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Bilder aus Gallus

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Gallus


0 km
Heckansicht des ICE 3 Frankfurt am Main am 07.10.2010 im Hbf. Frankfurt am Main.
Heckansicht des ICE 3 "Frankfurt am Main" am 07.10.2010 im Hbf. Frankfurt am Main.
Bodo Krakowsky

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

1135 1x1 Px, 08.10.2010

0.02 km
TGV 2872 als Ersatz für ICE 9553 in Frankfurt Hbf am 12.07.08
TGV 2872 als Ersatz für ICE 9553 in Frankfurt Hbf am 12.07.08
Hendrik Jedamus

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH

1099 1x1 Px, 26.07.2008

0.03 km
0.03 km
Kein Schatten unter dem Dach - Blick aus der Frankfurter Bahnhofshalle auf den äußeren Teil des Bahnsteiges am Gleis 15. Es sieht so aus, als würde nur direkt unter dem Dach das Sonnenlicht auf den Bahnsteig fallen, der beleuchtete Bahnsteigbereich zeichnet quasi das darüber liegende Dach nach. Dieser irreale Effekt ist bedingt durch die Spiegelung in der Werbevitrine. 10.10.2018 (M)
Kein Schatten unter dem Dach - Blick aus der Frankfurter Bahnhofshalle auf den äußeren Teil des Bahnsteiges am Gleis 15. Es sieht so aus, als würde nur direkt unter dem Dach das Sonnenlicht auf den Bahnsteig fallen, der beleuchtete Bahnsteigbereich zeichnet quasi das darüber liegende Dach nach. Dieser irreale Effekt ist bedingt durch die Spiegelung in der Werbevitrine. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder

218 1x1 Px, 27.01.2023

0.03 km
Frankfurter Bögen - Stirnwand der Bahnhofshalle des Frankfurter Hauptbahnhofes. 10.10.2018 (M)
Frankfurter Bögen - Stirnwand der Bahnhofshalle des Frankfurter Hauptbahnhofes. 10.10.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Bahn-Architektur

147 1x1 Px, 27.01.2023

0.04 km
Der Anblick von TGV-Zügen im Hauptbahnhof Frankfurt am Main ist schon lange keine Seltenheit mehr, aber zwei TGV gleichzeitig und direkt nebeneinander, das gab es dort auch eher selten zu sehen. Am 25.01.2009 hatte ich dieses Glück mit den Zügen TGV 2802 (Triebzug 4415) am Gleis 18 und TGV 2805 (Triebzug 4419) am Gleis 17, und ich hatte zum Glück auch mein Stativ dabei, ohne das hätte ich von dieser Szene jetzt wahrscheinlich keine vorzeigbare Aufnahme.
Der Anblick von TGV-Zügen im Hauptbahnhof Frankfurt am Main ist schon lange keine Seltenheit mehr, aber zwei TGV gleichzeitig und direkt nebeneinander, das gab es dort auch eher selten zu sehen. Am 25.01.2009 hatte ich dieses Glück mit den Zügen TGV 2802 (Triebzug 4415) am Gleis 18 und TGV 2805 (Triebzug 4419) am Gleis 17, und ich hatte zum Glück auch mein Stativ dabei, ohne das hätte ich von dieser Szene jetzt wahrscheinlich keine vorzeigbare Aufnahme.
Helmut Amann

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH

3370 1x1 Px, 11.11.2010

0.04 km
Bei schrägen Licht einige Neuheiten für mich. 622 930, 620 905 und 423 893-7 im Frankfurter Hauptbahnhof. Januar 2015.
Bei schrägen Licht einige Neuheiten für mich. 622 930, 620 905 und 423 893-7 im Frankfurter Hauptbahnhof. Januar 2015.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 620 BR 620 ·Coradia Lint 81·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54·

