Zur 1000-Jahr-Feier der Stadt Fürth kam am 16.9.07 wieder einmal ein Dampf-Sonderzug auf die "Rangaubahn". Kurz vor 10 Uhr steht 52 8195 in Cadolzburg zur ersten Rückfahrt an diesem Sonntag bereit. Jörg Schäfer
Die Loks 802 (156 002) und 601 (143 179) der Mitteldeutschen Eisenbahn mit einem Zementzug bei Fürth-Burgfarrnbach. Im Hintergrund die Fabrikhalle des Spielzeugherstellers Bruder (25.11.2012) Sebastian B.
Blick nach Osten auf Langenzenn am 20.Mai 2008: Außer dem durchgehenden Hauptgleis wurden alle Gleise entfernt, Zugkreuzungen können nur noch in Wilhermsdorf stattfinden. (Bild 497727 von J.Schmoll zeigt fast die gleiche Perspektive 1984 vor dem Rückbau.) Jörg Schäfer
Der Bahnhof Langenzenn am 20.Mai 2008: 614 039 wird gleich nach Fürth weiter fahren. Da es keine Ausweichgleise mehr gibt, ist auch das Empfangsgebäude nicht mehr besetzt und das Gelände ziemlich verwahrlost. Jörg Schäfer
Der seit sich wenigen Wochen im Fahrgasteinsatz befindliche 412 002, passierte am 25.08.2017 den Bahnhof Fürth-Burgfarrnbach auf dem Weg nach Hamburg Lars K.
614022 steht als RB nach Markt Erlbach abfahrbereit in Siegelsdorf. Aus Fürth ist schon der nächste Zug eingetroffen, nämlich der ICE Richtung Würzburg. (4.8.08, Blick Richtung Osten) Jörg Schäfer
Langenzenn ist die größte Stadt an der „Zenngrundbahn“, und 23 Jahre lang (von 1872 bis 1895) war hier Endstation. Am 8.10.84 lag in Strecken-km 5,6 noch ein richtiger Bahnhof, in dem regelmäßig Zugkreuzungen stattfanden. 614 012 (links) wartet auf die Abfahrt nach Markt Erlbach, während der andere 614er auf Gleis 1 nach Fürth gerade den Abfahrauftrag vom Fahrdienstleiter bekommt. Johannes Schmoll
Auch der Haltepunkt Hardhof hat auf jeder Seite des Bahnübergangs einen Bahnsteig. 614 040 fährt nach Markt Erlbach am 20.Mai 2008 am Bahnsteig der Gegenrichtung vorbei. Jörg Schäfer
Zugkreuzung in Zirndorf am 5.7.07, Blick Richtung Westen: Links steht 614 009 als RB nach Cadolzburg und rechts 614 051 als RB nach Zirndorf. Jörg Schäfer
Oberleitungsrevisionstriebwagen ORT Turmwagen DB 708 327-2 ex DR BR 188.3 Richtung Nürnberg, KBS 805 Würzburg - Nürnberg, fotografiert bei der Durchfahrt Puschendorf am 20.04.2011 Frank Grohe
182 512-4 Dispolok ES 64 U2-012 vor Ganzzug Autotransport Richtung Würzburg, KBS 805 Nürnberg - Würzburg, fotografiert bei der Durchfahrt Puschendorf am 20.04.2011 Frank Grohe
648 804 fährt am 9.6.09 als RB nach Markt Erlbach in Fürth-Unterfürberg ein. Seit Dezember 2008 gehört die Bahnlinie zum "Dieselnetz Nürnberg", dabei ersetzte die Baureihe 648 die 614er. Jörg Schäfer
Rail Bavaria Logistik 111 107-9 ist im Auftrag von WFL mit einem GoAhead-Ersatzzug auf der Linie RE80 in Roßtal unterwegs. Wegen einer Stellwerksstörung zwischen Ansbach und Gunzenhausen wurde der Zug über Nürnberg umgeleitet, 24.06.2023 Stefan Mayer
Der wegen der Streckensperrung zwischen Würzburg und Nürnberg über Ansbach umgeleitete 403 060 ff als ICE 720 (München - Essen) in Roßtal, 24.06.2023 Stefan Mayer
