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Bilder aus Westend Süd

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0.36 km
Der R-Triebwagen 021 fuhr am 03.02.2007 auf dem 4. Zug der Linie 16 zur Stadtgrenze Offenbach an der Messe am Ebbelwei-Express mit dem K-Triebwagen 106 vorbei, der anläßlich einer Sonderfahrt zum 30jährigen Jubiläum des Stadtrundfahrtzuges dort hielt, wo bei Messen und Veranstaltungen die Sonderzüge halten.
Der R-Triebwagen 021 fuhr am 03.02.2007 auf dem 4. Zug der Linie 16 zur Stadtgrenze Offenbach an der Messe am Ebbelwei-Express mit dem K-Triebwagen 106 vorbei, der anläßlich einer Sonderfahrt zum 30jährigen Jubiläum des Stadtrundfahrtzuges dort hielt, wo bei Messen und Veranstaltungen die Sonderzüge halten.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1108 1x1 Px, 23.02.2007

0.37 km
Ein beliebter Fotohalt bei Sonderfahrten mit historischen Straßenbahnfahrzeugen in Frankfurt am Main ist die Endhaltestelle Messe, die nur bei Veranstaltungen auf dem Messegelände angefahren wird. Hier besteht mit etwas Glück die Möglichkeit, den Sonderwagen gemeinsam mit einem Linienwagen abzulichten. Am 22.03.2008 ergab sich dieses Motiv mit dem Museumstriebwagen 111 der Bauart O (ex 902 Baujahr 1969 DÜWAG) und dem S-Triebwagen 241 auf dem 4. Zug der Linie 16 nach Offenbach Stadtgrenze.
Ein beliebter Fotohalt bei Sonderfahrten mit historischen Straßenbahnfahrzeugen in Frankfurt am Main ist die Endhaltestelle Messe, die nur bei Veranstaltungen auf dem Messegelände angefahren wird. Hier besteht mit etwas Glück die Möglichkeit, den Sonderwagen gemeinsam mit einem Linienwagen abzulichten. Am 22.03.2008 ergab sich dieses Motiv mit dem Museumstriebwagen 111 der Bauart O (ex 902 Baujahr 1969 DÜWAG) und dem S-Triebwagen 241 auf dem 4. Zug der Linie 16 nach Offenbach Stadtgrenze.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

2863 1x1 Px, 13.04.2008

0.37 km
Die Friedrich-Ebert-Anlage, 1903-1905 von Karl Heicke mit Weiher, Bachlauf und Springbrunnen geschaffen, gibt dieses Motiv der Straßenbahn am See mitten in der Stadt her, eine grüne Idylle inmitten von Hochhäusern und tosendem Straßenverkehr. Ein R-Triebwagen fuhr am 11.06.2007 in Richtung Messe, leider war nur die Front des Wagens von der Sonne beleuchtet.
Die Friedrich-Ebert-Anlage, 1903-1905 von Karl Heicke mit Weiher, Bachlauf und Springbrunnen geschaffen, gibt dieses Motiv der Straßenbahn am See mitten in der Stadt her, eine grüne Idylle inmitten von Hochhäusern und tosendem Straßenverkehr. Ein R-Triebwagen fuhr am 11.06.2007 in Richtung Messe, leider war nur die Front des Wagens von der Sonne beleuchtet.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1013 1x1 Px, 20.06.2007

0.38 km
K-Triebwagen 106 bei der Sonderfahrt zum 30jährigen Jubiläum des Ebbelwei-Express am 03.02.2007 an der Haltestelle Festhalle/Messe vor dem Kunstwerk Hammering Man des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
K-Triebwagen 106 bei der Sonderfahrt zum 30jährigen Jubiläum des Ebbelwei-Express am 03.02.2007 an der Haltestelle Festhalle/Messe vor dem Kunstwerk "Hammering Man" des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge

1041 1x1 Px, 23.02.2007

0.39 km
S-Triebwagen 202 am 13.02.2007 auf dem 7. Zug der Linie 16 nach Stadtgrenze Offenbach kurz vor der Haltestelle Festhalle/Messe. Am Bildrand links ist das Kunstwerk Hammering Man des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky zu sehen.
S-Triebwagen 202 am 13.02.2007 auf dem 7. Zug der Linie 16 nach Stadtgrenze Offenbach kurz vor der Haltestelle Festhalle/Messe. Am Bildrand links ist das Kunstwerk "Hammering Man" des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky zu sehen.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

