Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2017:
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Die schwere Diesellok 644-013 der montenegrinischen Eisenbahn rangiert hier vor dem Bahnhofsgebäude in Niksic am 16.5.2017 einen Güterzug.
Gerd Hahn
461041 fährt hier am 16.5.2017 mit dem D nach Belgrad um 16.04 Uhr in Podgorica ab.
Gerd Hahn
HBF Podgorica am 16.5.2017: Um 16.00 Uhr stehen links der D nach Belgrad mit 461041 und rechts ist der moderne Nahverkehr CAF Civity nach Niksic zu sehen.
Gerd Hahn
Der alte Elektrotriebwagen 412-042 aus Bar rumpelt hier am 16.5.2017 in den Bahnhof Podgorica.
Gerd Hahn
Ankunft des 412-042 aus Bar am 16.5.2017 in Podgorica.
Gerd Hahn
Bei herrlichem Fotolicht fährt hier der alte Elektrotriebwagen 412-049 vom Hausbahnsteig in Podgorica zum südlichsten Bahnhof des Landes nach BAR ab.
Gerd Hahn
Blick auf das Bahnhofsgebäude von Podgorica, wo hier am 16.5.2017 gerade der ET 412-049 abfahrbereit nach Bar am Hausbahnsteig steht.
Gerd Hahn
JZ 744-006 gehört inzwischen zum alten Eisen und ist hier zusammen mit weiteren Loks abgestellt und derzeit nicht mehr fahrbereit. Die Lok stand hier am 16.5.2017 im Bahnhof Podgorica in Montenegro..
Gerd Hahn
Mächtig ist der Fahrgastansturm auf den Schnellzug nach Belgrad hier am 16.5.2017 im Hauptbahnhof von Podgorica. Ob alle einen Platz finden! Zuglok 461-041 hat nur drei Schnellzugwagen am Haken!
Die Fahrdienstleiterin füllt gerade die letzten Schriftstücke für die Abfahrt aus.
Gerd Hahn
Elektrolok 461-027 hat hier am 16.5.2017 einen Güterzug aus Serbien nach Podgorica gebracht und fährt nun wieder solo aus dem Bahnhof.
Gerd Hahn
In einem Seitengleis des Bahnhofs Podgorica ohne Fahrdraht stand am 16.5.2017 die Elektrolok 461-044.
Gerd Hahn
An der Spitze eines Lokzuges schrottreifer Maschinen steht hier im Bahnhof Podgorica am 16.5.2017 die noch mit JZ 744-006 bezeichnete Diesellok.
Gerd Hahn
Verdeckt von hochgewachsenen Bäumen und unscheinbar abseits der Hauptstraße steht an einer Wohnsiedlung in Trebinje in Bosnien Herzegowina die ex JZ 63-86 Schmalspurlok. Lok und Umfeld waren am 16.5.2017, als ich sie fotografierte, sehr ungepflegt.
Gerd Hahn
Eine ehemalige deutsche Schmalspur Mallet der Fa. Borsig hat in Montenegro am Bahnhof Bar einen Ehrenplatz erhalten. Die Lok mit der Nummer 7601 aus dem Jahr 1910 stand am 17.05.2017 unmittelbar neben dem Hauptgebäude am Hausbahnsteig.
Gerd Hahn
Elektrotriebwagen 412-046 aus Podgorica fährt hier am 17.5.2017 in den Endbahnhof Bar ein.
Gerd Hahn
Die Nordstrecke nach Beljo Polje bzw. Belgrad führt in Montenegro in die Berge und ist nur an wenigen Stellen zugänglich. Am Stadtrand von Podgorica gab es eine solche Stelle, wo ich am 17.5.2017 den modernen ET 111009 der CAF Civity aus Beljo Polje fotografieren konnte.
Gerd Hahn
Verdeckt von hochgewachsenen Bäumen und unscheinbar abseits der Hauptstraße steht an einer Wohnsiedlung in Trebinje in Bosnien Herzegowina die ex JZ 63-86 Schmalspurlok. Lok und Umfeld waren am 16.5.2017, als ich sie fotografierte, sehr ungepflegt.
