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27. Juni 2006 (85 Bilder)
Am 14.06.2006 wurde auf der Kursbuchstrecke 406 Rheda-Wiedenbrück – Münster(Westf,) an der B 64 in Herzebrock ein neuer mit Halbschranken und Ampelanlage gesicherter neuer Bahnübergang (BÜSTRA) in Betrieb genommen. Dieser neue Bahnübergang ersetzt vier ungesicherte private Übergänge. Die Kosten in Höhe von ca. 1,5 Millionen ¤ teilen sich die Gemeinde Herzebrock-Clarholz und die Firmen Craemer, Eudur und Peterburs. Ein angestrebte größere Lösung scheiterte an dem Desinteresse der Stadt Rheda-Wiedenbrück. Auf dem Bild sehen wir am 24. Juni 2006 die NWB 81499 um 11.44 Uhr, auf dem Weg von Altenbeken nach Münster(Westf.)
Jochen Sänger
Plan U 113 als trein 28830 naar Rotterdam Hofplein te Pijnacker - 25 mei 2006
Mark de Koning
Plan U 113 als trein 28830 naar Rotterdam Hofplein te Den Haag Centraal - 25 mei 2006
Mark de Koning
Plan U 113 gekoppeld met Mat'54 766 te Rotterdam Hofplein - 25 mei 2006
Mark de Koning
Plan T 514 naar Rotterdam Hofplein te Den Haag Centraal - 25 mei 2006
Mark de Koning
SGMm 2965 naar Rotterdam Hofplein te Pijnacker - 25 mei 2006
Mark de Koning
Stel 252 van de STIBANS te Den Haag Centraal - 25 mei 2006
Mark de Koning
Elok 1834 met ICK als trein 1957 naar Venlo te Den Haag Centraal - 25 mei 2006
Mark de Koning
SGMm 2986 als trein 82229 naar Leidschendam te Hengelo - 13 juni 2006
Mark de Koning
Eloc 1733 met een stam IC-rijtuigen waaronder een Bpmbdzf(!) als trein 147 naar Hannover Hbf te Hengelo - 13 juni 2006
Eloc 1733 mit IC-Wagen und ein Bpmbdzf(!) in Zug 147 nach Hannover Hbf in Hengelo - 13 juni 2006
Mark de Koning
Lint 29 als trein 31265 naar Oldenzaal te Hengelo - 13 juni 2006
Mark de Koning
ACTS 7101 met kettinghor aan het werk tussen Hengelo Oost en Oldenzaal - 17 juni 2006
Mark de Koning
IRM 8745 als trein 3630 naar Zwolle te Olst - 18 juni 2006
Mark de Koning
IRM 8649 als trein 3643 naar Roosendaal te Olst - 18 juni 2006
Mark de Koning
IRM 9419 als trein 3634 naar Zwolle te Olst - 18 juni 2006
Mark de Koning
Plan T 518 als trein 3647 naar Roosendaal te Olst - 18 juni 2006
Mark de Koning
SSIF Triebwagen Ce 4/4 (ex.Tram Locarno)vor seiner Aufarbeitung,hier in den 80er Jahren in Domodossola.Heute steht er restauriert als Denkmal bei der Station St.Maria Maggiore.(Archiv P.Walter)
Peter Walter
Einfahrt eines ABe 8/8 in den unterirdischen SSIF Bahnhof Domodossola.(80er Jahre Archiv P.Walter)
Peter Walter
1072.01 mit ihrem SR 16405 bei der Rückfahrt von Wolfsthal nach Wien Süd bei der Durchfahrt der Haltestelle Mannswörth.
Hanspeter Reschinger
1X16 am 10.6.2006 mit einem Güterzug auf dem Weg nach Wien kurz nach Pfaffstätten und kurz vor Gumpoldskirchen.
Hanspeter Reschinger
1116 009 mit OEC 555 "Österreichischer Städtebund" am 11.6.2006 von Wien auf dem Weg nach Graz kurz vor Gloggnitz
Hanspeter Reschinger
17c 372 und die ungarische 204 mit ihrem Sdz R 16247 am 11.6.2006 von Wien auf dem Weg zum Dampfloktreffen in Mürzzuschlag kurz vor dem Bahnhof Gloggnitz.