910  4 1x1 Px, 10.03.2007

0.39 km
Am Merkurbrunnen in der Friedrich-Ebert-Anlage gegenüber dem Messegelände fuhr am 11.06.2007 der R-Triebwagen 031 als 3. Zug der Linie 16 nach Ginnheim vorbei. Der Merkurbrunnen ist ein neoklassizistischer Zierbrunnen aus dem Jahr 1916, entworfen von Hugo Lederer. Der Merkur weist auf das hinter dem Brunnen gelegene Messegelände hin. Der Brunnen ist ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz. Die ältere Aufnahme vom gleichen Fotopunkt bei schlechtem Fotolicht habe ich wieder gelöscht.
Am Merkurbrunnen in der Friedrich-Ebert-Anlage gegenüber dem Messegelände fuhr am 11.06.2007 der R-Triebwagen 031 als 3. Zug der Linie 16 nach Ginnheim vorbei. Der Merkurbrunnen ist ein neoklassizistischer Zierbrunnen aus dem Jahr 1916, entworfen von Hugo Lederer. Der Merkur weist auf das hinter dem Brunnen gelegene Messegelände hin. Der Brunnen ist ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz. Die ältere Aufnahme vom gleichen Fotopunkt bei schlechtem Fotolicht habe ich wieder gelöscht.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1618 1x1 Px, 20.06.2007

0.4 km
Der 4. Zug der Linie 16 nach Ginnheim mit dem R-Triebwagen 025 am 08.05.2007 kurz vor der Haltestelle Festhalle/Messe, am Bildrand rechts der Hammering Man ein Kunstwerk des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
Der 4. Zug der Linie 16 nach Ginnheim mit dem R-Triebwagen 025 am 08.05.2007 kurz vor der Haltestelle Festhalle/Messe, am Bildrand rechts der "Hammering Man" ein Kunstwerk des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1089 1x1 Px, 01.06.2007

0.41 km
S-Triebwagen 230 als 2. Zug der Linie 17 zum Rebstockbad am 06.06.2008 kurz vor der Haltestelle Ludwig-Erhard-Anlage hinter dem Merkurbrunnen, einem neoklassizistischen Zierbrunnen aus dem Jahr 1916, entworfen von Hugo Lederer als Stiftung des Bankiers A. L. A. Hahn. Der Merkur weist auf das hinter dem Brunnen gelegene Messegelände hin. Am Bildrand halbrechts zwischen den Hochhäusern der Hammering Man ein Kunstwerk des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
S-Triebwagen 230 als 2. Zug der Linie 17 zum Rebstockbad am 06.06.2008 kurz vor der Haltestelle Ludwig-Erhard-Anlage hinter dem Merkurbrunnen, einem neoklassizistischen Zierbrunnen aus dem Jahr 1916, entworfen von Hugo Lederer als Stiftung des Bankiers A. L. A. Hahn. Der Merkur weist auf das hinter dem Brunnen gelegene Messegelände hin. Am Bildrand halbrechts zwischen den Hochhäusern der "Hammering Man" ein Kunstwerk des US-amerikanischen Künstlers Jonathan Borofsky.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

3036 1x1 Px, 11.06.2008

0.42 km
Am 08.05.2007 begegnete mir überraschend der Triebwagen 361 der Bauart U2h (noch in alter Farbgebung) auf einer Überführungsfahrt vom Betriebshof Gutleut zum U-Bahn-Betriebshof Heddernheim. Da der Betriebshof Heddernheim keine Drehbank hat, müssen die U-Bahn-Fahrzeuge zum Abdrehen der Radsätze entweder zum Betriebshof Gutleut oder zum Betriebshof Ost fahren.
Am 08.05.2007 begegnete mir überraschend der Triebwagen 361 der Bauart U2h (noch in alter Farbgebung) auf einer Überführungsfahrt vom Betriebshof Gutleut zum U-Bahn-Betriebshof Heddernheim. Da der Betriebshof Heddernheim keine Drehbank hat, müssen die U-Bahn-Fahrzeuge zum Abdrehen der Radsätze entweder zum Betriebshof Gutleut oder zum Betriebshof Ost fahren.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2014  2 1x1 Px, 02.06.2007

0.44 km
Nur in Frankfurt - Ebbelwei-Express an der Haltestelle Messe. Der Glaskegel beleuchtet die U-Bahnstation. 01.06.2006 (J)
Nur in Frankfurt - Ebbelwei-Express an der Haltestelle Messe. Der Glaskegel beleuchtet die U-Bahnstation. 01.06.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / ~ Sonstige Historische Straßenbahnfahrzeuge, Frankfurt am Main, Straßenbahnen in Deutschland

