bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Bilder von Herbert Pfoser

5256 Bilder
<<  vorherige Seite  28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 nächste Seite  >>
2143 026 fährt am 2.05.2002 mit einem Güterzug durch den Grazer Hauptbahnhof.
2143 026 fährt am 2.05.2002 mit einem Güterzug durch den Grazer Hauptbahnhof.
Herbert Pfoser

4090 003 und 1099 012 stehen am 10.08.2000 nebeneinander in Mariazell. Der Berg im Hintergrund ist die Gemeindealm 1626 Meter hoch, im Winter ein bekanntes Schigebiet.
4090 003 und 1099 012 stehen am 10.08.2000 nebeneinander in Mariazell. Der Berg im Hintergrund ist die Gemeindealm 1626 Meter hoch, im Winter ein bekanntes Schigebiet.
Herbert Pfoser

111 030 mit E5415 (München - Garmisch - Innsbruck) hat am 17.Mai.2002 ihren Zielort schon erreicht und fährt über die Karwendelbrücke über den Inn. Die Lok hatte damals eine Werbung für das Musical  Tanz der Vampire  das sie vom März 2002 bis Juni 2005 behielt.
111 030 mit E5415 (München - Garmisch - Innsbruck) hat am 17.Mai.2002 ihren Zielort schon erreicht und fährt über die Karwendelbrücke über den Inn. Die Lok hatte damals eine Werbung für das Musical "Tanz der Vampire" das sie vom März 2002 bis Juni 2005 behielt.
Herbert Pfoser

1044 109 fährt mit einem Güterzug am Hölltobelviadukt Richtung Bludenz. Das Foto entstand am 17.05.2000 . Zu diesem Zeitpunkt existierte auf der Arlbergwestrampe noch die alte ursprüngliche Fahrleitung. Man beachte wie sie sich harmonisch in die Landschaft einfügt. Kein Vergleich zur jetztigen Standardfahrleitung mit ihren Betonmasten.
1044 109 fährt mit einem Güterzug am Hölltobelviadukt Richtung Bludenz. Das Foto entstand am 17.05.2000 . Zu diesem Zeitpunkt existierte auf der Arlbergwestrampe noch die alte ursprüngliche Fahrleitung. Man beachte wie sie sich harmonisch in die Landschaft einfügt. Kein Vergleich zur jetztigen Standardfahrleitung mit ihren Betonmasten.
Herbert Pfoser

1146 002 fährt am 22.09.1994 mit einem Nordbahnschnellzug durch die Haltestelle Lobau. Mit der Baureihe 1146 (zwei Loks),man kann sie als Versuchslok bezeichnen, sammelte man erste Erfahrungen mit der Drehstromtechnik bei den ÖBB.
1146 002 fährt am 22.09.1994 mit einem Nordbahnschnellzug durch die Haltestelle Lobau. Mit der Baureihe 1146 (zwei Loks),man kann sie als Versuchslok bezeichnen, sammelte man erste Erfahrungen mit der Drehstromtechnik bei den ÖBB.
Herbert Pfoser

1141 004 erreicht mit R3516 (Amstetten - Kleinreifling) am 11.08.2000 den Bahnhof Oberland. Dieser Bahnhof befindet sich am Scheitelpunkt dieser Strecke.
1141 004 erreicht mit R3516 (Amstetten - Kleinreifling) am 11.08.2000 den Bahnhof Oberland. Dieser Bahnhof befindet sich am Scheitelpunkt dieser Strecke.
Herbert Pfoser

2043 012 ist am 8.08.2002 mit R4548 (Wolfsberg - Klagenfurt)im Jaunfeld bei Mittlern unterwegs. Im diesen Streckenabschnitt verläuft die Strecke meist im tiefen Wald.
2043 012 ist am 8.08.2002 mit R4548 (Wolfsberg - Klagenfurt)im Jaunfeld bei Mittlern unterwegs. Im diesen Streckenabschnitt verläuft die Strecke meist im tiefen Wald.
Herbert Pfoser

Die nigelnagelneue 1116 096 ist am 20.12.2002 mit G54783 bei Seiz unterwegs. Die Lok wurde mit 18.12.2002 in den Stand der ÖBB übernommen. Außerdem war sie der erste Taurus der mit ÖBB - Schriftzug geliefert wurde, alle anderen hatten bislang noch den Pflatsch.
Die nigelnagelneue 1116 096 ist am 20.12.2002 mit G54783 bei Seiz unterwegs. Die Lok wurde mit 18.12.2002 in den Stand der ÖBB übernommen. Außerdem war sie der erste Taurus der mit ÖBB - Schriftzug geliefert wurde, alle anderen hatten bislang noch den Pflatsch.
Herbert Pfoser

Mit Steuerwagen 80-73 200 an der Spitze ist E3903 (Linz - Selzthal)am 16.04.2004 kurz vor Spital am Pyrhn unterwegs. Das Sengsengebirge im Hintergrund zeigt sich noch ganz winterlich.
Mit Steuerwagen 80-73 200 an der Spitze ist E3903 (Linz - Selzthal)am 16.04.2004 kurz vor Spital am Pyrhn unterwegs. Das Sengsengebirge im Hintergrund zeigt sich noch ganz winterlich.
Herbert Pfoser