Hanspeter Reschinger
DB 185 041 durchfährt mit einem Güterzug am 9.6.2006 den Bahnhof Gramatneusiedl Richtung Hegyshalom.
Hanspeter Reschinger
BC Museumsbahn - ex BFD HG 3/4 3 am 13.07.1996 in Chateau d'Oex - Zahnrad-Dampflok - Baujahr 1913 - SLM2317 - 440 KW - Gewicht 44,00t - LüP 8,76 - zulässige Geschwindigkeit A45/20Z km/h - ®=17.06.1989 - Lebenslauf: BFD HG 3/4 3 - 1925 FO HG 3/4 3 - 1969 BC HG 3/4 3 - Hinweis: Lok mit Sonderzug bei GFM und MOB unterwegs, die Fahrzeugserie bestand aus 10 Lokomotiven mit den Nummern 1 bis 10.
Manfred Möldner
BC Museumsbahn - ex LEB G 3/3 5 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1890 - SACM4172 - Gewicht 20,40t - LüP 6,83m - zulässige Geschwindigkeit 25 km/h - ®=02.06.1990 - Lebenslauf ex LEB G 3/3 5 - 1934 EOS Kraftwerkbau - 1938 Baulok Hilti/Götzis - 1973 BC G 3/3 5 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
BC Museumsbahn - ex BAM G 3/3 6 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1901 - SLM1341 - 184 KW - Gewicht 25,00t - LüP 7,02m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=06.06.1987 - Lebenslauf ex JS G 3/3 909 - 1903 Brünig G 3/3 109 - 1915a - 1924 BAM G 3/3 6 - 1943 RENFER G 3/3 6 - 1967 BC G 3/3 6. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
BC Museumsbahn - ex BAM G 3/3 6 am 19.05.1997 in Blonay - Dampflok - Baujahr 1901 - SLM1341 - 184 KW - Gewicht 25,00t - LüP 7,02m - zulässige Geschwindigkeit 45 km/h - ®=06.06.1987 - Lebenslauf ex JS G 3/3 909 - 1903 Brünig G 3/3 109 - 1915a - 1924 BAM G 3/3 6 - 1943 RENFER G 3/3 6 - 1967 BC G 3/3 6. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 08.10.1999 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 4/4III 646 - D 4226 - B 2347 - B 2381 - B 2352 - A 1225 - A 1234 - B 2371. Hinweis: Lok mit Eigen-Werbung RHÄTISCHE BAHN, gescanntes Dia
Manfred Möldner
145 017-0 & 185 241-7 mit TEC45535 aus Mukran kommend. Auf dem Rügendamm, kurz hinter Altefähr. (Stralsund am 18.06.06)
Jörg Trutwig
218 117-0 mit IC1961 unterwegs nach Heringsdorf. (Stralsund am 24.06.06)
Jörg Trutwig
232 191-7 mit FE45429 unterwegs nach Stettin. (Stralsund am 23.06.06)
Jörg Trutwig
Güterwagen F 502 der SSIF in Domodossola (Archiv.P.Walter)
Peter Walter
Mini-Lokzug - 232 443-2 zieht 362 900-3 & 363 218-9 in Richtung Rostock. (Stralsund am 24.06.06)
Jörg Trutwig
Winterzeit - 155 035-9 hat den IC abgewartet und hat nun freie Einfahrt in den Hbf Stralsund. (am 17.12.05)
Jörg Trutwig
![ČD 810 153-7 mit 24525, Hevlín bzw. Höflein (Thaya), 23.04.2006 [Die seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges bestehende kurze Lücke zwischen Laa a. d. Thaya (Österreich) und Höflein (Tschechien) soll in der nächsten Zeit wieder geschlossen werden. Der Abschnitt von Mistelbach bis Laa a. d. Thaya wird derzeit elektrifiziert]](/bilder/thumbs/tschechien--dieseltriebzuege--5-8108195br-81082018201m-15208195chcpk-brotbuechse-61374.jpg "ČD 810 153-7 mit 24525, Hevlín bzw. Höflein (Thaya), 23.04.2006 [Die seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges bestehende kurze Lücke zwischen Laa a. d. Thaya (Österreich) und Höflein (Tschechien) soll in der nächsten Zeit wieder geschlossen werden. Der Abschnitt von Mistelbach bis Laa a. d. Thaya wird derzeit elektrifiziert]")
ČD 810 153-7 mit 24525, Hevlín bzw. Höflein (Thaya), 23.04.2006 [Die seit dem Ende des Zweiten Weltkrieges bestehende kurze Lücke zwischen Laa a. d. Thaya (Österreich) und Höflein (Tschechien) soll in der nächsten Zeit wieder geschlossen werden. Der Abschnitt von Mistelbach bis Laa a. d. Thaya wird derzeit elektrifiziert]
Ronald Chodász
Die klassisch rot-beige 103 113-7 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting
Die ROCO-rote 103 233-3 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting
Die leuchtend blaue 110 348-0 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting
BR 118 003-3 in der Halle des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting
Die frisch renovierte E50 091 auf dem Außengeländes des DB-Museum Koblenz-Lützel am 24.6.2006
Uli Kutting
Bahnhof Myrdal 866 m hoch, 20,2 km von Flam und Ende der Flambahn im August 1993, hier noch mit Oberleitungs-Holzmast. Das Gleis 11 ist den Zügen nach Flam und Bergen vorbehalten, eine Ausfahrt Richtung Finse - Oslo ist nicht möglich.
