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Bilder von Horst Lüdicke

7446 Bilder
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Mit einem Güterzug durchfährt 1044 090-7 im September 2003 den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke. Kurz danach wurden die noch aus der Zeit der Elektrifizierung stammenden Oberletungsmasten durch neue ersetzt.
Mit einem Güterzug durchfährt 1044 090-7 im September 2003 den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke. Kurz danach wurden die noch aus der Zeit der Elektrifizierung stammenden Oberletungsmasten durch neue ersetzt.
Horst Lüdicke

Mit einem Regionalzug verlässt die 1142 533-7 im September 1998 den Bahnhof Kaponig. Früher hieß der Bahnhof Obervellach, mit dem gleichnamigen, einige húndert Meter tiefer liegenden Ort verband ihn eine Seilbahn. Heute liegen hier keine Gleise mehr.
Mit einem Regionalzug verlässt die 1142 533-7 im September 1998 den Bahnhof Kaponig. Früher hieß der Bahnhof Obervellach, mit dem gleichnamigen, einige húndert Meter tiefer liegenden Ort verband ihn eine Seilbahn. Heute liegen hier keine Gleise mehr.
Horst Lüdicke

Kurz vor Mallnitz überquert eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 den Waldmanngraben-Viadukt. Heute geht es schneller, aber langweiliger durch den Kaponig-Tunnel.
Kurz vor Mallnitz überquert eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 den Waldmanngraben-Viadukt. Heute geht es schneller, aber langweiliger durch den Kaponig-Tunnel.
Horst Lüdicke

Eine unbekannte 1141 überquert im September 1979 auf ihrer Fahrt von Mallnitz nach Spittal-Millsättersee den Waldmanngraben-Viadukt. Dieser Sreckenabschnitt wurde 1999 mit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels stillgelegt.
Eine unbekannte 1141 überquert im September 1979 auf ihrer Fahrt von Mallnitz nach Spittal-Millsättersee den Waldmanngraben-Viadukt. Dieser Sreckenabschnitt wurde 1999 mit der Eröffnung des Kaponig-Tunnels stillgelegt.
Horst Lüdicke

Mitte der 1980er Jahre machte die 1042.15 unliebsame Bekanntschaft mit dem Prellbock im Bahnhof Böckstein (Tauernshuttle). Schnappschuss aus einem Regionalzug.
Mitte der 1980er Jahre machte die 1042.15 unliebsame Bekanntschaft mit dem Prellbock im Bahnhof Böckstein (Tauernshuttle). Schnappschuss aus einem Regionalzug.
Horst Lüdicke

Mit einem Autoshuttle von Böckstein nach Mallnitz hat 1043 001-5 Mitte der 1990er Jahre gerade den Tauerntunnel verlassen
Mit einem Autoshuttle von Böckstein nach Mallnitz hat 1043 001-5 Mitte der 1990er Jahre gerade den Tauerntunnel verlassen
Horst Lüdicke

Mitte der 1980er Jahre schlängelt sich eine 1044 mit ihrem Schnellzug die Tauernnordrampe oberhalb von Bad Hofgastein hinunter
Mitte der 1980er Jahre schlängelt sich eine 1044 mit ihrem Schnellzug die Tauernnordrampe oberhalb von Bad Hofgastein hinunter
Horst Lüdicke

An einem Septemberabend 1980 durchfährt 1043.04 den Bahnhof Bischofshofen. Die 1043.04 war übrigens die einzige der 10 bei ASEA beschafften Lokomotiven, die eine begrenzte Zeit nach ihrer Ablieferung mit Scherenstromabnehmern unterwegs war.
An einem Septemberabend 1980 durchfährt 1043.04 den Bahnhof Bischofshofen. Die 1043.04 war übrigens die einzige der 10 bei ASEA beschafften Lokomotiven, die eine begrenzte Zeit nach ihrer Ablieferung mit Scherenstromabnehmern unterwegs war.
Horst Lüdicke

Mit einem Güterzug am Haken durchfährt 1044 005-8 im September 1986 den Bahnhof Werfen
Mit einem Güterzug am Haken durchfährt 1044 005-8 im September 1986 den Bahnhof Werfen
Horst Lüdicke