Der wegen der Streckensperrung zwischen Würzburg und Nürnberg über Ansbach umgeleitete 403 057 ff als ICE 527 (Dortmund - München) in Roßtal, 24.06.2023 Stefan Mayer
403 018 ff und 403 026 ff ("Regenbogen") befahren aufgrund der Streckensperrung zwischen Nürnberg und Würzburg als ICE 628 (München - Essen) die Strecke zwischen Nürnberg und Ansbach und passieren dabei den Bahnhof Roßtal, 24.06.2023 Stefan Mayer
Der wegen der Streckensperrung zwischen Würzburg und Nürnberg über Ansbach umgeleitete 411 584 ff als ICE 228 (Wien - Dortmund) in Roßtal, 24.06.2023 Stefan Mayer
112 170 zieht am 4.8.08 einen RE nach Nürnberg durch den Haltepunkt Fürth-Unterfürberg. Hinter der Lok läuft ein offensichtlich defekter "Puma"-Steuerwagen und am Zugschluss eine weitere E-Lok. Jörg Schäfer
U1, Hardhöhe -
Am 9. Dezember 2007 erreichte die Nürnberg/Fürther-U-Bahnlinie U1 ihren derzeitigen westlichen Endpunkt im Fürther Stadtteil Hardhöhe. Der Bahnsteig liegt in einfacher Tieflage mit verglasten Öffnungen in der Decke.
Von hier aus kann die U1 weiter nach Westen verlängert werden, zunächst bis zu einem weiteren Bahnhof Kieselsbühl aber auch darüber hinaus.
28.06.2008 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
143 876 hält am 8.5.09 mit der RB nach Ansbach in Roßtal-Wegbrücke. Das Bild ist nicht schief, sondern der Bahnsteig liegt an einer überhöhten Kurve. Das änderte sich auch beim S-Bahn-Ausbau im Sommer 2010 nicht, allerdings bekam die Station neue Bahnsteige und auch neue Signale. Jörg Schäfer
614 052 fährt am 5.7.07 als RB nach Cadolzburg in den Haltepunkt Fürth-Dambach ein. Ähnlich sahen die meisten Stationen der Rangaubahn vor der Modernisierung im Sommer 2008 aus. Die 614er Triebwagen wurden Ende 2008 durch die neue Baureihe 648 ersetzt. Jörg Schäfer
Wozu erweitert man mitten im Stadtgebiet den Einschnitt einer Bahnlinie? In Fürth legt man ein neues Gleis hinein, das jahrelang nicht genutzt wird. 442 773 fuhr am 8.4.14 als RE nach Lichtenfels durch die Dauerbaustelle. Jörg Schäfer
Zwei Jahre später dominierte in Fürth südlich der Brücke der Würzburger Str. der Beton. Am 30.4.11 fuhr ein ICE nach Berlin daran vorbei. Jörg Schäfer
Am 9.6.09 hatten die Arbeiten zum S-Bahn-Ausbau bei Fürth-Unterfarrnbach gerade begonnen. Noch gab es recht viel Grünflächen, als 143 826 mit ihrer RB nach Erlangen einem Güterzug begegnete. Jörg Schäfer
Die grüne 185 607 fuhr am 8.4.14 mit einem Güterzug Richtung Bamberg durch Fürth-Unterfarrnbach. Auch sehenswert war die Behelfskonstruktion für den Bahnsteigzugang zur Wüzburger Str. Jörg Schäfer
Am 8.4.14 war Fürth-Unterfarrnbach ein Dauerprovisorium, weil nicht feststand, wie es nördlich davon weiter geht. Die S-Bahn nach Bamberg hielt auf Gleis 2, das aufwändig gebaute neue Gleis daneben und die Fläche für das vierte Gleis wurden nicht genutzt. Jörg Schäfer
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