980 1x1 Px, 03.06.2006

0.45 km
Ich glaube, daß ist das Gelände des ehemaligen Hauptgüterbahnhofes in Frankfurt. Hier der Blick nach Osten; Mai 08
Ich glaube, daß ist das Gelände des ehemaligen Hauptgüterbahnhofes in Frankfurt. Hier der Blick nach Osten; Mai 08
Wolf-Hergen van Geelen

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstiges

640 1x1 Px, 21.04.2008

0.46 km
Hohes gestalterische Niveau - ... wird in der hallenförmigen Station Messe erreicht. Architektengemeinschaft G. Balser. Nach langer Bauzeit wurde 2001 diese Strecke in Betrieb genommen. Oberirdisch fährt zusätzlich auch weiterhin die Straßenbahn. Analoge Aufnahme, 2003 (M)
Hohes gestalterische Niveau - ... wird in der hallenförmigen Station "Messe" erreicht. Architektengemeinschaft G. Balser. Nach langer Bauzeit wurde 2001 diese Strecke in Betrieb genommen. Oberirdisch fährt zusätzlich auch weiterhin die Straßenbahn. Analoge Aufnahme, 2003 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

1089 1x1 Px, 09.09.2005

0.48 km
Ein neues U-Bahnportal - ... in Frankfurt. Durch das Europaviertel soll in Zukunft die Linie U5 verkehren. Diese zweigt am Hauptbahnhof von der U4 ab um über die U-Station Güterplatz in der Europa-Allee über eine Rampe die Oberfläche zu erreichen. Von hier geht es oberirdische weiter im breiten Mittelstreifen der Europa-Allee. Der Europagarten wird wie auch der Autoverkehr im Tunnel unterfahren. Dieser Tunnel ist schon erstellt. Die Fertigstellung verzögert sich um zwei Jahre. Eigentlich sollten die Bahnen 2025 fahren, jetzt ist 2027 vorgesehen. Allerdings will man bis dahin die Strecke um zwei weitere Haltestellen bis zum Römerhof verlängern. Am Fotostandpunkt kreuzt die neue U5-Strecke die S-Bahnstrecke der Linien S3, S4, S5 und S6, aber es wird dort keine Umstieg möglich sein, da ein weitere S-Bahnhof an dieser Stelle zu nahe an den Stationen Galluswarte und Messe liegen würde. 21.03.2024 (M)
Ein neues U-Bahnportal - ... in Frankfurt. Durch das Europaviertel soll in Zukunft die Linie U5 verkehren. Diese zweigt am Hauptbahnhof von der U4 ab um über die U-Station Güterplatz in der Europa-Allee über eine Rampe die Oberfläche zu erreichen. Von hier geht es oberirdische weiter im breiten Mittelstreifen der Europa-Allee. Der Europagarten wird wie auch der Autoverkehr im Tunnel unterfahren. Dieser Tunnel ist schon erstellt. Die Fertigstellung verzögert sich um zwei Jahre. Eigentlich sollten die Bahnen 2025 fahren, jetzt ist 2027 vorgesehen. Allerdings will man bis dahin die Strecke um zwei weitere Haltestellen bis zum Römerhof verlängern. Am Fotostandpunkt kreuzt die neue U5-Strecke die S-Bahnstrecke der Linien S3, S4, S5 und S6, aber es wird dort keine Umstieg möglich sein, da ein weitere S-Bahnhof an dieser Stelle zu nahe an den Stationen Galluswarte und Messe liegen würde. 21.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

177 1x1 Px, 29.03.2024

0.48 km
Anschluss neuer Stadtgebiete - In Westen Frankfurts wurde das Gelände des Güterbahnhofes inzwischen weitgehend bebaut. Für eine gute Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr wird die U5 vom Hauptbahnhof ins neue Europaviertel verlängert. Nach der U-Haltestelle Güterplatz (im Hintergrund bei dem Wohnhochhaus rechts) folgen drei oberirdische Stationen im Verlauf der Europa-Allee. Im Bild ein Blick Von der Emser Brücke auf die Baustelle der zukünftigen Tunnelrampe.Die beiden gebohrten Tunnelröhren sind inzwischen aufgefahren. Die Neubaustrecke soll 2025 in Betrieb gehen. Leider gibt es an dieser Stelle keinen Übergang zur S-Bahn (hier kreuzt die Bahnstrecke in Richtung Freiberg mit den Linien S3, S4 und S5) da der Abstand zur S-Bahnstation 'Messe' zu kurz wäre. 2017 fotografierte ich schon mal an dieser Stelle. Das Bild hat sich vor allem durch neue Wolkenkratzer deutlich verändert. 21.05.21 (M)
Anschluss neuer Stadtgebiete - In Westen Frankfurts wurde das Gelände des Güterbahnhofes inzwischen weitgehend bebaut. Für eine gute Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr wird die U5 vom Hauptbahnhof ins neue Europaviertel verlängert. Nach der U-Haltestelle Güterplatz (im Hintergrund bei dem Wohnhochhaus rechts) folgen drei oberirdische Stationen im Verlauf der Europa-Allee. Im Bild ein Blick Von der Emser Brücke auf die Baustelle der zukünftigen Tunnelrampe.Die beiden gebohrten Tunnelröhren sind inzwischen aufgefahren. Die Neubaustrecke soll 2025 in Betrieb gehen. Leider gibt es an dieser Stelle keinen Übergang zur S-Bahn (hier kreuzt die Bahnstrecke in Richtung Freiberg mit den Linien S3, S4 und S5) da der Abstand zur S-Bahnstation 'Messe' zu kurz wäre. 2017 fotografierte ich schon mal an dieser Stelle. Das Bild hat sich vor allem durch neue Wolkenkratzer deutlich verändert. 21.05.21 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