Unterhalb der Festung Hohenwerfen ist eine 1044 im September 1986 mit einem Regionalzug unterwegs
Unterhalb der Festung Hohenwerfen ist eine 1044 im September 1986 mit einem Regionalzug unterwegs
Horst Lüdicke

Karl Maximilian alias 1144 257-3 durchfährt am 10.08.2016 mit einem Güterzug den Villacher Westbahnhof
Karl Maximilian alias 1144 257-3 durchfährt am 10.08.2016 mit einem Güterzug den Villacher Westbahnhof
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1144

336 1200x670 Px, 18.08.2016

Am verregneten 10.08.2016 fährt 4024 116-4 in den Villacher Westbahnhof ein
Am verregneten 10.08.2016 fährt 4024 116-4 in den Villacher Westbahnhof ein
Horst Lüdicke

Vom Stadtturm in Villach bot sich um 2000 dieser Blick auf die alte Eisenbahnbrücke über die Drau, ein 4030 ist gerade in Richtung Rosenbach unterwegs. Die Brücke wurde inzwischen durch einen Neubau mit Schallschutzwänden ersetzt.
Vom Stadtturm in Villach bot sich um 2000 dieser Blick auf die alte Eisenbahnbrücke über die Drau, ein 4030 ist gerade in Richtung Rosenbach unterwegs. Die Brücke wurde inzwischen durch einen Neubau mit Schallschutzwänden ersetzt.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

400 1200x762 Px, 18.08.2016

1044 007-4 überquert Ende der 1990er Jahre mit einem Regionalzug Richtung Arnoldstein die alte Draubrücke in Villach. Heute verhindern leider die Schallschutzwände des Neubaus eine solche Aufnahme.
1044 007-4 überquert Ende der 1990er Jahre mit einem Regionalzug Richtung Arnoldstein die alte Draubrücke in Villach. Heute verhindern leider die Schallschutzwände des Neubaus eine solche Aufnahme.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044

446 1200x764 Px, 18.08.2016

Der Bahnhof Molln am 25.08.1980 mit X614.915 im Vordergrund, hinten ist der Lokschuppen erkennbar. Knapp ein halbes Jahr zuvor, am 29. März 1980, war der Gesamtverkehr zwischen Grünburg und Molln wegen eines Hangrutsches eingestellt worden.
Der Bahnhof Molln am 25.08.1980 mit X614.915 im Vordergrund, hinten ist der Lokschuppen erkennbar. Knapp ein halbes Jahr zuvor, am 29. März 1980, war der Gesamtverkehr zwischen Grünburg und Molln wegen eines Hangrutsches eingestellt worden.
Horst Lüdicke

Österreich / Schmalspurbahnen / Steyrtal-Museumsbahn, Stillgelegte Strecken in Österreich

589 1200x810 Px, 31.07.2016

Anfang April 1975 steht 298.51 vor dem Lokschuppen in Molln, während 298.53 Wasser fasst. Zu diesem Zeitpunkt endeten hier die Personenzüge aus Garsten, auf der Reststrecke nach Klaus war nur noch Montags bis Freitags ein Güterzug unterwegs. Wegen der geänderten Bebauung kann ich auch hier nur den ungefähren damaligen Fotostandpunkt angeben.
Anfang April 1975 steht 298.51 vor dem Lokschuppen in Molln, während 298.53 Wasser fasst. Zu diesem Zeitpunkt endeten hier die Personenzüge aus Garsten, auf der Reststrecke nach Klaus war nur noch Montags bis Freitags ein Güterzug unterwegs. Wegen der geänderten Bebauung kann ich auch hier nur den ungefähren damaligen Fotostandpunkt angeben.
Horst Lüdicke

Mit einem Zug aus Waidhofen an der Ybbs ist die 2095 008-5 im Sommer 1991 in Lunz am See angekommen. Seit 2009 ruht der Verkehr auf dieser landschaftlich schönen Bahn. Nachdem die Gleise auf einem Teilstück abgebaut wurden, dürfte es wohl nicht mehr zu einer Wiederaufnahme des Verkehrs kommen.
Mit einem Zug aus Waidhofen an der Ybbs ist die 2095 008-5 im Sommer 1991 in Lunz am See angekommen. Seit 2009 ruht der Verkehr auf dieser landschaftlich schönen Bahn. Nachdem die Gleise auf einem Teilstück abgebaut wurden, dürfte es wohl nicht mehr zu einer Wiederaufnahme des Verkehrs kommen.
Horst Lüdicke