Günther Glauz†
2-Wagen-Personenzug mit Lok El 11 2110 nach Flam im Mai 1996 in Myrdal.
Günther Glauz†
Personenzug mit 17 2228 und 17 2231 ist am 14.06.2006 eben von Flam in Myrdal angekommen. Mehr Informationen üder die Flambahn unter www.flamsbana-museet.no, auch in deutsch.
Günther Glauz†
Lok El 17 2228 nach anstrengender Bergfahrt von Flam am 14.06.2006 im Bahnhof Myrdal.
Günther Glauz†
Bahnhof Flam im August 1993, links Triebzug Bm 69 001, rechts ein schwedischer Triebzug X 10, sie waren kurze Zeit auf der Flambahn im Einsatz, leider habe ich damals keine bessere Aufnahme von dem Zug gemacht.
Günther Glauz†
Amtrak #27, GE Genesis model P42DC. Wolverine service, train #352, with service from Chicago, Illinois to Pontiac, Michigan, arriving 25 minutes late in Kalamazoo, Michigan on 22.06.2006. The Genesis is pushing three passenger cars and an unpowered control/baggage unit over the Elm Street crossing.
David Harned
B 29 + B + He 2/2 12 im Bahnhof von der Schynigen Platte im Juli 1986
Hp. Teutschmann
He 2/2 12 + B + B 29 im Bahnhof von der Schynigen Platte im Juli 1986
Hp. Teutschmann
Be 2/2 + B + B auf Talfahrt Kurz nach der ausfaht aus dem Bahnhof Schynige Platte
Hp. Teutschmann
He 2/2 + B + B unterwegs zum Endbahnhof Schynige Platte im Juli 1986
Hp. Teutschmann
The lead unit, Amtrak 90225, is a former GM-EMD F40PH now converted to an unpowered control cab/baggage car. It leads three passenger cars and Amtrak #27, a GE Genesis P42DC (out of frame), which is providing the motive power. It is crossing West Main Street in Kalamazoo. Wolverine service, train #352, with service from Chicago, Illinois to Pontiac, Michigan, arriving 25 minutes late on 22.06.2006.
David Harned
189 093-8 fuhr am 27.06.2006 durch Kahl/Main.
Olaf Just
Am 27.06.2006 wurde der IC 328 "Alpenland" Mittenwald - Dortmund von der 1116 049-6 der ÖBB befördert, die in Kahl/Main abgelichtet wurde.
Olaf Just
Wieder mal nach Kahl... Beim Umsteigen am 27.06.2006 in Hanau stand ein Güterzug mit der 185 203-7 herum. Nachdem die Wagen von der Rangierlok abgezogen wurden, fuhr die 185 nicht in die erwartete Richtung, sondern der Rangierabteilung hinterher, was zu einem Sprint über den Bahnsteig zwang.