617  4 1x1 Px, 16.01.2015

0.04 km
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof war ein zentraler Knotenpunkt im ehemaligen CNL-Netzt. Am 05.09.2016 steht CNL 40478 Pegasus Zürich - Amsterdam gemeinsam mit CNL 478 Komet Zürich - Hamburg am Bahnsteig und wartet auf die weiteren Zugteile aus München.
Frankfurt (Main) Hauptbahnhof war ein zentraler Knotenpunkt im ehemaligen CNL-Netzt. Am 05.09.2016 steht CNL 40478 "Pegasus" Zürich - Amsterdam gemeinsam mit CNL 478 "Komet" Zürich - Hamburg am Bahnsteig und wartet auf die weiteren Zugteile aus München.
David Endlich

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / CNL CityNightLine-Züge (alt), Bahnfotos aus Deutschland

429 1x1 Px, 30.01.2017

0.04 km
0.04 km
Auch diesen Triebzug hatte ich zum ersten Mal in vernünftigem Licht erwischt. 429 042 der HLB am Frankfurter Hauptbahnhof. Januar 2015.
Auch diesen Triebzug hatte ich zum ersten Mal in vernünftigem Licht erwischt. 429 042 der HLB am Frankfurter Hauptbahnhof. Januar 2015.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.0 ·Flirt (fünfteilig)· Private

363  2 1x1 Px, 16.01.2015

0.04 km
Einfahrende S-Bahn - Impression aus dem unterirdischen S-Bahn am Frankfurter Hauptbahnhof. 01.09.2005 (M)
Einfahrende S-Bahn - Impression aus dem unterirdischen S-Bahn am Frankfurter Hauptbahnhof. 01.09.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Frankfurt am Main, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

223 1x1 Px, 30.01.2022

0.04 km
Tief unter der Erde - ... tragen massive Stützen die Last. Die S-Bahnebene im Hauptbahnhof von Frankfurt am Main. 27..07.2019 (M)
Tief unter der Erde - ... tragen massive Stützen die Last. Die S-Bahnebene im Hauptbahnhof von Frankfurt am Main. 27..07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Frankfurt am Main, Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr, Verdeckte Züge

325 1x1 Px, 04.09.2019

0.04 km
Gerade noch Tag 4: Dies ist vielleicht das interessanteste Bild unserer Tour. Den IC 2020 hatte ich bewusst als zweiten Nacht-IC und damit kostenlose Unterkunft eingeplant, weil er laut Wagenreihung aus vier ehem. (unmodernisierten) Avmz - heute Bvmz - bestehen sollte. Leider war's dann nur einer. Diesen bestiegen wir im Startbahnhof Frankfurt (Main) Hbf - die Fahrt sollte bis Diepholz (Ankunft um 05:19 Uhr!) gehen. Aus den Sitzen im Abteil haben wir uns schnell eine bequeme Liegewiese gebastelt - in der Hoffnung, vielleicht in diesem Zug endlich mal besser schlafen zu können. Christopher demonstriert hier mal, wie das aussieht. - Gute Nacht, Chrissi! ;-)
Gerade noch Tag 4: Dies ist vielleicht das interessanteste Bild unserer Tour. Den IC 2020 hatte ich bewusst als zweiten Nacht-IC und damit kostenlose Unterkunft eingeplant, weil er laut Wagenreihung aus vier ehem. (unmodernisierten) Avmz - heute Bvmz - bestehen sollte. Leider war's dann nur einer. Diesen bestiegen wir im Startbahnhof Frankfurt (Main) Hbf - die Fahrt sollte bis Diepholz (Ankunft um 05:19 Uhr!) gehen. Aus den Sitzen im Abteil haben wir uns schnell eine bequeme Liegewiese gebastelt - in der Hoffnung, vielleicht in diesem Zug endlich mal besser schlafen zu können. Christopher demonstriert hier mal, wie das aussieht. - Gute Nacht, Chrissi! ;-)
Kevin Schmidt

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen, Deutschland / Fotoserien / Christopher P. und Kevin S.: 175 - Stunden -Tour

4707  5 1x1 Px, 15.09.2010

0.04 km
0.04 km
Hier eine RB50 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Hanau Hbf., bei der Ausfahrt am 22.7.2010 aus Frankfurt(Main) Hbf.
Hier eine RB50 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Hanau Hbf., bei der Ausfahrt am 22.7.2010 aus Frankfurt(Main) Hbf.
Alexander

