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Bilder von Markus Engel

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Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981. 220 026 kehrt als Lz von ihrem Leiheinsatz bei der DSB im Sommer 1981 nach Lübeck zurück.
Die kombinierte Straßen-Schiene-Klappbrücke in Lindaunis am 10.9.1981. 220 026 kehrt als Lz von ihrem Leiheinsatz bei der DSB im Sommer 1981 nach Lübeck zurück.
Markus Engel

IR Berlin-Erfurt-Frankfurt mit 110 250 und einem Mitropa-Speisewagen als Bistro-Ersatz. Wächtersbach, 08.10.1994.
IR Berlin-Erfurt-Frankfurt mit 110 250 und einem Mitropa-Speisewagen als Bistro-Ersatz. Wächtersbach, 08.10.1994.
Markus Engel

1993 noch unverzichtbar - die Baureihe 150. Hier 150 013 mit Kalizug aus Heringen. Wächtersbach, 22.9.1993.
1993 noch unverzichtbar - die Baureihe 150. Hier 150 013 mit Kalizug aus Heringen. Wächtersbach, 22.9.1993.
Markus Engel

Ebenfalls ein markanter Punkt an der Kinzigtalbahn war die bis 1984 betriebene und 2003 abgerissene Misch- und Verladeanlage für Basalt südlich des Bahnhofs Wächtersbach. 110 345 passiert am 22.9.1993 mit einem IC aus Leipzig das Bauwerk. Auch das Gleis der Kleinbahn nach Bad Orb (rechts) ist noch in Betrieb.
Ebenfalls ein markanter Punkt an der Kinzigtalbahn war die bis 1984 betriebene und 2003 abgerissene Misch- und Verladeanlage für Basalt südlich des Bahnhofs Wächtersbach. 110 345 passiert am 22.9.1993 mit einem IC aus Leipzig das Bauwerk. Auch das Gleis der Kleinbahn nach Bad Orb (rechts) ist noch in Betrieb.
Markus Engel

Vorserienlok 216 005 in Frankenberg/Eder im Sommer 1974. Die Lok war damals zusammen mit ihrer Schwestermaschine 216 007 leihweise für einige Monate beim BW Kassel eingesetzt.
Vorserienlok 216 005 in Frankenberg/Eder im Sommer 1974. Die Lok war damals zusammen mit ihrer Schwestermaschine 216 007 leihweise für einige Monate beim BW Kassel eingesetzt.
Markus Engel

628 207 fährt aus Richtung Kiel-Hassee kommend in den Hbf ein. Die in der Bildmitte erkennbare Dampflok ist 24 009 (30.8.1999).
628 207 fährt aus Richtung Kiel-Hassee kommend in den Hbf ein. Die in der Bildmitte erkennbare Dampflok ist 24 009 (30.8.1999).
Markus Engel

111 084 mit dem Reiterstellwerk  Kp  (vermutlich Kiel Personenbahnhof) und RE nach Hamburg (30.8.19999.
111 084 mit dem Reiterstellwerk "Kp" (vermutlich Kiel Personenbahnhof) und RE nach Hamburg (30.8.19999.
Markus Engel

Am 30.8.1999 dominiert in Kiel Hbf optisch bereits der Drahtverhau, Reiterstellwerk, Formsignale und die alten Bahnhofshallen gibt es aber noch. Ausfahrend 628 213.
Am 30.8.1999 dominiert in Kiel Hbf optisch bereits der Drahtverhau, Reiterstellwerk, Formsignale und die alten Bahnhofshallen gibt es aber noch. Ausfahrend 628 213.
Markus Engel

Kiel Hbf vor der Elektrifizierung mit Formsignalen, Reiterstellwerk, alten Bahnhofshallen und 612 (12.8.1980).
Kiel Hbf vor der Elektrifizierung mit Formsignalen, Reiterstellwerk, alten Bahnhofshallen und 612 (12.8.1980).
Markus Engel

Das klassische Eutin-Motiv der frühen 1980er Jahre mit Stellwerk, Formsignalen, Windmühle und in Richtung Kiel ausfahrender 220 063 (25.9.1981).
Das klassische Eutin-Motiv der frühen 1980er Jahre mit Stellwerk, Formsignalen, Windmühle und in Richtung Kiel ausfahrender 220 063 (25.9.1981).
Markus Engel