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Besonderes Glück hatte ich am 10. Juli 2020, als einer der Lokomotion-Lokzüge, die die Nachschiebe- bzw. Vorspannloks zum Brenner wieder zurück Richtung Kufstein bringen, am Schluss die beiden 139er zusammengekoppelt mitführte. Sowohl die 139 310 als auch die 139 312 leisteten zuvor jeweils einem schweren Güterzug Nachschiebeunterstützung zum Brenner hinauf. Im Hintergrund baute sich das heftige Gewitter weiter auf, als der Lokzug mit 185 661, 187 003, 193 776 und den beiden Altbauloks bei Gries am Brenner um die Kurve bog.
Besonderes Glück hatte ich am 10. Juli 2020, als einer der Lokomotion-Lokzüge, die die Nachschiebe- bzw. Vorspannloks zum Brenner wieder zurück Richtung Kufstein bringen, am Schluss die beiden 139er zusammengekoppelt mitführte. Sowohl die 139 310 als auch die 139 312 leisteten zuvor jeweils einem schweren Güterzug Nachschiebeunterstützung zum Brenner hinauf. Im Hintergrund baute sich das heftige Gewitter weiter auf, als der Lokzug mit 185 661, 187 003, 193 776 und den beiden Altbauloks bei Gries am Brenner um die Kurve bog.
Markus

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck – Brennero/Brenner ·Brennerbahn·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH ·LM·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11 Private

300 1200x769 Px, 28.06.2021

Ein Neuverkehr in Bayern ist der DGS 43869. Dieser KLV-Zug ist einheitlich mit Wechselbrücken und Containern der italienischen Spedition Ambrogio beladen und verkeht zwischen Neuss und Verona. Zwischen Nordrhein-Westfalen und Bayern befördert das Unternehmen Crossrail die Leistung, ab München Ost Rbf übernimmt Lokomotion und bringt den Zug über den Brenner nach Italien. Am 31. März 2021 begegnete mir die 186 271 mit dieser Verbindung bei Langweid vor den Toren Augsburgs.
Ein Neuverkehr in Bayern ist der DGS 43869. Dieser KLV-Zug ist einheitlich mit Wechselbrücken und Containern der italienischen Spedition Ambrogio beladen und verkeht zwischen Neuss und Verona. Zwischen Nordrhein-Westfalen und Bayern befördert das Unternehmen Crossrail die Leistung, ab München Ost Rbf übernimmt Lokomotion und bringt den Zug über den Brenner nach Italien. Am 31. März 2021 begegnete mir die 186 271 mit dieser Verbindung bei Langweid vor den Toren Augsburgs.
Christoph Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 186 BR 186 ·Traxx MS2e·, Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 910 Donauwörth – Treuchtlingen

252 1200x800 Px, 28.06.2021

Letztes Einsatzgebiet der Kemptener Loks der Baureihe 245 ist ein Umlauf im Berufsverkehr von Oberstdorf nach München und zurück. Am 30. März 2021 kam hierbei sogar die 245 009 der Südostbayernbahn zum Einsatz. Bei Kottgeisering konnte ich die Mühldorfer Lok vor dem RE 3892 nach Oberstdorf dokumentieren.
Letztes Einsatzgebiet der Kemptener Loks der Baureihe 245 ist ein Umlauf im Berufsverkehr von Oberstdorf nach München und zurück. Am 30. März 2021 kam hierbei sogar die 245 009 der Südostbayernbahn zum Einsatz. Bei Kottgeisering konnte ich die Mühldorfer Lok vor dem RE 3892 nach Oberstdorf dokumentieren.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 245 BR 245 ·Traxx DE ME·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 München – Geltendorf – Buchloe - Geltendorf (–Lindau)