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

1178 1x1 Px, 06.08.2010

0.05 km
Mit einer für CNL-Züge typischen Verspätung von etwa 40 min sind die beiden CNL-Garnituren in Frankfurt (Main) Hauptbahnhof am 05.09.2016 startklar. Zuvor wurde CNL 40418 Pyxis München - Hamburg mit CNL 478 Komet Zürich - Hamburg vereinigt und steht an Gleis 18. Ich selbst befinde mich in CNL 40478 Pegasus Zürich - Amsterdam, der zuvor mit CNL 418 Pollux München - Amsterdam an Gleis 19 vereinigt wurde.
Mit einer für CNL-Züge typischen Verspätung von etwa 40 min sind die beiden CNL-Garnituren in Frankfurt (Main) Hauptbahnhof am 05.09.2016 startklar. Zuvor wurde CNL 40418 "Pyxis" München - Hamburg mit CNL 478 "Komet" Zürich - Hamburg vereinigt und steht an Gleis 18. Ich selbst befinde mich in CNL 40478 "Pegasus" Zürich - Amsterdam, der zuvor mit CNL 418 "Pollux" München - Amsterdam an Gleis 19 vereinigt wurde.
David Endlich

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / CNL CityNightLine-Züge (alt), Bahnfotos aus Deutschland

487 1x1 Px, 30.01.2017

0.05 km
Ein Kurzpendel von Frankfurt am Main-Flughafen kommend am 13.05.2007 mit 420 316 und 420 301 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Ein Kurzpendel von Frankfurt am Main-Flughafen kommend am 13.05.2007 mit 420 316 und 420 301 bei der Einfahrt in den Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1458 1x1 Px, 14.06.2007

0.05 km
TGV 2872 als Ersatz für ICE 9553 in Frankfurt Hbf am 12.07.08
TGV 2872 als Ersatz für ICE 9553 in Frankfurt Hbf am 12.07.08
Hendrik Jedamus

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH

1038 1x1 Px, 26.07.2008

0.06 km
Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41, die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Als Ersatz für die noch nicht vollständig gelieferten iLINTs werden auf der RB12 normale LINT 41, die beim früheren Betreiber Bayerische Regiobahn nicht mehr benötigt werden, eingesetzt. Das Ganze scheint auch hier mit heißer Nadel gestrickt zu sein, die elektronischen Zielanzeiger werden durch gedruckte Schilder ersetzt, so hat man das vor 50 Jahren auch schon gemacht. Aber es scheinen ausreichend Fahrzeuge vorhanden zu sein (im Gegensatz zur RB15), am 16.01.2023 kam mittags ein Zug der RB12, bestehend aus 3 Triebzügen in Frankfurt Hbf an, die Wendezeit für die Rückfahrt nach Königstein (Taunus) beträgt etwa 10 Minuten. Bis dahin müssen natürlich die Schilder ausgetauscht werden, der VT217 (95 80 0648 217-7 + 95 80 0648 717-6) wird dann natürlich an der Spitze sein.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 646 Frankfurt-Höchst – Königstein ·Königsteiner Bahn·

291 1x1 Px, 17.01.2023

0.06 km
Bitte nicht einsteigen, das gilt derzeit nicht nur für den iLINT 554 110, sondern für alle Züge der RB15. Es sieht so aus, dass die derzeitige Sperrung der Strecke Friedrichsdorf - Brandoberndorf für Testfahrten der neuen Triebzüge genutzt wird, das hätte eigentlich vorher passieren sollen. Am 16.01.2023 ist der iLINT aber nur mit ein paar Mitarbeitern auf Gleis 18 in Frankfurt Hbf eingefahren und nach etwa 10 Minuten wieder raus.
Bitte nicht einsteigen, das gilt derzeit nicht nur für den iLINT 554 110, sondern für alle Züge der RB15. Es sieht so aus, dass die derzeitige Sperrung der Strecke Friedrichsdorf - Brandoberndorf für Testfahrten der neuen Triebzüge genutzt wird, das hätte eigentlich vorher passieren sollen. Am 16.01.2023 ist der iLINT aber nur mit ein paar Mitarbeitern auf Gleis 18 in Frankfurt Hbf eingefahren und nach etwa 10 Minuten wieder raus.
Thomas Scherf

