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südrampe Fotos

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ÖBB 1116.133 mit IC 894 auf der Tauernbahn-Südrampe in der Nähe von Penk - 16.08.2025
ÖBB 1116.133 mit IC 894 auf der Tauernbahn-Südrampe in der Nähe von Penk - 16.08.2025
Luca Vadagnini

Mit der BLS Re 465 003 an der Spitze, gefolgt von einer Re 475 und der BLS Re 465 013 als Schiebelok (hier nicht zu sehen) fährt ein langer Güterzug durch Preglia die Simplon Südrampe hoch in Richtung Brig. 
Ganz Rechts im Bild setzt eine Palme südliche Akzente.

31. Oktober 2024
Mit der BLS Re 465 003 an der Spitze, gefolgt von einer Re 475 und der BLS Re 465 013 als Schiebelok (hier nicht zu sehen) fährt ein langer Güterzug durch Preglia die Simplon Südrampe hoch in Richtung Brig. Ganz Rechts im Bild setzt eine Palme südliche Akzente. 31. Oktober 2024
Stefan Wohlfahrt

Auf der Südrampe des Olfapass rollt am 7.8.2024 der KLV41885 von Köln Eifeltor kommend in Richtung Torre San Giacomo kurz vor Hochgries talwärts.
Auf der Südrampe des Olfapass rollt am 7.8.2024 der KLV41885 von Köln Eifeltor kommend in Richtung Torre San Giacomo kurz vor Hochgries talwärts.
Max Kiegerl

Am Nachmittag des 07.05.2024 ging es mit Peter und Walter mit dem Bus hinauf nach Ausserberg an der Lötschberg-Südrampe. Dort trafen wir auf den RABDe 528 110 der BLS von Domodossola nach Bern.
Am Nachmittag des 07.05.2024 ging es mit Peter und Walter mit dem Bus hinauf nach Ausserberg an der Lötschberg-Südrampe. Dort trafen wir auf den RABDe 528 110 der BLS von Domodossola nach Bern.
Horst Lüdicke

Der R4912 von Villach Hbf nach Salzburg Hbf wurde am 16.9.1994 mit der 1043 003 bespannt und fährt hier zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach auf der alten Tauernbahn-Südrampe dem Ziel entgegen.
Der DDm Autoreisewagen wurde für den Urlauberreiseverkehr nach Salzburg überstellt.
Der R4912 von Villach Hbf nach Salzburg Hbf wurde am 16.9.1994 mit der 1043 003 bespannt und fährt hier zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach auf der alten Tauernbahn-Südrampe dem Ziel entgegen. Der DDm Autoreisewagen wurde für den Urlauberreiseverkehr nach Salzburg überstellt.
Max Kiegerl

Knapp verpasst habe ich (fotografisch) die NINA Einsätze der BLS auf der Simplon Südrampe, denn seit Fahrplanwechsel sind (endlich) auch die BLS RABe 528 MIKA in Italien zugelassen und somit wieder die Direktverbindungen von Bern nach Domodossola möglich. Im Bild der BLS RABe 528 117 als R1 4270 von Domodossola nach Bern bei der Ankunft im selbst um die Mittagszeit schattigen Iselle di Trasquera auf Gleis 3. 

3. Januar 2024
Knapp verpasst habe ich (fotografisch) die NINA Einsätze der BLS auf der Simplon Südrampe, denn seit Fahrplanwechsel sind (endlich) auch die BLS RABe 528 MIKA in Italien zugelassen und somit wieder die Direktverbindungen von Bern nach Domodossola möglich. Im Bild der BLS RABe 528 117 als R1 4270 von Domodossola nach Bern bei der Ankunft im selbst um die Mittagszeit schattigen Iselle di Trasquera auf Gleis 3. 3. Januar 2024
Stefan Wohlfahrt