434 1200x800 Px, 28.06.2021

Der RE 57592 von München HBF nach Kempten verkehrt von Montag bis Donnerstag mit Doppelstockwagen und 218er Sandwich -Bespannung. Am 30. März 2021 begegnete mir die 218 414 mit dieser Leistung bei Kottgeisering, am Zugschluss unterstützte die 218 415.
Der RE 57592 von München HBF nach Kempten verkehrt von Montag bis Donnerstag mit Doppelstockwagen und 218er "Sandwich"-Bespannung. Am 30. März 2021 begegnete mir die 218 414 mit dieser Leistung bei Kottgeisering, am Zugschluss unterstützte die 218 415.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

454 1200x800 Px, 28.06.2021

Am 30. März 2021 kam die 111 201 vor dem RE 57426 nach Memmingen zum Einsatz. Bei Kottgeisering durcheilt sie die noch vorfrühlingshaft kahle Landschaft.
Am 30. März 2021 kam die 111 201 vor dem RE 57426 nach Memmingen zum Einsatz. Bei Kottgeisering durcheilt sie die noch vorfrühlingshaft kahle Landschaft.
Christoph Schneider

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 München – Geltendorf – Buchloe - Geltendorf (–Lindau)

282 1200x800 Px, 28.06.2021

Über einige Jahre hinweg gab es praktisch keinen Einzelwagenverkehr von und nach Italien. Das hat sich inzwischen wieder geändert. Die ursprünglich als reine Schrottzüge verkehrenden Leistungen von Lokomotion bzw. Rail Traction Company weisen inzwischen auch Güterwagen mit anderer Fracht auf - beispielsweise Neuwagen, Baumaterial oder Stahl. Am späten Nachmittag des 26. März 2021 konnte ich bei Brannenburg den DGS 44127 aufnehmen, der an diesem Tag mit der 189 903 und der 193 776 bespannt war. Erfreulicherweise trägt die erste Lok immer noch den ursprünglichen gelb-silbernen Lack.
Über einige Jahre hinweg gab es praktisch keinen Einzelwagenverkehr von und nach Italien. Das hat sich inzwischen wieder geändert. Die ursprünglich als reine Schrottzüge verkehrenden Leistungen von Lokomotion bzw. Rail Traction Company weisen inzwischen auch Güterwagen mit anderer Fracht auf - beispielsweise Neuwagen, Baumaterial oder Stahl. Am späten Nachmittag des 26. März 2021 konnte ich bei Brannenburg den DGS 44127 aufnehmen, der an diesem Tag mit der 189 903 und der 193 776 bespannt war. Erfreulicherweise trägt die erste Lok immer noch den ursprünglichen gelb-silbernen Lack.
Christoph Schneider

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4· Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

296 1200x800 Px, 28.06.2021

RN 1015 + 1055, Schloss, 01.06.2021.
RN 1015 + 1055, Schloss, 01.06.2021.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bad Dürkheim ·rnv· ex RHB

188 1104x726 Px, 28.06.2021

RN 1015 + 1055, Konrad Adenauer Brücke, 31.05.2021.
RN 1015 + 1055, Konrad Adenauer Brücke, 31.05.2021.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bad Dürkheim ·rnv· ex RHB

172 1104x726 Px, 28.06.2021

RN 1018 + 1058, Neckarauer Straße, 01.06.2021.
RN 1018 + 1058, Neckarauer Straße, 01.06.2021.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bad Dürkheim ·rnv· ex RHB

203 1104x726 Px, 28.06.2021

RN 1018 + 1058, Konrad Adenauer Brücke, 01.06.2021.
RN 1018 + 1058, Konrad Adenauer Brücke, 01.06.2021.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bad Dürkheim ·rnv· ex RHB

159 1104x726 Px, 28.06.2021

Düsseldorf 2265, Jan Wellem Platz, 12.10.1986.
Düsseldorf 2265, Jan Wellem Platz, 12.10.1986.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

258 1104x726 Px, 28.06.2021

Düsseldorf 2655, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Düsseldorf 2655, Kölner Landstraße, 12.04.1991.
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

