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Im August 1982 rangieren im "Vogelsberger Teil" des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem

(ID 1241471)

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 238 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.

Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute (Markus Engel)

Im August 1982 rangieren im Vogelsberger Teil des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.

Im August 1982 rangieren im "Vogelsberger Teil" des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem Nahverkerhszug nach Dillenburg auf Ausfahrt warten.

Markus Engel 22.01.2021, 512 Calls, 0 Comments

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem Hasenkasten-Steuerwagen nach Fulda in Gießen.

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.

Im August 1982 rangieren im Vogelsberger Teil des Bahnhofs Gießen 141 404 (die später noch eine S-Bahn-Lackierung bekam) und eine 110, während 213 333 + 213 332 vor einem

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 238 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer

VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 208 am 23.01.21 in Frankfurt am Main Paulskirche/Römer

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Daniel

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Christian Wenger

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 690 Koblenz – Trier (–Perl) ·Moselstrecke·

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Arthur Beusch

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