Olaf Just
Eine alte Bekannte ließ sich am 27.06.2006 zur Überraschung des Fotografens in Kahl/Main und später nochmal in Hanau blicken. Es war die V 100.01 von Regio Infra Service (RIS). Das erste Zusammentreffen mit dieser Maschine geschah 2001 in Mulda. Ein weiteres Mal konnte ich diese Maschine 2003 an gleicher Stelle sichten. RIS hat in Sachsen verschiedene Strecken, wie Freiberg - Mulda - Holzhau, von der DB Netz gepachtet.
Olaf Just
Jubel, Jubel - ein "Stromcontainer" fährt am 27.06.2006 durch Kahl/Main. Leider entdeckte ich zu spät, dass bei 155 008-6 der erste Stromabnehmer angelegt wurde. so befindet sich dieser zu dicht am Bildrand.
Olaf Just
Zwei BR 143 begegnen sich im Bahnhof Köln-Deutz; 23.06.2006
Wolf Fischer
Die S11 mit einer 423 Doppeltraktion bei der Einfahrt von Düsseldorf Hbf.
Florian Derwarf
Ex InterRegio nun in Verkehrsrot. Hier am 09.06.2006 auf der KBS 240.
Benny
Die neue S21 in Berlin wird in der Zeit der WM zwischen Berlin Südkreuz - Potsdamer Platz - HBF - Gesundbrunnen pendeln.
Benny
15.06.2006 erhält hier der ICE T2 einfahrt in den Bahnhof Berlin Südkreuz.
Benny
Ein 766.4 als Endwagen des RE 70 nach Braunschweig in Minden(Westf) am 27.06.2006
Florian Derwarf
146 101-1 als RE 70 (Bielefeld-Braunschweig) heute am 27.06.2006 in Minden(Westf)
Florian Derwarf
Hier erreicht die S21 den Endbahnhof Berlin Südkreuz.
Benny
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 15.10.1999 Einfahrt im Val Bever zwischen Spinas und Beber mit E-Lok Ge 4/4III 641 - D 4215 - B 2341 - B 2361 - B 2367 - A 1233 - A 1281 - 2xB - Gakv 54xx - Sklv 84xx. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 26.02.2000 zwischen Samedan und Celerina mit E-Lok Ge 4/4III 645 - D 4217 - B 2448 - B 2364 - B 2491 - A 1240 - A 1282 - A 1271 - B 2450 - B 2383 - B 2256. Hinweis: Lok-Werbung TV, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Schnellzug 535 von Chur nach St.Moritz am 12.03.2000 Ausfahrt Bever mit E-Lok Ge 4/4III 649 - D 4215 - B 2440 - B 2424 - B 2392 - A 1281 - A 1226 - A 1225 - WR 3811 - A 1268 - B 2442 - B 2365 - B 23296. Hinweis: Lok-Werbung BCU, gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Regionalzug 735 von St.Moritz nach Scuol am 06.03.1998 zwischen Celerina und Samedan mit E-Lok Ge 4/4I 608 - B 2265 - A 1233 - B 2345 - B 2343 - D 4212. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Dampfzug 3835 für RHÄTIA INCOMING von Landquart nach Thusis am 24.08.1995 in Felsberg mit Dampflok G 4/5 107 - B 2247 - D² 4052I - B 2246. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
historischer Personenwagen im Hbf Dresden; Sept. 2005
Wolf Fischer
In der Talstation der Pilatusbahn in Alpnachstad ist an schönen Tagen des Sommerhalbjahres viel Betrieb. Da Weichen beim Zahnradsystem Locher technisch nicht realisierbar sind, wird hier mit Schiebebühnen gearbeitet. Das Bild entstand am späten Nachmittag des 9. Oktober 2005.
Christian Barmettler
Triebwagen der Pilatusbahn verlässt am 9. Oktober 2005 die Mittelstation Ämsigen, wo nur Betriebshalte stattfinden, talwärts. Er befindet sich hier gerade auf der Schiebeweiche. Im Hintergrund das Panorama auf Bürgenstock und Rigi.
Christian Barmettler
Talwärts fahrender Triebwagen der Pilatusbahn am 9. Okotber 2005 auf der Mattalp. Man sieht hier auch, dass die Fahrzeuge auf Sichtdistanz im Konvoi fahren. Im Hintergrund der Esel, einer der Gipfel des Pilatus-Massivs; die Bergstation liegt rund 50 Höhenmeter unterhalb dieses Gipfels.
Christian Barmettler