206 1x1 Px, 25.07.2021

0.49 km
Stadtbahnbau in Frankfurt am Main - Blick von der Emser Brücke in Richtung Osten auf die Europaallee. Hier beginnen die Arbeiten im Straßenbereich um Platz zu schaffen für die eine neue Rampe für die U-Bahnlinie 5, die hier in Zukunft in Richtung Innenstadt im Tunnel verschwinden wird. Über die in Bau befindliche U-Bahnstation Güterplatz wird dann die bestehende U-Bahnhof Hauptbahnhof erreicht. Ganz im Vordergrund, noch als Wiese ist die Stadtbahntrasse schon vorhanden. Das Frankfurter Europaviertel ist ein großes Stadtentwicklungsgebiet, das im Bereich des früheren Hauptgüterbahnhofes entsteht. Die Stadtbahn wird durch die zentrale Achse des neuen Viertel verlaufen. 21.05.2017 (M)
Stadtbahnbau in Frankfurt am Main - Blick von der Emser Brücke in Richtung Osten auf die Europaallee. Hier beginnen die Arbeiten im Straßenbereich um Platz zu schaffen für die eine neue Rampe für die U-Bahnlinie 5, die hier in Zukunft in Richtung Innenstadt im Tunnel verschwinden wird. Über die in Bau befindliche U-Bahnstation Güterplatz wird dann die bestehende U-Bahnhof Hauptbahnhof erreicht. Ganz im Vordergrund, noch als Wiese ist die Stadtbahntrasse schon vorhanden. Das Frankfurter Europaviertel ist ein großes Stadtentwicklungsgebiet, das im Bereich des früheren Hauptgüterbahnhofes entsteht. Die Stadtbahn wird durch die zentrale Achse des neuen Viertel verlaufen. 21.05.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Bahnbaustellen, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

452 1x1 Px, 01.06.2017

0.49 km
Stadtbahnbau in Frankfurt - Blick über die Main-Weser nach Westen auf die Europaallee, die in der Mitte auf dem freigehalten Grünstreifen zukünftig die Stadtbahnlinie U5 aufnehmen wird. Direkt an der Brücke wird eine Haltestelle, allerdings ohne Übergang zur hier kreuzenden S-Bahnlinie. Im Hintergrund wurde ein Tunnelbauwerk für die U5 und den Autoverkehr schon fertiggestellt, das Portal für die Stadtbahn ist, wie im Bild erkennbar, noch zugemauert. Hier wird die neue Parkanlage 'Europagarten' unterquert. Vor dem Tunnelbauwerk wird eine Haltestelle entstehen bevor die U5 dann nach Unterquerung des Parkes oberirdisch ihre Endstation erreicht. 21.05.2017 (M)
Stadtbahnbau in Frankfurt - Blick über die Main-Weser nach Westen auf die Europaallee, die in der Mitte auf dem freigehalten Grünstreifen zukünftig die Stadtbahnlinie U5 aufnehmen wird. Direkt an der Brücke wird eine Haltestelle, allerdings ohne Übergang zur hier kreuzenden S-Bahnlinie. Im Hintergrund wurde ein Tunnelbauwerk für die U5 und den Autoverkehr schon fertiggestellt, das Portal für die Stadtbahn ist, wie im Bild erkennbar, noch zugemauert. Hier wird die neue Parkanlage 'Europagarten' unterquert. Vor dem Tunnelbauwerk wird eine Haltestelle entstehen bevor die U5 dann nach Unterquerung des Parkes oberirdisch ihre Endstation erreicht. 21.05.2017 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

