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Bahnbetrieb mit Herausforderungen: Regionalbahn nach Ankunft in Moldava v Krušných horách Ende Januar 2026; 811 021 von RCAS
Rainer Haufe
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Besuch bei der Bahnstrecke Nossen–Moldava v Krušných horách: Ankunft des RS 1 650 057 mit schöner Werbung für das Streckenjubiläum 2020 im Bahnhof Holzhau, Ende Januar 2026. In Holzhau gibt es seit ca. 2000 nur noch ein Streckengleis. Ich stehe auf dem Zugang zum Bahnsteig. Das auf mich zukommende ehemalige Überholgleis, zu Zeiten, als man hier noch mit V 100 und einem Beiwagen hochfuhr, ist durch eine Gleissperre abgesperrt. Von Holzhau aus geht es nur per Langläufer weiter.
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Besuch bei der Bahnstrecke Nossen–Moldava v Krušných horách: 1,5 Stunden nach Ankunft in Holzhau, kann man am Endpunkt der Strecke solch eine Waschküche erleben. Hier fahren wieder Züge nach Most bzw. Ústí nad Labem mit dem 845 409 von GWTrain weiter, ich persönlich habe noch Dampfsonderzüge mit 3 schweren Dampfloks und 10 vierachsigen Wagen in Erinnerung.
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Handnachtaufnahme von dem RE3 nach Hof mit dem 1440 216 im Bahnhof Freiberg Ende Januar 2026 07:30 Uhr in der Früh
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So ändern sich die Zeiten; hat man früher sofort zugelangt, wenn einen eine E 94 von Engelsdorf aus vor die Linse gefahren ist, sind heute die Stromcontainer in Form von 155 179 der PRESS hoch im Kurs, hier abgestellt Ende Januar 2026 in Dresden Hbf.
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Für andere Transportleistungen, wie Container- oder Kesselzugleistungen werden neuere Fahrzeuge bei CD Cargo verwendet, hier die 388 012 in Dresden Hbf Ende Januar 2026.
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Die Škoda 76E in Gestalt von 372 010 sind auch Ende Januar 2026 noch gelegentlich vor den Autotransportzügen von Mlada Boleslav aus zu sehen, hier bei der Durchfahrt durch Dresden Hbf.
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abgestellter Zug der RE 3 Richtung Hof mit 440 203 in Dresden Hauptbahnhof im Januar 2026. Durch die Bauarbeiten am Kreuzungswerk müssen die Fahrzeuge etwas versetzt abgestellt werden, was mitunter zu Verwirrungen bei den Reisenden führt...
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Das muß erst einmal in den Kopf rein, daß man mit Handnachtaufnahmen auch Aufnahmen eines bewegten Zuges machen kann, wie hier von 383 034 von Metrans in Dresden Hauptbahnhof im Januar 2026 um 07:30 Uhr.
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Handnachtaufnahme über 5 Gleise hinweg von 248 002 von RPRS im Januar 2026 um 07:30 Uhr
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Güterzug Richtung Tschechien mit 193 784 von Captrain in Dresden Hauptbahnhof im Januar 2026.
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4185 145 der BBL als Vertreterin der größeren Diesellokomotiven im Januar 2026 in Radeberg (wahrscheinlich als Bauzugleistung). Auf eine ganze Zeit sind das in der nächsten Zeit die einzigsten Vertreter der Diesellokgeneration, die gewohnten Güterzüge werden umgeleitet.
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Hand-Nachtaufnahme von einer bereitstehenden RE3 nach Hof mit dem Alstom 440 215 im Januar 2026 in Dresden Hauptbahnhof
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Einen Tag vor der Vollsperrung des Dresdner Hauptbahnhofes, im Januar 2026, fuhr ein außerplanmäßiger ICE 2 nach Dresden. Das Lokpersonal bestätigte mir dies.
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Seit dem Fahrplanwechsel, im Januar 2026, geschehen eigenartige Sachen in Dresden Hbf mit der Ankunft eines ICE 3 in Form des 403 510. Was der hier nur will? Hier kann er nur mit S-Bahnen, RE und Baufahrzeugen um die Wette fahren.
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Seit dem Fahrplanwechsel 25/26 fahren auf dem IC2 von Dresden nach Warnemünde 147.5-Lokomotiven mit Twindex-Doppelstockwagen. Es gibt einen Wagen mehr als mit den Triebwagen.
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Der erste Güterzug mit einer Škoda 76E in Gestalt von der 372 011 im Januar 2026 mit einem Auto-Leerzug nach Mlada Boleslav.
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Stadler RS 1 mit dem 650 056 der Freiberger Eisenbahn bei der Ankunft im Bahnhof Holzhau im Januar 2026
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97 504 im Berliner Technikmuseum im November 2025. Auch bei dieser Lok wäre eine Aufnahme mit Licht von hinten angebrachter, wenn sie denn so stehen würde.
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Die erhaltene Hälfte der Siemens&Halske Drehstrom-Versuchslok als Siemens-Güterbahn Nr. 3 im November 2025 im Berliner Technikmuseum. Eine Aufnahme mit Licht von hinten würde schöner aussehen, wenn die Lok so stehen würde.
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Die erste Lokomotive im Dresdner Hauptbahnhof im Jahr 2026: Handnachtaufnahme einer V 100 Ost mit der Inventarnummer 203 313, in Dienst gestellt von LEW Hennigsdorf 1975 in Leipzig Hbf.
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Feldbahnlokomotive Jung 681 für die Spurweite 600 mm im November 2025 im Berliner Technikmuseum im heruntergewirtschafteten Zustand. Solche Lokomotiven mit Baujahr 1903 haben auch bessere Momente mit mehr Pflege erlebt, etwas Geld für ihre Renovierung sollte sich wohl auftreiben lassen.
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E 71 28 im Berliner Technikmuseum, November 2025. Die Lok steht genauso in die Ecke geknietscht wie die E 71 30 in Dresden.
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