Im Sommer 1982, als diese Aufnahme der 2095.07 im Bahnhof Bregenz entstand, verkehrte die Bregezerwaldbahn nur noch zwischen Bregenz und Kennelbach, das Reststück nach Bezau war wegen Hangrutschen bereits zwei Jahre stillgelegt. Der Restbetrieb hielt sich noch bis 1983. Der Bahnhof präsentiert sich heute völlig verändert, an die Schmalspurbahn erinnert nichts mehr.
Im Sommer 1982, als diese Aufnahme der 2095.07 im Bahnhof Bregenz entstand, verkehrte die Bregezerwaldbahn nur noch zwischen Bregenz und Kennelbach, das Reststück nach Bezau war wegen Hangrutschen bereits zwei Jahre stillgelegt. Der Restbetrieb hielt sich noch bis 1983. Der Bahnhof präsentiert sich heute völlig verändert, an die Schmalspurbahn erinnert nichts mehr.
Horst Lüdicke

298.52 setzt Anfang April 1975 in Grünburg um. Nachdem die ÖBB den Betrieb am 01.03.1982 stillgelegt hatten, übernahm die ÖGEG den Abschnitt von Steyr Lokalbahn bis Grünburg, heute verkehren hier Museumszüge.
298.52 setzt Anfang April 1975 in Grünburg um. Nachdem die ÖBB den Betrieb am 01.03.1982 stillgelegt hatten, übernahm die ÖGEG den Abschnitt von Steyr Lokalbahn bis Grünburg, heute verkehren hier Museumszüge.
Horst Lüdicke

Anfang April 1975 sonnen sich die 298.51 und 298.52 der Steyrtalbahn vor dem Lokschuppen in Garsten. Im Lokschuppen ist noch die Front der 699.103 erkennbar. Während die 298 den Regelverkehr versahen, wurde die 699 fallweise vor Güterzügen eingesetzt. Das Gelände ist heute überbaut, daher konnte ich den Fotostandpunkt leider nicht ganz genau angeben.
Anfang April 1975 sonnen sich die 298.51 und 298.52 der Steyrtalbahn vor dem Lokschuppen in Garsten. Im Lokschuppen ist noch die Front der 699.103 erkennbar. Während die 298 den Regelverkehr versahen, wurde die 699 fallweise vor Güterzügen eingesetzt. Das Gelände ist heute überbaut, daher konnte ich den Fotostandpunkt leider nicht ganz genau angeben.
Horst Lüdicke

Österreich / Schmalspurbahnen / Steyrtal-Museumsbahn, Österreich / Dampfloks | Schmalspur / BR 298 · kkStB U.1-43 ·Krauss A V l¨·, Entlang der Enns, Stillgelegte Strecken in Österreich

660 1200x766 Px, 30.07.2016

Am 09.09.1981 fährt eine 5081-Garnitur von Klagenfurt kommend in den Bahnhof Rosenbach ein. Über dem Triebwagen ist der Rosental-Vadukt erkennbar.
Am 09.09.1981 fährt eine 5081-Garnitur von Klagenfurt kommend in den Bahnhof Rosenbach ein. Über dem Triebwagen ist der Rosental-Vadukt erkennbar.
Horst Lüdicke

2043 054-2 trifft im Sommer 2000 mt einem Regionalzug im Bahnhof Feistritz im Rosental ein
2043 054-2 trifft im Sommer 2000 mt einem Regionalzug im Bahnhof Feistritz im Rosental ein
Horst Lüdicke

2043 071-6 ist im Juni 2000 mit ihrem Regionalzug in Kötschach-Mauthen angekommen
2043 071-6 ist im Juni 2000 mit ihrem Regionalzug in Kötschach-Mauthen angekommen
Horst Lüdicke

Österreich / Dieselloks / BR 2043, Österreich / Strecken / Gailtalbahn, Stillgelegte Strecken in Österreich

601  2 1200x770 Px, 29.07.2016

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