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Triebzüge mit Brennstoffzelle | 90 80 / 0 554 BR 554.0 · 554.5 ·Coradia iLint·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Regionalverkehre Start Deutschland GmbH ·RVSD·START·

313 1x1 Px, 17.01.2023

0.06 km
Das war auch im Mai 2007 bereits ein Motiv mit Seltenheitswert: Zwei Vollzüge der Baureihe 420 nebeneinander im Fernbahnhof Frankfurt am Main. Am 13.05.2007 standen 420 237 und 420 292 auf der S1 links im Bild und 420 304 und 420 325 im Bild rechts auf der S9 abfahrbereit am selben Bahnsteig. Am Aufnahmetag war 420 237 der älteste im Einsatz befindliche 420 der S-Bahn Rhein-Main. Die Aufnahme ist inzwischen bereits historisch, da 420 237 seit Ende Mai nicht mehr im Betriebsdienst ist und nur noch auf seine allerletzte Fahrt wartet.
Das war auch im Mai 2007 bereits ein Motiv mit Seltenheitswert: Zwei Vollzüge der Baureihe 420 nebeneinander im Fernbahnhof Frankfurt am Main. Am 13.05.2007 standen 420 237 und 420 292 auf der S1 links im Bild und 420 304 und 420 325 im Bild rechts auf der S9 abfahrbereit am selben Bahnsteig. Am Aufnahmetag war 420 237 der älteste im Einsatz befindliche 420 der S-Bahn Rhein-Main. Die Aufnahme ist inzwischen bereits historisch, da 420 237 seit Ende Mai nicht mehr im Betriebsdienst ist und nur noch auf seine allerletzte Fahrt wartet.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1751  5 1x1 Px, 14.06.2007

0.06 km
110 116 vor E 3024 nach Göttingen im Hbf. Frankfurt/Main - 17.06.1990
110 116 vor E 3024 nach Göttingen im Hbf. Frankfurt/Main - 17.06.1990
Werner Dibke

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

738 1x1 Px, 27.07.2016

0.06 km
Hier 101 116-2 mit IC2295 von Frankfurt(Main) Hbf. nach München Hbf., bei der Ausfahrt am 22.7.2010 aus Frankfurt(Main) Hbf.
Hier 101 116-2 mit IC2295 von Frankfurt(Main) Hbf. nach München Hbf., bei der Ausfahrt am 22.7.2010 aus Frankfurt(Main) Hbf.
Alexander

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

663 1x1 Px, 04.08.2010

0.06 km
112 174-8 mit Nahverkehrszug in Frankfurt/Main Hbf am 12.07.2008
112 174-8 mit Nahverkehrszug in Frankfurt/Main Hbf am 12.07.2008
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

1019  2 1x1 Px, 06.01.2011

0.06 km
Das goldene Licht der Abendsonne lag am 21.01.2007 auf dem Kurzpendel der S9 zum Flughafen, der mit 420 792 und 420 751 am Gleis 21 abfahrbereit im Frankfurter Hauptbahnhof stand. Ein Hinweis auf eine kleine Besonderheit am Rande, auf der Bahnhofsuhr ist noch ein DB-Keks in der alten Form und Farbe zu erkennen.
Das goldene Licht der Abendsonne lag am 21.01.2007 auf dem Kurzpendel der S9 zum Flughafen, der mit 420 792 und 420 751 am Gleis 21 abfahrbereit im Frankfurter Hauptbahnhof stand. Ein Hinweis auf eine kleine Besonderheit am Rande, auf der Bahnhofsuhr ist noch ein DB-Keks in der alten Form und Farbe zu erkennen.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1594  2 1x1 Px, 27.01.2007

