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Bilder von Frank Nowotny

2505 Bilder
Zillertalbahn 1983: Diesellokomotiven D9 und D8 (Loktyp O&K MD18 S)
Zillertalbahn 1983: Diesellokomotiven D9 und D8 (Loktyp O&K MD18 S)
Frank Nowotny

Bei der Zillertalbahn fanden oft Begegnungen von Dampflokomotiven und den neueren Diesellokomotiven statt (1983)
Bei der Zillertalbahn fanden oft Begegnungen von Dampflokomotiven und den neueren Diesellokomotiven statt (1983)
Frank Nowotny

Dampflok 2 (Zillertal 2), Zillertalbahn (1983)
Dampflok 2 (Zillertal 2), Zillertalbahn (1983)
Frank Nowotny

1983: Zillertalbahn mit Dampflok Zillertal 2
1983: Zillertalbahn mit Dampflok Zillertal 2
Frank Nowotny

Jenbach, der Bahnhof mit drei Spurweiten. Dampfzug der Zillertalbahn (1983)
Jenbach, der Bahnhof mit drei Spurweiten. Dampfzug der Zillertalbahn (1983)
Frank Nowotny

Kontrolle eines Dampfzugs der Zillertalbahn (Lok Zillertal 2) durch den Lokführer (1983)
Kontrolle eines Dampfzugs der Zillertalbahn (Lok Zillertal 2) durch den Lokführer (1983)
Frank Nowotny

Stuttgarter Vorortzug der DB-Baureihe 425 (ET 25) am Ausgangspunkt der Geislinger Steige, dem Bahnhof Geislingen (Steige) von 1850, am Tag der Veranstaltung  50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige  (26.06.1983)
Stuttgarter Vorortzug der DB-Baureihe 425 (ET 25) am Ausgangspunkt der Geislinger Steige, dem Bahnhof Geislingen (Steige) von 1850, am Tag der Veranstaltung "50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige" (26.06.1983)
Frank Nowotny

Stuttgarter Vorortzug der DB-Baureihe 425 (ET 25) vor dem originalen Bahnhof Geislingen Steige (1850 errichtet) am Tag der Veranstaltung  50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige  (26.06.1983)
Stuttgarter Vorortzug der DB-Baureihe 425 (ET 25) vor dem originalen Bahnhof Geislingen Steige (1850 errichtet) am Tag der Veranstaltung "50 Jahre Elektrischer Zugbetrieb auf der Geislinger Steige" (26.06.1983)
Frank Nowotny

Die Stuttgarter Straßenbahnschleife in Heumaden war sehr gut ausgebaut, so dass dort zahlreiche Züge der SSB warten konnten (1983)
Die Stuttgarter Straßenbahnschleife in Heumaden war sehr gut ausgebaut, so dass dort zahlreiche Züge der SSB warten konnten (1983)
Frank Nowotny

Rollwagenverkehr auf dem Areal der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite): Schon 1983 wirkte der Bereich der Bahn in Amstetten so, als sei hier nur auf Verschleiß gefahren worden, was sich leider viele Monate später (im August 1985) mit der Stilllegung der Bahn bewahrheiten sollte.  (26.06.1983)
Rollwagenverkehr auf dem Areal der WEG-Nebenbahn Amstetten-Laichingen (1000 mm Spurweite): Schon 1983 wirkte der Bereich der Bahn in Amstetten so, als sei hier nur auf Verschleiß gefahren worden, was sich leider viele Monate später (im August 1985) mit der Stilllegung der Bahn bewahrheiten sollte. (26.06.1983)
Frank Nowotny

Stuttgarter Vorortzug 455 107-3 (DB) z-gestellt vor dem Ausbesserungswerk Cannstatt (August 1983)
Stuttgarter Vorortzug 455 107-3 (DB) z-gestellt vor dem Ausbesserungswerk Cannstatt (August 1983)
Frank Nowotny