Gerd Hahn
Der tägliche Schnellzug aus Belgrad erreicht hier mit Zuglok 461-041 am 17.05.2017 um 16.15 Uhr den Endbahnhof Bar in Montenegro. Der Fahrdienstleiter ersetzt das Haltesignal und markiert den Haltepunkt der Lok.
Gerd Hahn
Nach Ankunft des Schnellzuges aus Belgrad im montenegrinischen Endbahnhof Bar fährt hier am 17.5.2017 die Zuglok 461-041 solo in die Abstellung.
Gerd Hahn
644007 fährt hier am 17.5.2017 mit einem der seltenen Güterzüge aus dem Genzbahnhof Tuzi, Strecke nach Albanien, in Podgorica ein.
Gerd Hahn
ET 412-045 aus Bar fährt hier am 17.05.2017 um 15.10 Uhr in Virparzar in Richtung Zielbahnhof Podgorica.
Gerd Hahn
Albanien: Eine V 200 der DB zumindest gibt es hier am 18.5.2017 noch! HSH 2003 steht leicht lädiert vor einem Lokzug, der ausnahmslos aus tschechischen Cmellaks besteht, im Bahnhof Prrenjas nahe der mazedonischen Grenze. Es gibt dort zwar keinen Zugverkehr, aber der Bahnhof ist dennoch mit zwei Bahnern besetzt. Die netten Herren erklärten uns in aller Kürze den Verbleib der letzten V 200, die mit fünf an der Zahl 1989 nach Albanien kamen: Beim Umsturz mit der UCK kam es zu Übergriffen auf das Eisenbahn Gut.Zahlreiche Loks und Wagen wurden zerstört und später verschrottet. Die Lok HSH 2003 aber, die allein in Prrenjas stand, wurde dabei von dem Bahnhofsvorsteher und seinen Leuten heldenhaft verteidigt, so dass sie heute noch lediglich mit ein paar Einschüssen dort verblieben ist. Fahren wird sie sicher nicht mehr! Dazu fehlen zu viele Teile.
Gerd Hahn
Albanien: Eine V 200.1 der DB zumindest gibt es hier am 18.5.2017 noch! HSH 2003 ex DB 200.124 steht fahrunfähig lädiert vor einem Lokzug, der ansonsten ausnahmslos aus tschechischen Cmellaks besteht, im Bahnhof Prrenjas nahe der mazedonischen Grenze. Es gibt dort zwar keinen Zugverkehr, aber der Bahnhof ist dennoch mit zwei Bahnern besetzt. Die netten Herren erklärten uns in aller Kürze den Verbleib der letzten V 200, die mit fünf an der Zahl 1989 nach Albanien kamen: Beim Umsturz mit der UCK kam es zu Übergriffen auf das Eisenbahn Gut.Zahlreiche Loks und Wagen wurden zerstört und später verschrottet. Die Lok HSH 2003 aber, die allein in Prrenjas stand, wurde dabei von dem Bahnhofsvorsteher und seinen Leuten heldenhaft verteidigt, so dass sie heute noch lediglich mit ein paar Einschüssen dort verblieben ist. Fahren wird sie sicher nicht mehr! Dazu fehlen zu viele Teile.
Gerd Hahn
Albanien: Eine V 200 der DB zumindest gibt es hier am 18.5.2017 noch! HSH 2003, ex DB 200124, steht fahrunfähig und lädiert vor einem Lokzug, der ansonsten ausnahmslos aus tschechischen Cmellaks besteht, im Bahnhof Prrenjas nahe der mazedonischen Grenze. Es gibt dort zwar keinen Zugverkehr, aber der Bahnhof ist dennoch mit zwei Bahnern besetzt. Die netten Herren erklärten uns in aller Kürze den Verbleib der letzten V 200.1 , die einst mit fünf an der Zahl 1989 nach Albanien kamen: Beim Umsturz mit der UCK 1990 kam es zu Übergriffen auf das Eisenbahn Gut.Zahlreiche Loks und Wagen wurden zerstört und später verschrottet. Die Lok HSH 2003 aber, die allein in Prrenjas stand, wurde dabei von dem Bahnhofsvorsteher und seinen Leuten heldenhaft verteidigt, so dass sie heute noch lediglich mit ein paar Einschüssen dort verblieben ist. Fahren wird sie sicher nicht mehr! Dazu fehlen zu viele Teile.
