Bilder von Markus Engel

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Die gesamte Baustelle am Schlüchterner Tunnel im Überblick am 24.4.2010. 111 103 kommt mit RE aus Fulda. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

 295 1200x803 Px, 02.10.2021

So sah es dann am 24.4.2010 aus : Die alte Strecke wird noch zweigleisig befahren, die neue Röhre, steht aber kurz vor Inbetriebnahme. Der neue Tunnel durfte nur befristet mit Sondergehmigung zweigleisig betrieben werden und ist heute wieder eingleisig (wie auch die sanierte alte Röhre), da Gleisabstand und Tunnelprofil nicht den Vorschriften für dauerhaften 2-gleisigen Betrieb entsprachen. 111 192 kommt mit RE aus Fulda. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

 372 1200x803 Px, 01.10.2021

Im Sommer 1991 war der Umbau des Schlüchterner Tunnel noch in weiter Ferne. 110 342 mit einem IC Leipzig-Frankfurt. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

 619 1200x718 Px, 01.10.2021

Die nördliche Ausfahrt des Schlüchterner Tunnels im Sommer 1990. 103 215 passiert das Gebäude der ehemaligen Blockstelle Katzenberg. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

 426 1200x809 Px, 01.10.2021

103 200 verlässt im Sommer 1990 den noch nicht umgebauten Schlüchterner Tunnel mit einem IC südwärts. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 615 Frankfurt – Offenbach – Hanau – Fulda ·Kinzigtalbahn·

 479 1200x758 Px, 01.10.2021

Ein Jahr später, am 6.8.1988, benutzte dann der hochwertige Fernverkehr die Schnellfahrstecke, wie hier FD 1981 mit einer unbekannten 120 in Burgsinn Bbf. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 351 Hannover – Bebra – Fulda – Würzburg SFS

 494 1200x770 Px, 01.10.2021

Im Sommer 1987 war die SFS zwischen Burgsinn Bbf und der Gleiswechselstelle Hohe Wart bereits für diverse Versuchsfahrten in Betrieb, während die Regelzüge noch die alte Strecke benutzen mussten. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 801 (Fulda–) Flieden – Gemünden (–Würzburg) ·Fulda-Main-Bahn·

 500 1200x814 Px, 01.10.2021

185 123 lässt in Blankenheim bei Bebra einem aus Erfurt kommenden ICE-T die Vorfahrt. Links ist noch ein als Lz fahrender Diesel-Vectron der Baureihe 247 zu sehen (8.5.2018) 
Markus Engel

 735 1200x743 Px, 30.09.2021

Blankenheim Bbf bei Bebra 30 Jahre früher mit 140 335 im August 1988. Es sind viele Kleinigkeiten, die sich im Vergleich zum vorherigen Bild verändert haben. 
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·

 407 1200x751 Px, 30.09.2021