütertransport auf den Weg ins autolose Wengen. (25.04.2012)
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ABeh 4/4 II 311 "Grindelwald" in Zweilütschinen. (25.04.2012)
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ABeh 4/4 II 311 "Grindelwald" in Zweilütschinen. (25.04.2012)
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Der zweite Zugsteil mit ABeh 4/4 I 304 verkehrt nach Grindelwald. (25.04.2012)
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Der vordere Zugsteil mit dem ABeh 4/4 I 308 verkehrt nach Lauterbrunnen. (25.04.2012)
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Die Regionalzüge ab Interlaken Ost nach Lauterbrunnen und Grindelwald verkehren bis Zweilütschinen gemeinsam und werden dort getrennt/geteilt/geflügelt oder wie auch immer. (25.04.2012)
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Rittner Luftseilbahn bei Oberbozen mit den Dolomiten im Hintergrund. (08.05.2012)
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Rittner Luftseilbahn Bozen - Oberbozen mit Dolomiten und Gleis der Rittnerbahn bei Maria Himmelfahrt. (08.05.2012)
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Die Rittner Luftseilbahn fährt nicht Eisenbahn, sondern die Darstellung wurde durch den Teleeffekt etwas verwirrend dargestellt. Im Vordergrund ist die Bahnstrecke nach Maria Himmelfahrt zu sehen. (08.05.2012)
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