Gerd Hahn
Ende des Fahrbetriebs im Bahnhof Prrenjas in Albanien nahe der mazedonischen Grenze. Ca. 15 Cmellaks und die V 2003 ex V 200124 stehen dort im Freien und rosten vor sich hin. Die Aufnahme machte ich am 18.5.2017.Im Hintergrund bereits die Bergkette, auf deren Hügeln die Grenze zwischen Albanien und Mazedonien verläuft.
Gerd Hahn
Ende des Fahrbetriebs im Bahnhof Prrenjas in Albanien nahe der mazedonischen Grenze. Ca. 15 Cmellaks und die V 2003 ex V 200124 stehen dort im Freien und rosten vor sich hin. Die Aufnahme machte ich am 18.5.2017. Im Vordergrund könnte es sich um T 6991031 handeln?!
Gerd Hahn
Bei dieser Einstellung sieht man deutlich den desolaten Zustand der einst stolzen V 200124, die hier am 18.5.2017 als HSK 2003 im Bahnhof Prrenjas dahin rostet. Links stehen die zwei aktiven Bahnbediensteten, die im still liegenden Bahnhof noch immer ihren Dienst verrichten, obwohl es keinen Zugverkehr gibt.
Gerd Hahn
Auf der breiten Zufahrtstraße zum Bahnhof Kicevo in Mazedonien steht auf dem Mittelstreifen dieser Schmalspurzug mit einer ehemaligen Heeresfeldbahn Lokomotive. Am 19.5.2017 konnte ich die Lok mit Nummer 994025 und Zug im Bild festhalten. Ansonsten herrscht auf dem Bahnhof zumeist Betriebsruhe. Meiner Feststellung nach verkehrte nur morgens und abends ein Zugpaar zwischen Kicevo und Skopje.
Gerd Hahn
Ein moderner Elektrotriebwagen mit der Bezeichnung 411-102 fährt hier am 19.5.2017 von Gleis 4 im Hauptbahnhof Skopje nach Bitola ab.
Gerd Hahn
Diesellok 661-235 rollt als Schnellzug Garnitur nach Pristina am 19.5.2017 in den Hauptbahnhof Skopje ein. Die Lok hat den einzigen D-Zug Wagen aus dem Depot geholt und stellt sich nun zur Abfahrt bereit.
Gerd Hahn
Moderne Triebwagen am 19.5.2017 im Hauptbahnhof Skopje. Links steht der ET 411-101 und rechts ist der VT 711-008 zu sehen.
Gerd Hahn
Die wenigen Züge im Hauptbahnhof Skopje passen zusammen mit Ankunft und Abfahrt auf diese Tafel in der Bahnhofshalle. Die Tafel zeigt die Züge mit Stand am 19.5.2017.
Gerd Hahn
Diesellok 661-235 steht am 19.5.2017 mit dem Schnellzug nach Pristina (Kosovo) auf Gleis 5 im Hauptbahnhof Skopje bereit.
Gerd Hahn
Diesellok 661-234 rollt solo durch den HBF Skopje, um am 19.5.2017 den Schnellzugwagen für die Personenzug Fahrt nach Pristina aus dem Depot zu holen.
Gerd Hahn
VT 711-007 steht am 19.5.2017 abfahrbereit am Bahnsteig im Hauptbahnhof Skopje.
Gerd Hahn
VT 711-006 verläßt hier am 20.5.2017 den Hauptbahnhof von Skopje.
Gerd Hahn
VT 712-103 steht am 19.05.2017 abfahrbereit nach Kocani am Bahnsteig im Hauptbahnhof Skopje.
Gerd Hahn
VT 712-103 war der einzige Altbau Triebwagen, der am 19. und 20.5.2017 zu sehen war. Am 19.05.2017 fährt er hier gerade als IR 651 um 16.41 Uhr aus dem Hauptbahnhof Skopje nach Kocani ab. Der Zug war voll besetzt.
Gerd Hahn
Diesellok 661-234 ist am 20.5.2017 nachmittags mit dem Gegenzug von Skopje nach Pristina in den Kosovo unterwegs. Der Schnellzug, der aus nur einem 1. Klasse D-Zug Wagen gebildet wird, erreicht hier gerade den Bahnhof Skopje - Petrov.