349 1x1 Px, 01.06.2017

0.52 km
Ein kurzer Kesselwagenzug - ... auf der Main-Weser-Bahn kurz vor der S-Bahnstation Frankfurt am Main Messe. Im Hintergrund der Stadtteil Bockenheim und in der Ferne der Höhenzug des Taunus. Der Zug wird gezogen von BASF Vossloh DE 18 (DE 25). 21.03.2024 (M)
Ein kurzer Kesselwagenzug - ... auf der Main-Weser-Bahn kurz vor der S-Bahnstation Frankfurt am Main Messe. Im Hintergrund der Stadtteil Bockenheim und in der Ferne der Höhenzug des Taunus. Der Zug wird gezogen von BASF Vossloh DE 18 (DE 25). 21.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·, Frankfurt am Main

184 1x1 Px, 29.03.2024

0.56 km
114 013 schleppte am 24.2.2018 einen Hamster mit defektem Drehgestell aus Mittelhessen gen Frankfurt. Hier ist der Zug bei der Vorbeifahrt am S-Bahnhof Frankfurt Messe zu sehen. Aufgenommen am 24.2.2018 15:51
114 013 schleppte am 24.2.2018 einen Hamster mit defektem Drehgestell aus Mittelhessen gen Frankfurt. Hier ist der Zug bei der Vorbeifahrt am S-Bahnhof Frankfurt Messe zu sehen. Aufgenommen am 24.2.2018 15:51
Br111 Fan

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·

400 1x1 Px, 25.11.2018

0.57 km
0.57 km
114 022 kommt mit ihren sechs Doppelstockwagen am Freitag Abend zurück nach Frankfurt, aufgenommen am Bahnhof Messe. Der Zug ist Zur Hauptverkehrszeit als Verstärkerzug von dort aus nach Gießen gefahren. Wenn die Leerfahrt dann zum zweiten Mal am Hauptbahnhof ist, geht es um 19:01 ein weiteres Mal nach Gießen.
114 022 kommt mit ihren sechs Doppelstockwagen am Freitag Abend zurück nach Frankfurt, aufgenommen am Bahnhof Messe. Der Zug ist Zur Hauptverkehrszeit als Verstärkerzug von dort aus nach Gießen gefahren. Wenn die Leerfahrt dann zum zweiten Mal am Hauptbahnhof ist, geht es um 19:01 ein weiteres Mal nach Gießen.
Anton Eisenbach

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt am Main (sonstige)

296 1x1 Px, 14.07.2017

0.57 km
Die RB 24662 nach „Nidda über Friedberg , wie es auf der ZZA steht. Die beiden GTWs der Hessischen Landesbahn fahren vom Frankfurter Hauptbahnhof über die Main-Weser-Bahn nach Friedberg(Hess). Dabei werden sie in Bad Vilbel noch durch einen InterCity überholt. Anschließend geht es weiter bis Nidda. Aufgenommen am S Bahn-Haltepunkt Frankfurt Messe
Die RB 24662 nach „Nidda über Friedberg", wie es auf der ZZA steht. Die beiden GTWs der Hessischen Landesbahn fahren vom Frankfurter Hauptbahnhof über die Main-Weser-Bahn nach Friedberg(Hess). Dabei werden sie in Bad Vilbel noch durch einen InterCity überholt. Anschließend geht es weiter bis Nidda. Aufgenommen am S Bahn-Haltepunkt Frankfurt Messe
Anton Eisenbach

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt am Main (sonstige), Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 646 BR 646 · 946 ·GTW 2/6· Private

370 1x1 Px, 14.07.2017

0.58 km
Eine Straßenbahn in ihrem städtischem Umfeld - Die Flexity Classic Tram fährt in Frankfurt Main die Mainzer Straße stadtauswärts. 21.07.2021 (M)
Eine Straßenbahn in ihrem städtischem Umfeld - Die Flexity Classic Tram fährt in Frankfurt Main die Mainzer Straße stadtauswärts. 21.07.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Frankfurt am Main, Straßenbahnen in Deutschland

203 1x1 Px, 23.07.2021

0.67 km
Am 11.06.2007 hatte der 2. Zug der Linie 16 nach Ginnheim mit dem S-Triebwagen 213 gerade die Haltestelle Varrentrappstraße verlassen, an der sich die Strecken nach Ginnheim und zum Rebstockbad trennen. Im Bildhintergrund der im Volksmund wegen seiner Form auch als Bleistift bezeichnete Messeturm.
Am 11.06.2007 hatte der 2. Zug der Linie 16 nach Ginnheim mit dem S-Triebwagen 213 gerade die Haltestelle Varrentrappstraße verlassen, an der sich die Strecken nach Ginnheim und zum Rebstockbad trennen. Im Bildhintergrund der im Volksmund wegen seiner Form auch als Bleistift bezeichnete Messeturm.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1145 1x1 Px, 20.06.2007