244 1104x726 Px, 28.06.2021

Der DGS 43143 wurde am 26. März 2021 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. in Italien von der 193 552 bespannt. Bei Brannenburg sind es nur noch wenige Kilometer zum Etappenziel Kufstein, dort wird der Alpha Trains Vectron für die Fahrt über den Brenner-Pass noch eine Vorspannlok erhalten.
Der DGS 43143 wurde am 26. März 2021 auf seiner Fahrt von Lübeck-Skandinavienkai nach Verona Q.E. in Italien von der 193 552 bespannt. Bei Brannenburg sind es nur noch wenige Kilometer zum Etappenziel Kufstein, dort wird der Alpha Trains Vectron für die Fahrt über den Brenner-Pass noch eine Vorspannlok erhalten.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 950 (München–) Rosenheim – Kufstein (–Innsbruck) ·Inntalbahn·, Deutschland / Güterverkehr / KLV Sattelauflieger-Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

205 1200x800 Px, 28.06.2021

Zug der Martigny-Châtelard-Bahn (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in Finhaut 1224 m, im Oktober 2006.
Zug der Martigny-Châtelard-Bahn (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in Finhaut 1224 m, im Oktober 2006.
Matthias Hein

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / TMR ·MC· Transports de Martigny et Régions ab 2001

203 799x1200 Px, 28.06.2021

Zug der Martigny-Châtelard-Bahn (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in Le Châtelard-Frontière 1116 m (Grenzbahnhof zu Frankreich), im September 2000.
Zug der Martigny-Châtelard-Bahn (Meterspur-Adhäsions-Zahnradbahn) in Le Châtelard-Frontière 1116 m (Grenzbahnhof zu Frankreich), im September 2000.
Matthias Hein

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur | historisch / MC Chemin de Fer de Martigny au Châtelard 1906-2000

225 817x1200 Px, 28.06.2021

Triebwagen der Ferrovia Mesolcinese (ehem. Bellinzona–Mesocco-Bahn, Meterspur Adhäsionsbahn) im Bahnhof Castione-Arbedo 241 m. Vorne der ehem. Triebwagen der Appenzeller Bahn, dahinter der Triebwagen BDe 4/4 491 ehem. RhB im Juli 2006.
Triebwagen der Ferrovia Mesolcinese (ehem. Bellinzona–Mesocco-Bahn, Meterspur Adhäsionsbahn) im Bahnhof Castione-Arbedo 241 m. Vorne der ehem. Triebwagen der Appenzeller Bahn, dahinter der Triebwagen BDe 4/4 491 ehem. RhB im Juli 2006.
Matthias Hein

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / FM Ferrovia Mesolcinese

201 1200x814 Px, 28.06.2021

Zug der Ferrovia Mesolcinese (ehem. Bellinzona–Mesocco-Bahn, Meterspur Adhäsionsbahn) im Bahnhof Castione-Arbedo 241 m. im Juli 2006.
Zug der Ferrovia Mesolcinese (ehem. Bellinzona–Mesocco-Bahn, Meterspur Adhäsionsbahn) im Bahnhof Castione-Arbedo 241 m. im Juli 2006.
Matthias Hein

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / FM Ferrovia Mesolcinese

205 810x1200 Px, 28.06.2021

Personenwagen der Ferrovia Mesolcinese (ehem. Bellinzona–Mesocco-Bahn, Meterspur Adhäsionsbahn) im Bahnhof Castione-Arbedo 241 m. im April 2001.
Personenwagen der Ferrovia Mesolcinese (ehem. Bellinzona–Mesocco-Bahn, Meterspur Adhäsionsbahn) im Bahnhof Castione-Arbedo 241 m. im April 2001.
Matthias Hein

Schweiz / Museumsbahnen und Vereine / FM Ferrovia Mesolcinese

202 825x1200 Px, 28.06.2021

Alex 183 001 Regensburg Hbf 23.05.2021
Alex 183 001 Regensburg Hbf 23.05.2021
Stephan John

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 183 BR 183 ·ES 64 U4·, Bayern

316 1200x952 Px, 28.06.2021

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