Gerd Hahn
Dieseltriebwagen 711-008 fährt hier am 19.5.2017 aus dem Hauptbahnhof von Skopje aus. Die Aufzugtürme im Hintergrund auf den Bahnsteigen sind übrigens funktionslos!
Gerd Hahn
Schnellzug Pristina (Kosovo) nach Skopje (Mazedonien). Lok 661-234 fährt am 19.5.2017 mit dem D aus Pristina in Skopje-Petrov ein. Der Zug bestand während meiner Beobachtungen an allen Tagen aus nur immer ein und derselben Diesellok und einem D-Zug Wagen 1. Klasse!
Gerd Hahn
2620-016 hält hier mit dem TL 4200 aus Pec am 21.5.2017 um 13.45 Uhr im Bahnhof Bardh i Madh.
Gerd Hahn
Der Lokführer freute sich sehr über die Fotografen, die ihn hier bei der Ausfahrt in Bardh i Madh im Bild festhielten. Mit seiner 2620-016 kam er hier am 21.5.2017 um 13.50 Uhr mit dem TL 4200 aus Pec und war unterwegs nach Pristina.
Gerd Hahn
2620-016 hat hier am 21.5.2017 um 16.53 Uhr den IC 761 nach Pec am Haken und hat gerade den Bahnhof Bardh i Madh verlassen.
Gerd Hahn
2620-016 ist hier mit dem IC 761 am 21.5.2017 um 16.53 Uhr am Ortsrand von Belaceve nach Pec im Kosovo unterwegs.
Gerd Hahn
Führerhaus der 2620 - 006 am 21.05.2017 im Bahnhof Fuhse Kosove.
Gerd Hahn
Diesellok 2620-016 ist hier am 21.5.2017 um 15.12 Uhr mit dem Personenzug aus Peji in Fuhse Kosove angekommen und fährt nun weiter zum Endbahnhof Pristina Stadt.
Gerd Hahn
Die NOHAB Diesellok 2640-004 stand am 21.5.2017 abgestellt im Depot in Fuhse Kosove.
Gerd Hahn
2620-016 von TRANKOS ist am 21.0.2017 aus Peje in Fuhse Kosove angekommen.
Gerd Hahn
2620-005 stand am 21.05.2017 mittags mit ihrer Personenzug Garnitur im Depot in Fuhse Kosove.
Gerd Hahn
Vor dem Bahnhofsgebäude in Fuhse Kosove stand am 21.5.2017 diese ehemalige Personenzuglok der JZ mit der Baureihen Bezeichnung 01043 und der Achsfolge 1C1.
Gerd Hahn
2620-016 steht am 21.5.2017 mit einem Personenzug im Bahnhof Fuhse Kosove abfahrbereit nach Pristina Stadt.
Gerd Hahn
2620-005 fährt am 21.05.2017 um 12.19 Uhr mit dem TL 4102 aus Hani l Elezit in den Bahnhof Fuhse Kosove ein.
Gerd Hahn
Betriebspause oder Einsatzende für die NOHAB 2640-004 am 21.5.2017 im Depot Fuhse Kosove.
Gerd Hahn
Diesellok 2640-010 am 21.5.2017 im Depot von Fushe Kosove.
Gerd Hahn
2620-016 wartet mit ihrer kleinen Wagengarnitur am 21.5.2017 neben 2640-010 im Depot Fushe Kosove auf den nächsten Einsatz.
Gerd Hahn
Alte Lok, eine verfallene Werkhalle und eine moderne Moscheen auf einen Blick. Die Gegensätze im Kosovo! Wobei die NOHAB 2640-002 hier am 21.5.2017 im Depot Fushe Kosove sicherlich schon bessere Tage erlebt hat.
Gerd Hahn
Derzeit nicht einsatzbereit steht hier am 21.05.2017 der Triebwagen 5800-004 in der Werkhalle des Depot Fushe Kosove.
Gerd Hahn
Gegensätze im Kosovo:
Eine Kuh grast hier am 21.5.2017 in dem wohl größten Bahnhof des Landes in Fushe Kosove.