0.72 km
Tag 7: Bei der Einfahrt in den Frankfurter Hauptbahnhof begegnet die 110 431-4 vor unserem RE aus Kaub einer Kollegin. 110 295-3 steht ebenfalls mit einer n-Wagen-Garnitur vor dem Hauptbahnhof auf einem Abstellgleis. Ab Frankfurt (Main) Hbf ging es für uns im IC 2054 nach Neustadt (Weinstr).
Tag 7: Bei der Einfahrt in den Frankfurter Hauptbahnhof begegnet die 110 431-4 vor unserem RE aus Kaub einer Kollegin. 110 295-3 steht ebenfalls mit einer n-Wagen-Garnitur vor dem Hauptbahnhof auf einem Abstellgleis. Ab Frankfurt (Main) Hbf ging es für uns im IC 2054 nach Neustadt (Weinstr).
Kevin Schmidt

Deutschland / Fotoserien / Christopher P. und Kevin S.: 175 - Stunden -Tour

1223  2 1x1 Px, 13.10.2010

0.73 km
Aufgesprühter Hinweis auf dem Bahnsteig der S-Bahn-Station Frankfurt am Main-Galluswarte während der Bauphase der Erneuerung von Gleis 1, am 21.05.2007 aufgenommen.
Aufgesprühter Hinweis auf dem Bahnsteig der S-Bahn-Station Frankfurt am Main-Galluswarte während der Bauphase der Erneuerung von Gleis 1, am 21.05.2007 aufgenommen.
Helmut Amann

Deutschland / Sonstiges / Kurioses

1785 1x1 Px, 08.06.2007

0.76 km
0.76 km
Im Licht des aufziehenden Sturms leuchten die Nieten des Klöckners von Notre Dame. 245 017 wartet in Frankfurt auf ihren nächsten Einsatz nach Stockheim. Januar 2015.
Im Licht des aufziehenden Sturms leuchten die "Nieten" des Klöckners von Notre Dame. 245 017 wartet in Frankfurt auf ihren nächsten Einsatz nach Stockheim. Januar 2015.
Olli

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·

663  2 1x1 Px, 13.01.2015

0.77 km
0.77 km
0.78 km
Am 30.01.2011 stehen 2 ICE-3M-Triebzüge in der Nachmittagssonne im Hbf Frankfurt/Main, der vordere ist der 406 551. Die Hispeed-Beschriftung haben die Züge mittlerweile gegen das Logo der Bahnverwaltung eingetauschen müssen.
Am 30.01.2011 stehen 2 ICE-3M-Triebzüge in der Nachmittagssonne im Hbf Frankfurt/Main, der vordere ist der 406 551. Die Hispeed-Beschriftung haben die Züge mittlerweile gegen das Logo der Bahnverwaltung eingetauschen müssen.
Thomas Scherf

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 M BR 406 · 5 406, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

438  4 1x1 Px, 23.10.2018

0.79 km
Die 218 833-2 (ex 218 383-8) der DB Fernverkehr AG ist am 07.12.2013 beim Hbf Frankfürt am Main abgestellt, sie hat ICE-Abschleppkupplungen. Links davon steht noch die 218 824-1. Die Aufnahme konnte ich durch die Scheibe aus einem einfahrenden HLB-Flirt heraus machen. Die V 160 wurde 1975 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31841 gebaut und als 218 383-8 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im November 2005 erfolgte der Umbau zur Schlepplok und Umzeichnung in 218 833-2 (NVR-Nr. 9280 1 218 833-2 D-DB) Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Gewicht: 80 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ 12 V 956 TB 11 (abgasoptimiert ) mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 2.800 PS (2.060 kW) bei 1500 U/min Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Tankinhalt: 3.150 l Einige Lokomotiven, wie diese hier, der Baureihe 218 wurden zu Schlepploks für liegengebliebene oder schadfällig gewordene ICE -Züge auf den Neubaustrecken Köln-Rhein/Main und Nürnberg-Ingolstadt umgebaut. Diese Loks sind als Baureihe 218.8 bei der DB Fernverkehr AG eingestellt. Diese Lokomotiven wurden für Schleppzwecke mit Übergangskupplungen Typ Scharfenberg ausgerüstet.
Die 218 833-2 (ex 218 383-8) der DB Fernverkehr AG ist am 07.12.2013 beim Hbf Frankfürt am Main abgestellt, sie hat ICE-Abschleppkupplungen. Links davon steht noch die 218 824-1. Die Aufnahme konnte ich durch die Scheibe aus einem einfahrenden HLB-Flirt heraus machen. Die V 160 wurde 1975 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31841 gebaut und als 218 383-8 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Im November 2005 erfolgte der Umbau zur Schlepplok und Umzeichnung in 218 833-2 (NVR-Nr. 9280 1 218 833-2 D-DB) Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Gewicht: 80 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ 12 V 956 TB 11 (abgasoptimiert ) mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 2.800 PS (2.060 kW) bei 1500 U/min Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Tankinhalt: 3.150 l Einige Lokomotiven, wie diese hier, der Baureihe 218 wurden zu Schlepploks für liegengebliebene oder schadfällig gewordene ICE -Züge auf den Neubaustrecken Köln-Rhein/Main und Nürnberg-Ingolstadt umgebaut. Diese Loks sind als Baureihe 218.8 bei der DB Fernverkehr AG eingestellt. Diese Lokomotiven wurden für Schleppzwecke mit Übergangskupplungen Typ Scharfenberg ausgerüstet.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Lokportraits, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Triebfahrzeuge in Bild und Text