Die Rem 476 452  Ticino  zieht einen Güterzug über die Lötschberger Südrampe Richtung Bern. Aufgenommen in Hohtenn am 16.12.23.
Die Rem 476 452 "Ticino" zieht einen Güterzug über die Lötschberger Südrampe Richtung Bern. Aufgenommen in Hohtenn am 16.12.23.
Trainspotter_Seeland

Am 19.08.2023 sind die beiden Altbauloks SBB Cargo Re 620 071 und Re 620 052 mit einem Güterzug unterwegs in Richtung Norden und konnten hier an der Gotthard Südrampe bei Ambri-Piotta aufgenommen werden
Am 19.08.2023 sind die beiden Altbauloks SBB Cargo Re 620 071 und Re 620 052 mit einem Güterzug unterwegs in Richtung Norden und konnten hier an der Gotthard Südrampe bei Ambri-Piotta aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Aus verschiedenen Gründen wurde die für den Verkehr zwischen der Schweiz und Italien gegründete Gesellschaft Cisalpino SA (CIS) nach einigen Jahren liquidiert und 2009 die Züge zwischen der SBB und FS Trenitalia aufgeteilt: Die ETR 470 001, 004, 006, 007 und 008 kamen zur Trenitalia, die ETR 470 002, 003, 005 und 009 zur SBB. 
Das Bild zeigt einen FS Trenitalia ETR 470 auf der Gotthard Südrampe bei Riodi Fieseo auf der Fahrt in Richtung Norden.

24. Juni 2015
Aus verschiedenen Gründen wurde die für den Verkehr zwischen der Schweiz und Italien gegründete Gesellschaft Cisalpino SA (CIS) nach einigen Jahren liquidiert und 2009 die Züge zwischen der SBB und FS Trenitalia aufgeteilt: Die ETR 470 001, 004, 006, 007 und 008 kamen zur Trenitalia, die ETR 470 002, 003, 005 und 009 zur SBB. Das Bild zeigt einen FS Trenitalia ETR 470 auf der Gotthard Südrampe bei Riodi Fieseo auf der Fahrt in Richtung Norden. 24. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

1116.192 mit IC 894 von Salzburg nach Klagenfurt in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 17.08.2023
1116.192 mit IC 894 von Salzburg nach Klagenfurt in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 17.08.2023
Luca Vadagnini

1116.192 und 163 mit ein Güterzug bestehend aus offenen Güterwagen in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 19.08.2023
1116.192 und 163 mit ein Güterzug bestehend aus offenen Güterwagen in der Nähe von Penk (Tauernbahn-Südrampe) - 19.08.2023
Luca Vadagnini

