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Bilder von Ernst Lauer

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Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Der fünfteilige Gasturbinentriebwagen der SNCF TBD 2038, angetrieben von zwei Gasturbinen in den beiden Triebköpfen, 1995 im Bf. Lyon-Perrache.
Ernst Lauer

Triebkopf 456 103 am 09.03.1986 im Hbf. Heidelberg bei der Ausfahrt in Richtung Mannheim.
Triebkopf 456 103 am 09.03.1986 im Hbf. Heidelberg bei der Ausfahrt in Richtung Mannheim.
Ernst Lauer

Die RNE 362 502 steht am 26.02.2023 zum Ausschlachten auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau. Kurze Zeit später wurden die Reste der Rangierlok bereits verschrottet.
Die RNE 362 502 steht am 26.02.2023 zum Ausschlachten auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau. Kurze Zeit später wurden die Reste der Rangierlok bereits verschrottet.
Ernst Lauer

140 878 in r/w am 16.06.2000 am Rande des westlichen Abstellgeländes des Bw. Mannheim.
140 878 in r/w am 16.06.2000 am Rande des westlichen Abstellgeländes des Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

DR-Rekolok 52 8180 am 23.06.1992 in der ESt. Staßfurt des Bw. Güsten. Die Lok wurde 1943 von der WLF als 52 3625 an die DRB geliefert.
DR-Rekolok 52 8180 am 23.06.1992 in der ESt. Staßfurt des Bw. Güsten. Die Lok wurde 1943 von der WLF als 52 3625 an die DRB geliefert.
Ernst Lauer

Der motorlose Plattformwagen CYe 037 des Train jaune am 16.09.2002 im Depot der Schmalspur- Ligne de Cerdagne  beim SNCF-Bahnhof Villefranche-de-Conflent.
Der motorlose Plattformwagen CYe 037 des Train jaune am 16.09.2002 im Depot der Schmalspur-"Ligne de Cerdagne" beim SNCF-Bahnhof Villefranche-de-Conflent.
Ernst Lauer

Die TGV 68, 73 und 96 sowie ein weiterer unbekannter TGV im Hintergrund in den späten 1980er Jahren im Bf. Lyon-Perrache. Damals endet die LGV Sud-Est noch in diesem Stadtbahnhof.
Die TGV 68, 73 und 96 sowie ein weiterer unbekannter TGV im Hintergrund in den späten 1980er Jahren im Bf. Lyon-Perrache. Damals endet die LGV Sud-Est noch in diesem Stadtbahnhof.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.
Einheitslok 140 877 in r/w am 05.01.1997 im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Was hat eine  Vespa  mit der SNCF zu tun? Mit diesem Namen des italienischen Motorrollers wurden die französischen Gleichstromlokomotiven der Baureihe BB 9400-9600 bezeichnet. Die hier abgebildete BB 9515 stand 1998 zusammen mit vielen anderen ausgesonderten Loks auf einem Abstellgelände in der Nähe des Hbf. von Beziers.
Was hat eine "Vespa" mit der SNCF zu tun? Mit diesem Namen des italienischen Motorrollers wurden die französischen Gleichstromlokomotiven der Baureihe BB 9400-9600 bezeichnet. Die hier abgebildete BB 9515 stand 1998 zusammen mit vielen anderen ausgesonderten Loks auf einem Abstellgelände in der Nähe des Hbf. von Beziers.
Ernst Lauer

Und noch zwei gekuppelte Schneepflüge des Train jaune, aufgenommen am 16.09.2002 im Depot dieser 1.000-mm-Strecke im Bf. Villefranche-de-Conflent. Im Gegensatz zu den anderen hier abgebildeten Schneeräumgeräten dieser Linie waren diese Schneepflüge an nicht angetriebene ehemalige Güterwagen des Train jaune angebaut, je einer für die Richtung zum Endpunkt Latour-de-Carol und einer für die Gegenrichtung mit dem Endpunkt Villefranche.
Und noch zwei gekuppelte Schneepflüge des Train jaune, aufgenommen am 16.09.2002 im Depot dieser 1.000-mm-Strecke im Bf. Villefranche-de-Conflent. Im Gegensatz zu den anderen hier abgebildeten Schneeräumgeräten dieser Linie waren diese Schneepflüge an nicht angetriebene ehemalige Güterwagen des Train jaune angebaut, je einer für die Richtung zum Endpunkt Latour-de-Carol und einer für die Gegenrichtung mit dem Endpunkt Villefranche.
Ernst Lauer

