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Afbeeldingen van Frank Nowotny

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TW 232 (Gelenkwagentyp GT6Z) der Heidelberger Straßen- und Bergbahn (HSB) unterwegs auf der Linie 2. 
Datum: 03.11.1984
TW 232 (Gelenkwagentyp GT6Z) der Heidelberger Straßen- und Bergbahn (HSB) unterwegs auf der Linie 2. Datum: 03.11.1984
Frank Nowotny

Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine. Einige Gebäude des Bw wurden als schaurige Überreste erhalten. Als hier noch Züge untergestellt wurden, fand ich diese Uerdinger Schienenbusse vor, und zwar vorne rechts der 998 138-2. 
Datum: 03.11.1984
Das Bw Heidelberg war schon 1984 eine halbe Ruine. Einige Gebäude des Bw wurden als schaurige Überreste erhalten. Als hier noch Züge untergestellt wurden, fand ich diese Uerdinger Schienenbusse vor, und zwar vorne rechts der 998 138-2. Datum: 03.11.1984
Frank Nowotny

Uerdinger Schienenbus 798 521-1 am 12.05.1985 im Bw Heidelberg.
Uerdinger Schienenbus 798 521-1 am 12.05.1985 im Bw Heidelberg.
Frank Nowotny

Fahrerplatz des Uerdinger Schienenbusses 798 521-1, Bw Heidelberg, 12.05.1985.
Fahrerplatz des Uerdinger Schienenbusses 798 521-1, Bw Heidelberg, 12.05.1985.
Frank Nowotny

Was diese Uerdinger Schienenbusse hier im Bw Heidelberg erwartete, weiß ich leider nicht. Am 12.05.1985 waren einige von ihnen in einer  Warteschleife . Von vorn: 998 791-8, 998 135-8, 798 622-7
Was diese Uerdinger Schienenbusse hier im Bw Heidelberg erwartete, weiß ich leider nicht. Am 12.05.1985 waren einige von ihnen in einer "Warteschleife". Von vorn: 998 791-8, 998 135-8, 798 622-7
Frank Nowotny

Hier nun ein von der DB wieder hergerichteter Uerdinger Schienenbus, der 798 622-7. Nur wenige der Uerdinger Schienenbusse wurden so erhalten. Das Foto entstand am 12.05.1985.
Hier nun ein von der DB wieder hergerichteter Uerdinger Schienenbus, der 798 622-7. Nur wenige der Uerdinger Schienenbusse wurden so erhalten. Das Foto entstand am 12.05.1985.
Frank Nowotny

Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Herbst 1984: Vor dem Bahnbetriebswerk Heidelberg waren viele Bahnraritäten zu entdecken. Nun weniger Lok 211 187-0, sondern eher rechts auf dem Foto ein Zug der DB-Baureihe 456 (ET 56).
Frank Nowotny

Und wieder das Bahnbetriebswerk Heidelberg, eine lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. 
Wer die Ruine noch erforschen will, es ist noch einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll.
Datum: 16.05.1985
Und wieder das Bahnbetriebswerk Heidelberg, eine lebendige Ruine: Zwei Züge der DB-Baureihe 456 (ET 56) waren dort zu finden. 456 107-2, 856 007-0, 456 407-6 und rechts daneben 456 402-7. Wer die Ruine noch erforschen will, es ist noch einige Zeit dafür vorhanden, bis das Areal von Baufirmen bearbeitet werden soll. Datum: 16.05.1985
Frank Nowotny

Ein prächtiger VT auf dem verbotenen Areal der US-Army Heidelberg, der 633 803 im Eigentum der USA, am 12.05.1985 durch den Zaun betrachtet.
Ein prächtiger VT auf dem verbotenen Areal der US-Army Heidelberg, der 633 803 im Eigentum der USA, am 12.05.1985 durch den Zaun betrachtet.
Frank Nowotny

Hier wartet  Der General  auf seinen nächsten Einsatz! Der sehr gepflegte 608 801 entzückte viele Bahnfans, hier am 12.05.1985 durch einen Zaun betrachtet, auf dem Areal der US-Army Heidelberg.
Hier wartet "Der General" auf seinen nächsten Einsatz! Der sehr gepflegte 608 801 entzückte viele Bahnfans, hier am 12.05.1985 durch einen Zaun betrachtet, auf dem Areal der US-Army Heidelberg.
Frank Nowotny

Das Bw Heidelberg zählte schon 1984 zu den  lost places , da ihm das Dach fehlte und es somit wie eine Ruine wirkte. Am 03.11.1984 waren dort einige Uerdinger Schienenbusse  gelagert .
Das Bw Heidelberg zählte schon 1984 zu den "lost places", da ihm das Dach fehlte und es somit wie eine Ruine wirkte. Am 03.11.1984 waren dort einige Uerdinger Schienenbusse "gelagert".
Frank Nowotny

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