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Bilder von Markus Engel

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151 148 mit einer Schwesterlok als Wagen vor Containerzug bei Herrmannspiegel (24.4.2010)
151 148 mit einer Schwesterlok als Wagen vor Containerzug bei Herrmannspiegel (24.4.2010)
Markus Engel

Heute ist dieser Bereich des ehemaligen BW Bebra gesperrt. 151 050, 155 254 und 155 042 am 14.4.2007.
Heute ist dieser Bereich des ehemaligen BW Bebra gesperrt. 151 050, 155 254 und 155 042 am 14.4.2007.
Markus Engel

155 254 im ehemligen BW Bebra, 14.4.2007. Heute ist dieser Bereich und die Drehscheibe stillgelegt.
155 254 im ehemligen BW Bebra, 14.4.2007. Heute ist dieser Bereich und die Drehscheibe stillgelegt.
Markus Engel

Und auch die Baureihe 151 kann heute nur noch in privaten Diensten angetroffen werden. 151 159, Mecklar, 14.4.2007.
Und auch die Baureihe 151 kann heute nur noch in privaten Diensten angetroffen werden. 151 159, Mecklar, 14.4.2007.
Markus Engel

2007 gehörte die Baureihe 140 in DB-Diensten, obwohl schon relativ selten geworden, noch zu den Stammgästen auf der Nord-Süd-Strecke. 140 672 am 14.4.2007 in Mecklar bei Bebra.
2007 gehörte die Baureihe 140 in DB-Diensten, obwohl schon relativ selten geworden, noch zu den Stammgästen auf der Nord-Süd-Strecke. 140 672 am 14.4.2007 in Mecklar bei Bebra.
Markus Engel

Mit Fertigstellung der Nantenbacher Kurve im Juni 1994 gelangten auch Züge der Relation Frankfurt-Würzburg ab Betriebsbahnhof Rohrbach auf den südlichen Teil der Neubaustrecke. Eine Besonderheit war dabei der EC  Johannes Kepler  Frankfurt-Wien, mit dem auch die ÖBB-Baureihe 1044 auf die SFS kam (Leinachtalbrücke, 26.6.1994).
Mit Fertigstellung der Nantenbacher Kurve im Juni 1994 gelangten auch Züge der Relation Frankfurt-Würzburg ab Betriebsbahnhof Rohrbach auf den südlichen Teil der Neubaustrecke. Eine Besonderheit war dabei der EC "Johannes Kepler" Frankfurt-Wien, mit dem auch die ÖBB-Baureihe 1044 auf die SFS kam (Leinachtalbrücke, 26.6.1994).
Markus Engel

Unbekannte Würzburger 211 mit  modellbahngerechter  Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.
Unbekannte Würzburger 211 mit "modellbahngerechter" Übergabe aus Wildflecken bei Mittelsinn, 13.5.1988.
Markus Engel

Am 12.9.1993 war unter dem Motto  Kinzigtal total  das Kinzigtal für den Autoverkehr gesperrt. Unter anderem pendelten zwei ausgeliehene Doppelstockgarnituren der Rostocker-S-Bahn als Sonderzüge für Radfahrer zwischen Hanau und Sterbfritz. Vor dramatischer Wetterkulisse begegnet einer der Sonderzuge im Bahnhof Sterbfritz dem Museums-VT 08 auf Sonderfahrt, die allerdings nichts mit  Kinzigtal total  zu tun hatte.
Am 12.9.1993 war unter dem Motto "Kinzigtal total" das Kinzigtal für den Autoverkehr gesperrt. Unter anderem pendelten zwei ausgeliehene Doppelstockgarnituren der Rostocker-S-Bahn als Sonderzüge für Radfahrer zwischen Hanau und Sterbfritz. Vor dramatischer Wetterkulisse begegnet einer der Sonderzuge im Bahnhof Sterbfritz dem Museums-VT 08 auf Sonderfahrt, die allerdings nichts mit "Kinzigtal total" zu tun hatte.
Markus Engel

Vom ehemaligen Fußgängersteg, der schon lange verschwunden ist, hatte man einen guten Überblick über den Bahnhof Elm, der bis 1914 für die Züge Frankfurt-Bebra-Hannover Kopfbahnhof war. 151 170 mit einer 140 als Wagenlok im Mai 1988.
Vom ehemaligen Fußgängersteg, der schon lange verschwunden ist, hatte man einen guten Überblick über den Bahnhof Elm, der bis 1914 für die Züge Frankfurt-Bebra-Hannover Kopfbahnhof war. 151 170 mit einer 140 als Wagenlok im Mai 1988.
Markus Engel