1080  8 1x1 Px, 09.12.2013

0.79 km
FRANKFURT am Main, 12.10.2017, ein ICE nach Amsterdam Centraal im Hauptbahnhof
FRANKFURT am Main, 12.10.2017, ein ICE nach Amsterdam Centraal im Hauptbahnhof
Reinhard Zabel

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

243 1x1 Px, 21.10.2017

0.79 km
0.8 km
Hier eine RB50 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Hanau Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Hier eine RB50 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Hanau Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Alexander

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

1055 1x1 Px, 05.08.2010

0.8 km
0.8 km
Am 23.04.2012 ist VIA 25020 auf dem Weg nach Neuwied bzw. der hintere Zugteil nach Koblenz unterwegs, als er den Hauptbahnhof der Stadt Frankfurt (Main) verlässt.
Am 23.04.2012 ist VIA 25020 auf dem Weg nach Neuwied bzw. der hintere Zugteil nach Koblenz unterwegs, als er den Hauptbahnhof der Stadt Frankfurt (Main) verlässt.
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

854 1x1 Px, 23.04.2012

0.8 km
146 253 mit Dosto-Garnitur abgestellt im Frankfurter Hbf, 04.04.18
146 253 mit Dosto-Garnitur abgestellt im Frankfurter Hbf, 04.04.18
Tobias Büers

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

242 1x1 Px, 19.07.2021

0.81 km
HLB 24748 ist am 23.04.2012 auf dem Weg nach Königstein (Taunus) als er Frankfurt (Main) Hbf. verlässt.
HLB 24748 ist am 23.04.2012 auf dem Weg nach Königstein (Taunus) als er Frankfurt (Main) Hbf. verlässt.
Rick Eichner

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

808 1x1 Px, 23.04.2012

0.81 km
Finster sieht es hinter 442 110 aus, es braut sich einiges zusammen. Gut dass es noch Züge mit echten Fenstern gibt, aus denen man Bilder wie aus dem Gleisbereich machen kann. Frankfurt, Januar 2015.
Finster sieht es hinter 442 110 aus, es braut sich einiges zusammen. Gut dass es noch Züge mit echten Fenstern gibt, aus denen man Bilder wie aus dem Gleisbereich machen kann. Frankfurt, Januar 2015.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke'

392 1x1 Px, 13.01.2015

0.81 km
0.81 km
FRANKFURT am Main, 12.10.2017, 4707 ist soeben aus Marseille im Hauptbahnhof eingetroffen und fährt in Kürze als TGV 9560 nach Paris Est
FRANKFURT am Main, 12.10.2017, 4707 ist soeben aus Marseille im Hauptbahnhof eingetroffen und fährt in Kürze als TGV 9560 nach Paris Est
Reinhard Zabel