Eine der markantesten Eisenbahnbrücken Europas ist die Bietschtalbrücke der BLS. Eine knappe Stunde ist man vom Bahnhof Raron aus unterwegs bis zu ihr. Über sie führen nicht nur die beiden Gleise der Lötschberg-Südrampe, sondern auch ein Fußgängerweg. Als das Foto 1988 entstand, war der Ausbau der Lötschbergbahn zur Doppelspur mit Profilerweiterung in vollem Gange. 2007 wurde der meist einspurige Lötschberg-Basistunnel eröffnet.
Raron im Wallis, 29. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Eine der markantesten Eisenbahnbrücken Europas ist die Bietschtalbrücke der BLS. Eine knappe Stunde ist man vom Bahnhof Raron aus unterwegs bis zu ihr. Über sie führen nicht nur die beiden Gleise der Lötschberg-Südrampe, sondern auch ein Fußgängerweg. Als das Foto 1988 entstand, war der Ausbau der Lötschbergbahn zur Doppelspur mit Profilerweiterung in vollem Gange. 2007 wurde der meist einspurige Lötschberg-Basistunnel eröffnet. Raron im Wallis, 29. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Die Kirche von Giornico und eine Ae 6/6 der SBB - wahrscheinlich für zwei Jahrzehnte ein  klassisches  Motiv von der Gotthard-Südrampe. Als ich 1980 dort war, hatten die Ae 6/6 ihren Zenit bereits überschritten, die leistungsfähigeren und Gleis-schonenderern Re 6/6 waren schon in Betrieb. Aber am 15. April 1980 konnte ich die Ae 6/6 11496 bei Giornico auf Dia bannen. Übrigens wurden in den 1960er Jahren mit einer Ae 6/6 Schnellfahr-Versuche in Deutschland zwischen Bamberg und dem südlich gelegenen Hirschaid unternommen.
Giornico, 15. April 1980; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Die Kirche von Giornico und eine Ae 6/6 der SBB - wahrscheinlich für zwei Jahrzehnte ein "klassisches" Motiv von der Gotthard-Südrampe. Als ich 1980 dort war, hatten die Ae 6/6 ihren Zenit bereits überschritten, die leistungsfähigeren und Gleis-schonenderern Re 6/6 waren schon in Betrieb. Aber am 15. April 1980 konnte ich die Ae 6/6 11496 bei Giornico auf Dia bannen. Übrigens wurden in den 1960er Jahren mit einer Ae 6/6 Schnellfahr-Versuche in Deutschland zwischen Bamberg und dem südlich gelegenen Hirschaid unternommen. Giornico, 15. April 1980; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Eines der Wahrzeichen der Berner Alpenbahngesellschaft BLS - wie sie ursprünglich hieß - ist die Bietschtalbrücke an der Südrampe des Lötschbergpasses. Hier ist eine Re 4/4 der BLS dem IC  Lötschberg  der Deutschen Bundesbahn nach Brig unterwegs. Zu erreichen ist mein Standort über den  Südrampen-Höhenweg , welcher meist entlang der Trasse der BLS führt.
Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Eines der Wahrzeichen der Berner Alpenbahngesellschaft BLS - wie sie ursprünglich hieß - ist die Bietschtalbrücke an der Südrampe des Lötschbergpasses. Hier ist eine Re 4/4 der BLS dem IC "Lötschberg" der Deutschen Bundesbahn nach Brig unterwegs. Zu erreichen ist mein Standort über den "Südrampen-Höhenweg", welcher meist entlang der Trasse der BLS führt. Brig, 28. Juni 1988; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig

Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... 

Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm.

In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von  Krattigen  aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm. In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von "Krattigen" aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Das Ende der BLS Re 4/4 ist absehbar, und so drückt man selbst bei Gegenlicht ab und zeigt den Nachschuss sogar in aller Öffentlichkeit; andererseits vermittelt dieses Bild auch die aufkommende Abschiedsstimmung von einer Lok, die für mir so Selbstverständlich war, wie Kandersteg oder die die BLS Südrampe. 

Die BLS Re 4/4 193 erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. 

PS: Nachdem ich das ganze Wochenende alle meine Fotos durchgeschaut habe, stellte ich erfreut fest, dass ich von jeder einzelnen der 35 BLS Re 4/4 mindestens ein Bild habe.

11. Oktober 2022
Das Ende der BLS Re 4/4 ist absehbar, und so drückt man selbst bei Gegenlicht ab und zeigt den Nachschuss sogar in aller Öffentlichkeit; andererseits vermittelt dieses Bild auch die aufkommende Abschiedsstimmung von einer Lok, die für mir so Selbstverständlich war, wie Kandersteg oder die die BLS Südrampe. Die BLS Re 4/4 193 erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. PS: Nachdem ich das ganze Wochenende alle meine Fotos durchgeschaut habe, stellte ich erfreut fest, dass ich von jeder einzelnen der 35 BLS Re 4/4 mindestens ein Bild habe. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Ausblick vom höchsten Punkt der Strecke -

Auch als Fahrgast kann man durch den großräumigen Bogen, den die Strecke beschreibt in etwas so den weiteren Verlauf wahrnehmen, wenn man sich an dieser Stelle befindet.
Ein Stadtbahnzug der Linie U6 in Schieflage auf der Südrampe zur Brücke über die Autobahn.