Gerd Hahn
Im letzten Tageslicht konnte ich von meinem Hotelfenster aus den letzten Personenzug von Pristina nach Fuhse Kosove ablichten. NOHAB 2640-003 ist um 19.30 Uhr damit am Stadtrand von Pristina unterwegs. - Im Hintergrund räuchert ein Kohlekraftwerk!
Gerd Hahn
Ein großes Werbeplakat prangt hier am 21.5.2017 noch am Eingang zum Bahnhof Fuhse Kosove. Es zeigt eine NOHAB und macht Werbung für die Kosovo Railway. Leider entspricht die Wirklichkeit nicht mehr dem Aussehen der Lok auf dem Plakat!
Gerd Hahn
Die einzige Tagesleistung mit einer NOHAB wart am 21.5.2017 auf der Relation Pristina - Hani l Elezit zu beobachten. Hier steht die NOHAB 2640-003 mit dem TL 4101 um 15.32 Uhr abfahrbereit nach Hani l Elezit im Bahnhof Fuhse Kosove.
Gerd Hahn
Nach Ankunft im Bahnhof Peje, wo der B 891 am 21.5.2017 endete, setzte die Lok 26.20-016 sofort um und stellte sich wieder abfahrbereit in Richtung Pristina vor den Zug.
Gerd Hahn
Am 22.05.2017 fährt 2620-016 mit dem B 891 aus Pristina um 9.53 Uhr in den Endbahnhof Peje ein.
Gerd Hahn
461-028 hat hier in Montenegro am Stadtrand von Bijelo Polje am 22.5.2017 um 18.10 Uhr den D nach Bar am Haken.
Gerd Hahn
Der D nach Bar hat hier gerade am 22.5.2017 um 18.10 Uhr mit Zuglok 461-028 den Tunnel in Bijelo Polje verlassen.
Gerd Hahn
Die montenegrinische 461-028 ist hier am 22.5.2017 um 18.10 Uhr mit dem D nach Bar in Bijelo Polje unterwegs.
Gerd Hahn
E-Lok 461-042 von Montecargo wartet hier im montenegrinischen Grenzbahnhof Bijelo Polje auf den nächsten Einsatz.
Gerd Hahn
Der D aus Belgrad ist am 22.5.2017 gegen 17.30 Uhr im montenegrinischen Grenzbahnhof Bijelo Polje angekommen. Die montenegrinische 461-028 rangiert, um sich nun vor den Zug zu setzen.
Gerd Hahn
Die serbische 461-015 hat den D nach Bar aus Belgrad bis Bijelo Polje gebracht. Im montenegrinischen Grenzbahnhof geht sie hier am 22.5.2017 um 17.10 Uhr vom Zug und fährt solo nach Serbien zurück.
Gerd Hahn
Im montenegrinischen Grenzbahnhof zu Serbien in Bijelo Polje wartet hier am 22.5.2017 die 461-029 auf ihren nächsten Einsatz.
Gerd Hahn
Unverkennbar eine Rangierlok aus tschechischer Produktion stand am 22.5.2017 im montenegrinischen Grenzbahnhof zu Serbien in Bijelo Polje. Die CKD Kleinlok war mit 710830 bezeichnet.
Gerd Hahn
Im montenegrinischen Grenzbahnhof zu Serbien in Bijelo Polje wartet hier am 22.5.2017 die 461-029 auf ihren nächsten Einsatz. Sie steht für den aus Belgrad kommenden Schnellzug nach Bar bereit.
Gerd Hahn
2620-016 hat nach der Ankunft mit dem B 891 aus Pristina im Endbahnhof Peje umgespannt und steht hier nun wieder am 22.5.2017 um 10.00 Uhr abfahrbereit für die Rückfahrt nach Pristina.
Gerd Hahn
Am 23.5.2017 hatte die Schmalspurdampflok 25-30 einen Sonderzug Einsatz vor der Museumsgarnitur. Hier steht der Zug noch unter Dampf vor der Bergwerksverwaltung in Banovici.
Gerd Hahn
In Banovici wurde, hier am 23.5.2017 im Bild fest gehalten, eine schmalspurige Dampflok mit diversen Güterwagen und ein Löffelbagger als Denkmal vor dem Verwaltungsgebäude aufgestellt.