Die ex DR-Rangierlok 345 107 der WERRA Eisenbahngesellschaft Eisenach (geliefert 1980 von LEW als 105 107 an die DR) steht am 30.08.2008 bei der MaLoWa in Klostermansfeld.
Die ex DR-Rangierlok 345 107 der WERRA Eisenbahngesellschaft Eisenach (geliefert 1980 von LEW als 105 107 an die DR) steht am 30.08.2008 bei der MaLoWa in Klostermansfeld.
Ernst Lauer

Geschützt vom Lokschuppen hinter der Schiebebühne des Bw. Mannheim aus erfolgte am 14.11.1998 die Aufnahme der Einheitslok 140 876 in iher grünen Ursprungslackierung.
Geschützt vom Lokschuppen hinter der Schiebebühne des Bw. Mannheim aus erfolgte am 14.11.1998 die Aufnahme der Einheitslok 140 876 in iher grünen Ursprungslackierung.
Ernst Lauer

Bei einem Tag der offenen Tür konnten am 13.12.2005 auch die in der Fahrzeughalle des Bw. Mannheim besichtigt und aufgenommen werden, wie hier die vr 140 874.
Bei einem Tag der offenen Tür konnten am 13.12.2005 auch die in der Fahrzeughalle des Bw. Mannheim besichtigt und aufgenommen werden, wie hier die vr 140 874.
Ernst Lauer

52 8185, geliefert von Henschel 1944 als 52 2858 an die DRB, am 17.09.1991 im Bw. Aue/Sachsen-
52 8185, geliefert von Henschel 1944 als 52 2858 an die DRB, am 17.09.1991 im Bw. Aue/Sachsen-
Ernst Lauer

1983 in der Transfesa Umspuranlage im südfranzösischen Grenzort zu Spanien Cerbère: Ein Arbeiter entfernt an einem Autotransportwagen an einer Achse die Achshalterstege, damit  die Radsätze beim Anheben der Wagen auf den Schienen - hier die spanische Breitspur - bleiben können und die Achse gegen die normalspurige Achse ausgetauscht werden kann.
1983 in der Transfesa Umspuranlage im südfranzösischen Grenzort zu Spanien Cerbère: Ein Arbeiter entfernt an einem Autotransportwagen an einer Achse die Achshalterstege, damit die Radsätze beim Anheben der Wagen auf den Schienen - hier die spanische Breitspur - bleiben können und die Achse gegen die normalspurige Achse ausgetauscht werden kann.
Ernst Lauer

Ein noch komplett im früheren rot/gelben Farbschema lackierter Zug des  Train jaune  mit dem Schmalspur-Triebwagen ZBD 117 in den frühen 1980ern Jahren im Bahnhof Villefranche-de-Conflent. Gut zu erkennen ist auf dem Bild der Stromabnehmer an der von oben abgegriffenen Stromschiene .
Ein noch komplett im früheren rot/gelben Farbschema lackierter Zug des "Train jaune" mit dem Schmalspur-Triebwagen ZBD 117 in den frühen 1980ern Jahren im Bahnhof Villefranche-de-Conflent. Gut zu erkennen ist auf dem Bild der Stromabnehmer an der von oben abgegriffenen Stromschiene .
Ernst Lauer

Der renovierte Zug des SNCF- Train jane  mit dem Triebwagen 109 am 16.09.2002 im Übergangsbahnhof Villefranche-de-Conflent von der normalspurigen Strecke aus Perpignan auf die 1.000-mm-Stromschienen-Stecke nach Latour-de-Carol. Rechts oben im Bild ist die Festung Liberia zu erkennen.
Der renovierte Zug des SNCF-"Train jane" mit dem Triebwagen 109 am 16.09.2002 im Übergangsbahnhof Villefranche-de-Conflent von der normalspurigen Strecke aus Perpignan auf die 1.000-mm-Stromschienen-Stecke nach Latour-de-Carol. Rechts oben im Bild ist die Festung Liberia zu erkennen.
Ernst Lauer

Einheitslok 140 874 in r/w am 18.03.2000 im Bw. Mannheim.
Einheitslok 140 874 in r/w am 18.03.2000 im Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

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