07.01.2022 (M)
Ausblick vom höchsten Punkt der Strecke - Auch als Fahrgast kann man durch den großräumigen Bogen, den die Strecke beschreibt in etwas so den weiteren Verlauf wahrnehmen, wenn man sich an dieser Stelle befindet. Ein Stadtbahnzug der Linie U6 in Schieflage auf der Südrampe zur Brücke über die Autobahn. 07.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

166 1200x811 Px, 10.01.2022

189 993 ist zusammen mit 193 467  Brig  unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen am Vormittag des 23.10.2021 in Villnachern AG an der Bözberg-Südrampe.
189 993 ist zusammen mit 193 467 "Brig" unterwegs in Richtung Basel, aufgenommen am Vormittag des 23.10.2021 in Villnachern AG an der Bözberg-Südrampe.
Martin Gobeli

DB 185 261 und Lokomotion 186 440 durchfahren mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee und wird in Kürze die Südrampe der Tauernbahn in Angriff nehmen.
05t.08.2021
DB 185 261 und Lokomotion 186 440 durchfahren mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee und wird in Kürze die Südrampe der Tauernbahn in Angriff nehmen. 05t.08.2021
Karl-Bernhard Silber

Die Botschaft  Zugkraft Aargau  zierte lange Jahre die SBB Re 460 024-3. Hier zeigt das Bild die aufgefrischte und freundlichere zweite Werbebeklebung der Lok. Entgegen ihrer Werbebotschaft schiebt hier die Re 460 024 ihren IC bei Lalden die Lötschberg Südrampe hinauf in Richtung Bern.

16. März 2007
Die Botschaft "Zugkraft Aargau" zierte lange Jahre die SBB Re 460 024-3. Hier zeigt das Bild die aufgefrischte und freundlichere zweite Werbebeklebung der Lok. Entgegen ihrer Werbebotschaft schiebt hier die Re 460 024 ihren IC bei Lalden die Lötschberg Südrampe hinauf in Richtung Bern. 16. März 2007
Stefan Wohlfahrt

193 466 verlässt am 13.02.2021 den Villnachern-Tunnel auf der Bözberg Südrampe (CH) in Richtung Basel.
193 466 verlässt am 13.02.2021 den Villnachern-Tunnel auf der Bözberg Südrampe (CH) in Richtung Basel.
Martin Gobeli

Dampfbahn-Fest bei der DFB in Gletsch am 22./23. August 2020.<br>
Zubringerzug Zürich HB - Brig mit dem RAe TEE II am 22. August auf der Lötschberg-Südrampe kurz vor Brig.
Dampfbahn-Fest bei der DFB in Gletsch am 22./23. August 2020.
Zubringerzug Zürich HB - Brig mit dem RAe TEE II am 22. August auf der Lötschberg-Südrampe kurz vor Brig.

Julian Ryf

Die Rollende Landstrasse mit den drei Loks Re 6/6 11682 (Re 620 082)  Pfäffikon SZ , Re 4/4 11336 (Re 420 336) und der kalt mitgeführten 193 471  Karlsruhe  verlässt den Bahnhof Brig Richtung Lötschberg Südrampe.

Brig, 03.05.2020
Die Rollende Landstrasse mit den drei Loks Re 6/6 11682 (Re 620 082) "Pfäffikon SZ", Re 4/4 11336 (Re 420 336) und der kalt mitgeführten 193 471 "Karlsruhe" verlässt den Bahnhof Brig Richtung Lötschberg Südrampe. Brig, 03.05.2020
Christoph Streck

Am 04.07.2020 war es wieder einmal Re 620 069-5  Hägendorf , welche den 48021 ins Tessin ziehen durfte. Aufgenommen zwischen Villnachern und Umiken an der Bözberg Südrampe.
Am 04.07.2020 war es wieder einmal Re 620 069-5 "Hägendorf", welche den 48021 ins Tessin ziehen durfte. Aufgenommen zwischen Villnachern und Umiken an der Bözberg Südrampe.
Martin Gobeli

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