Hochbetrieb herrschte beim 2.Dampflokfest in Selzthal vom 7. bis 09.06.2003. Bild : Die 93.1455 beim Wasserfassen beim Wasserkran am 7.06.
Hochbetrieb herrschte beim 2.Dampflokfest in Selzthal vom 7. bis 09.06.2003. Bild : Die 93.1455 beim Wasserfassen beim Wasserkran am 7.06.
Herbert Pfoser

1042 028 bringt gemeinsam mit 1116 172 einen Güterzug über die Nordrampe des Semmerings. Das Bild entstand kurz vor dem Bahnhof Eichberg am 13.03.2004. Damals gab es noch Linksverkehr auf der Semmeringbahn, seit ca. zwei Jahren wurde das auf Rechtsverkehr geändert.
1042 028 bringt gemeinsam mit 1116 172 einen Güterzug über die Nordrampe des Semmerings. Das Bild entstand kurz vor dem Bahnhof Eichberg am 13.03.2004. Damals gab es noch Linksverkehr auf der Semmeringbahn, seit ca. zwei Jahren wurde das auf Rechtsverkehr geändert.
Herbert Pfoser

Über viele Jahre kamen Münchner 111er mit Wendezügen auf der Mittenwaldbahn zum Einsatz. Hier zu sehen 111 074 als R5417 in der Haltestelle Gießenbach am 16.05.2002. Heute werden derartige Züge mit Triebwagen geführt.
Über viele Jahre kamen Münchner 111er mit Wendezügen auf der Mittenwaldbahn zum Einsatz. Hier zu sehen 111 074 als R5417 in der Haltestelle Gießenbach am 16.05.2002. Heute werden derartige Züge mit Triebwagen geführt.
Herbert Pfoser

1099.06 ist am 14.04.2003 mit R6807 bei Boding unterwegs.Die Lok bekam nachträglich wieder Metallziffern und den ÖBB-Adler um etwas Abwechslung in den Fahrpark der Mariazellerbahn zu bringen.
1099.06 ist am 14.04.2003 mit R6807 bei Boding unterwegs.Die Lok bekam nachträglich wieder Metallziffern und den ÖBB-Adler um etwas Abwechslung in den Fahrpark der Mariazellerbahn zu bringen.
Herbert Pfoser

1044 119 ist mit G53507 (Ferngüterzug von Wien Zvbf. nach Villach Süd) im Murtal unterwegs und erreicht in Kürze den Bahnhof Unzmarkt. Das Bild entstand am 27.02.2001.
1044 119 ist mit G53507 (Ferngüterzug von Wien Zvbf. nach Villach Süd) im Murtal unterwegs und erreicht in Kürze den Bahnhof Unzmarkt. Das Bild entstand am 27.02.2001.
Herbert Pfoser

Am 30.09.2006 war die 1020 018 mit einem Sonderzug bei Unzmarkt unterwegs. Diese Lok befindet sich heute im Besitz des  Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz  und wird dort bestens betreut.
Am 30.09.2006 war die 1020 018 mit einem Sonderzug bei Unzmarkt unterwegs. Diese Lok befindet sich heute im Besitz des "Verein der Eisenbahnfreunde in Lienz" und wird dort bestens betreut.
Herbert Pfoser

1987 wurde auf der Vorortelinie die S45 in Betrieb genommen. Aus dieser Linie wurde eine Erfolgsgeschichte und sie ist aus dem Wiener S-Bahnnetz nicht mehr wegzudenken. In der Anfangszeit fuhren hier ausschließlich Triebwagen der Reihe 4020/6020. In der Zwischenzeit wurde der Fahrpark erneuert und es kommen heute hauptsächlich Talentgarnituren der Reihe 4024 zum Einsatz. Mein Bild zeigt den 6020 091 beim Aufenthalt in der Haltestelle Gersthof am 6.05.1996.
1987 wurde auf der Vorortelinie die S45 in Betrieb genommen. Aus dieser Linie wurde eine Erfolgsgeschichte und sie ist aus dem Wiener S-Bahnnetz nicht mehr wegzudenken. In der Anfangszeit fuhren hier ausschließlich Triebwagen der Reihe 4020/6020. In der Zwischenzeit wurde der Fahrpark erneuert und es kommen heute hauptsächlich Talentgarnituren der Reihe 4024 zum Einsatz. Mein Bild zeigt den 6020 091 beim Aufenthalt in der Haltestelle Gersthof am 6.05.1996.
Herbert Pfoser

Die  Zauberbergzüge  waren ein Produkt der ÖBB-Erlebnisbahn, sie fuhren an Wochenende auf der Semmering - Gebirgsbahn und waren jeweils mit besonderen Triebfahrzeugen bespannt.Diese Züge hielten sich einige Jahre im Fahrplan bis die Erlebnisbahn aufgelöst wurde. Im Bild ist die 1010 003 mit dem Zauberbergzug am 13.03.2004 in Klamm - Schottwien zu sehen.
Die "Zauberbergzüge" waren ein Produkt der ÖBB-Erlebnisbahn, sie fuhren an Wochenende auf der Semmering - Gebirgsbahn und waren jeweils mit besonderen Triebfahrzeugen bespannt.Diese Züge hielten sich einige Jahre im Fahrplan bis die Erlebnisbahn aufgelöst wurde. Im Bild ist die 1010 003 mit dem Zauberbergzug am 13.03.2004 in Klamm - Schottwien zu sehen.
Herbert Pfoser