Lokführer der Chiemseebahn (20.08.1983)
Lokführer der Chiemseebahn (20.08.1983)
Frank Nowotny

Die Chiemseebahn zeigt uns allen, wie lange eine kleine Dampfbahn fahren kann (und fahren könnte), wenn der politische Wille dazu besteht. Was ich mich mittlerweile frage, ist leider, welche Zukunft eine solche Bahn noch haben kann, wenn schon einige bayerische Politiker nun fragen, was eine solche Bahn noch soll. Am 20.08.1983 waren solche unvernünftigen Politiker noch weniger zahlreich!!
Die Chiemseebahn zeigt uns allen, wie lange eine kleine Dampfbahn fahren kann (und fahren könnte), wenn der politische Wille dazu besteht. Was ich mich mittlerweile frage, ist leider, welche Zukunft eine solche Bahn noch haben kann, wenn schon einige bayerische Politiker nun fragen, was eine solche Bahn noch soll. Am 20.08.1983 waren solche unvernünftigen Politiker noch weniger zahlreich!!
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

354 1200x795 Px, 21.12.2024

Chiemseebahn (Bayern), Bahnhof und Wagenschuppen Prien-Stock. Leider hatte Bayern keinerlei Motivation, einen solchen singulären Lokschuppen zu bewahren. Und das, obwohl es von einer solchen Bauart nur einen hatte (20.08.1983)
Chiemseebahn (Bayern), Bahnhof und Wagenschuppen Prien-Stock. Leider hatte Bayern keinerlei Motivation, einen solchen singulären Lokschuppen zu bewahren. Und das, obwohl es von einer solchen Bauart nur einen hatte (20.08.1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

421 1200x795 Px, 21.12.2024

Dampfzug der Chiemseebahn mit einem mutigen Schaffner (20.08.1983)
Dampfzug der Chiemseebahn mit einem mutigen Schaffner (20.08.1983)
Frank Nowotny

Dampflok der Chiemseebahn vor dem Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Dampflok der Chiemseebahn vor dem Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Frank Nowotny

Prien-Stock war zugleich Bahnhof und Wagenschuppen der Chiemseebahn (20.08.1983)
Prien-Stock war zugleich Bahnhof und Wagenschuppen der Chiemseebahn (20.08.1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

466 1200x883 Px, 21.12.2024

Dampflok der Chiemseebahn vor dem Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Dampflok der Chiemseebahn vor dem Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

142 795x1200 Px, 20.12.2024

Dampflok der Chiemseebahn vor dem früheren Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Dampflok der Chiemseebahn vor dem früheren Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Frank Nowotny

Deutschland / Schmalspurbahnen / Chiemseebahn

179 1200x908 Px, 20.12.2024

Dampflok der Chiemseebahn vor dem früheren Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Dampflok der Chiemseebahn vor dem früheren Bahnhof Prien-Stock (20.08.1983)
Frank Nowotny

20.08.1983: Zug der Chiemgaubahn (DB) nach Aschau, Uerdinger Schienenbuszug auf den Gleisen der Nebenbahn vor dem DB-Bahnhof Prien am Chiemsee. Der Vorplatz rund um die Chiemgaubahn ist mittlerweile umfangreich neugestaltet worden, aber, wie ich finde, nicht zu seinem Vorteil. Die Chiemgaubahn zweigte in Prien von der DB-Hauptbahn Rosenheim-Salzburg (rechts) ab.
20.08.1983: Zug der Chiemgaubahn (DB) nach Aschau, Uerdinger Schienenbuszug auf den Gleisen der Nebenbahn vor dem DB-Bahnhof Prien am Chiemsee. Der Vorplatz rund um die Chiemgaubahn ist mittlerweile umfangreich neugestaltet worden, aber, wie ich finde, nicht zu seinem Vorteil. Die Chiemgaubahn zweigte in Prien von der DB-Hauptbahn Rosenheim-Salzburg (rechts) ab.
Frank Nowotny