Gerd Hahn
VT 813-043, ein ehemaliger slovenischer Triebwagen, verläßt hier am 23.5.2017 um 16.44 Uhr den Haltepunkt Lukavac in Richtung Tuzla.
Gerd Hahn
Elektrolok 441-801 ist hier am 24.5.2017 bei Blagaj mit einem Containerzug in Richtung Banja Luka unterwegs.
Gerd Hahn
Elektrolok 441-114 steht hier am 24.5.2017 am Bahnstein in Doboj im serbischen Teil von Bosnien Herzgowina.
Gerd Hahn
Auf der dem Hauptgebäude des Bahnhofs Dobova gegenüber liegenden Seite steht diese Tenderlok mit der Nummer 61-119 ex Slovanski Brod als Denkmal. Es handelt sich um eine ehemalige jugoslavische Rangierlok von Duro Dakovic. Am 24.5.2017 hielt ich sie hier im Bild fest.
Gerd Hahn
Auf der dem Hauptgebäude des Bahnhofs Dobova gegenüber liegenden Seite hat man diese dreiachsige Tenderlok 61-119 ex Slovanski Brod als Denkmal aufgestellt. Am 24.5.2017 hielt ich sie hier im Bild fest.
Gerd Hahn
Die HZ 1142-004 rangierte am 24.5.2017 im slowenischen Grenzbahnhof Dobova.
Gerd Hahn
Der ÖBB Taurus 1116.022 wartet vor einem Güterzug im slowenischen Grenzbahnhof Dobova am 24.5.2017 auf die Weiterfahrt nach Kroatien.
Gerd Hahn
SZ 363-034 Elektrolok am 24.05.2017 im slowenischen Grenzbahnhof Dobova zu Kroatien.
Gerd Hahn
441-114 rangiert am 24.5.2017 im Bahnhof Doboj dem serbischen Destrict in Bosnien Herzcegowina.
Gerd Hahn
Personalhalt im bosnischen Bahnhof Svodna am 24.5.2017. 441-004 hält mit ihrem Tankzug auf der Fahrt in Richtung Banja Luka um 12.45 Uhr, um einen Bahner an Bord zu nehmen.
Gerd Hahn
Schöma Feldbahn Lok 002 des Torfwerks Haskamp in Lohne hat am 30.5.2017 Mittagspause im Werksgelände!
Gerd Hahn
Am 30.5.2017 war zwar das Torfwerk der Fa. Bokern & Rießelmann in Lohne in Betrieb, aber es gab genügend Arbeitsvorrat an beladenen Torfwagen, so daß kein Zugverkehr herrschte. Die Loks standen vor ihren Zügen im Betriebsgelände.
Gerd Hahn
Abgestellte alte Feldbahn Loks am 30.05.2017 beim Torfwerk Bokern & Rießelmann in Lohne, Landwehrstraße 116.
Gerd Hahn
Feldbahn Lok am 30.05.2017 beim Torfwerk Bokern & Rießelmann in Lohne, Landwehrstraße 116.
Gerd Hahn
Abgestellte alte Feldbahn Loks am 30.05.2017 beim Torfwerk Bokern & Rießelmann in Lohne, Landwehrstraße 116.
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Feldbahn Lok am 30.05.2017 beim Torfwerk Bokern & Rießelmann in Lohne, Landwehrstraße 116.
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Feldbahn Lok am 30.05.2017 beim Torfwerk Bokern & Rießelmann in Lohne, Landwehrstraße 116.
Gerd Hahn
Torfbahn Betrieb am 30.5.2017 in Lohne, Fa. Große Holthaus. - Lok Schoema 002 erreicht hier mit einem beladenen Torfzug mittags das Werksgelände am Sommerweg.
Gerd Hahn
Schoema Lok 002 kommt unterhalb des Sommerweg in Lohne mit einem langen Torfwagen Zug aus dem Moor.
Gerd Hahn
Torfbahnzug mit Schoema 002 des Torfwerk Große Holthaus ist hier am 31.5.2017 in Lohne auf dem Weg zum Endpunkt am Sommerweg 23.
Gerd Hahn
Bei dieser Einstellung kann man sehr gut die Sand Streu Vorrichtung an der Schoema oo2 erkennen. Die Rohre führen direkt zum jeweiligen Gleis hinunter. Das Sand streuen funktioniert aber nicht automatisch. Der Lokführer greift dazu durch das geöffnete Fenster in den Sandkasten und streut von Hand!