0.06 km
0.06 km
In Frankfurt ticken die Uhren besonders schnell. Wenn die planmäßige Abfahrtszeit erreicht ist und der Zug fertig gemeldet wurde, zählt jede Sekunde. Schon das Einlaufen der Ausfahrzugstraße wird dem Zugpersonal durch ein aufleuchtendes Dreieck signalisiert. Auf Zuspätkommer kann dann leider keine Rücksicht mehr genommen werden, denn minimale Verzögerungen wirken sich auf den dichten Zugverkehr im Bahnhofsbereich und auf den abgehenden Strecken aus, auch wenn es im nördlichen Bahnhofsteil deutlich ruhiger zugeht als auf den ICE-Gleisen. So gesehen am 17. Mai 2017 in Frankfurt (Main) Hbf, wo ein Triebzug der HLB gerade in Richtung Taunus aufbricht.
In Frankfurt ticken die Uhren besonders schnell. Wenn die planmäßige Abfahrtszeit erreicht ist und der Zug fertig gemeldet wurde, zählt jede Sekunde. Schon das Einlaufen der Ausfahrzugstraße wird dem Zugpersonal durch ein aufleuchtendes Dreieck signalisiert. Auf Zuspätkommer kann dann leider keine Rücksicht mehr genommen werden, denn minimale Verzögerungen wirken sich auf den dichten Zugverkehr im Bahnhofsbereich und auf den abgehenden Strecken aus, auch wenn es im nördlichen Bahnhofsteil deutlich ruhiger zugeht als auf den ICE-Gleisen. So gesehen am 17. Mai 2017 in Frankfurt (Main) Hbf, wo ein Triebzug der HLB gerade in Richtung Taunus aufbricht.
Sebastian B.

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Galerien / Bahn und Zeit, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnhofsuhren

429  2 1x1 Px, 11.09.2018

0.07 km
Unter dem Hallendach - .... stehen doppelstöckige Regionalzüge im Frankfurter Hauptbahnhof bereit. 27.07.2019 (M)
Unter dem Hallendach - .... stehen doppelstöckige Regionalzüge im Frankfurter Hauptbahnhof bereit. 27.07.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Bahn-Architektur, Frankfurt am Main

378 1x1 Px, 04.09.2019

0.07 km
Tag 7: Die Idee eines solchen Gruppenfotos kam uns einmal bei der Begegnung mit einem ICE. In Frankfurt (Main) Hbf bot sich uns dann einmal die Gelegenheit mit einem stehenden ICE neben unserem IC 2054, mit dem wir nach Neustadt (Weinstr) fuhren.
Tag 7: Die Idee eines solchen Gruppenfotos kam uns einmal bei der Begegnung mit einem ICE. In Frankfurt (Main) Hbf bot sich uns dann einmal die Gelegenheit mit einem stehenden ICE neben unserem IC 2054, mit dem wir nach Neustadt (Weinstr) fuhren.
Kevin Schmidt

Deutschland / Fotoserien / Christopher P. und Kevin S.: 175 - Stunden -Tour

872  2 1x1 Px, 18.10.2010

0.07 km
141 167 vor N 7149 nach Darmstadt im Hbf. Frankfurt/Main - 17.06.1990
141 167 vor N 7149 nach Darmstadt im Hbf. Frankfurt/Main - 17.06.1990
Werner Dibke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 141 BR 141 E 41 'Knallfrosch', Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

721 1x1 Px, 18.07.2016

0.07 km
Die 111 104-6 steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main mit einem RE zur Abfahrt nach Bebra und Fulda bereit.
Die 111 104-6 steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main mit einem RE zur Abfahrt nach Bebra und Fulda bereit.
Armin Schwarz

Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111, Nachtschwärmereien

1011  9 1x1 Px, 16.01.2013

0.07 km
Zwei gekuppelte ET 420 (der Vordere bestehend aus 420 844-3 / 421 344-3 / 420 344-4) steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main, als S9 nach Frankfurt-Flughafen bereit (Aufnahme aus der Hand). Die vordere dreiteilige Elektrotriebzug-Garnitur ist aus der 5.Bauserie (1979/1980) und wurde von MBB und BBC gebaut. Die Entwicklung dieser dreiteiligen Elektrotriebzüge beruht auf Olympischen Spiele 1972 in München, da Deutsche Bundesbahn dafür dringet neue S-Bahn-Triebzüge benötigte. Angelehnt an die S-Bahn-Triebwagen von Hamburg und Berlin, sowie aus Erfahrungen mit den vorhandenen Wechselstrom-Triebwagen ET 27 und ET 30 (alte BR 427 und 430), entstand 1969 diese ET der BR 420/421. Bei diesen Fahrzeugen ist jeder Radsatz angetrieben. Die ETs bewährten sich ausgezeichnet und es wurden bis 1997 insgesamt 497 Stück dieser Baureihe gebaut. Die Endtriebwagen wurden als BR 420, der Mitteltriebwagen als BR 421 eingereiht. Technische Daten: Länge über Kupplung: 67400 mm (Endtriebwagens ET420 je 23,3m und der Mitteltriebwagens ET421 ist 20,8 m lang) Eigengewicht: 129 t (ab ET 420 131 wurden die ET vollständig in Aluminiumleichtbauweise gebaut), die maximale Achslast beträgt 16 t. Achsformel: Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' (12 angetriebene Achsen über Tanzlagerantrieb). Dauerleistung: 2400 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrbeschleunigung: max. 1,0 m/s², im Betrieb 0,9 m/s²
Zwei gekuppelte ET 420 (der Vordere bestehend aus 420 844-3 / 421 344-3 / 420 344-4) steht am 28.09.2012 im Hbf Frankfurt am Main, als S9 nach Frankfurt-Flughafen bereit (Aufnahme aus der Hand). Die vordere dreiteilige Elektrotriebzug-Garnitur ist aus der 5.Bauserie (1979/1980) und wurde von MBB und BBC gebaut. Die Entwicklung dieser dreiteiligen Elektrotriebzüge beruht auf Olympischen Spiele 1972 in München, da Deutsche Bundesbahn dafür dringet neue S-Bahn-Triebzüge benötigte. Angelehnt an die S-Bahn-Triebwagen von Hamburg und Berlin, sowie aus Erfahrungen mit den vorhandenen Wechselstrom-Triebwagen ET 27 und ET 30 (alte BR 427 und 430), entstand 1969 diese ET der BR 420/421. Bei diesen Fahrzeugen ist jeder Radsatz angetrieben. Die ETs bewährten sich ausgezeichnet und es wurden bis 1997 insgesamt 497 Stück dieser Baureihe gebaut. Die Endtriebwagen wurden als BR 420, der Mitteltriebwagen als BR 421 eingereiht. Technische Daten: Länge über Kupplung: 67400 mm (Endtriebwagens ET420 je 23,3m und der Mitteltriebwagens ET421 ist 20,8 m lang) Eigengewicht: 129 t (ab ET 420 131 wurden die ET vollständig in Aluminiumleichtbauweise gebaut), die maximale Achslast beträgt 16 t. Achsformel: Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo' (12 angetriebene Achsen über Tanzlagerantrieb). Dauerleistung: 2400 kW Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrbeschleunigung: max. 1,0 m/s², im Betrieb 0,9 m/s²
Armin Schwarz

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Nachtschwärmereien, Triebfahrzeuge in Bild und Text

1686  7 1x1 Px, 17.01.2013

0.07 km
Wieviele Fahrstrassen wurden hier eingestellt, wieviel Signale auf Freie Fahrt gestellt im Stellwerk von Frankfurt (Main) HBF? Wie V 200 und E 103 Sinnbild der modernen Deutschen Bundesbahnen, hat auch hier der Fortschritt der Technik das Stellwerk abgelöst. 23. Februar 2008
Wieviele Fahrstrassen wurden hier eingestellt, wieviel Signale auf Freie Fahrt gestellt im Stellwerk von Frankfurt (Main) HBF? Wie V 200 und E 103 Sinnbild der modernen Deutschen Bundesbahnen, hat auch hier der Fortschritt der Technik das Stellwerk abgelöst. 23. Februar 2008
Stefan Wohlfahrt

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

1216 1x1 Px, 24.02.2008

0.07 km
0.07 km
Hier ein RE60 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Mannheim Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Hier ein RE60 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Mannheim Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Alexander