1116 044 + 1042 007 (geschleppt)fahren am 29.04.2003 mit G40480 bei Spital am Semmering Richtung Norden. Im Bild ist noch die alte Fahrleitung aus der Zeit der Elektrifizierung mit den orangenen Masten zu sehen. In der Zwischenzeit wurde die Fahrleitung erneuert und entspricht dem ÖBB-Standard.
1116 044 + 1042 007 (geschleppt)fahren am 29.04.2003 mit G40480 bei Spital am Semmering Richtung Norden. Im Bild ist noch die alte Fahrleitung aus der Zeit der Elektrifizierung mit den orangenen Masten zu sehen. In der Zwischenzeit wurde die Fahrleitung erneuert und entspricht dem ÖBB-Standard.
Herbert Pfoser

Unmittelbar neben der Haltestelle Trattenbach befindet sich eine markante Eisenbrücke über einen Seitenarm der Enns. 1044.123 fährt am 16.04.2004 als Lokzug über diese Brücke.
Unmittelbar neben der Haltestelle Trattenbach befindet sich eine markante Eisenbrücke über einen Seitenarm der Enns. 1044.123 fährt am 16.04.2004 als Lokzug über diese Brücke.
Herbert Pfoser

Zusätzlich zur Reihe 5047 beschafften die ÖBB bei den Jenbacher Werken in den Jahren 1992 und 1993 noch 5 Doppelgarnituren 5147 001 bis 5147 010. Die Triebwagen waren am Standort Wr.Neustadt beheimatet und kamen auf den umliegenden nichtelektrifizierten Strecken zum Einsatz.Das Bild zeigt den 5147 001 als R2745 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Tauchen - Schaueregg am 10.09.1996.
Zusätzlich zur Reihe 5047 beschafften die ÖBB bei den Jenbacher Werken in den Jahren 1992 und 1993 noch 5 Doppelgarnituren 5147 001 bis 5147 010. Die Triebwagen waren am Standort Wr.Neustadt beheimatet und kamen auf den umliegenden nichtelektrifizierten Strecken zum Einsatz.Das Bild zeigt den 5147 001 als R2745 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Tauchen - Schaueregg am 10.09.1996.
Herbert Pfoser

Die schweren Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz waren im Jahr 2003 planmäßig mit einem 1142-Tandem bespannt. Im Bild ist ein genannter Zug mit 1142.570 + 1142.615 am 20.01.2003 nahe Seiz zu sehen. Im Hintergrund ist der Gebirgstock der Reitings  zu erkennen sein höchster Gipfel ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
Die schweren Erzzüge von Eisenerz nach Leoben Donawitz waren im Jahr 2003 planmäßig mit einem 1142-Tandem bespannt. Im Bild ist ein genannter Zug mit 1142.570 + 1142.615 am 20.01.2003 nahe Seiz zu sehen. Im Hintergrund ist der Gebirgstock der Reitings zu erkennen sein höchster Gipfel ist das Gößeck mit 2214 Meter Seehöhe.
Herbert Pfoser

1014 014 ist am 9.07.2003 mit E2818 bei Baumgarten unterwegs. Der Zuglauf des E2818 war folgender : Sopron - Ebenfurth (stürzen) - Achau - Wien Meidling - Wien Süd. Die Gysevstrecke ist mit 25KV 50Hz ,die ÖBB - Strecke mit 15KV 16 2/3Hz elektrifiziert. Für die Baureihe 1014 waren solche Züge das ideale Einsatzgebiet da damit ihre Zweifrequenzfähigkeit voll genutzt wurde.
1014 014 ist am 9.07.2003 mit E2818 bei Baumgarten unterwegs. Der Zuglauf des E2818 war folgender : Sopron - Ebenfurth (stürzen) - Achau - Wien Meidling - Wien Süd. Die Gysevstrecke ist mit 25KV 50Hz ,die ÖBB - Strecke mit 15KV 16 2/3Hz elektrifiziert. Für die Baureihe 1014 waren solche Züge das ideale Einsatzgebiet da damit ihre Zweifrequenzfähigkeit voll genutzt wurde.
Herbert Pfoser

1044 041 fährt am 1.12.2003 mit IC535 (Wien - Villach) bei Niklasdorf durchs Murtal. Man beachte die Wagengarnitur, von einheitlichen Erscheinungsbild kann hier keine Rede sein.
1044 041 fährt am 1.12.2003 mit IC535 (Wien - Villach) bei Niklasdorf durchs Murtal. Man beachte die Wagengarnitur, von einheitlichen Erscheinungsbild kann hier keine Rede sein.
Herbert Pfoser

<<  vorherige Seite  28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.