Aufnahme am 30.5.2017 am Sommerweg in Lohne.
Gerd Hahn
Lok Schoema 002 des Torfwerk Große Holthaus fährt mit ihrem beladenen Zug am 30.05.2017 mittags entlang des Sommerweg in Lohne in Richtung Torfweg.
Gerd Hahn
Lok 2000 BB ex OHE 1460 kriecht hier mit ihrem Schrottzug am Haken die Steigung zum Augustaschacht hoch. Kurz vor dem ehemaligen Haltepunkt fährt sie hier durch ein kleines Wäldchen, was den Sonnenschein am 31.5.2017 um 16.59 Uhr fast komplett abschirmte. Der Zug ist auf dem Weg von Hasbergen nach Georgsmarienhütte.
Gerd Hahn
Vossloh BB 2000 ex OHE 1460 erreicht hier mit ihrem Schrottzug auf der Hüttenbahn nach Georgsmarienhütte am 31.5.2017 um 16.59 Uhr den ehemaligen Haltepunkt Augustaschacht in Hasbergen - Ohrbeck.
Gerd Hahn
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! Hier steht der Zug abfahrbereit im Ausgangsbahnhof Halasto.
Gerd Hahn
C 50-403 der Hortobagy - Halastvi Kisvasut bzw. Hortobágy Narrow Gauge Railway am 26.6.2017 beim Umsetzen im Endbahnhof im Hortobágyi Nemzeti Park.
Gerd Hahn
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! Hier steht der Zug abfahrbereit für die Rückfahrt am Endbahnhof im Hortobágyi Nemzeti Park.
Gerd Hahn
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! - Hier hält der Zug für einen Fotohalt ungefähr an der Mitte der Strecke bei der Rückfahrt nach Halasto.
Gerd Hahn
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet!
Bei einem Blick in die Remise entdeckte ich noch diese Feldbahnlok für 760 mm Spur, und dahinter zu sehen, eine Schienendraisine!
Gerd Hahn
In der ungarischen Puszta gibt es eine 760 mm Schmalspurbahn, die einst dem Transport von Zuchtfischen diente. Sie befindet sich in Hortobagyi Halasto und führt 4,6 Kilometer in den Naturschutzpark "Hortobágyi Nemzeti Park". Am 26.6.2017 hatte die International Police Association Kreis Steinfurt diesen Zug gechartert. Zuglok C 50-403 war mit drei Wagen am Haken und 50 Personen darin nahezu ausgelastet! Hier rangiert Lok C 50-403 nach absolvierter Fahrt die Wagen zurück in die Remise in Halasto.
Bei der Einfahrt kippte die Lok etwas zur Seite! - Der Kameramann blieb aber gerade stehen!!!
Gerd Hahn
Ex OHE 1460 erklimmt hier mit einem Leerzug nach Dortmund die Steigung aus dem Werkbahnhof Georgsmarienhütte heraus am 31.5.2017 in Richtung Hasbergen.
Gerd Hahn
Westfalenbahn ET 012 ist hier in Osnabrück - Hellern als RB 66 am 31.5.2017 um 16.52 Uhr nach Münster unterwegs.
Gerd Hahn
BB 2000 ex OHE 1460 ist hier am 31.5.2017 in Osnabrück - Hellern mit einem Schrottzug zum Stahlwerk in Georgsmarienhütte unterwegs.
Gerd Hahn
Westfalenbahn ET 019 nach Münster ist hier am 31.5.2017 um 16.20 Uhr in Osnabrück Hellern kurz vor Hasbergen unterwegs.
Gerd Hahn
V 60 HABA 7 hat hier am 7.6.2017 morgens um 06.00 Uhr einen Schuttzug zum Entladepunkt Augustaschacht gebracht. HABA 7 übernahm für knapp zwei Monate diesen Einsatz als Ersatz für eine ausgefallene Hüttenlok.
Gerd Hahn
V 60 HABA 7 hat hier am 7.6.2017 morgens um 06.00 Uhr einen Schuttzug zum Entladepunkt Augustaschacht gebracht. HABA 7 übernahm für knapp zwei Monate diesen Einsatz als Ersatz für eine ausgefallene Hüttenlok.