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

1064 1x1 Px, 04.08.2010

0.08 km
147 552 wartet am Bahnsteig 16 neben 114 022 am 16.01.2023 in Frankfurt Hbf auf die Abfahrt. Währen Erstere den IC 2228 nach Münster befördern darf, hat die Andere die Aufgabe, einen Zug der Linie RE30 nach Kassel Hbf zu befördern, sie bekommt dafür noch Unterstützung einer weiteren 114 am Zugende. Der Sandwich ersetzt wohl fehlende oder defekte Triebzüge....
147 552 wartet am Bahnsteig 16 neben 114 022 am 16.01.2023 in Frankfurt Hbf auf die Abfahrt. Währen Erstere den IC 2228 nach Münster befördern darf, hat die Andere die Aufgabe, einen Zug der Linie RE30 nach Kassel Hbf zu befördern, sie bekommt dafür noch Unterstützung einer weiteren 114 am Zugende. Der Sandwich ersetzt wohl fehlende oder defekte Triebzüge....
Thomas Scherf

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 114 BR 114 Umbau 143/112.0, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 147 BR 147.5 ·Traxx AC3· IC

245 1x1 Px, 17.01.2023

0.08 km
101 142-8 steht mit IC 2257 am Abfahrtsbahnhof Frankfurt (Main) HBF, Gleis 7, bereit, um seinen Weg gen Leipzig zu beginnen. Frankfurt (M), der 14.9.2013
101 142-8 steht mit IC 2257 am Abfahrtsbahnhof Frankfurt (Main) HBF, Gleis 7, bereit, um seinen Weg gen Leipzig zu beginnen. Frankfurt (M), der 14.9.2013
G. G.

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

1028 1x1 Px, 14.09.2013

0.08 km
Licht- und Schattenspiele. Mess-Steuerwagen der DB MEsstechnik, gesehen in Frankfurt/Main HBf am 2.10.2013.
Licht- und Schattenspiele. Mess-Steuerwagen der DB MEsstechnik, gesehen in Frankfurt/Main HBf am 2.10.2013.
G. G.

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regional- und Fernzüge / Mess Messzüge, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Messwagen | alle Umbauten

891 1x1 Px, 05.10.2013

0.08 km
Zwei gekuppelte 5-teiliger FLIRT 429 042 und 542 der HLB (Hessischen Landesbahn) steht am 30.01.2010 im Hbf Frankfurt/Main abfahrtbereit. In Gießen werden die Triebwagen getrennt 429 042 fährt nach Siegen und 429 542 endet hier.
Zwei gekuppelte 5-teiliger FLIRT 429 042 und 542 der HLB (Hessischen Landesbahn) steht am 30.01.2010 im Hbf Frankfurt/Main abfahrtbereit. In Gießen werden die Triebwagen getrennt 429 042 fährt nach Siegen und 429 542 endet hier.
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 429 BR 429.0 ·Flirt (fünfteilig)· Private

753 1x1 Px, 01.03.2011

0.08 km
TGV POS Triebzug 4409 am 30.08.2008 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
TGV POS Triebzug 4409 am 30.08.2008 im Hauptbahnhof Frankfurt am Main.
Helmut Amann

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH

2179 1x1 Px, 15.10.2008

0.08 km
HLB 24748 ist am 23.04.2012 auf dem Weg nach Königstein (Taunus) als er Frankfurt (Main) Hbf. verlässt.
HLB 24748 ist am 23.04.2012 auf dem Weg nach Königstein (Taunus) als er Frankfurt (Main) Hbf. verlässt.
Rick Eichner

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

821 1x1 Px, 23.04.2012

0.08 km
Am 23.04.2012 ist VIA 25020 auf dem Weg nach Neuwied bzw. der hintere Zugteil nach Koblenz unterwegs, als er den Hauptbahnhof der Stadt Frankfurt (Main) verlässt.
Am 23.04.2012 ist VIA 25020 auf dem Weg nach Neuwied bzw. der hintere Zugteil nach Koblenz unterwegs, als er den Hauptbahnhof der Stadt Frankfurt (Main) verlässt.
Rick Eichner

