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Bilder von Frank Nowotny

2477 Bilder
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Schlossalm Bahn Bad Hofgastein, eine österreichische Standseilbahn, welche nur von 1964 bis 2018 zu bestaunen war, und die 1983 eine zweite Wagengeneration erhielt.  (Sommer 1983)
Schlossalm Bahn Bad Hofgastein, eine österreichische Standseilbahn, welche nur von 1964 bis 2018 zu bestaunen war, und die 1983 eine zweite Wagengeneration erhielt. (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 und die Hungerburgbahn (01.08.1983)
Innsbrucker Straßenbahnlinie 1 und die Hungerburgbahn (01.08.1983)
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnstation Viadukt (Linie 1) und weit darüber die Eisenbahnbrücke (Sommer 1983)
Stuttgarter Straßenbahnstation Viadukt (Linie 1) und weit darüber die Eisenbahnbrücke (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schleife Schreiberstraße (Sommer 1983)
Ein Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schleife Schreiberstraße (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Begegnung eines Arbeitswagens ( Baureihe X 534) und einer ÖBB-Lok der Baureihe 2043 vor dem Innsbrucker Hauptbahnhof (Sommer 1983)
Begegnung eines Arbeitswagens ( Baureihe X 534) und einer ÖBB-Lok der Baureihe 2043 vor dem Innsbrucker Hauptbahnhof (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Innsbruck: Österreichischer Personenzug mit einer Ellok der ÖBB-Baureihe 1044 (Sommer 1983)
Hauptbahnhof Innsbruck: Österreichischer Personenzug mit einer Ellok der ÖBB-Baureihe 1044 (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Sommer 1983: Ein Zug der Stubaitalbahn mit TW 82 (zuvor Hagener Straßenbahn) bei der Station Hauptbahnhof Innsbruck
Sommer 1983: Ein Zug der Stubaitalbahn mit TW 82 (zuvor Hagener Straßenbahn) bei der Station Hauptbahnhof Innsbruck
Frank Nowotny

Sommer 1983: Ein Zug der ÖBB-Baureihe 420 (420.04) unmittelbar vor dem Westbahnhof Innsbruck
Sommer 1983: Ein Zug der ÖBB-Baureihe 420 (420.04) unmittelbar vor dem Westbahnhof Innsbruck
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnstation Schreiberstraße im Sommer 1983: Die Stadtbahngleise waren schon verlegt, die neuen Hochbahnsteige waren aber noch nicht vorhanden.
Stuttgarter Straßenbahnstation Schreiberstraße im Sommer 1983: Die Stadtbahngleise waren schon verlegt, die neuen Hochbahnsteige waren aber noch nicht vorhanden.
Frank Nowotny

Eine der wenigen Aufnahmen der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 (nach Plieningen) in Vaihingen (Station nach Vaihingen Bahnhof DB , eine Straßenbahnstation mitten auf der Straße). Sommer 1983
Eine der wenigen Aufnahmen der Stuttgarter Straßenbahnlinie 3 (nach Plieningen) in Vaihingen (Station nach Vaihingen Bahnhof DB , eine Straßenbahnstation mitten auf der Straße). Sommer 1983
Frank Nowotny

Ein Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 3 nach Vaihingen noch vor der Stadtbahnzeit vor dem alten Bahnhof Möhringen Filderbahn. Das war noch die Zeit vor den Stadtbahnsteigen (1983)
Ein Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 3 nach Vaihingen noch vor der Stadtbahnzeit vor dem alten Bahnhof Möhringen Filderbahn. Das war noch die Zeit vor den Stadtbahnsteigen (1983)
Frank Nowotny

ATW 2012 der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) in der wirklich sehr engen Möhringer Schleife neben dem alten Lagerhaus (Sommer 1983)
ATW 2012 der Stuttgarter Straßenbahnen (SSB) in der wirklich sehr engen Möhringer Schleife neben dem alten Lagerhaus (Sommer 1983)
Frank Nowotny

Das  Schrottgleis  der Stuttgarter Straßenbahnen in Möhringen erinnerte mich immer an die  conditio humana  des Lebens in unserer Welt, und damit daran, wie schnell Wertvolles einfach weggeworfen wurde. So leider auch die Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen 1536 und 1520 vom Typ B2 (1983).
Das "Schrottgleis" der Stuttgarter Straßenbahnen in Möhringen erinnerte mich immer an die "conditio humana" des Lebens in unserer Welt, und damit daran, wie schnell Wertvolles einfach weggeworfen wurde. So leider auch die Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen 1536 und 1520 vom Typ B2 (1983).
Frank Nowotny

Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen des Typ B2 (auch  Schiffchen  genannt) auf dem  Schrottgleis  des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Früher waren das noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Drei Stuttgarter Straßenbahnbeiwagen des Typ B2 (auch "Schiffchen" genannt) auf dem "Schrottgleis" des Möhringer Bahnhofs, vorn BW 1536, und etwas weiter weg BW 1561 sowie BW 1520. Früher waren das noch Gleise der Filderbahn (Sommer 1983).
Frank Nowotny

Ellok 193 008-0 (DB) bei einer Lokausstellung ( 50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige  26.06.1983) vor dem Bahnhof Geislingen Steige. Lokomotiven der DB-Baureihe 193 waren als Schiebelokomotiven noch recht lange auf der Geislinger Steige eingesetzt.
Ellok 193 008-0 (DB) bei einer Lokausstellung ("50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige" 26.06.1983) vor dem Bahnhof Geislingen Steige. Lokomotiven der DB-Baureihe 193 waren als Schiebelokomotiven noch recht lange auf der Geislinger Steige eingesetzt.
Frank Nowotny

Ellok 194 070-9 (DB) bei der Veranstaltung  50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige  vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Ellok 194 070-9 (DB) bei der Veranstaltung "50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige" vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Frank Nowotny

DB-Lok 118 050-4  (zu dieser Zeit noch keine Museumslok!) bei der Veranstaltung  50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige  am Geislinger Bahnhof (26.06.1983)
DB-Lok 118 050-4 (zu dieser Zeit noch keine Museumslok!) bei der Veranstaltung "50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige" am Geislinger Bahnhof (26.06.1983)
Frank Nowotny

Ellok 144 081-7 (DB) bei einer Lokausstellung am Beginn der Geislinger Steige vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Ellok 144 081-7 (DB) bei einer Lokausstellung am Beginn der Geislinger Steige vor dem Bahnhof Geislingen (26.06.1983)
Frank Nowotny

Museumsdampflok 98 812 auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten (WEG), die Lok rangiert auf dem Verbindungsgleis der WEG-Lokalbahn zu den Gleisen der DB (Amstetten Bahnhof 26.06.1983)
Museumsdampflok 98 812 auf der Nebenbahn Amstetten-Gerstetten (WEG), die Lok rangiert auf dem Verbindungsgleis der WEG-Lokalbahn zu den Gleisen der DB (Amstetten Bahnhof 26.06.1983)
Frank Nowotny

Köf II 323 478-8 (DB) auf dem Areal des Bahnhofs Amstetten (26.06.1983). Die Rangierlok war wohl zuständig für das Verladen und Verschieben von Wagen auf die WEG-Bahnstrecke Amstetten-Laichingen mit einer Spurweite von 1000 mm.
Köf II 323 478-8 (DB) auf dem Areal des Bahnhofs Amstetten (26.06.1983). Die Rangierlok war wohl zuständig für das Verladen und Verschieben von Wagen auf die WEG-Bahnstrecke Amstetten-Laichingen mit einer Spurweite von 1000 mm.
Frank Nowotny

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