Gerd Hahn
Letzte Einsatzwoche für V 60 HABA 7 auf der Hütten Bahn zwischen Hasbergen und Georgsmarienhütte. Morgens am 7.6.2017 um 06.00 Uhr ist die Lok mit ihrem Schuttzug an der Entladestelle im Augustaschacht angekommen.
Gerd Hahn
Haba 7 der Hafenbahn Osnabrück hier am 7.6.2017 im Einsatz auf der Werksbahn zwischen Hasbergen und Georgsmarienhütte im Augustaschacht.
Gerd Hahn
Haba 7 der Hafenbahn Osnabrück verläßt hier am 7.6.2017 morgens um 06.00 Uhr mit ihrem Schuttzug gerade den Einschnitt am ehemaligen Bahnhof Patkenhof. Sie ist auf dem Weg zur Entladestelle am Augustaschacht.
Gerd Hahn
Haba 7 der Hafenbahn Osnabrück verläßt hier am 7.6.2017 morgens um 06.00 Uhr mit ihrem Schuttzug gerade den Einschnitt am ehemaligen Bahnhof Patkenhof. Sie ist auf dem Weg zur Entladestelle am Augustaschacht. Deutlich ist in Höhe des Ortseingangsschildes von Holzhausen der Scheitelpunkt der Strecke zu erkennen.
Gerd Hahn
Deutz Diesellok GMH 8 hat am 13.6.2017 den Schuttzug auf der Hüttenbahn übernommen und hat hier morgens um 06.10 Uhr die Entladestelle am Augustaschacht erreicht.
Gerd Hahn
Im Gegenlicht der Morgensonne kommt GMH 8 am 13.6.2017 morgens um 05.55 Uhr an der Ortsgrenze zu Hasbergen an und ist mit ihrem Schuttzug unterwegs zum Augustaschacht.
Gerd Hahn
132345 ist hier am 16.9.1990 um 14.52 Uhr bei Ovelgünne mit dem D 444 nach Köln unterwegs.
Gerd Hahn
171047 ist hier am 16.9.1990 um 14.37 Uhr als T 18449 nach Wanzleben unterwegs. Er passiert hier auf der damaligen KBS 316 das schon damals aufgelassene Stellwerk in Seehausen.
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Betriebspause für 614067 am 16.9.1990 um 19.20 Uhr im Bahnhof Seesen.
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Der Interregio 342, hier am 16.9.1990 um 1635 Uhr bei Ummendorf kurz vor Marienbor, hatte gleich zwei U-Boote als Zugloks. 119168 und 119122 dürften damit sicher den damaligen Grenzbahnhof Marienborn erreicht haben.
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Mit reichlich PS hat dieser Postzug bei Ummendorf am 16.9.1990 um 16.48 Uhr in Richtung Marienborn unterwegs. 132144 und 132502 werden ihn sicher ans Ziel gebracht haben.
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141393 mit dem N 8618 nach Münster am 18.9.1990 um 13.58 Uhr am Ortsrand von Hasbergen.
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Oldtimer Tram 3493 hier am 22.9.1990 in Berlin Rosenthal, Hauptstraße.
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381772 drückt hier am 28.9.1990 für eine Scheinanfahrt nahe Tecklenburg auf der Teutoburger Wald Bahn ihren Sonderzug zurück.
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110442 erreicht hier am 3.10.1990 um 8.51 Uhr auf dem Weg nach Bebra den Haltepunkt Baumbach.
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Am 3.10.1990 stand 011101 noch als Denkmallok unverkleidet in Bebra.
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Rückansicht: Am 3.10.1990 stand 011102 noch unverkleidet als Denkmal Lok in Bebra.
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120126 wird hier auf der Drehscheibe des BW Bebra am 3.10.1990 in Position gebracht.
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BW Bebra am 3.10.1990: 150039 auf der Drehscheibe
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BW Bebra am 3.10.1990: Reichsbahn 132623
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BW Bebra am 3.10.1990: Neben einer Köf II der DB schauen 140680 und 140619 aus dem Rundlokschuppen.
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BW Bebra am 3.10.1990: 140680 auf der Drehscheibe
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