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

866 1x1 Px, 23.04.2012

0.08 km
Ein ICE-3 aus Köln am Am 04. Juli 2006 in Framkfurt (am Main) Hbf. Interessant finde ich den Blumenkübel auf dem Prellbock.
Ein ICE-3 aus Köln am Am 04. Juli 2006 in Framkfurt (am Main) Hbf. Interessant finde ich den Blumenkübel auf dem Prellbock.
Johannes Schwarz

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·

784 1x1 Px, 09.10.2009

0.08 km
Montag bis Freitag verkehren die Dieseltriebwagen der Baureihe VT/VS 2E der Taunusbahn im Halbstundentakt vom Frankfurter Hauptbahnhof nach Königstein im Taunus, am Wochenende wird ein Stundentakt angeboten. Einer der Ende der 2000er Jahre modernisierten Triebwagen steht am 11.02.2014 im Frankfurt Hbf zur Abfahrt nach Königstein (Taunus) bereit.
Montag bis Freitag verkehren die Dieseltriebwagen der Baureihe VT/VS 2E der Taunusbahn im Halbstundentakt vom Frankfurter Hauptbahnhof nach Königstein im Taunus, am Wochenende wird ein Stundentakt angeboten. Einer der Ende der 2000er Jahre modernisierten Triebwagen steht am 11.02.2014 im Frankfurt Hbf zur Abfahrt nach Königstein (Taunus) bereit.
Julian Düll

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 · BR 133.2 ·LHB VT2E/VS2E·

817  1 1x1 Px, 08.06.2014

0.08 km
Hier links 403 822-7 Solingen als ICE812 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Köln. und rechts ein RE60 von Mannheim Hbf. nach Frankfurt(Main) Hbf., diese beiden Züge standen am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Hier links 403 822-7 "Solingen" als ICE812 von Frankfurt(Main) Hbf. nach Köln. und rechts ein RE60 von Mannheim Hbf. nach Frankfurt(Main) Hbf., diese beiden Züge standen am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Alexander

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

826 1x1 Px, 02.08.2010

0.08 km
Der Türraum eines doppelstockwagens im frankfurter HBF. Der Zug fährt nach Wächtersbach am 12.4.08.
Der Türraum eines doppelstockwagens im frankfurter HBF. Der Zug fährt nach Wächtersbach am 12.4.08.
daniel goldmann

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen, Deutschland / Personenwagen | Doppelstockwagen | Mittelwagen / ~ Sonstige Doppelstock-Zwischenwagen

2047 1x1 Px, 02.05.2008

0.09 km
Hier RE39241 von Wiesbaden Hbf. nach Frankfurt(Main) Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Hier RE39241 von Wiesbaden Hbf. nach Frankfurt(Main) Hbf., dieser Zug stand am 22.7.2010 in Frankfurt(Main) Hbf.
Alexander

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Frankfurt (Main) Hbf ·FF·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Hessen

917 1x1 Px, 04.08.2010

0.09 km
0.09 km
0.09 km
Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am Main-Hauptbahnhof tief ab. Weil das stadtauswärts führende Gleis an der Galluswarte erneuert wurde, waren alle Abfahrtsgleise vertauscht worden, die S-Bahnen in Richtung Norden und Westen fuhren vom Gleis 103, die in süd-/südwestlicher Richtung vom Gleis 104, was trotz aller Durchsagen zu erheblicher Verwirrung der Reisenden führte.
Am 26.05.2007 fuhr die S8 nach Wiesbaden mit 420 320 und 420 277 aufgrund von Gleisbauarbeiten an der Station Frankfurt am Main-Galluswarte außerplanmäßig von Gleis 104 von Frankfurt am Main-Hauptbahnhof tief ab. Weil das stadtauswärts führende Gleis an der Galluswarte erneuert wurde, waren alle Abfahrtsgleise vertauscht worden, die S-Bahnen in Richtung Norden und Westen fuhren vom Gleis 103, die in süd-/südwestlicher Richtung vom Gleis 104, was trotz aller Durchsagen zu erheblicher Verwirrung der Reisenden führte.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1833 1x1 Px, 15.06.2007

Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt > Frankfurt am Main > Innenstadt 1 > Gallus


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