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 4701-4730 F+D+CH+L+NL

294 1x1 Px, 21.10.2017

0.81 km
In Frankfurt ticken die Uhren besonders schnell. Wenn die planmäßige Abfahrtszeit erreicht ist und der Zug fertig gemeldet wurde, zählt jede Sekunde. Schon das Einlaufen der Ausfahrzugstraße wird dem Zugpersonal durch ein aufleuchtendes Dreieck signalisiert. Auf Zuspätkommer kann dann leider keine Rücksicht mehr genommen werden, denn minimale Verzögerungen wirken sich auf den dichten Zugverkehr im Bahnhofsbereich und auf den abgehenden Strecken aus, auch wenn es im nördlichen Bahnhofsteil deutlich ruhiger zugeht als auf den ICE-Gleisen. So gesehen am 17. Mai 2017 in Frankfurt (Main) Hbf, wo ein Triebzug der HLB gerade in Richtung Taunus aufbricht.
In Frankfurt ticken die Uhren besonders schnell. Wenn die planmäßige Abfahrtszeit erreicht ist und der Zug fertig gemeldet wurde, zählt jede Sekunde. Schon das Einlaufen der Ausfahrzugstraße wird dem Zugpersonal durch ein aufleuchtendes Dreieck signalisiert. Auf Zuspätkommer kann dann leider keine Rücksicht mehr genommen werden, denn minimale Verzögerungen wirken sich auf den dichten Zugverkehr im Bahnhofsbereich und auf den abgehenden Strecken aus, auch wenn es im nördlichen Bahnhofsteil deutlich ruhiger zugeht als auf den ICE-Gleisen. So gesehen am 17. Mai 2017 in Frankfurt (Main) Hbf, wo ein Triebzug der HLB gerade in Richtung Taunus aufbricht.
Sebastian B.

Deutschland / Galerien / Bahn und Zeit, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnhofsuhren

417  2 1x1 Px, 11.09.2018

0.81 km
112 174-8 mit Nahverkehrszug in Frankfurt/Main Hbf am 12.07.2008
112 174-8 mit Nahverkehrszug in Frankfurt/Main Hbf am 12.07.2008
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

1001  2 1x1 Px, 06.01.2011

0.82 km
Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41, die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41, die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 646 Frankfurt-Höchst – Königstein ·Königsteiner Bahn·

263 1x1 Px, 17.01.2023

0.82 km
TGV 2872 als Ersatz für ICE 9553 in Frankfurt Hbf am 12.07.08
TGV 2872 als Ersatz für ICE 9553 in Frankfurt Hbf am 12.07.08
Hendrik Jedamus

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH

1032 1x1 Px, 26.07.2008

0.82 km
Das war auch im Mai 2007 bereits ein Motiv mit Seltenheitswert: Zwei Vollzüge der Baureihe 420 nebeneinander im Fernbahnhof Frankfurt am Main. Am 13.05.2007 standen 420 237 und 420 292 auf der S1 links im Bild und 420 304 und 420 325 im Bild rechts auf der S9 abfahrbereit am selben Bahnsteig. Am Aufnahmetag war 420 237 der älteste im Einsatz befindliche 420 der S-Bahn Rhein-Main. Die Aufnahme ist inzwischen bereits historisch, da 420 237 seit Ende Mai nicht mehr im Betriebsdienst ist und nur noch auf seine allerletzte Fahrt wartet.
Das war auch im Mai 2007 bereits ein Motiv mit Seltenheitswert: Zwei Vollzüge der Baureihe 420 nebeneinander im Fernbahnhof Frankfurt am Main. Am 13.05.2007 standen 420 237 und 420 292 auf der S1 links im Bild und 420 304 und 420 325 im Bild rechts auf der S9 abfahrbereit am selben Bahnsteig. Am Aufnahmetag war 420 237 der älteste im Einsatz befindliche 420 der S-Bahn Rhein-Main. Die Aufnahme ist inzwischen bereits historisch, da 420 237 seit Ende Mai nicht mehr im Betriebsdienst ist und nur noch auf seine allerletzte Fahrt wartet.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1733  5 1x1 Px, 14.06.2007

0.83 km
Frankfurt/Main am 19.06.bei mehr als 35 Grad liegt ein leichter Schleier von Großstadtsmog über dem Bahnhof.
Frankfurt/Main am 19.06.bei mehr als 35 Grad liegt ein leichter Schleier von Großstadtsmog über dem Bahnhof.
Maik Christmann

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

382 1x1 Px, 26.06.2017

0.83 km
Alle Wege führen hierher. Septembernachmittag am Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs. 26. September 2007, 18:02. ICE1, VIAS-Doppelgarnitur, Bügelfalten E10, 181, 120, 218 mit roten Silberlingen, 363.
Alle Wege führen hierher. Septembernachmittag am Gleisvorfeld des Frankfurter Hauptbahnhofs. 26. September 2007, 18:02. ICE1, VIAS-Doppelgarnitur, Bügelfalten E10, 181, 120, 218 mit roten Silberlingen, 363.
Olli

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

1340  3 1x1 Px, 07.10.2008

0.83 km
0.83 km
ICE 3 Frankfurt am Main im Hbf. Frankfurt / Main am 07.10.2010 Gleis 19.
ICE 3 "Frankfurt am Main" im Hbf. Frankfurt / Main am 07.10.2010 Gleis 19.
Bodo Krakowsky

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

2015 1x1 Px, 08.10.2010

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt > Frankfurt am Main > Innenstadt 2 > Westend Süd


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