Bilder von Markus Engel
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Vectron-Doppeltraktion (beide Loks am Draht) mit "Boxxpress" bei Herrmannspiegel (22.9.2017).
Markus Engel
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151 148 mit einer Schwesterlok als Wagen vor Containerzug bei Herrmannspiegel (24.4.2010)
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Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra, Deutschland / Unternehmen (A - K) / cantus Verkersgesellschaft mbH ·CAN·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 428 BR 428 ·Flirt (vierteilig)·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·
387 1200x834 Px, 26.09.2021
Heute ist dieser Bereich des ehemaligen BW Bebra gesperrt. 151 050, 155 254 und 155 042 am 14.4.2007.
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155 254 im ehemligen BW Bebra, 14.4.2007. Heute ist dieser Bereich und die Drehscheibe stillgelegt.
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Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bebra
312 1200x752 Px, 25.09.2021
Und auch die Baureihe 151 kann heute nur noch in privaten Diensten angetroffen werden. 151 159, Mecklar, 14.4.2007.
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2007 gehörte die Baureihe 140 in DB-Diensten, obwohl schon relativ selten geworden, noch zu den Stammgästen auf der Nord-Süd-Strecke. 140 672 am 14.4.2007 in Mecklar bei Bebra.
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Mit Fertigstellung der Nantenbacher Kurve im Juni 1994 gelangten auch Züge der Relation Frankfurt-Würzburg ab Betriebsbahnhof Rohrbach auf den südlichen Teil der Neubaustrecke. Eine Besonderheit war dabei der EC "Johannes Kepler" Frankfurt-Wien, mit dem auch die ÖBB-Baureihe 1044 auf die SFS kam (Leinachtalbrücke, 26.6.1994).
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Unbekannte Würzburger 211 mit "modellbahngerechter" Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.
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Am 12.9.1993 war unter dem Motto "Kinzigtal total" das Kinzigtal für den Autoverkehr gesperrt. Unter anderem pendelten zwei ausgeliehene Doppelstockgarnituren der Rostocker-S-Bahn als Sonderzüge für Radfahrer zwischen Hanau und Sterbfritz. Vor dramatischer Wetterkulisse begegnet einer der Sonderzuge im Bahnhof Sterbfritz dem Museums-VT 08 auf Sonderfahrt, die allerdings nichts mit "Kinzigtal total" zu tun hatte.
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Vom ehemaligen Fußgängersteg, der schon lange verschwunden ist, hatte man einen guten Überblick über den Bahnhof Elm, der bis 1914 für die Züge Frankfurt-Bebra-Hannover Kopfbahnhof war. 151 170 mit einer 140 als Wagenlok im Mai 1988.
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