Bilder von Rainer Haufe
1003 Bilder
Vom Belvedere über Usti nad Labem hat man einen schönen Blick auf den Bahnhof Usti nad Labem h.l.n. mit dem dort abgestellten zweiteiligen RJ 654 006, Oktober 2025.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Auf der Elbebrücke zwischen Usti nad Labem Střekov und Ústí nad Labem západ sehe ich vom Belvedere aus den Zug mit der gewohnten Baureihe 814 im Oktober 2025.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
In Usti nad Labem stand der inzwischen auch für den Fahrdienst eingesetzte 665 003 im Oktober 2025 bereit zur Abfahrt. Der Triebwagen hatte noch die Aufschrift "CRRC Verkehrstechnik Wien", ich vermute, er wird also in Wien hergestellt worden sein.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Nachdem sie mit einem Autozug von Ústí nad Labem západ aus die Elbe überquert hat, hat die inzwischen auch schon sehr betagte 123 013 den Bahnhof Ústí nad Labem-Střekov gleich erreicht (Oktober 2025). Die Klänge der Lok unter Vollast sind beeindruckende Hörgeräusche!
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Den Schnellzug nach Prag zog am 03.10.2025 162 013, hier zu sehen mit ihrer "Bullaugenseite", in Děčín hl.n.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
293 515 von ESLNL abgestellt im Oktober 2025. Die Lok wurde 1999 umgebaut. Es existiert kein Betriebsbuch der Originallokomotive, sodass das ursprüngliche Baujahr unbekannt ist.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Zwillingspaar mit führender 248 025 und folgender 248 026 der PRESS im Bahnhof Dresden Hauptbahnhof im Oktober 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Der Stadler KISS2 4110 im Bahnhof Dresden Hauptbahnhof als IC2 nach Rostock im Oktober 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
612 902 von DB Systemtechnik Minden im Oktober 2025 abgestellt in Dresden Hauptbahnhof, aber nicht für den Dienst beim RE nach Görlitz oder den ICE nach Hof.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
202 237 der PRESS, 1970 im Bw Görlitz als 110 237-5 für höherwertigen Betrieb in Dienst gestellt, hier fotografiert im Oktober 2025 in Dresden Hauptbahnhof
Rainer Haufe
Rainer Haufe
388 019 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt durch Dresden Hauptbahnhof im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
388 017 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt durch Dresden Freiberger Straße im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
248 039 von Alpha Trains Luxemburg mit einer Sonderleistung abgestellt in Dresden Hauptbahnhof im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
383 448 von Metrans mit neuer Lackierung mit einem Güterzug Richtung Tschechien in Dresden Hauptbahnhof im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
E 186 448 von ITL/Captrain in Diensten von AKIEM mit einem Güterzug Richtung Tschechien bei der Durchfahrt durch Dresden-Strehlen im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Im September 2025 war die 247 906 der EGP wieder einmal für den Güterverkehr auf der Strecke Dresden-Bischofswerda zuständig, hier genau eingepaßt zwischen zwei Signalen im Bahnhof Dresden-Neustadt.
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Ein äußerst seltener Gast in Dresden; eine Voith Maxima 30 CC 783 001 von Railco im September 2025. Die Firma Voith besaß auf dem Fabrikschild keine Fabriknummer ihrer Loks!
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Noch fahren sie in Deutschland; ein IC Dosto 4110 von Warnemünde zur Wagenbehandlung Dresden-Reick im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
ein siebenteiliger ICE T in voller Länge bei der Durchfahrt durch Dresden Mitte im September 2025
Rainer Haufe
Rainer Haufe
Nicht oft in Dresden zu sehen: eine Vossloh G 1700 in Form von 277 402 von ESLNL, Fabriknummer "Vossloh 1001211", Baujahr 2003, im September 2025 in Dresden Hauptbahnhof
Rainer Haufe
Rainer Haufe
V 100 Ost und kein Ende! 203 163 von Captrain, 1973 in Gera in Betrieb gesetzt, präsentiert sich im September 2025 als die Umbauvariante mit gleichgroßen Spitzen- und Rücklicht. Gute Lokomotiven werden alt.
Rainer Haufe
Rainer Haufe